Kožedubo Ivano Nikitovičiaus gyvenimo metai. Ivanas Kožedubas: pirmasis tarp tūzų. Trumpa Kozhedubo Ivano Nikitovičiaus biografija

Kožedubas Ivanas Nikitovičius - tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris numušė 64 priešo lėktuvus, įskaitant reaktyvinį naikintuvą ME-262. Jis tapo sėkmingiausiu sąjungininkų naikintuvo pilotu Antrajame pasauliniame kare.

Ivanas Kožedubas gimė 1920 m. birželio 8 d. Ukrainoje Obražievkos kaime, Černigovo gubernijoje, bažnyčios seniūno valstiečių šeimoje.

1934 m., Baigusi mokyklą, Vanya įstojo į Cheminės technologijos koledžą Šostkos mieste. Ten jis pradėjo mokytis skraidymo klube. 1940 m. rudenį baigė Chuguev karo aviacijos pilotų mokyklą, kurią baigęs liko dirbti instruktoriumi.

BLOGA PRADŽIA

Pačioje Didžiojo pradžioje Tėvynės karas Ivanas Nikitovičius kartu su aviacijos mokykla buvo evakuotas į Chimkento miestą Kazachstano SSR. 1942 m., vasario 23 d., Ivanui buvo suteiktas vyresniojo seržanto laipsnis. Tų pačių metų lapkritį buvo komandiruotas į 302-osios oro divizijos 240-ąjį naikintuvų pulką, kuriame 1943 metų kovą išskrido į Voronežo frontą.

Nepaisant didžiulės Ivano instruktoriaus patirties, pirmasis jo oro mūšis tapo beveik paskutinis: pirma, jo LA-5 gavo patrankos sprogimą iš vokiečių naikintuvo Me 109 (išgelbėjo šarvuota nugara), o grįžusį Lavočkiną apšaudė savo priešlėktuvinius pabūklus (pataikė du sviediniai). Dėl to lėktuvas pasirodė smarkiai apgadintas, o Kožedubas buvo priverstas skristi ant „likučių“ (eskadrilėje yra laisvų lėktuvų).

TAPIMAS HEROJU

Pirmąjį priešo lėktuvą Ivanas numušė tik keturiasdešimtajame skrydžio metu 1943 m. liepos 6 d. Kursko bulge, kai įgijo pakankamai fronto linijos patirties. Paaiškėjo, kad tai mažo greičio „lappetas“ (vokiečių nardymo bombonešis Junker 87 su neištraukiama važiuokle). Kitą dieną jis į sovietų žemę nuvarė dar vieną Ju 87, o liepos 9 d. iškart po jų sekė du naikintuvai Me 109. Taigi Ivanas Nikitovičius atsipirko Messeriams už pirmąjį nesėkmingą susitikimą su jais.

Kožedubas puikiai pilotavo lėktuvą (jam net atrodė, kad jis yra vienas su juo); šaudė tiksliai (be to, mieliau šaudė 200–300 metrų atstumu); buvo iniciatyvus ir drąsus (nebijojo priekinių puolimų); užpuolė naudojant netikėtumo faktorių; bandė numušti arba sugadinti priešo lėktuvą nuo pirmos atakos; puolė, net būdamas vienas, o priešo pajėgos buvo daug kartų pranašesnės už savąsias. Ir tai negalėjo paveikti jo kovinio darbo rezultatų.

1944 m. vasario 4 d. Ivanas Kožedubas savo sąskaitoje jau turėjo 146 skrydžius ir 20 asmeniškai numušė priešo lėktuvus, už kuriuos sovietų valdžia vyresnįjį leitenantą I. N. Kožedubą apdovanojo pirmąja Sovietų Sąjungos didvyrio žvaigžde.

Nuo 1944 metų gegužės Ivanas Kožedubas kovojo patobulintame LA-5FN lėktuve (uodegos numeris 14), kuris buvo pastatytas sovietų pilotui Stalingrado srities bitininko V. V. Konevo lėšomis.

1944 m. rugpjūčio mėn. Ivanas Nikitovičius tapo kapitonu ir buvo paskirtas 17-ojo gvardijos naikintuvų pulko vado pavaduotoju. Jis pradėjo skraidyti nauju naikintuvo dizainerio Lavochkin modeliu - LA-7. 1944 m. rugpjūčio 19 d. už 256 skridimus ir 48 asmeniškai numuštus priešo lėktuvus Ivanas Kožedubas buvo apdovanotas antruoju auksinės žvaigždės medaliu.

PRIEŠ LUFTWAFFE STEBULIKUS GINKLUS

1945 m. vasario 19 d., mūšyje virš Oderio, Kožedubas sunaikino naujausią reaktyvinį naikintuvą-bombonešį Luftwaffe Me 262. Kartu su pilotu Dmitrijumi Titorenko pakilęs Ivanas daugiau nei 3000 metrų aukštyje atrado neįprastą lėktuvą, kuris skrido. labai dideliu greičiu. Kožedubas pastebėjo, kad savimi pasitikintis vokiečių pilotas, pasikliaudamas dideliu automobilio greičiu, nesuvaldė erdvės po juo, ir nusprendė jį nubausti.

Tačiau netikėto išpuolio nebuvo. Titorenko pirmasis atidengė ugnį iš toli. Štai kaip pats Ivanas Kožedubas apibūdino šią kovą:

„Pėdsakai skrenda į priešą (pėdsakai, kurie lieka ore nuo kