Kozhedub Ivan Nikitovich ปีแห่งชีวิต Ivan Kozhedub: คนแรกในกลุ่มเอซ Kozhedub Ivan Nikitovich ชีวประวัติสั้น

Kozhedub Ivan Nikitovich - ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตสามครั้งยิงเครื่องบินศัตรู 64 ลำรวมถึงเครื่องบินขับไล่ไอพ่น ME-262 เขากลายเป็นนักบินรบพันธมิตรที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง

Ivan Kozhedub เกิดเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 1920 ในยูเครนในหมู่บ้าน Obrazhievka จังหวัด Chernihiv ในครอบครัวชาวนาของผู้เฒ่าคริสตจักร

ในปี 1934 หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียน Vanya เข้าสู่วิทยาลัยเทคโนโลยีเคมีในเมือง Shostka ที่นั่นเขาเริ่มเรียนในสโมสรการบิน ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2483 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินทหาร Chuguev หลังจากนั้นเขายังคงทำงานเป็นผู้สอน

สตาร์ทไม่ดี

ในตอนต้นของมหาราช สงครามรักชาติ Ivan Nikitovich ร่วมกับโรงเรียนการบิน อพยพไปยังเมือง Chimkent ในคาซัค SSR ในปีพ. ศ. 2485 เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์อีวานได้รับยศจ่าสิบเอก ในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกัน เขาได้รับตำแหน่งรองจากกองบินขับไล่ที่ 240 ของกองบิน 302 ซึ่งเขาบินไปที่แนวรบโวโรเนจในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486

แม้ว่า Ivan จะมีประสบการณ์การสอนที่ยอดเยี่ยม แต่การต่อสู้ทางอากาศครั้งแรกของเขาเกือบจะกลายเป็นครั้งสุดท้าย: ประการแรก LA-5 ของเขาได้รับปืนใหญ่จากเครื่องบินรบ German Me 109 (ซึ่งได้รับการช่วยเหลือโดยเกราะหลัง) และเมื่อกลับมา Lavochkin ถูกยิงโดย ปืนต่อต้านอากาศยานของตัวเอง (กระสุนสองนัดโดน ) เป็นผลให้เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและ Kozhedub ถูกบังคับให้บินบน "เศษ" (เครื่องบินฟรีที่มีอยู่ในฝูงบิน)

กลายเป็นฮีโร่

อีวานยิงเครื่องบินข้าศึกลำแรกตกในการโจมตีครั้งที่สี่สิบเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 บน Kursk Bulge เมื่อเขาได้รับประสบการณ์แนวหน้ามากพอ ปรากฎว่าเป็น "lappet" ความเร็วต่ำ (เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Junker 87 ของเยอรมันพร้อมเกียร์ลงจอดที่ไม่สามารถหดได้) วันรุ่งขึ้นเขาขับรถ Ju 87 อีกลำไปยังดินแดนโซเวียตและในวันที่ 9 กรกฎาคมพวกเขาถูกตามด้วยนักสู้ Me 109 สองคนทันที ดังนั้น Ivan Nikitovich จึงจ่ายเงินให้กับ Messers สำหรับการพบกับพวกเขาครั้งแรกที่ไม่ประสบความสำเร็จ

Kozhedub ขับเครื่องบินได้อย่างสมบูรณ์แบบ (ดูเหมือนว่าเขาจะเป็นหนึ่งเดียวกับเขา); เขายิงได้อย่างแม่นยำ (ยิ่งกว่านั้นเขาชอบเปิดไฟที่ระยะ 200-300 เมตร) มีความคิดริเริ่มและกล้าหาญ (ไม่กลัวการโจมตีด้านหน้า); โจมตีโดยใช้ปัจจัยที่ทำให้ประหลาดใจ พยายามยิงลงหรือสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินข้าศึกตั้งแต่การโจมตีครั้งแรก โจมตีแม้ว่าเขาจะอยู่คนเดียวและกองกำลังของศัตรูก็เหนือกว่าเขาหลายเท่า และสิ่งนี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อผลงานการต่อสู้ของเขาได้

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 Ivan Kozhedub มีการก่อกวน 146 ครั้งและยิงเครื่องบินข้าศึก 20 ลำโดยส่วนตัวซึ่งรัฐบาลโซเวียตได้มอบรางวัลผู้อาวุโส I. N. Kozhedub ให้กับดาวดวงแรกของฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1944 Ivan Kozhedub ได้ต่อสู้ด้วยเครื่องบิน LA-5FN ที่ปรับปรุงแล้ว (หางหมายเลข 14) ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับนักบินโซเวียตโดยเสียค่าใช้จ่ายของผู้เลี้ยงผึ้งจากภูมิภาค Stalingrad V. V. Konev

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 อีวานนิกิโทวิชกลายเป็นกัปตันและได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองผู้บัญชาการกรมทหารราบที่ 17 เขาเริ่มบินด้วยเครื่องบินรบรุ่นใหม่ของนักออกแบบ Lavochkin - LA-7 เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2487 สำหรับการก่อกวน 256 ครั้งและเครื่องบินข้าศึก 48 ครั้งโดยส่วนตัว Ivan Kozhedub ได้รับรางวัลเหรียญทองเหรียญที่สอง

ต่อต้านอาวุธมหัศจรรย์ของลุฟต์วาฟเฟ่

เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ในการสู้รบกับ Oder Kozhedub ได้ทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องบินขับไล่ไอพ่น Luftwaffe Me 262 ลำล่าสุด Ivan ค้นพบเครื่องบินที่ผิดปกติที่ระดับความสูงมากกว่า 3000 เมตรซึ่งบินขึ้นพร้อมกับนักบิน Dmitry Titorenko ด้วยความเร็วสูงมาก Kozhedub สังเกตว่านักบินชาวเยอรมันผู้มั่นใจในตัวเองไม่ได้ควบคุมพื้นที่ภายใต้เขา โดยอาศัยความเร็วสูงของรถ และตัดสินใจลงโทษเขา

แต่ไม่มีการจู่โจมแบบเซอร์ไพรส์ Titorenko เป็นคนแรกที่เปิดฉากยิงจากระยะไกล นี่คือวิธีที่ Ivan Kozhedub อธิบายการต่อสู้ครั้งนี้:

“ร่องรอยที่บินเข้าหาศัตรู (ร่องรอยที่ยังคงอยู่ในอากาศจากกระสุน): ชัดเจน - คู่ของฉันยังรีบ! ฉันดุชายชรา (Titorenko) อย่างไร้ความปราณีกับตัวเอง ฉันแน่ใจว่าแผนปฏิบัติการของฉันถูกละเมิดอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ แต่เส้นทางของมันช่วยฉันโดยไม่คาดคิด: เครื่องบินเยอรมันเริ่มเลี้ยวซ้ายมาทางฉัน ระยะทางสั้นลงอย่างรวดเร็ว และฉันก็เข้าใกล้ศัตรู ฉันเปิดไฟด้วยความตื่นเต้นโดยไม่สมัครใจ และเครื่องบินไอพ่นที่พังทลายลงมา

ในตอนท้ายของสงคราม

เมื่อสิ้นสุดสงคราม พันตรี Ivan Kozhedub ได้ก่อกวน 330 ครั้ง และยิงเครื่องบินข้าศึก 64 ลำเป็นการส่วนตัวในการรบทางอากาศ 120 ครั้ง ซึ่งบันทึกไว้ นักบินโซเวียตได้ทำการสู้รบครั้งสุดท้ายกับศัตรูในมหาสงครามแห่งความรักชาติเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2488 ในการต่อสู้บนท้องฟ้าของเบอร์ลินครั้งนี้ เขายิงเครื่องบินขับไล่ Focke-Wulf FW-190 สองลำ

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ประเทศได้รับรางวัลนักบินวีรบุรุษกับดาวดวงที่สามของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

นอกจากเครื่องบินของเยอรมันและโรมาเนียแล้ว เมื่อสิ้นสุดสงคราม โซเวียตก็ยิงเครื่องบินอเมริกัน 5 ลำด้วย เมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2488 เขายิงเครื่องบินรบอเมริกัน P-51 Mustang สองลำ (ในเอกสาร) ซึ่งโจมตีเขา เห็นได้ชัดว่าเขาเข้าใจผิดว่าเป็นเครื่องบินรบของเยอรมัน และไม่กี่วันก่อนการยอมจำนนของนาซีเยอรมนี - เครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกัน 3 ลำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวของเครื่องบิน 20 ลำพยายามวางระเบิดดินแดนที่กองทหารโซเวียตยึดครองอยู่แล้ว แน่นอน เครื่องบินเหล่านี้ไม่ได้บันทึกไว้ในหนังสือการบินของนักบินของเรา แต่เขายิงเครื่องบินเหล่านั้นในการต่อสู้ที่ยุติธรรม ปกป้องชีวิตของเขาและชีวิตของทหารโซเวียตบนพื้นดิน

หลังจากความรักชาติที่ยิ่งใหญ่

เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง Ivan Nikitovich ยังคงประจำการในกองทัพอากาศต่อไป

ในปี พ.ศ. 2492 เขาสำเร็จการศึกษาจากสถาบันกองทัพอากาศ และระหว่างสงครามเกาหลี นายพล Kozhedub ถูกส่งไปยังประเทศจีนที่หัวหน้ากองบินรบที่ 324 ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2494 ถึงมกราคม พ.ศ. 2495 นักบินของแผนกของเขาในการสู้รบในเกาหลีเหนือได้รับชัยชนะทางอากาศ 216 ครั้งในขณะที่สูญเสียเครื่องจักร 27 เครื่องและนักบินเก้าคน ในปี 1956 Kozhedub สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการทหารของเสนาธิการทั่วไป

ตั้งแต่ปี 1971 เขาทำงานในสำนักงานกลางของกองทัพอากาศ ในปี 1985 เขาได้เป็นจอมพลอากาศ Ivan Nikitovich Kozhedub เสียชีวิตเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 1991 เขาถูกฝังในมอสโกที่สุสานโนโวเดวิชี

บัญชีส่วนตัวของนักบินเครื่องบินศัตรู Ivan Kozhedub:

เครื่องบินรบ Focke-Wulf FW-190 จำนวน 21 ลำ;

เครื่องบินทิ้งระเบิด Junker JU-87 จำนวน 18 ลำ;

เครื่องบินรบ Messerschmitt ME-109 18 ลำ;

เครื่องบินโจมตี 3 ลำ Henschel HS-129;

เครื่องบินทิ้งระเบิดสองเครื่องยนต์ของเฮงเค็ล He-111;

เครื่องบินขับไล่ PZL P-24 1 ลำ (โรมาเนีย);

1 เครื่องบินเจ็ต Messerschmitt ME-262

Ivan Kozhedub - นักบินโซเวียต วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ผู้ต่อสู้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เข้าร่วมในความขัดแย้งบนคาบสมุทรเกาหลี

Ivan Nikitovich Kozhedub เกิดเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2463 ในหมู่บ้าน Obrazhievka ซึ่งตั้งอยู่ในดินแดนของประเทศยูเครนในปัจจุบัน วัยเด็กของเขาตกอยู่ในสงครามกลางเมืองหลายปีเขาอาศัยอยู่ในครอบครัวชาวนาธรรมดา เด็กชายก็ไม่ต่างจากคนอื่นๆ ในช่วงเวลานั้น เขาใช้เวลาทั้งหมดอยู่บนถนนกับเพื่อนๆ ของเขา หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนในท้องถิ่น Ivan ไปที่เมือง Shostka เพื่อเข้าเรียนที่วิทยาลัยเทคโนโลยีเคมี ระหว่างการฝึก เขาเป็นสมาชิกของชมรมบิน ซึ่งเขาได้รับการปลูกฝังให้รักการบิน หลังจากจบการศึกษาจากวิทยาลัย เขาก็ทำงานอดิเรกต่อไป เขากลายเป็นนักเรียนของโรงเรียนการบินทหาร Chuguev ซึ่งเขาศึกษาจนถึงต้นยุค 40 หลังจากสำเร็จการศึกษาอีวานยังคงทำงานเป็นครู

จุดเปลี่ยนของ Kozhedub คือการเข้าสู่กองทัพแดง จากนั้นเขาก็ตระหนักว่าเขาต้องการอุทิศตนให้กับกิจการทหาร มหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น อีวานและอาจารย์คนอื่นๆ ถูกอพยพไปยังคาซัคสถาน ที่นั่นนักบินได้รับยศจ่าสิบเอก ไม่กี่เดือนต่อมาเขาถูกส่งไปที่ด้านหน้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารราบที่ 240 เครื่องบินลำแรกของเขาคือรุ่น LA-5 นักบินภูมิใจเรียกเขาว่า "โลภคิน" น่าเสียดายที่เที่ยวบินแรกของ Kozhedub ล้มเหลวเขาถูกยิง อย่างไรก็ตาม เขาได้ลงจอดยูนิตที่เสียหายอย่างกล้าหาญ ในปี พ.ศ. 2486 เขาได้เป็นร้อยตรี

ความรุ่งโรจน์ของเขานำมาซึ่งการต่อสู้ของเคิร์สต์ ที่นั่นเขาสามารถยิงนักสู้ศัตรูได้หลายคน สำหรับความกล้าหาญของเขา เขาได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ในปี 1944 Kozhedub ได้รับกัปตัน เขากลายเป็นนักบินของเครื่องบิน La-7 ใหม่ ในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกเพื่อปลดปล่อยยุโรปตะวันออก เขายิงเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูหลายสิบลำ เขาได้พบกับชัยชนะที่เบอร์ลิน ซึ่งเขาได้รับ "โกลด์สตาร์" ครั้งที่สอง ในตอนท้ายของสงคราม Kozhedub ชนกับนักบินชาวอเมริกันสองคน ซึ่งบังเอิญมองว่าเขาเป็นศัตรู อีวานปกป้องตัวเองยิงเครื่องบินตกซึ่งอาจมีบทบาทในการทำให้ความสัมพันธ์แย่ลง

หลังสงคราม เขาได้เข้าเรียนที่สถาบัน Red Banner Air Force Academy ซึ่งเขาได้รับการศึกษาระดับอุดมศึกษา ในขณะเดียวกัน นักบินผู้ยิ่งใหญ่ก็กำลังทดสอบเครื่องบินรุ่นใหม่ๆ แต่การรับราชการทหารไม่ได้ทิ้งเขาไว้ อีวานเกี่ยวข้องโดยตรงกับสงครามเกาหลี ต้องขอบคุณทักษะของเขา การต่อสู้หลายครั้งจึงได้รับชัยชนะโดยสูญเสียน้อยที่สุด หลังจากกลับไปใช้ชีวิตพลเรือน เขาทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการกองทัพอากาศ ในอีก 10 ปีข้างหน้าเขาทำงานเป็นผู้ตรวจการที่กระทรวงกลาโหม เฉพาะในปี 1985 เมื่อกลายเป็นจอมพลอากาศ Ivan ตัดสินใจเปลี่ยนเวกเตอร์ของกิจกรรมของเขา เขากลายเป็นรองผู้ว่าการสูงสุดของสหภาพโซเวียตซึ่งเขาทำงานจนตาย เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2534 สาเหตุของการเสียชีวิตคืออาการหัวใจวาย แม้จะผ่านไป 30 ปีแล้ว ทุกๆ คนยังคงเคารพการฉ้อฉลของ Ivan Kozhedub ซึ่งพูดถึงผลงานการพัฒนาด้านการบินอย่างไม่ต้องสงสัย เขาเป็นคนรักชาติที่แท้จริงในประเทศของเขา

ชีวประวัติ2

Ivan Nikitovich Kozhedub กลายเป็นหนึ่งในเอซโซเวียตที่โด่งดังที่สุดที่เข้าร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ชีวประวัติของเขาสะท้อนให้เห็นถึงลักษณะของยุคนั้น

เขาเกิดในหมู่บ้านยูเครนธรรมดาๆ ในปี 1920 จอมทัพอากาศในอนาคตไม่ได้โชคดีอย่างสิ้นเชิงกับภูมิหลังทางสังคมของเขา ซึ่งถูกเน้นย้ำมากกว่าที่เป็นอยู่ตอนนี้ อย่างไรก็ตาม ลูกชายของผู้อาวุโสในโบสถ์ประจำหมู่บ้านก็เหมือนกับเพื่อนๆ หลายคน เริ่มสนใจการบินอย่างจริงจัง ที่วิทยาลัยเทคโนโลยีเคมีซึ่งเขาเข้าเรียนหลังจากสำเร็จการศึกษามีสโมสรบินที่ชายหนุ่มเข้าร่วม

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม Kozhedub ถูกส่งตัวเพื่ออพยพไปยังคาซัคสถานเพื่อสำเร็จการศึกษาในฐานะนักบินทหารและในปี 1942 เขาได้รับการปล่อยตัวในกองบินรบโดยมียศจ่า ในปีต่อไป Ivan Nikitovich มีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่แนวรบ Voronezh โดยขับเครื่องบินรบ La-5 การเปิดตัวครั้งนี้ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก เครื่องบินได้รับความเสียหายจากการถูกยิงโดยพลปืนต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ในเวลานั้น และตลอดช่วงสงคราม นักบินไม่ได้ถูกยิงแม้แต่ครั้งเดียว แม้ว่ายานรบของเขาจะได้รับความเสียหายอย่างหนักซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ในตอนท้ายของสงคราม Kozhedub ได้ยิงเครื่องบินข้าศึกหกสิบสองลำ ทำการก่อกวนสามร้อยสามสิบครั้ง เขายิงปืนนัดสุดท้ายบนท้องฟ้าเหนือเมืองหลวงของเยอรมนีในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ในขณะเดียวกันก็รับวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตเป็นครั้งที่สาม

หลังจากชัยชนะ นักบินผู้มีเกียรติยังคงอยู่ในการบินทหาร ศึกษาที่สถาบันกองทัพอากาศในขณะเดียวกันก็ควบคุมเครื่องบินประเภทใหม่ไปพร้อมๆ กัน

ระหว่างสงครามเกาหลี ที่ซึ่งนักบินโซเวียตต่อสู้กับชาวอเมริกันและพันธมิตร เขาได้บัญชาการกองบิน หลังจากสูญเสียเครื่องบินไปเพียงยี่สิบเจ็ดลำ ผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาได้ยิงเครื่องบินข้าศึก 216 ลำ

ในปี พ.ศ. 2507-2514 Ivan Nikitovich ทำหน้าที่เป็นรองผู้บัญชาการกองทัพอากาศของเขตการทหารมอสโก ต่อมาได้เข้าร่วมกลุ่มผู้ตรวจการกระทรวงกลาโหม ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะเลิกจ้างผู้นำทหารระดับสูง ดังนั้นพวกเขาจึงดำรงตำแหน่งสูงอย่างเป็นทางการ แต่ไม่ได้บังคับบัญชาจริงๆ

ที่ ทศวรรษ 1950ปี วันที่ 15 พฤศจิกายนตอนดึกที่หน้าประตู โรงพยาบาลทหารใน คิสโลวอดสค์รถหยุด "ชัยชนะ".พวกเขาออกมาจากมัน สองและไปโรงพยาบาล ถึงอย่างไรก็ตามในตอนเย็นประมาณ 23 ชั่วโมงคนเฝ้ายามอย่างไม่สงสัย พลาดเหล่านี้ ครั้งที่ 2เจ้าหน้าที่ในเครื่องแบบทหาร หมวกสีน้ำเงิน,คนหนึ่งถาม : « นักบินอาศัยอยู่ในห้องใด อีวาน นิกิโทวิช โคเซดุบ?พอเคาะประตูก็เปิดเอง ผู้เชี่ยวชาญตัวเลข เขาเป็น น่าประหลาดใจแขกที่มาเยี่ยมเยียน. เจ้าหน้าที่ ความมั่นคงของรัฐนำเสนอเอกสารและกล่าวว่า : « สหาย Kozhedubถึงคุณ อย่างเร่งด่วนต้องไปกับเรา , คุณ 3 นาทีสำหรับค่าธรรมเนียม พวกเราจะรอ ». ไม่ต้องกลัวอีกต่อไป อีวาน นิกิโทวิช โคเซดุบ,และของเขา ภรรยาเพราะเธอ รู้อะไร หมายถึงเช่น มาสาย!เลยตกต่ำ ขบวนนักเช็ค วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตสามครั้งหนึ่งในนักบินที่ดีที่สุด ผู้รักชาติผู้ยิ่งใหญ่สงคราม. เมื่อไหร่ Ivan Nikitovich Kozhedubเดินขึ้นบันไดก็นึกขึ้นได้ว่าอยู่ข้างล่างแล้ว จับกุม ทไวซ์ ฮีโร่พลอากาศเอก อเล็กซานเดอร์ อเล็กซานโดรวิช โนวิคอฟเร็วๆ นี้ เช่น "ศัตรูของประชาชน « ยิงจอมพล กริกอรี่ อิวาโนวิช คูลิก,ทั่วไป ฟิลิป โทรฟิโมวิช ไรบาลเชนโก้,ทั่วไป Vasily Nikolaevich กอร์ดอฟเมื่อไหร่ Ivan Nikitovich Kozhedubขี่ภายใต้คุ้มกัน ครั้งที่ 2เจ้าหน้าที่ ความมั่นคงของรัฐ,เขาพยายามที่จะไม่แสดงของเขา ความวิตกกังวล.เขา หวังอะไรสำหรับเขาในครั้งนี้ โชคดี.เขาจำได้ว่าแม้แต่ ไม่ได้บอกลาตระหนก ภรรยา.

Ivan Nikitovich Kozhedubเกิด 8 มิถุนายน 1920ปีที่แล้ว ยูเครนใน เชอร์นิฮิฟจังหวัด วันนี้เป็น ซูมี่ภูมิภาค ในหมู่บ้าน โอบราเซียฟก้าอันดับแรก 5 หลังสงครามปีที่ Ivan Nikitovich Kozhedubถือว่าเป็นหนึ่งในที่สุด ประสบความสำเร็จในชีวิตของฉัน ! ครั้งแรกเขากลับมาจากสงคราม ปราศจากปึกแผ่น บาดแผลประการที่สอง จบการศึกษา โรงเรียนนายเรืออากาศ.ประการที่สามของเขา รู้และเป็นที่เคารพสักการะ ทั้งประเทศ!โดยทั่วไปในชีวิต Ivan Nikitovich Kozhedubโชคดีมาหลายครั้งแล้ว วัยเด็ก.ตัวอย่างเช่น เมื่อพวกเขาว่ายกับหนุ่มๆ ขี่บน เรือในน้ำท่วมฤดูใบไม้ผลิ เรือ กลิ้งไปมาจมน้ำ ทุกคนยกเว้นเขาของเขา พี่ชายที่รอด,ดึงออกมาแล้ว เกือบจากด้านล่างบนฝั่งของมัน สูบออก!หลังจากเหตุการณ์นี้ในชาติกำเนิด หมู่บ้าน, Kozhedubเรียกว่า "พูด".

ที่ ค.ศ. 1941ปี Ivan Nikitovich Kozhedubจบการศึกษา Chuguev Aviationโรงเรียน. ที่โรงเรียนเขาเป็นหนึ่งใน ที่สุดนักเรียนนายร้อย ! มีเสมอ ออกจากใน โรงเรียนเช่น อาจารย์เตรียมใหม่ การเติมเต็มเรียบร้อยแล้ว ครั้งที่ 2หนึ่งปีแล้ว มหาสงครามแห่งความรักชาติสงคราม. เขาเขียนอย่างแน่นอน รายงานโดยขอให้ส่งไปที่ ด้านหน้า,แต่ทั้งหมด คำตอบบนพวกเขาประกอบด้วย หนึ่งประโยค:คุณ เย็นอาจารย์ ! คุณคิดว่า, ใครต้องทำอาหาร นักบินใหม่?ในตอนแรก Ivan Nikitovich Kozhedubกำลังบิน ผู้สอนใน Chuguevskyโรงเรียนในเมือง Chuguev, คาร์คิฟพื้นที่ แล้วในเมือง ชิมเคนท์บน ทางใต้ของคาซัคสถาน,โรงเรียนไหน ย้ายแล้วเนื่องจากเริ่มมีอาการ ชาวเยอรมัน.

ในที่สุด, Ivan Nikitovich Kozhedubประสบความสำเร็จ ที่ กุมภาพันธ์ 2486ปี เขาถูกรวมอยู่ใน การต่อสู้ฝูงบินและเขาก็เข้า เลวร้ายที่สุด -บน เคิร์สต์อาร์คแล้ว เยอรมันมากกว่า ไม่ได้สงสัยในชัยชนะของคุณ ในเวลานั้น ความคิดริเริ่มในการต่อสู้ยังคงเป็นของ ชาวเยอรมันแต่ก็ยังเป็น ไม่ใช่มิถุนายน 2484ของปี. ถึงเวลานี้ นักบินของเราก็เข้าใจดีพอสมควร สไตล์อ้างอิง อากาศการต่อสู้และ เคล็ดลับ ชาวเยอรมัน.บินไปแนวหน้า ซ้ำแล้วซ้ำเล่าใน วันและแล้ว กล้าหาญมากขึ้นได้เข้าสู่การต่อสู้ ! นอกเหนือจาก โดยตรงอากาศ สู้กับพวกเยอรมันขยันหมั่นเพียร ระเบิดของเรา สนามบิน

อันดับแรกเที่ยว Ivan Nikitovich Kozhedubมุ่งมั่น 26 มีนาคม 2486ของปี. อันดับแรกภารกิจการต่อสู้ Kozhedubเคยเป็น การป้องกันการบินขึ้นเลนของสนามบินของเรา จากการทิ้งระเบิดเอาออก คู่รัก Kozhedub นำนั่นคือเขาต้อง ปิดบังเครื่องบิน ผู้นำ. ทาสควร ปกป้องผู้นำแม้จะจำเป็น ในราคาของเขา ชีวิต.ตะกั่วออก ก่อน,ต่อไป Kozhedubและทันใดนั้น พิธีกรหายออกจากสายตา ในตอนแรก Ivan Nikitovich Kozhedubบาง ลังเลแต่แล้วก็ตัดสินใจ ดำเนินดำเนินการต่อการลาดตระเวน ในขณะนั้นเขาสังเกตเห็น ด้านของดวงอาทิตย์ 6 เยอรมันนักสู้ Ivan Nikitovich Kozhedubโจมตีพวกเขา หนึ่ง.แต่ ปาฏิหาริย์ไม่เกิดขึ้น! เยอรมันเปิดบนมัน การมองเห็นไฟ. และ Kozhedubได้ยิน ผิวแตกลายเครื่องบินของคุณ เขารอดมาได้เกือบ โดยบังเอิญ!

ความจริงก็คือ นักสู้ "ลา-5" (ดูบทความ "เซมยอน อเล็กเซวิช ลาวอชกิน"), ที่เขาบิน โคเซดุบได้รับการติดตั้ง หุ้มเกราะกลับที่สร้างขึ้นใน ที่นั่งนักบิน. ที่ ที่ให้ไว้กรณี เยอรมันนักสู้ถูกไล่ออก ไม่เจาะเกราะเอ การกระจายตัวของระเบิดแรงสูงเปลือกหอยที่ ไม่เจาะหุ้มเกราะกลับ ! Ivan Nikitovich Kozhedubนำเครื่องบินปริศนาไปยัง ลงจอด,แต่นี่มัน ความผิดพลาดเปิดไฟ มือปืนต่อต้านอากาศยานของพวกเขาเขายังคง ที่ประสบความสำเร็จ ปลูกนักสู้ ลา-5.หลังจากลงจอด นับ จำนวนหลุมบนเครื่องบิน - มีมากกว่านั้น 50 ชิ้นไม่มีใครจริงใจ ไม่เข้าใจ -เหมือนเครื่องบิน ไม่กระจุยยังอยู่ใน อากาศ!และคุณ Ivan Nikitovich Kozhedubไม่ง่ายเลย มีชีวิตอยู่แต่โดยทั่วไป ไม่ได้รับ ไม่ใช่ทั้งสองอย่างปึกแผ่น รอยขีดข่วน!

นักการเมืองตัดสินใจแปล Kozhedubใน พื้นบริการ. จริงๆ แล้ว ตรรกะการตัดสินใจดังกล่าวคือ เข้าใจได้ขั้นแรก ภารกิจ การป้องกันสนามบินเคยเป็น ยังไม่เสร็จสมบูรณ์.ถอดออก ลาย ระเบิดและต่อไป สนามบินอยู่ ผู้บาดเจ็บประการที่สอง Ivan Nikitovich Kozhedub แพ้ของเขา ผู้นำ.และนี่คือแล้ว สามารถหันหลังให้นักบิน ศาล.ดังนั้น การแปลใน พื้นบริการจะเป็น อ่อนนุ่มการลงโทษ ! บันทึกแล้ว Kozhedub ผู้บัญชาการกองร้อยวิชาเอก โซลดาเทนคอฟมันคือเขาทั้งๆที่ครั้งแรก ปัญหาการต่อสู้ทางอากาศ Ivan Nikitovich Kozhedubเห็นในนั้น การทำความดีนักบิน ! ท้ายที่สุดถ้าคุณเข้าใจ ไร้อารมณ์เครื่องบินใน เงื่อนไขนี้บน ท้องปลูกได้ ไม่ใช่ทุกคนอย่างชัดเจนนักบิน ! Kozhedub ซ้ายในกองทหาร แต่ บินมันกลับกลายเป็น ไม่มีอะไรที่ เบาะเครื่องบินที่เขา ภาวะฉุกเฉินที่ดินเป็น แพ้อย่างสิ้นหวังและเมื่อไหร่ ใหม่ ไม่รู้จัก!เพื่อนร่วมงานเหนือเขา พูดติดตลก: "ตอนนี้คุณ อีวานไม่มีม้า !»

ความอัปยศของครั้งแรกการต่อสู้ทางอากาศอย่างรุนแรง เจ็บความภาคภูมิใจ Ivan Nikitovich Kozhedubแล้วเขาก็แบบ นักเรียนที่ถูกต้องเริ่มพัฒนา กลยุทธ์ของคุณเองการต่อสู้ทางอากาศ ! เขาบอกว่าเขา คิดด้านหลัง รถยนต์, รู้สึกตัวฉันเอง ด้วยกันกับเธอ ! ในตอนเย็น หลังจากเที่ยวบินเมื่อหลายคนไปพักผ่อน เขาก็นั่งลงที่โต๊ะและ วิเคราะห์แล้วอากาศ การต่อสู้.สำหรับเขาพวกเขากลายเป็น หลักการที่เข้าใจได้การต่อสู้ทางอากาศ !

ในช่วงสงครามปี Sergei Kramarenkoต่อสู้ในกองทหารเดียวกัน อีวาน นิกิโทวิช โคเซดุบ,และเขาก็บังเอิญบินควบคู่ไปกับ โคเซดุบ. ครามาเรนโกจำได้ว่าในช่วงเวลาที่นักบินคนอื่น ๆ กำลังเล่นใน วอลเลย์บอล Kozhedubใช้เวลาวาดเป็นชั่วโมงและ เข้าใจข้างต้น แผนงานการต่อสู้ทางอากาศ ! มากมายสม่ำเสมอ หัวเราะข้างต้น "บทเรียนการวาดภาพ" โดย Ivan Nikitovich Kozhedubอย่างไรก็ตาม เมื่อ ตรวจสอบ ปิดเครื่องเครื่องบินอย่างไม่ลดละ คลานขึ้นหัวเราะด้วยตัวเอง หยุด!โดยทั่วไป การต่อสู้ทางอากาศจากด้านข้างเท่านั้น ไม่รู้ผู้คนสามารถ ดูเหมือนง่ายและแสง จาก ความปรารถนาก่อน ทักษะการล้มลงเครื่องบินต้องผ่าน ทางยาว!ถึง ชนะศัตรูมันจำเป็น รู้ของเขา แข็งแกร่งและ อ่อนแอด้านข้าง

ที่ ไดอารี่ Ivan Nikitovich Kozhedubคือ ทาสีและ ร่างความสามารถทางเทคนิคของเยอรมันอากาศยาน. นี่คือของพวกเขา ไดอารี่ Kozhedubนำอย่างพิถีพิถันด้วย แรกของพวกเขา การต่อสู้ทางอากาศแต่ละครั้งวัน ! พวกเขามีของเขา เป็นเจ้าของ กลยุทธ์การต่อสู้ทางอากาศ ตามที่ชีวิตได้แสดงให้เห็น Ivan Nikitovich Kozhedubในบางสิ่งบางอย่าง ทะลุประสบความสำเร็จมากมาย เอซเยอรมัน (ดูบทความ "นักสู้ชาวเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง"). ตัวอย่างเช่น มากที่สุด เยอรมันที่มีชื่อเสียงตูด Erich Hartman (352 ชัยชนะ !) เคยเป็น กระดก8 ครั้งหนึ่ง (บน คนอื่นข้อมูล 14 ครั้งหนึ่ง),แต่อยู่ใน มีชีวิตอยู่, เอ Ivan Nikitovich Kozhedub ไม่เคยเป็น ยิงลง ไม่เคย!ที่นี่เราสัมผัสสั้น ๆ เกี่ยวกับ ปริมาณอากาศ ฮาร์ทแมนชนะความจริงก็คือ ระบบการนับเครื่องบินตก ที่ ชาวเยอรมันมีความแตกต่างกันอย่างมากจากระบบของเรา เยอรมันบันทึกไว้ เข้าบัญชีนักบินรวมทั้งเครื่องบินที่ถูกทำลายบน ที่จอดรถที่สนามบิน. ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ว่าที่ไหนและ เช่นเครื่องบินถูกทำลาย สิ่งหลัก,สิ่งที่เขา ถูกทำลาย!!!ยังอยู่ใน บัญชีเยอรมันนักบินรวมหมายเลข ถูกทำลาย เครื่องยนต์บนเครื่องบินของศัตรู แน่นอน เฉพาะสิ่งนี้เท่านั้น หลายเครื่องยนต์อากาศยาน (ดูบทความ "นักสู้ชาวเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง")

ตลอดสงคราม Ivan Nikitovich Kozhedubไม่ได้รับ ไม่มีรอยแม้แต่นิดเดียว!!!แต่เขา ไม่ได้โม้ของพวกเขา ความสำเร็จ!เฉพาะเมื่อเพื่อนร่วมงานของเขา กดดันหนักมากและถามว่าอะไร ความลับ,เขาตอบอย่างไม่เต็มใจ : "ใดๆนักบิน, ล้มลงน้อยที่สุด 5 เครื่องบินข้าศึกแล้ว โชคดี.ของเขา ไม่มีใครจะตี!”

สำหรับครั้งแรกกับภริยา Ivan Nikitovich Kozhedubพบกับ โดยบังเอิญ.มันเกิดขึ้นใน รถไฟ,ที่ติดตามใน โมนิโน่ที่ไหน Ivan Nikitovich Kozhedubเรียนที่ โรงเรียนนายเรืออากาศตอนนั้นกำลังเรียนอยู่ ชั้นประถมศึกษาปีที่ 10โรงเรียน ในตอนแรก อีวานนั่งกระสับกระส่ายแล้วไม่สำเร็จ พยายามบางสิ่งบางอย่าง บอก,แต่แล้ว แตกออกแล้วก็ เงียบกับเธอ ดูเขา ไม่กล้าแม้แต่ถามเธอ ชื่อ!แล้วเธอ ออกไปหาเธอหยุดโดยไม่บอกลาหรือลา และแล้วก็จบลง การพบกันครั้งแรก!

ผ่าน หลายเดือนพวกเขาเห็นกัน ที่สองครั้งหนึ่ง. เวลานี้ Ivan Nikitovich Kozhedubกล้าพูดมากขึ้นว่า เวลานี้เขาเป็นของเธอแล้ว ไม่ยอมปล่อยและวันนี้มีอะไรบ้าง โมนิโนะใน สภาข้าราชการเต้นรำและเขาไปที่นั่น เชิญ!เมื่อพวกเขา ด้วยกันเดินไปมา กองพันเธอทันที จับตาฉันเป็นไรของเขา สวัสดี,ทั้งหมด สังเกต!และเมื่ออยู่ในตู้เสื้อผ้า อีวานถอดเสื้อคลุมออกแล้วเธอก็เห็น ฮีโร่สามดาว,ทีแรกยังคิดหนี จากความกลัว! อีวานสังเกตเห็นความวิตกกังวลของเธอ อ่อนนุ่มจับมือเธอแล้วพูดว่า : « ฉันไม่พาคุณไปไหน ฉันไม่ปล่อย!”ผลที่ตามมา Ivan Nikitovich Kozhedubออกมา สถาบันการศึกษาไม่เพียงแต่กับ ประกาศนียบัตร,แต่ยังกับ ภรรยา Veronika Nikolaevna!ที่ พ.ศ. 2489ปี 1มกราคมพวกเขา ลงนามในสภาหมู่บ้าน โมนิโน่ภายหลัง Ivan Nikitovich Kozhedubกล่าวว่าเขาได้ของเขา บ้านรางวัล, ดาวดวงที่สี่ของฮีโร่ - เวโรนิก้า!

กิจกรรมบน Kursk Bulgeที่พัฒนา อย่างรวดเร็วผ่าน 2 วันที่เกิดเหตุ แนวหน้าของเยอรมันกลายเป็นความยุ่งเหยิง แตกหักเทคโนโลยี, เป็นหลุมระเบิด ที่ดินพังทลาย. กองทัพอากาศเยอรมัน Luftwaffeถูกโยนเข้าสู่สนามรบ ที่สุดส่วนหนึ่งของเขา อากาศที่ 4กองเรือ รวมทั้ง มีชื่อเสียง กองบินขับไล่ที่52.เธอมาจากใต้ เบอร์ลินและมันก็เป็น เอซจริงๆ!พวกเขาคือ, ไม่กลัวเคยไปที่ หน้าผากจู่โจม, โดยไม่ต้องหันและยิงใส่ มุมมินิมอล! ผู้บัญชาการ 52 ฝูงบินเคยเป็น กันเตอร์ ราลล์,ซึ่งบัญชีในขณะนั้นมีอยู่แล้ว มากกว่า 150 นัด โซเวียตอากาศยาน. ร่วมกับ Erich Hartmannเขาเป็น ที่สุดนักสู้ ฝูงบิน

Ivan Nikitovich Kozhedubได้ ใหม่รถยนต์ ลา-5กับ จารึกบนกระดาน : « ชื่อฝูงบิน วาเลรี ชคาลอฟ. อันดับแรกเครื่องบินศัตรู โคเซดุบถูกยิงตก 6 กรกฎาคม 2486ของปี. เขาเคยเป็น 23 ของปี. นักสู้ ลา-5,ซึ่งนักออกแบบคือ Semyon Alekseevich Lavochkin (ดูบทความ "เซมยอน อเล็กเซวิช ลาวอชกิน"), เคยเป็น แบบที่ชอบนักสู้ Ivan Nikitovich โคเซดุบ.เขาชอบเขาสำหรับเขา ความเร็วและ ความคล่องแคล่ว!ทั้งหมด รายละเอียดเบื้องต้นการออกแบบนี้ นักสู้ทำมาจาก ต้นไม้ - สน, เบิร์ช ผิวลำตัว ด้านหลังทำหน้าที่เป็นห้องนักบิน ผ้าย้อม. เมื่อคุณเข้าไปในเครื่องบินดังกล่าว กระสุนและ เปลือกหอยศัตรูเขาแทบจะในทันที ถูกไฟไหม้และ ถูกไฟไหม้ห้องนักบินเกือบแล้ว การระบายอากาศเป็นศูนย์,ห้องโดยสารจึงเต็มบ่อย ควันและบางเวลา อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิ +65 องศาเซลเซียส ! โดย เหตุผลนี้นักบินที่บิน ลา-5มักจะบินไปกับ เปิดห้องโดยสาร!

กุนเธอร์ ราลกลับมาพร้อมกับคณะของเขา สนามบินกับ การสูญเสียครั้งใหญ่จาก 32'sมี ล้ม 16!วันนั้นเขาเขียนในของเขา ไดอารี่: "รัสเซียเริ่มบิน ก้าวร้าวมากขึ้นก็เป็นที่ชัดเจน. ก่อนเรา คุ้มค่าศัตรู !» เยอรมันล้มเหลวในการทิ้งกองทหารของเรา ไม่ใช่ระเบิดลูกเดียวและทิ้งระเบิด ก่อนข้ามแนวหน้า ! ของเรานักบิน ผู้บังคับบัญชาส่งแล้ว ความกตัญญูเพื่อการต่อสู้ครั้งยิ่งใหญ่ ถึง ตุลาคม 2486ของปี หัวหน้าฝูงบินที่ 240thกองบินขับไล่ ผู้หมวดอาวุโส Ivan Nikitovich Kozhedubมุ่งมั่น 146 การต่อสู้ก่อกวนและยิงลง ส่วนตัว 20เครื่องบินศัตรู ! บน ดนิโปรกองทหาร Kozhedubวิ่งเข้าไปในเอซ เจเร็งก้าจากฝูงบิน "ช่างปั้น".ในการต่อสู้บน Dnepr, Ivan Nikitovichด้านหลัง 10 วันล้มลง 11 เครื่องบินฟาสซิสต์ !

ที่ ตุลาคม พ.ศ. 2486ของปี Ivan Nikitovich Kozhedubได้เข้า คาดไม่ถึงและ คาดการณ์ไม่ได้สถานการณ์. ฝูงบิน Kozhedubเข้ามามีส่วนในการ จู่โจมกลุ่มใหญ่ ยู-87 Ivan Nikitovichเข้าใกล้หนึ่งในนั้นมากพอแล้ว ปิดระยะทางและคิวยาว ล้มลงของเขา. แต่ใน ตามประสาของการไล่ล่ากลายเป็นอย่างนั้น ปิดถึง ยู-87,อะไร ตัวฉันเองจากเขา ถูกไฟไหม้ที่ ชุดหูฟังได้ยินว่าเป็นทาส วาสยา มุกขิ่นพูดว่า : « พ่อคุณไฟไหม้ !" Ivan Nikitovich Kozhedubทีแรกนึกว่าจะโดด ร่มชูชีพ,แต่แล้วฉันก็จำได้ว่าฉันจบแล้ว ตำแหน่งของศัตรูทาส Vasily Mukhinตลอดเวลานี้ ใกล้,แต่ ช่วยไม่มีอะไร ไม่สามารถ.แล้ว Kozhedubตัดสินใจที่จะส่งของเขา การเผาไหม้เครื่องบินบน ขบวนฟาสซิสต์ ! ในช่วงเวลานี้ Ivan Nikitovich Kozhedubเข้าใจว่าเขา ล้มไฟลงหรือ พินาศร่วมกับ ฟาสซิสต์!เครื่องบินเริ่ม รับความเร็วใน ดำน้ำและที่นี่แล้ว ปิดถึง โลกทาส Vasily Mukhinกรีดร้องในรายการวิทยุ โคเซดุบ: "ไม่มีเปลวไฟ เราอยู่ได้ !» อยู่เบื้องหน้าแผ่นดิน Kozhedub นำออกมานักสู้จาก ดำน้ำ!ตามที่เขาจำได้ในภายหลัง อีวาน นิกิโทวิช,โลก ราวกับถูกผลักไสออกไปโยนขึ้นไปในอากาศ ! เขาจะไม่มีอีกแล้ว ไม่มีประสบการณ์ไม่มีอะไร คล้ายกัน!

เฟิร์สฮีโร่สตาร์ Ivan Nikitovich Kozhedubได้ 4 กุมภาพันธ์ 2487ของปี. ถึงตอนนี้เขาก็ล้มลง มากกว่า 30เครื่องบินฟาสซิสต์ ในระหว่างยศสงคราม ฮีโร่เหมาะสำหรับ 20 นัดเครื่องบินของศัตรู ที่ เยอรมันของเรา ฉายาฮีโร่สอดคล้อง ไม้กางเขนของอัศวิน ฮิตเลอร์เป็นการส่วนตัวส่ง กางเขนอัศวินเอซของเขาใน เบอร์ลิน. Ivan Nikitovich Kozhedubในระหว่าง สงครามไม่เคย ไม่อยู่ใน เครมลิน. เฟิร์สฮีโร่สตาร์เขาได้รับใน ที่ตั้งกองร้อย.ฉันมาเพื่อให้เธอ ผู้บัญชาการทหารอากาศทั่วไป พอดกอร์นีแค่ผ่าน หกเดือน Ivan Nikitovich Kozhedubได้รับรางวัล ดาวดวงที่สองของฮีโร่!ถึงตอนนี้เขาก็ล้มลง เกือบ 50เครื่องบินศัตรู ! ดาวดวงที่สองของฮีโร่เขายังได้รับ เช่นและ แรก.

ร่วมกับ ฮีโร่ตัวที่สองใน พฤษภาคม 1944ของปี Ivan Nikitovich Kozhedubรับของที่รัก ฝันทุกคน โซเวียตนักบิน — NAMEDเครื่องบินในกรณีนี้ "ลา-5เอฟเอ็น".ในระหว่างการรับเครื่องบินปรากฏขึ้น ข่าวลืออะไร Kozhedubได้มากขึ้นและ ถังน้ำผึ้งข่าวลือเหล่านี้เกิดขึ้น ไม่ว่างสถานที่. ความจริงก็คือ เล็กน้อยนักสู้ La-5 FNกับ ทางอากาศตัวเลข "สิบสี่"ถูกสร้างขึ้นบน ส่วนตัวเงิน เกษตรกรส่วนรวม Vasily Viktorovich Konevซึ่งเป็น คนเลี้ยงผึ้งจาก สตาลินกราดพื้นที่ Vasily Konevตัดสินใจที่จะให้ของขวัญดังกล่าวเพื่อเป็นเกียรติแก่ หน่วยความจำของเขา ตายอยู่ในภาวะสงคราม, ลูกชาย.บนรถคันนี้ Ivan Nikitovich Kozhedubล้มลง 8 เครื่องบินและนำ คะแนนรวมก่อน 45รถกระดก !

จริงๆแล้วเป็นของขวัญ เล็กน้อยรถยนต์ Ivan Nikitovich Kozhedubไม่ใช่แค่พิเศษ กิตติมศักดิ์แต่ยังสร้าง สงคราม เพิ่มเติมอันตรายต่อเจ้าของ ความจริงก็คือ ชาวเยอรมันเห็น เล็กน้อย จารึกบนเรือ เข้าใจสิ่งที่อยู่ข้างหน้าพวกเขา ไม่ใช่มือใหม่และนักบินที่มีประสบการณ์ ACC, มีประสบการณ์ศัตรูที่คุณต้องการ ทำลายก่อนคนอื่น !

นักบินโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชื่อเรื่องรัก วาดโดยเครื่องบินต่างๆ รูปภาพ.ตัวอย่างเช่น พวกเขาดึง เสือดำหรือ เงือก.ผู้บังคับบัญชามีไว้สำหรับมัน ขับรถและก่อนมาถึง ใหญ่หัวหน้า รูปภาพบังคับโดยทั่วไป ทาสีทับ

ซ้ายแน่นอนเท่านั้น ดาว,ระบุจำนวนเครื่องบินที่ถูกยิงตก แต่ Ivan Nikitovich Kozhedub ไม่ได้วาดและ พวกเขา. ดอกจันปรากฏบนเครื่องบินของเขาเท่านั้น หลังชัยชนะใน พฤษภาคม 2488ของปี – 62 ชิ้น!!!ที่ กรกฎาคม 1944ของปี Kozhedubแต่งตั้งรองผู้บัญชาการ ยามที่ 176กองทหารรบซึ่ง สิงหาคม ติดอาวุธก่อนสู่นักสู้ "ลา-7".บน แบบใหม่นักสู้ ลา-7,อยู่บนฟ้าแล้ว โปแลนด์, Kozhedubเริ่มสิ่งที่เรียกว่า "การล่าสัตว์ฟรี".กับนักสู้ประเภทนี้ Ivan Nikitovichล้มลง 17 สุดขีดเครื่องบินของศัตรู

ที่ กันยายน 2487ปีตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชา กองทัพอากาศ AA Novikov, Ivan Nikitovich Kozhedubถูกส่งไปที่ ทะเลบอลติกสู้ "นักล่าอิสระ"กลุ่มเอซเมเจอร์ เฮลมุท วีค,ที่มีในบัญชีของเขา 130 ชัยชนะ เผชิญหน้า ครั้งที่ 2โรงเรียน "นักล่าอิสระ" โซเวียตและ เยอรมัน.หลังจากการต่อสู้ทางอากาศไม่กี่วัน ของเรานักบิน ยิงตก12เครื่องบินศัตรู, แพ้เท่านั้น 2 ของพวกเขา ! ที่นี่ Kozhedubเข้าบัญชีของคุณ 3 อากาศยาน. ได้รับความเดือดร้อนเช่นนี้ ความพ่ายแพ้, เยอรมันนักบิน หยุดทำงานการกระทำใน สถานที่นี้ด้านหน้า. ที่ พ.ศ. 2488ปี วันที่ 18สิงหาคม Ivan Nikitovich Kozhedubได้รับรางวัล ดาวดวงที่สามของฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

ในที่สุด, Ivan Nikitovich Kozhedubได้ จดหมายจาก บ้าน!เขา 3 ปีไม่ทราบว่าด้วยของเขา ญาติที่อยู่ในโซน อาชีพบน ยูเครน.เขาเห็น ลายมือที่คุ้นเคยและพบว่า มีชีวิตอยู่และ พ่อ!เขาเขียน : « ลูกรัก วาเนียคุณเขียนอะไร เกรกอรี่พาไปทำงานใน เยอรมนี Yashaตั้งแต่วันแรกของการต่อสู้ Sashkoตอนนี้ อูราล โมทยาอยู่กับลูก เพื่อนชาวบ้านของเรา 13 มนุษย์ ถูกฆ่า!”

สู่หมู่บ้านบ้านเกิดของฉัน Obrazhievka, Ivan Nikitovich Kozhedubเพิ่งเข้ามา พ.ศ. 2489ปี. พ่อยังมีชีวิตอยู่แล้ว ไม่พบและยินดีสักเพียงไรที่ได้เห็นบุตรชายของตน ฮีโร่สามคน!บน ช่วงเวลานั้นของ Thrice Heroesมันเป็นเพียง 3 มนุษย์ – G.K. Zhukov, I.N. Kozhedubและ A.I. Pokryshkin (ดูบทความ "อเล็กซานเดอร์ อิวาโนวิช โพครีชกิน"). บ้าน Kozhedubไม่ได้ 6 ปีที่! ตารางถูกกำหนดไว้สำหรับ ถนนใต้ต้นแอปเปิ้ลเบ่งบาน . นั่งข้างเขา เพื่อนร่วมชาติที่มีความสุขแต่ในหมู่พวกเขา ไม่ได้มีของเขา ญาติ. พ่อเสียชีวิตใน พฤษภาคม 2488ของปี. พี่ยาโคฟเสียชีวิตภายใต้ สตาลินกราด.บน วันถัดไปหลังงานเลี้ยง เพื่อนชาวบ้านไปดูกัน เครื่องบินของอีวาน นิกิโทวิช โคเซดุบ.พวกเขาคือ ประหลาดใจเช่น วาเนียก็สามารถที่จะนำมาลง มากมายเครื่องบินฟาสซิสต์ !

สุดขีดเครื่องบินถูกยิงตก วันสุดท้ายสงคราม. สุดขีดการต่อสู้ทางอากาศ Ivan Nikitovich Kozhedubอยู่บนฟ้าเบื้องบน เบอร์ลิน.เขาถอดเป็นคู่ มิทรี Titarenkoบน ล่าสัตว์ฟรีและได้พบกับ 40 เครื่องบินของศัตรู กองกำลังคือ ไม่เท่ากันเกินไปควรจะได้ลองตาม หลอกลวงศัตรู. จู่โจมจัดขึ้น กลับด้านบนหนึ่ง Deutschเครื่องบินเป็น ปิดเครื่อง.พร้อมกันจากกลุ่ม แยกเดี่ยวเครื่องบินศัตรู Kozhedubตัดสินใจที่จะไม่พลาดมันและ ล้มลงและเขา ดังนั้นในบัญชี Ivan Nikitovich Kozhedubปรากฏขึ้น 62ndเครื่องบินฟาสซิสต์กระดก ! Ivan Nikitovich Kozhedubใช้จ่ายที่ด้านหน้า 800 วันในช่วงเวลานี้เขาทำ 330 การต่อสู้ออกเดินทาง, 120 แอร์ต่อสู้ ล้มลง 62 เครื่องบินและ ไม่มีใครโอกาสที่จะไม่ปลูก อย่างน้อยก็ล้มเครื่องบิน !!!

ที่ ตุลาคม 1950ของปี Ivan Nikitovich Kozhedubภายใต้ ขบวนกำลังขับรถอยู่ ความมั่นคงของรัฐรถจอดใกล้ คณะกรรมการเมืองคิสโลวอดสค์ปาร์ตี้ ที่นั่นเขาถูกพาไปที่สำนักงาน เลขานุการคนที่ 1ใครให้ Kozhedubโทรศัพท์มือถือ มีเสียงในโทรศัพท์ Vasily Iosifovich Stalinซึ่งในเวลานั้นเป็นแม่ทัพ กองทัพอากาศมอสโกอำเภอ Vasily Stalinทำนาน ถ้อยคำลามกอนาจารและสั่งทันที ออกจากใน มอสโกทันทีที่รับสาย Ivan Nikitovich Kozhedubใส่ในรถอีกครั้งแล้วขับไปที่ สนามบินก่อนบินเขาจัดการ เขียนสองสามบรรทัดด่วนภรรยา : « ไม่ต้องกังวล ทั้งหมดใน ตกลง!ด่วน สาเหตุใน มอสโกทุกอย่างเพื่อคุณ จะเล่าให้ฟังทีหลัง”โน้ตตกไปอยู่ในมือ เวโรนิก้าในตอนเช้าเธอลองทุกอย่าง ที่จะคิดออกที่ ผู้สื่อสารเกี่ยวกับสามีของเธอ แต่เขาตอบเท่านั้น วลีสั้น ๆ :ไม่ต้องกังวล, สั่งเท่านั้น มอบ,อะไร Ivan Nikitovich Kozhedubปล่อยให้รับผิดชอบ เดินทางเพื่อธุรกิจ."นี้ ค่ำคืนแห่งการรอคอยจนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย เวโรนิก้าไม่ใช่ผ่านการ ไร้ร่องรอย -เธอมี อายุ 20 ปีสาว ๆ ปรากฏตัวขึ้น ผมสีเทา!

Ivan Nikitovich Kozhedubมาถึง ใกล้มอสโกสนามบิน คิวบา.มี กองบิน 324.บน คูบินก้าการเตรียมการอย่างเต็มที่สำหรับ การเดินทางเพื่อธุรกิจที่เป็นความลับมากได้รับ แปลก...นักบิน หนังสือเดินทางที่ถูกยึด, แทนทหารแบบฟอร์มที่ออก พลเรือนเสื้อผ้า. แล้วทุกอย่างเร็วๆ นี้ ล้างขึ้น.ทุกคนมารวมตัวกันที่ หอประชุม.มีเจ้าหน้าที่ การบริหารการเมืองอ่านออกเสียง คำสั่ง. Ivan Nikitovich Kozhedubและนักบินคนอื่นๆ ถูกส่งไปที่ สงครามในเกาหลี

ประเด็นคือในช่วง ในสงครามโลกครั้งที่สอง ญี่ปุ่นเข้ายึดคาบสมุทรเกาหลีหลังจาก ระหว่าง สงครามโลกครั้งที่สองสงคราม ญี่ปุ่นเคยเป็น พ่ายแพ้ประเทศ ผู้ชนะแบ่งเกาหลีบน ภาคเหนือและ ใต้. ใต้กลายเป็น โปรอเมริกันกับ ศีรษะรัฐบาล ลี สิน มานอม,เอ โปรโซเวียตภาคเหนือกับ ศีรษะรัฐบาล คิม อิล ซุง.ที่รัฐบาล เกาหลีเหนือมีความอยากได้ ปราบตัวคุณเอง ทั่วเกาหลี!เป็นผลให้เริ่ม เกาหลี พลเรือนสงคราม. เกาหลีเหนือได้รับการสนับสนุน จีนและ สหภาพโซเวียตเอ ใต้ สหรัฐอเมริกาและพวกเขา พันธมิตร

ผู้บัญชาการหน่วยรบพิเศษกองบินที่จะต่อสู้ใน เกาหลีได้รับการแต่งตั้ง พันเอก Ivan Nikitovich โคเซดุบ. เวโรนิกาส่งแล้ว จดหมายสามีด้วยคำนี้ : "ผู้น่าสงสารของฉันที่รัก เพื่อคุณ กลับมาเงิน ที่ 44 ที่ 45ปีที่ ! คุณคือที่รักของฉัน ทั้งหมดนี้ ย่ำแย่,ใช่ ๆ ย่ำแย่!และฉันมัน ทำให้คุณเป็นบ้า!คุณเป็นที่รักใน อันตราย!เขียนว่าคุณจะกลับมา รมควันและ กลิ่นดินปืนอายุมากใช่ ฉันยังคง มากกว่าฉันจะ อยู่ในความรักคุณ เช่นที่นี่, รมควัน! ความรักคุณ เวโรนิก้า!"

ทหาร ตัวอักษรรถไฟกำลังใกล้เข้ามา ชายแดนประเทศจีน. Ivan Nikitovich Kozhedubและนักบินคนอื่นๆ ไม่รู้,ที่พวกเขา สนามบินจะอยู่ที่ ดินแดนของจีน,ใกล้ ชายแดนเกาหลีในเขตเมือง อันดัน.เมื่อเราไปถึง จีน, เปลี่ยนเสื้อผ้าใน ชาวจีนทหาร แบบฟอร์มสี กากีพร้อมจารึก กองทัพประชาชนจีนและเหล็ก "ชาวจีน".เรายังได้รับเพิ่มเติม รองเท้าบูทโครเมียมสีแดงสี ! แล้วตัวเอง พูดติดตลก -สีของชนชั้นกรรมาชีพ ! Ivan Nikitovich Kozhedubเขียนในไดอารี่ : « ฉันได้รับคำสั่ง ปกป้อง ยุทธศาสตร์วัตถุ เกาหลีเหนือ.นึกขึ้นได้ ความคิดอันไม่พึงประสงค์จะต้องสู้ ไม่เพียงแค่ขัดต่อ ชาวเกาหลีใต้แต่อาจต่อต้าน ALLIES เมื่อวานนี้ ชาวอเมริกัน!เมื่อวานเป็น เพื่อน,วันนี้ ศัตรู!แบบนี้ !»

ที่นี่ เผื่อไว้คุณสามารถพูดถึงสิ่งนี้ได้ เหตุการณ์,ซึ่งเกิดขึ้นใน ท้องฟ้าข้างต้น เบอร์ลิน.ที่ เมษายน พ.ศ. 2488ของปี 2 อเมริกันนักสู้ "มัสแตง"บินเข้าไปในเขตที่พวกเขาต่อสู้ โซเวียตกองทหารและ ยิง 2 โซเวียตนักสู้ หลังจากนั้นฝูงบินก็ถูกยกขึ้นไปในอากาศ Ivan Nikitovich โคเซดุบ.เขา แรกตามทัน คนอเมริกัน.การต่อสู้คือ ชั่วคราว.ทั้งคู่ อเมริกันนักสู้เป็น ปิดเครื่อง.โดยทั่วไป ใดๆ อากาศการต่อสู้ ในระยะสั้น.บน คำสแลงนักบินเอง การต่อสู้ทางอากาศเรียกว่า "การถ่ายโอนข้อมูลสุนัข".เฉพาะที่บินเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ทั้งหมด กองเรือรบเครื่องบินแต่เฉพาะผ่าน 3-4 นาที ไม่มีรอบๆ ไม่!ลูกทีม ชาวอเมริกันคนหนึ่งนักสู้ เสียชีวิตในอากาศและลูกเรือ หนีที่สองบน ร่มชูชีพ ลงจอดลูกเรือกำลังกระโดดร่ม สอบปากคำเขาถูกถาม : « ใครพาคุณลงมา ? ชาวอเมริกันพูดว่า : "ฟ็อก-วูล์ฟ"กับ จมูกสีแดง!ของเรา ผู้สอบสวนสม่ำเสมอ ข้ามตัวเองเพราะว่า ชาวอเมริกันไม่เข้าใจ - ใครพวกเขา ล้มลง! Downed 2 อเมริกันนักสู้ "มัสแตง" ไม่คือ รวมอยู่ด้วยในจำนวนชัยชนะ Ivan Nikitovich โคเซดุบ.มันไม่ให้ฉันทำ ผู้บัญชาการชั้น พาเวล ชูปิคอฟ.เขา ตลก: "พวกเขา จะแอตทริบิวต์ในวันแรก สงครามครั้งต่อไป! เรื่องตลก,น่าเสียดายที่มันกลับกลายเป็น คำทำนาย

อดีต พันธมิตรข้ามอาวุธ ! จุดมุ่งหมาย 40 อเมริกันเครื่องบินทิ้งระเบิดกลายเป็น ยุทธศาสตร์ รถไฟสะพานข้ามแม่น้ำ ยาลู่เจียงเครื่องบินทิ้งระเบิด มาพร้อมกับใกล้ 100 นักสู้ ผู้บัญชาการกอง Ivan Nikitovich Kozhedubสามารถ ต่อต้านชาวอเมริกันเท่านั้น 50 นักสู้ มิก-15. Kozhedubตัดสินใจบิน นักสู้ทุกคนใช้ได้ - ตามหลักการ ทั้งหมดหรือไม่มีอะไร!ที่ ชาวอเมริกันถูกยิงตาย 12 เครื่องบินทิ้งระเบิดและ 5 นักสู้ ใกล้ 120 อเมริกันนักบินที่กระโดดจาก ร่มชูชีพ,ถูกนำเข้าสู่ การเป็นเชลย ชาวจีนและ คนเกาหลี.

ตัวฉันเอง Ivan Nikitovich Kozhedubในการต่อสู้ทางอากาศนี้ ไม่ได้เข้าร่วมเพราะโซเวียต สั่งการซ้อนทับเขา ข้อห้ามเข้าร่วม การต่อสู้เที่ยวบิน ห้ามโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมในขณะนั้น วาซิเลฟสกี้ผู้บัญชาการกองพล เบลอฟหลังจาก โลบอฟห้ามแล้ว จนกว่าจะออกเดินทางใน เกาหลี Vasily Stalin,ใครพูด : « สู้ได้ดี ด้วยวิธีการของตนเอง”คุณหมายถึงวิธีใด วาซิลี สตาลิน, Ivan Nikitovich Kozhedubดังนั้น ไม่เข้าใจ!อาจจะ, Vasily Stalinฝันว่า ชาวอเมริกันล้มลงด้วย สนุกและ โดยไม่สูญเสียแต่ใน ความเป็นจริงเช่น ไม่สามารถ! ลูกน้องของ Kozhedubที่พิจารณา ถูกต้อง ห้ามเข้าร่วม การต่อสู้เที่ยวบิน

อย่างไรก็ตาม Ivan Nikitovich Kozhedubเคยเป็น ไม่ใช่แค่การพนันคน และ นักบินใจร้อน!วันหนึ่งมัน เล็กน้อยไม่ได้นำไปสู่ความยิ่งใหญ่ ระหว่างประเทศเรื่องอื้อฉาว ประเด็นคือถ้า Kozhedubล้มลงแล้ว ชาวอเมริกันจะบอกว่า วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตสามครั้ง ต่อสู้กับเมื่อวานของพวกเขา พันธมิตรเปิด Ivan Nikitovich Kozhedubมันเป็น ต้องห้ามบินบน การต่อสู้เที่ยวบิน แต่เมื่อพิจารณาแล้ว อักขระสามารถ สมมติเขาเขียนว่าอะไร ด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเองบาง อเมริกันนักสู้ "เซเบอร์". เพื่อนร่วมงานเรียกร้องอะไร นี่เป็นเรื่องจริง

อันดับแรกการต่อสู้ทางอากาศ แสดงให้เห็นอะไร MiG-15ในทางปฏิบัติ เท่ากันคัดค้าน เซเบอร์!สู่สะพานรถไฟ ไปถึงที่นั่นเท่านั้น 3 อเมริกันเครื่องบินทิ้งระเบิด พวกเขาลดลง 3, หกตันระเบิดและ เสียหายหนึ่งจาก สนับสนุนสะพาน. ผ่าน ไม่กี่วันสะพานคือ ฟื้นฟูและอุปทาน กองทัพเกาหลีเหนือและสิ่งที่เรียกว่า "อาสาสมัคร" ชาวจีนดำเนินการต่อ ทั้งหมดเครื่องบินประจำกอง Ivan Nikitovich Kozhedub กลับมาสู่สนามบิน บางคนได้รับ ความเสียหาย,แต่ ไม่ร้ายแรง โดยทั่วไปควรสังเกตว่า อาวุธกระบี่ใน เริ่มต้นภาษาเกาหลีเกิดสงครามขึ้น ค่อนข้างอ่อนแอที่ อักษรย่อตัวแปรมันถูกติดตั้ง ปืนกลขนาด 12.7 . 6 กระบอกมม. มันเคยเกิดขึ้นที่ MiG-15กำลังได้รับ หลายหลุมใน ปีกและสถานที่ที่ไม่กระทบต่อเที่ยวบิน ลำตัว,แต่อยู่ในสภาพนี้ กลับมาบนของคุณ สนามบิน!หลังจากนั้น เปลี่ยนปืนกลเซเบอร์บน ปืนลำกล้อง20มม.

อักษรตัวแรกจาก Ivan Nikitovich โคเซดุบ เวโรนิกาได้รับผ่าน ผู้ค้ำประกัน วาซิลี สตาลิน,ที่ส่งจดหมายถึงเธอ ส่วนตัวที่อพาร์ตเมนต์ บ่อน้ำสะอาด.เพื่อที่จะ ซ่อนอะไร โซเวียตนักบินสู้ๆ เกาหลีพวกเขาเป็น ห้ามเขียนในตัวอักษร เกี่ยวกับสงครามไม่ควรมีใครรู้ สถานที่ตำแหน่งของพวกเขา ตอนนี้เธอ มันชัดเจนทำไมจากสามีของฉัน เป็นเวลานานไม่ได้มี ไม่มีข่าว.สำหรับ เวโรนิก้าภริยาแม่ทัพ Kozhedubตามคำสั่งส่วนตัว Vasily Stalinได้ทำ ข้อยกเว้นได้ข่าวว่า Ivan Nikitovich Kozhedubอยู่ใน เกาหลีเหนือ.บน ทุกคนจากตัวอักษรยืน ตราประทับ "ดูโดยเซ็นเซอร์ทหาร"ทั้งหมด โซเวียตนักบินที่ต่อสู้ เกาหลีสวม นามแฝง Ivan Nikitovich Kozhedubอยู่ภายใต้ชื่อ ครีลอฟ.ในจดหมายที่เขาเขียน : « แข็งแกร่งสำหรับฉัน ไม่ต้องกังวลของคุณ Vanyuhasticสุขภาพดี ! งานเยอะ.สภาพความเป็นอยู่ แย่.เพิ่งชั่งน้ำหนักใน 85 กิโลกรัม – มันอยู่ในกางเกงและถุงเท้า พวกเขาพาฉันมา 2 น้ำหนักโดย 32 กิโลกรัม. แล้วคุณล่ะเป็นยังไงบ้าง ที่ชื่นชอบ?ทำตอนเช้า ชาร์จ?คุณที่รักของฉัน กอดรัดและ จูบในทุกๆสิ่ง เมืองเล็ก ๆ !รักคุณตลอดไป วาเนีย!"

ก่อน Ivan Nikitovich Kozhedubมีมากขึ้น ความลับ 10 เดือนสงคราม. UNประกาศ เกาหลีเหนือในฐานะผู้รุกรานตามลำดับ ทหารใด ๆช่วยเหลือระบอบการปกครอง คิม อิลซุงเคยเป็น ห้ามโดยนานาชาติ สัญญา ถ้าการมีส่วนร่วม โซเวียตทหารในสงคราม เกาหลีจะ ยืนยันแล้วกองทัพ UNกับ เต็มสิทธิ์เริ่มได้ สงครามและต่อต้าน สหภาพโซเวียต สมาชิกของเกาหลีนักบินรบ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Sergei Makarovich Kramarenko, เพื่อนร่วมงาน Ivan Nikitovich Kozhedubบน สงครามครั้งที่ 2บอก : « เรา สอนพูด เกาหลี วาดภาพในอากาศ จากตัวเองเป็นคนเกาหลีแต่เมื่อถึงเวลา ถึงก่อน ต่อสู้,มันอยู่ที่นี่ ไม่ถึงเกาหลีภาษาและที่นี่ "หั่นแล้ว" เป็นภาษารัสเซียอย่างหมดจด!

ชาวอเมริกัน บันทึกไว้ วิทยุพูดคุยของเรานักบิน แล้วเมื่อพวกเขา ฟังแล้วเข้าใจกับ โดยใครตกลง แต่ ทั่วทุกมุมโลกเกี่ยวกับมัน พวกเขาไม่ได้พูดประเด็นคือสำหรับ ข้อกล่าวหาของสหภาพโซเวียตใน ผิดกฎหมาย การมีส่วนร่วมใน สงครามใน เกาหลีจำเป็น มากขึ้นหลักฐานของ. ในอําเภอ ที่ตั้งของสนามบินโซเวียตเริ่มทำงานอย่างแข็งขัน หน่วยข่าวกรองของเกาหลีใต้เธอได้รับ งาน CAPTUREอันใดอันหนึ่ง ทหารโซเวียต,ไม่สำคัญ นักบินหรือ วิศวกรรมอากาศยานสักวันหนึ่ง โซเวียตวิศวกรอากาศยาน หลังจากห่างหายไปนาน ค้นหาเขาต่อไป พบ,บนฝั่งของแม่น้ำในพุ่มไม้ - ที่เกี่ยวข้อง.ภายหลังมัน กำลังไปตอนกลางคืน ลักลอบไปอีกฟากหนึ่งของแม่น้ำและ ให้ออกไป คนอเมริกัน.ดังนั้น ของเขา ต้องการทำ หลักฐานที่มีชีวิตของการมีส่วนร่วมของสหภาพโซเวียตใน เกาหลีสงคราม. นั่นเป็นเหตุผลที่ Ivan Nikitovich Kozhedub ห้ามบินบน การต่อสู้งาน ! เป็นไปไม่ได้ตัวคุณเอง แนะนำจะเป็นอย่างไร เรื่องอื้อฉาวระหว่างประเทศ,ถ้าใน การเป็นเชลยถึง ชาวอเมริกันตี วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตสามครั้ง Ivan Nikitovich โคเซดุบ.แต่วันหนึ่งมัน เกือบจะเกิดขึ้น!

Kozhedubยังไงก็ได้ บางเที่ยวบินไป เกาหลีตอนกลางคืน.พระองค์ทรงสร้างมันขึ้นมา อย่างลับๆจาก เจ้าหน้าที่การเมือง Petukovเมื่อไหร่ เปตูคอฟจากไปตัวอย่างเช่น ใน ปักกิ่ง Kozhedubได้สั่งให้เตรียมเครื่องบินและ บินออกไปบน การสกัดกั้นลูกเสือมันเกิดขึ้นในหนึ่งในนั้น กลางคืนบินอยู่บนฟ้า เกาหลี,เมื่อไร Ivan Nikitovich Kozhedubเคยเป็น ปิดเครื่อง.เขา ดีดออกและลงจอดบน เป็นกลางแถบ ชาวเกาหลีใต้ลองทันที ยึดในการถูกจองจำ แต่ ชาวจีนตอนแรก หยุดไฟที่หนาแน่นของพวกเขาและจากนั้นใน มือต่อมืออย่างแท้จริง ดึง Kozhedub . ออกจาก มือชาวเกาหลีใต้!

สำหรับครั้งแรกเรื่องนี้ได้รับการบอกเล่า ลูกชาย Ivan Nikitovich โคเซดุบ Nikita นักบินทหารผ่านศึกชาวจีนใน 1991ปี. พวกเขาคือ นิกิตาถามสิ่งเดียวเท่านั้น - ไม่เคยบอกใครเรื่องนี้. นิกิตาเสร็จแล้วคำขอของพวกเขา ตามเรื่องเล่าเหมือนกัน นักบินจีน,ใน เกาหลี, อีวาน นิกิโทวิช Kozhedub ยิงตัวเองลง17เครื่องบินศัตรู ! โดยธรรมชาติ ไม่มีเอกสารนี้ ไม่ได้รับการแก้ไขโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ การมีส่วนร่วมของโซเวียตนักบินใน เกาหลีสงคราม ซ่อนไว้อย่างละเอียด

หลักคู่แข่ง โซเวียต MiG-15ใน เกาหลีเคยเป็น อเมริกัน "เซเบอร์" (แปลตรงตัว "เซเบอร์") MiG-15มี น้ำหนักบน 2,5 ตัน เล็กกว่า,นั่นเป็นเหตุผลที่ ปีนเร็วขึ้นและ ความเร็ว.อย่างไรก็ตาม เมื่อ ดำน้ำข้อได้เปรียบนี้กลายเป็น ข้อบกพร่อง! เซเบอร์พุ่งเร็วขึ้นและยังมีความสำคัญอีกด้วย MiG คล่องแคล่วมากขึ้น (ดูบทความ "Artyom Ivanovich Mikoyan")บน เซเบอร์อาวุธคือ ยิง ได้ถึงระยะทาง400เมตรและ MiG-15 สูงถึง 800เมตรและ มากกว่า. คะแนนชัยชนะใน เกาหลีไปทำสงครามกับ ความเหนือกว่าในความโปรดปราน มิกส์!

ออกจากสีน้ำเงิน มอสโกไปยังสถานที่ แผนก Ivan Nikitovich Kozhedubฉันมาถึงแล้ว เจ้านายสูงทรงออกพระบัญชา – พืชอเมริกันนักสู้ เซเบอร์กับ ความเสียหายน้อยที่สุด,บน ของเราอาณาเขต. แล้วส่งมาที่ มอสโกบน การศึกษาของ.ภารกิจแรก ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้แต่แล้วผู้บังคับกองร้อย Evgeny Pepelyaev จัดการนำมาใช้ กระบี่อันละเอียดอ่อนความเสียหาย ! กระบี่ ไม่ติดไฟและ ไม่พังและมุ่งมั่น บังคับลงจอด อเมริกันประเภทนี้นักสู้คือ ใหม่ล่าสุดประเภทนักสู้ เมื่อถึงเวลานั้น การจับกุมเขาปรากฏตัวต่อหน้าทุกสิ่ง หกเดือนกลับ ! จากที่ตั้งกอง Ivan Nikitovich Kozhedub ถูกจับเครื่องบิน เรือข้ามฟากใน มอสโก

อย่างแน่นอนผลที่ตามมา เกาหลีสงครามและ จับภาพใน เกาหลี อเมริกันนักสู้ เซเบอร์, โซเวียตนักออกแบบเครื่องบิน ADOPTEDที่ อันตรายจากวิทยุอเมริกัน,บนพื้นฐานของการที่ ดีขึ้นเป็นเจ้าของ จุดมุ่งหมาย, ต่อต้านโหลดชุดสูทแล้ว สูงขึ้นชุดสูทที่เรียบง่าย คัดลอกแล้ว

มีชีวิตอยู่นักบินฝ่าย Ivan Nikitovich Kozhedubใน เกาหลีใน อย่างเร่งรีบเคาะด้วยกันจาก กระดานไม้ TIMEข้างสนามบิน ! พวกเขาไม่มี ไม่มีน้ำประปาหรือท่อระบายน้ำทิ้ง อุ่นเตาชั่วคราวเหล่านี้ "ชนชั้นนายทุน",เอ น้ำค้างแข็งในฤดูหนาวถึง -40-kaองศาเซลเซียส ! ฤดูร้อนเดิน ฝนตกหนักและเช่น , ที่บางครั้งสนามบินก็มี ว่ายน้ำบน เรือ!ในจดหมายถึงภรรยาของเขา Ivan Nikitovich Kozhedubเขียน : « เรามีแล้ว สัปดาห์ที่สองไป ฝน.ตรง ใต้หน้าต่างก่อตัวขึ้น ทะเลสาบ!เช่น สิ่งมหัศจรรย์มี ที่นี่ที่เดียวเท่านั้น!และ เมื่อไรเราเท่านั้น แตกออกจากนี้ เซลล์?!ฉันจำหนังได้ "ผลงานลูกเสือ"และคำพูด คาดอชนิโคว่า: "อดทน อดทน เพื่อนรัก !» ที่นี่เลย อดทนไว้ที่รักและ ฉัน ทนต่อและคิดว่า อดทน!"ในจดหมายตอบกลับ เวโรนิกาเขียน : « ในที่สุด, รอจากคุณ จดหมายรัก!ถึงกระนั้น . ของเรา รุ่นประสาทและหัวใจสู่นรก สงครามได้รับผลสำเร็จ!อีกเท่าไรจะ ดำเนินต่อนี่คือวิธีที่คุณเขียน "ทะเลาะเบาะแว้ง"?!

เธอสบายดี รู้ -อะไร ซ่อนตัวด้านหลัง พูดง่ายๆ "วิวาท".มันเกิดขึ้นที่เธอถูกเรียกว่า ภริยานักบิน เพื่อน Ivan Nikitovich โคเซดุบร้องไห้ร่วมกัน ร้ายแรงข่าว ! พวกเขาได้รับ งานศพด้วยเช่น คำ: "สามีของคุณ เสียชีวิตจาก หัวใจวายหรือ เสียชีวิตจาก พิษในลำไส้ตัวเธอเอง เวโรนิก้ารู้ว่าสามีของแฟน เสียชีวิตใน การต่อสู้ทางอากาศ,แต่ ไม่มีสิทธิ์พวกเขาเกี่ยวกับมัน บอก.เพราะว่า การจำแนกประเภท สงครามใน เกาหลี กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต ไม่ บอกความจริงเกี่ยวกับวิธีการ ในความเป็นจริง, โซเวียตนักบิน หลังความตายและการจากลา ศพถูกพาไปที่ ชาวจีนเมือง พอร์ตอาร์เธอร์และที่นั่น ฝังบน ทหารสุสานใต้ ชื่อปลอม

ที่ วันส่งท้ายปีเก่า 1952ปีนักบิน Ivan Nikitovich Kozhedubไป บ้าน. รายงานครอบครัวเกี่ยวกับการกลับมา ห้าม.กลับบ้านกันเถอะ พลเรือนเสื้อผ้าเหมือนคนธรรมดา พลเรือนคนที่เดินทางจาก การเดินทางเพื่อธุรกิจจากภราดรภาพ จีน. โซเวียตนักบิน ยิง 215 คนอเมริกันอากาศยาน, 20 ซึ่งเครื่องบินทิ้งระเบิด "ป้อมปราการบิน".การสูญเสียส่วน Ivan Nikitovich Kozhedub 23เครื่องบินและ 10 นักบิน Kozhedub กลับมาแล้วกลับบ้านเหมือนกัน กะทันหัน,ขณะที่เขาจากไป ถ้า เวโรนิกา ถามเขาเกี่ยวกับสงคราม เกาหลีเขานิ่งเงียบและมองดูภรรยาด้วยรอยยิ้มเป็นเวลานาน “เวโรนิชก้าทำไมคุณต้องการมัน ? ไม่ได้ถาม. ไม่เป็นไร ไม่บอกลาก่อน จะไม่อนุญาต"นั่นคือคำตอบ

หลังสงครามใน เกาหลี, อีวาน นิกิโทวิช Kozhedubบินต่อไปทำงาน ผู้ทดสอบใน เลนินกราดเขตทหาร ตำแหน่งครอบครองอย่างมาก ด้านล่างของพวกเขา บุญ-รอง ผบ.หลังจากนี้เท่านั้น 15 ปีได้กลายเป็น หัวหน้าการฝึกรบของกองทัพอากาศภายหลังได้ทรงทราบแล้ว มืออาชีพการเจ็บป่วย. เริ่มป่วย ขาก็เกิดขึ้น จังหวะ. เอาออกไปคำพูด โรคติดตัว เตียง,แต่ ญาติเขาคือ ได้รับการยอมรับ

ของลูกๆ ที่เขามี ลูกสาวนาตาชาและ ลูกชายนิกิตาของเขา ออกมาและแท้จริง ยกเวโรนิก้าภรรยาเธอคือ ติดงอมแงมสิ่งที่สามารถ แพทย์เขา อีกครั้งเรียน เขียนและคุณสามารถพูดได้ เกิดใหม่ลูกสาว นาตาชากลายเป็น นักเปียโนและลูกชาย นิกิตาเลือกอาชีพ เรือดำน้ำที่ พ.ศ. 2528ปี Ivan Nikitovich Kozhedubได้รับชื่อเรื่อง พลอากาศเอก.

ที่ Ivan Nikitovich Kozhedubมันเป็น เพื่อนมากมาย -เหล่านี้คือ นักเขียน ศิลปิน นักบินอวกาศ นักดนตรีเพื่อน – นี้ บ่อยครั้งงานเลี้ยง เวโรนิก้า นิโคเลฟน่า,รู้ทันสุขภาพ อีวาน นิกิโทวิช, แข็งปกป้องเขาจาก แอลกอฮอล์ Kozhedubในกรณีดังกล่าว พูดติดตลก: "Veronichkaดีมันคืออะไร คิด – นี่คือ สามรถถังดื่มบน สามร้อย,แต่กล้าหาญ เหยี่ยวดื่ม เก้าร้อย!" Ivan Nikitovich Kozhedubอาศัยอยู่กับ Veronica Nikolaevnaเกือบ 50 ปีที่ ! Ivan Nikitovich Kozhedubไปแล้ว 8 สิงหาคม 1991ปี บน กระท่อมของเขาใน โมนิโน่ Ivan Nikitovich Kozhedubเสียชีวิตใน ความรุ่งโรจน์และ เคารพ!ผ่าน หกเดือน ประเทศหายไปซึ่ง Ivan Nikitovich Kozhedub ต่อสู้ทั้งหมด สงครามครั้งที่ 2!

Ivan Nikitovich Kozhedub - วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตสามครั้ง, จอมพลอากาศ, ผู้นำกองทัพโซเวียตและผู้เข้าร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติ เนื่องจากนักบินเครื่องบินข้าศึกกระดกหลายสิบลำ

วัยเด็กและเยาวชน

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2463 นักบินในอนาคต Ivan Nikitovich Kozhedub เกิด เด็กชายเติบโตขึ้นมาในครอบครัวชาวนา ซึ่งพ่อของเขารับใช้เป็นผู้ดูแลคริสตจักร วัยเด็กและเยาวชนของอีวานถูกใช้ไปในเขต Glukhovsky ของจังหวัด Chernihiv ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นเขต Shostkinsky ของภูมิภาค Sumy ของประเทศยูเครน

เมื่ออายุได้ 14 ปี Kozhedub ได้รับใบรับรองการบวชหลังจากนั้นเขาก็ไปที่เมือง Shostka ชายหนุ่มส่งเอกสารไปที่วิทยาลัยเทคโนโลยีเคมีผ่านการทดสอบที่จำเป็นหลังจากนั้นเขาก็ลงทะเบียนเป็นนักเรียนในสถาบันการศึกษา

Ivan หลงใหลในการบินตั้งแต่ยังเด็ก ดังนั้นในขณะที่เรียนอยู่ที่โรงเรียนเทคนิค เขาจึงเริ่มเรียนที่สโมสรการบิน ในปี 1940 บรรทัดใหม่ปรากฏในชีวประวัติของ Kozhedub - กองทัพแดง ชายหนุ่มกลายเป็นทหาร

ในเวลาเดียวกัน Ivan สำเร็จการศึกษาที่โรงเรียนนักบินการบินทหาร Chuguev เครื่องบินหลงใหล Kozhedub ดังนั้นผู้ชายจึงตัดสินใจอยู่ที่นี่ในฐานะผู้สอน

การรับราชการทหาร

ในปี 1941 ชีวิตของ Ivan Kozhedub ถูกแบ่งออกเป็นสองยุค: ก่อนและหลังสงคราม ด้วยอาจารย์ผู้สอนของโรงเรียนการบิน ชายหนุ่มจึงลงเอยที่ Chimkent (ปัจจุบันคือ Shymkent) เมืองนี้ตั้งอยู่ในอาณาเขตของคาซัคสถาน ในไม่ช้าอีวานก็ได้รับการเลื่อนยศเป็นจ่าสิบเอกและไม่กี่เดือนต่อมา Kozhedub ถูกนำตัวไปที่กรมทหารราบที่ 240 ของกองบินรบที่ 302 ซึ่งประจำการใน Ivanovo หนึ่งปีต่อมา นักบินจบลงที่แนวหน้าโวโรเนจ

ที่นี่เครื่องบินของอีวานบินขึ้นไปในอากาศ แต่แพนเค้กชิ้นแรกกลับกลายเป็นก้อน La-5 ซึ่ง Kozhedub เคลื่อนย้ายได้รับความเสียหาย เฉพาะด้านหลังที่ทำจากวัสดุที่เจาะไม่ได้เท่านั้นที่อนุญาตให้นักบินช่วยชีวิตเขาได้ เครื่องบินอับปางอย่างสมบูรณ์ แต่ทักษะของนักบินทำให้สามารถลงจอดบนรันเวย์ได้ ไม่สามารถกู้คืนเครื่องบินรบแบบเครื่องยนต์เดียวได้

เนื่องจากขาดเครื่องบิน พวกเขาจึงพยายามย้าย Kozhedub ไปยังจุดเตือนภัย แต่ผู้บัญชาการทันทีมาเพื่อป้องกันทหาร ในฤดูร้อนปี 2486 อีวานได้รับดาวดวงอื่นและเริ่มมียศร้อยโท จากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ นักบินได้เลื่อนตำแหน่งขึ้นเป็นอันดับสองในการบังคับบัญชาฝูงบิน

อีวานพิสูจน์ความภักดีของเขาต่อมาตุภูมิทุกวัน ขึ้นไปบนฟ้าและปกป้องดินแดนรัสเซีย เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 การต่อสู้ของเคิร์สต์เริ่มต้นขึ้น คราวนี้ Kozhedub ทะยานสู่ท้องฟ้าสีครามเป็นครั้งที่ 40 วันครบรอบถูกทำเครื่องหมายโดยนักบินที่ถูกเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันยิงตก วันต่อมา นักบินประกาศเครื่องบินอีกลำที่เขายิงตก เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม เครื่องบินรบศัตรู 2 นายถูกยิง

สำหรับความสำเร็จดังกล่าว อีวานได้รับตำแหน่งผู้หมวดและวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ในปี 1944 Kozhedub ได้ย้ายไปยังเครื่องบิน La-5FN ที่ไม่เหมือนใคร เครื่องบินถูกสร้างขึ้นจากการบริจาคของผู้เลี้ยงผึ้งจากภูมิภาคตาลินกราด V.V. โคเนฟ. ในเวลาเดียวกันนักบินได้รับยศกัปตันและย้ายไปยังตำแหน่งรองผู้บัญชาการกองทหารรักษาการณ์ที่ 176 ต่อจากนี้ไป ทหารคนนั้นก็ถูกยกขึ้นสู่ท้องฟ้าโดยเครื่องบินรบ La-7 ใหม่ล่าสุด ในบัญชีของ Kozhedub มีการก่อกวน 330 ลำและเครื่องบินตก 62 ลำ

สำหรับอีวาน มหาสงครามแห่งความรักชาติสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2488 นักบินได้พบกับชัยชนะแล้วในกรุงเบอร์ลิน ที่นี่ชายคนนี้ได้รับรางวัลเหรียญทองอีกเหรียญหนึ่ง รางวัลนี้มอบให้กับผู้ที่มีความกล้าหาญ กล้าหาญ และมีทักษะทางทหารสูง หนึ่งในคุณสมบัติหลักของ Kozhedub คือความปรารถนาที่จะเสี่ยง นักบินชอบเปิดไฟในระยะใกล้

ต่อมา Ivan Nikitovich จะเขียนอัตชีวประวัติซึ่งเขาจะบอกว่าในปี 1945 ไม่นานก่อนสิ้นสุดสงคราม มี "ชาวอเมริกัน" สองคนอยู่บนหางของเครื่องบิน กองทัพสหรัฐมองว่า Kozhedub เป็นศัตรู ดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มยิงใส่เครื่องบินโซเวียต พวกเขาทนทุกข์ทรมาน: อีวานไม่ได้วางแผนที่จะตาย แต่ในทางกลับกันฝันที่จะเหยียบพื้นอีกครั้ง เป็นผลให้ชาวอเมริกันเสียชีวิต

ไม่มีใครดูถูกดูแคลนความสำเร็จที่ Ivan Nikitovich ทำได้ในช่วงปีสงคราม มากกว่าหนึ่งครั้ง Kozhedub พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งนักบินคนอื่นไม่สามารถออกไปได้ แต่นักบินก็ออกจากสนามรบทุกครั้งในฐานะผู้ชนะ ชายผู้นั้นลงจอดทำลายนักสู้และตัวเขาเองยังมีชีวิตอยู่

Kozhedub ไม่ต้องการออกจากบริการหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองดังนั้นเขายังคงอยู่ในกองทัพอากาศ เพื่อความก้าวหน้าต่อไป Ivan Nikitovich จำเป็นต้องได้รับการศึกษาที่สูงขึ้น ดังนั้นนักบินจึงเข้าเรียนที่ Red Banner Air Force Academy โรงงานผลิตเครื่องบินค่อยๆ สร้างสรรค์การออกแบบที่ไม่เหมือนใคร Kozhedub ขึ้นไปในอากาศและทดสอบเครื่องบิน

ดังนั้นในปี 1948 Ivan Nikitovich ได้ทดสอบเครื่องบินเจ็ต MiG-15 8 ปีผ่านไป โชคชะตานำร่องให้นักบินไปที่โรงเรียนทหารของเสนาธิการทหารบก ถึงเวลาแล้วสำหรับสงครามครั้งใหม่ที่เกิดขึ้นในเกาหลี ผู้บัญชาการไม่สามารถออกจากกองบินขับไล่ที่ 324 โดยไม่มีผู้นำได้ ดังนั้นเขาจึงไปกับทหารไปยังประเทศอื่น ด้วยทักษะของ Kozhedub นักบิน 9 คนเสียชีวิตในสงครามระหว่างปีได้รับชัยชนะทางอากาศ 216 ครั้ง

หลังจากกลับจากเกาหลีเขารับตำแหน่งรองผู้บัญชาการกองทัพอากาศของเขตทหารมอสโก เขาออกจากตำแหน่งนี้ในปี 2514 โดยเกี่ยวข้องกับการย้ายไปยังสำนักงานกลางของกองทัพอากาศ หลังจาก 7 ปี Ivan Nikitovich ได้เข้าร่วมกลุ่มผู้ตรวจการทั่วไปของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต ในปี 1985 Kozhedub ได้รับตำแหน่งจอมพลอากาศ

นอกจากความรักในการรับราชการทหารแล้ว Ivan Nikitovich ยังมีงานอีกสายหนึ่ง นี่คือการเมือง เมื่อ Kozhedub ได้รับเลือกให้เป็นรองประชาชนในการประชุมสูงสุดของสหภาพโซเวียตในการประชุมสหภาพโซเวียต II-V

ชีวิตส่วนตัว

ในปี 1928 Veronika Nikolaevna ภรรยาในอนาคตของ Ivan Kozhedub ถือกำเนิดขึ้น ทหารไม่ต้องการพูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่คนหนุ่มสาวพบกันความสัมพันธ์ที่โรแมนติกเริ่มต้นระหว่างพวกเขาอย่างไร

ในช่วงหลังสงคราม ลูกสาวคนหนึ่งเกิดในครอบครัววีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ซึ่งมีชื่อว่านาตาเลีย ต่อมาหญิงสาวได้มอบหลานชาย Vasily Vitalievich ให้พ่อแม่ของเธอ ผู้ชายกำลังทำงานอยู่ สถาบันการแพทย์ในมอสโก

ในปี 1952 Kozhedubs มีการเติมเต็มอีกครั้ง คราวนี้มีลูกชาย เด็กชายคนนั้นชื่อนิกิตา ชายหนุ่มเดินตามรอยเท้าพ่อของเขา แต่ไม่ใช่ในโรงเรียนการบิน แต่อยู่ในโรงเรียนเดินเรือ ในระหว่างการรับใช้ Nikita แต่งงานกับผู้หญิงคนหนึ่งชื่อ Olga Fedorovna ในปี 1982 แอนนา เด็กผู้หญิงคนหนึ่งเกิดมาในครอบครัวที่เพิ่งสร้างใหม่ ในปี 2545 มีการประกาศการเสียชีวิตของกัปตันอันดับ 3 ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต

ความตาย

เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2534 ญาติของ Ivan Kozhedub ประกาศว่าวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตเสียชีวิต สาเหตุการตายอย่างเป็นทางการคืออาการหัวใจวาย สุสานโนโวเดวิชี ซึ่งตั้งอยู่ในมอสโก ได้รับเลือกให้เป็นสุสานของนักบิน

สำหรับวันครบรอบของนักบิน ภาพยนตร์สารคดีเรื่อง Secrets of the Century สงครามสองครั้งของ Ivan Kozhedub” ซึ่งนำเสนอต่อผู้ชมในปี 2010 ในชุดของรูปภาพ ใช้บันทึกส่วนตัว ไดอารี่ และแม้แต่เอกสารสำคัญของครอบครัวของนักบิน ซึ่งรวมถึงภาพถ่ายด้วย นักแสดงชาวรัสเซีย Sergei Larin เล่นบทบาทหลัก เป็นที่น่าสนใจว่าหลานสาวของ Ivan Nikitovich Anna กลับชาติมาเกิดเป็นภรรยาของฮีโร่ผู้โด่งดัง

รางวัล

• 2486, 2488, 2494, 2511, 2513 - ผู้บัญชาการเครื่องราชอิสริยาภรณ์ธงแดง
• 1944, 1945 - วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต
• 1944, 1978 - ผู้บัญชาการของคำสั่งของเลนิน
• 2488- ผู้บัญชาการของคำสั่งของ Alexander Nevsky
• พ.ศ. 2498 - ผู้บัญชาการเครื่องราชอิสริยาภรณ์ดาวแดง
• 2518 - ผู้บัญชาการของคำสั่ง "เพื่อรับใช้มาตุภูมิในกองทัพของสหภาพโซเวียต" III องศา
• พ.ศ. 2528 (ค.ศ. 1985) - ผู้บัญชาการเครื่องอิสริยาภรณ์สงครามผู้รักชาติ ระดับ 1
• 1990 - ผู้บัญชาการของคำสั่ง "เพื่อรับใช้มาตุภูมิในกองทัพของสหภาพโซเวียต" ระดับ II

Kozhedub Ivan Nikitovich - ผู้บัญชาการกองบินของกองบินรบที่ 240 (กองการบินรบที่ 302, กองบินรบที่ 4, กองทัพอากาศที่ 5, Steppe Front), พลโท;
ผู้บัญชาการกองบินของกองบินรบทหารองครักษ์ที่ 178 (กองการบินรบทหารองครักษ์ที่ 14, กองทัพอากาศที่ 5, แนวรบยูเครนที่ 2), กัปตันยาม;
รองผู้บัญชาการกรมการบินทหารอากาศที่ 176 (กองทัพอากาศที่ 16, แนวรบเบลารุสที่ 1), พันตรี

เกิดเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 1920 ในหมู่บ้าน Obrazhievka, Ivotsky volost, เขต Novgorod-Seversky, จังหวัด Chernigov (ปัจจุบันคือเขต Shostka, ภูมิภาค Sumy, ยูเครน) ภาษายูเครน ในปี 1934 เขาสำเร็จการศึกษาระดับ 7 ของโรงเรียนในหมู่บ้านบ้านเกิดของเขาในปี 1936 ซึ่งเป็นโรงเรียนเกรด 9 ในเมือง Shostka ตอนเรียนมัธยม เขาทำงานเป็นบรรณารักษ์ของโรงเรียน ในปี พ.ศ. 2479-2483 เขาเรียนที่วิทยาลัยเทคโนโลยีเคมีโชสก้า ควบคู่ไปกับการศึกษาของเขาในปี 2482 เขาสำเร็จการศึกษาจากสโมสรการบิน Shostka

ในกองทัพตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินการบินทหาร Chuguev ซึ่งเขาได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับ UT-2, UTI-4 และ I-16 อย่างต่อเนื่อง เขาถูกทิ้งให้เป็นนักบินผู้สอนที่ Chuguev Aviation School ซึ่งในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 ถูกอพยพไปยังเมือง Chimkent (ปัจจุบันคือเมือง Shymkent ประเทศคาซัคสถาน) ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 I.N. Kozhedub ถูกส่งไปยังมอสโกไปยังจุดรวบรวมลูกเรือจากที่ที่เขาลงเอยในกองบินขับไล่ที่ 240 ซึ่งในเวลานั้นกำลังได้รับการจัดระเบียบใหม่ในกองทหารสำรองที่ 2 และ 14 (ที่สถานี Seimas และในเมือง Ivanovo ).

สมาชิกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ: ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 - กรกฎาคม พ.ศ. 2487 นักบิน นักบินอาวุโส ผู้บังคับบัญชาการบิน รองผู้บังคับฝูงบินและผู้บัญชาการฝูงบินที่ 240 (ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 - ยามที่ 178) กองบินรบ เขาต่อสู้ในแนวรบโวโรเนซ (มีนาคม - กรกฎาคม พ.ศ. 2486), บริภาษ (กรกฎาคม - ตุลาคม พ.ศ. 2486) และยูเครนที่ 2 (ตุลาคม 2486 - กรกฎาคม 2487) เข้าร่วมในปฏิบัติการ Battle of Kursk, Belgorod-Kharkov และ Sumy-Priluki การต่อสู้เพื่อปฏิบัติการ Dnieper, Kirovograd, Korsun-Shevchenko และ Uman-Botoshansk

เพื่อความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงในการต่อสู้กับผู้รุกรานของนาซีโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ถึงผู้หมวดอาวุโส Kozhedub Ivan Nikitovichได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตด้วยเครื่องอิสริยาภรณ์เลนินและเหรียญทองสตาร์

ตามคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2487 กัปตันได้รับรางวัลเหรียญทองดาวดวงที่สอง

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 - รองผู้บัญชาการกองบินทหารรักษาการณ์ที่ 176 เขาต่อสู้ในแนวรบที่ 1 เบโลรุส (สิงหาคม - กันยายน 2487 และตุลาคม 2487 - พฤษภาคม 2488) และแนวรบทะเลบอลติกที่ 3 (กันยายน - ตุลาคม 2487) เข้าร่วมปฏิบัติการริกา วอร์ซอ-พอซนาน ปอมเมอเรเนียนตะวันออก และเบอร์ลิน

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 I.N. Kozhedub ที่หัวหน้ากลุ่ม "นักล่าอิสระ" ที่แยกจากกันถูกส่งไปยังแนวรบทะเลบอลติกที่ 3 ซึ่งเขาเข้าร่วมในปฏิบัติการริกา ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งเดือนของการต่อสู้ กลุ่มภายใต้คำสั่งของเขาได้ยิงเครื่องบินข้าศึก 8 ลำ (สามลำเป็นบัญชีของผู้บังคับบัญชา)

โดยรวมแล้ว ในระหว่างสงคราม เขาทำการก่อกวน 330 ครั้งบนเครื่องบินรบ La-5F, La-5FN และ La-7 โดยส่วนตัวได้ยิงเครื่องบินข้าศึก 64 ลำในการรบทางอากาศ 120 ครั้ง

โดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2488 เมเจอร์ได้รับรางวัลเหรียญทองเหรียญที่สาม

หลังสงคราม จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 เขายังคงรับราชการในกองทัพอากาศในฐานะรองผู้บัญชาการกรมการบินทหารรักษาพระองค์ที่ 176 (ในกลุ่มกองกำลังยึดครองโซเวียตในเยอรมนี; สนามบินเชินวัลด์) เขาบินด้วยเครื่องบินขับไล่ La-7

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2492 เขาสำเร็จการศึกษาจากสถาบันกองทัพอากาศ (โมนิโน) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2492 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองผู้บัญชาการกองบินรบที่ 31 (ในเขตทหารทรานคอเคเซียน; บากู, อาเซอร์ไบจาน) แต่อีกหนึ่งเดือนต่อมา ตามความคิดริเริ่มของผู้บัญชาการกองทัพอากาศของเขตการทหารมอสโก V.I. สตาลินถูกย้ายไปภูมิภาคมอสโก

ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2492 ผู้ช่วยผู้บัญชาการการฝึกบินและรองผู้บัญชาการ และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2493 - กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 ผู้บัญชาการกองการบินรบที่ 324 (ในเขตทหารมอสโก หมู่บ้านคูบินกา ภูมิภาคมอสโก) ในบรรดาคนแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2492 เขาเชี่ยวชาญเครื่องบินขับไล่ไอพ่น MiG-15 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2493 กองบินขับไล่ที่ 324 เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่ถูกส่งไปยังประเทศจีน

จนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1951 นักบินของแผนกได้ฝึกนักบินชาวจีนและเกาหลี หลังจากการกระทำของการบินของอเมริกามีความก้าวร้าวมากขึ้น แผนกนี้ก็ได้ถูกส่งไปประจำการที่สนามบินชายแดนอันดุน จากจุดเริ่มต้นการต่อสู้บนผ้าคลุมอากาศสำหรับโรงงานอุตสาหกรรมและการทหาร เริ่มแรกในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน และจากนั้นในเกาหลีเหนือ

สมาชิกของสงครามเกาหลี: ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2494 - กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 - ผู้บัญชาการกองบินรบที่ 324 นักบินภายใต้คำสั่งของเขาได้รับชัยชนะอย่างเป็นทางการ 216 ครั้ง โดยสูญเสียเครื่องบิน MiG-15 จำนวน 27 ลำและนักบิน 9 นาย ใน. Kozhedub ห้ามมิให้เข้าร่วมในการก่อกวนโดยเด็ดขาด บางครั้งเขาทำการบินฝึกแค่ตอนกลางวันเท่านั้น

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 หลังจากกลับจากเกาหลี กองบินขับไล่ที่ 324 ถูกย้ายไปยังระบบป้องกันภัยทางอากาศของประเทศและย้ายไปยังสนามบินโอเรชโคโว (เมืองคาลูกา)

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2499 เขาสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการทหารระดับสูง (Military Academy of the General Staff) ตั้งแต่พฤศจิกายน 2499 - รองหัวหน้าผู้อำนวยการฝึกอบรมการต่อสู้ของกองทัพอากาศ ในเดือนกันยายน 2500 - เมษายน 2501 - รองหัวหน้าผู้อำนวยการฝึกอบรมการรบด้านการบินแนวหน้าของกองทัพอากาศ

ในเดือนเมษายน 2501 - มกราคม 2507 - รองผู้บัญชาการที่ 1 ของกองทัพอากาศที่ 76 (ในเขตทหารเลนินกราด; เมืองเลนินกราดปัจจุบันคือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ตั้งแต่กรกฏาคม 2505 ถึงสิงหาคม 2506 ระหว่างการเดินทางเพื่อธุรกิจของผู้บัญชาการทหารอากาศไปยังคิวบา I.N. Kozhedub ทำหน้าที่ของเขา

ในเดือนมกราคม 2507 - กุมภาพันธ์ 2514 - รองผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 1 (ตั้งแต่ธันวาคม 2508 - การบิน) ของเขตทหารมอสโก เขาบินจนถึงปี 1969 หลังสงครามเขาเชี่ยวชาญเครื่องบินหลายประเภท - Yak-3, Yak-11, Yak-17, Yak-28U, MiG-15, MiG-17, Li-2, Il-14, Mi-4 และเฮลิคอปเตอร์ Mi -แปด เที่ยวบินสุดท้ายทำบน MiG-21U รวมเวลาบิน 1.937 ชม.

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2514 - กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2521 - รองผู้บัญชาการทหารบกที่ 1 กองทัพอากาศ ตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2521 - ผู้ตรวจการทหาร - ที่ปรึกษากลุ่มผู้ตรวจการทั่วไปของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต

รองผู้ว่าการสูงสุดของสหภาพโซเวียตในการประชุมครั้งที่ 2-5 (ในปี 2489-2505) รองผู้ว่าการสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี 2532

ประธานสหพันธ์กีฬาการบินแห่งสหภาพโซเวียตในปี 2510-2530

จอมพลอากาศ (2528) นักบินทหารชั้นที่ 1 (พ.ศ. 2493) เขาได้รับรางวัล 2 Orders of Lenin (02/04/1944; 02/21/1978), 7 Orders of the Red Banner (07/22/1943; 09/30/1943; 03/29/1945; 06/29/ 2488; 06/02/1951; 02/22/1968; 06/26/1970), คำสั่งของ Alexander Nevsky (07/31/1945), Patriotic War I (03/11/1985), 2 Orders of the Red ดาว (06/04/1955; 10/26/1955) คำสั่ง "เพื่อรับใช้มาตุภูมิในกองทัพของสหภาพโซเวียต" II (02/22/1990) และ III ( 04/30/1975) องศา เหรียญ "สำหรับทหารบุญ" (11/15/1950) และเหรียญอื่น ๆ Foreign Orders of Freedom and Independence, 1st class (DPRK, 08/02/1985), "For Merit to the Fatherland" class 3 (GDR, 05/08/1975), Red Banner of War (มองโกเลีย, 09/02/1985) ) และการฟื้นฟูโปแลนด์ รุ่นที่ 5 (10/06/1973 ) เหรียญรางวัลต่างประเทศ

พลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมือง Kaluga (1976), Zvenigorod (ภูมิภาคมอสโก; 1973), Balti (มอลโดวา; 1966), Sumy (ยูเครน; 1971), Kupyansk (ภูมิภาค Kharkov, ยูเครน; 1984) และ Chuguev (ภูมิภาค Kharkov, ยูเครน) .

หน้าอกสีบรอนซ์ของ I.N. Kozhedub ได้รับการติดตั้งในหมู่บ้าน Obrazhievka เขต Shostka ภูมิภาค Sumy อนุสาวรีย์ I.N. Kozhedub ได้รับการติดตั้งใน Kyiv, Kharkov และ Sumy, หน้าอก - ใน Shostka ในมอสโกในบ้านที่เขาอาศัยอยู่ใน Shostka บนอาคารของวิทยาลัยเทคโนโลยีเคมีที่เขาศึกษาใน Krolevets ที่เขาไปเยี่ยมและใน Obrazievka ในสถานที่ที่เขาเกิดมีโล่ที่ระลึก สร้างขึ้น พิพิธภัณฑ์ I.N. Kozhedub เปิดให้บริการใน Shostka และ Obrazievka

ถนนในเมืองมอสโก, คาลูกา, ครัสโนดาร์, อังการ์สค์ (ภูมิภาคอีร์คุตสค์), บาลาชิฮา (ภูมิภาคมอสโก), ​​โคเรนอฟสค์ (ภูมิภาคครัสโนดาร์), เลนินสค์-คุซเนตสกี้ (ภูมิภาคเคเมโรโว), มัลโกเบก (อินกูเชเตีย), เนวินโนมีสค์ (ภูมิภาคสตาฟโรโพล), โนโวลไตสค์ ตั้งชื่อตามเขา (ดินแดนอัลไต), Osinniki (ภูมิภาค Kemerovo), Salavat (Bashkortostan), Semiluki (ภูมิภาค Voronezh), Dnipro (ยูเครน), Lutsk (ยูเครน), Sumy (ยูเครน), Belaya Tserkov (ภูมิภาค Kyiv, ยูเครน), Vilkovo (ภูมิภาคโอเดสซา) , ยูเครน), การตั้งถิ่นฐาน (ภูมิภาค Cherkasy, ยูเครน), Kupyansk (ภูมิภาค Kharkov, ยูเครน), Chuguev (ภูมิภาค Kharkov, ยูเครน), Shostka (ภูมิภาค Sumy, ยูเครน), Almaty และ Ust-Kamenogorsk (คาซัคสถาน), Mogilev (เบลารุส) และ Rogachev (ภูมิภาค Gomel, เบลารุส), หมู่บ้าน Chernyanka (ภูมิภาค Belgorod), Medvenka (ภูมิภาค Kursk) และ Kacha (แหลมไครเมีย) หมู่บ้าน Obrazhievka รวมถึงสวนสาธารณะใน Sumy

ชื่อ ไอ.เอ็น. Kozhedub สวมใส่โดย 237th Guards Center for the Display of Aviation Equipment (หมู่บ้าน Kubinka), เครื่องบิน An-148-100 (RA-61717, EMERCOM ของรัสเซีย), Kharkov Air Force University และ Shostka Chemical Technology College ในปี 1962–2010 เรือลากจูง Kozhedub (ท่าทะเบียน - Kirov) เบื่อชื่อของเขา

หมายเหตุ:
1) ได้รับรางวัลสำหรับการก่อกวน 146 ครั้งและเข้าร่วมในการรบทางอากาศ 27 ครั้ง ซึ่งเขาได้ยิงเครื่องบินข้าศึก 20 ลำเป็นการส่วนตัว (ณ วันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2486)
2) ได้รับรางวัลสำหรับการก่อกวน 256 ครั้งและยิงเครื่องบินข้าศึก 46 ลำด้วยตัวเอง (ณ กรกฎาคม 1944)
3) ด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจนทั้งหมด ในการรับรองหลังสงคราม I.N. ด้วยเหตุผลบางอย่าง Kozhedub ระบุเครื่องบินส่วนตัว 60 ลำที่ถูกยิงตาย (แม้ว่าในเอกสารการปฏิบัติงานและเอกสารอื่น ๆ เขามีชัยชนะส่วนตัว 64 ครั้ง)

ยศทหาร:
จ่า (01.1941)
จ่าอาวุโส (03.1942)
ร้อยโท (05/15/1943)
ร้อยโท (08/05/1943)
ร้อยโทอาวุโส (11/10/1943)
กัปตัน (04/24/1944)
เมเจอร์ (11/19/1944)
พันโท (20.01.1949)
พันเอก (01/03/1951)
พลเอกการบิน (08/03/1953)
พลโทการบิน (04/27/1962)
พันเอกการบิน (04/29/1970)
พลอากาศเอก (05/07/1985)

องค์ประกอบ:
สามการต่อสู้ ม., 2488;
ฉันรับใช้ประเทศของฉัน ม.-ล., 2492;
ฉันรับใช้ประเทศของฉัน ฉบับที่ 2 ม., 1950;
ฉันรับใช้ประเทศของฉัน ฉบับที่ 3 เลนินกราด 1950;
ฉันรับใช้ประเทศของฉัน ฉบับที่ 4 มล., 1950;
ฉันรับใช้ประเทศของฉัน ฉบับที่ 5 โวโรเนซ, 2494;
ในการต่อสู้ทางอากาศ ม., 2494;
ฉันรับใช้มาตุภูมิ (ในภาษาโรมาเนีย). บูคาเรสต์ 2494;
ฉันรับใช้มาตุภูมิ (ในภาษาฮังการี). บูดาเปสต์, 2495;
ฉันรับใช้มาตุภูมิ (ในสโลวัก). บราติสลาวา 2495;
ในการต่อสู้ทางอากาศ (ในภาษาโรมาเนีย). บูคาเรสต์ 2496;
ฉันรับใช้มาตุภูมิ (ในภาษาเช็ก). ปราก 2498;
ฉันรับใช้มาตุภูมิ (นักสู้ในการต่อสู้) (ในภาษาโปแลนด์). วอร์ซอ 2503;
วันหยุดแห่งชัยชนะ ม., 2506;
ฉันโจมตี (บน เยอรมัน) . เบอร์ลิน 2507;
ความจงรักภักดีต่อมาตุภูมิ ม., 1967;
ความจงรักภักดีต่อมาตุภูมิ ฉบับที่ 2 ม., 1969;
ความจงรักภักดีต่อมาตุภูมิ ฉบับที่ 3 ม., 1970;
ในการต่อสู้ทางอากาศ ฉบับที่ 2 ม., 1971;
ความจงรักภักดีต่อมาตุภูมิ ฉบับที่ 4 ม., 1971;
ความจงรักภักดีต่อมาตุภูมิ ฉบับที่ 5 ม., 1972;
ความจงรักภักดีต่อมาตุภูมิ ฉบับที่ 6 ม., 1975;
ในการต่อสู้ทางอากาศ (ในคีร์กีซ). ฟรันซ์, 1983;
ความจงรักภักดีต่อมาตุภูมิ ฉบับที่ 7 ม., 2549;
ฉันรับใช้ประเทศของฉัน ฉบับที่ 6 ม., 2552;
ฉันรับใช้ประเทศของฉัน ฉบับที่ 7 ม., 2010;
ความจงรักภักดีต่อมาตุภูมิ รุ่นที่ 8 ม., 2013;
ฉันรับใช้ประเทศของฉัน รุ่นที่ 8 ม., 2014;
ความจงรักภักดีต่อมาตุภูมิ ฉบับที่ 9 ม., 2017.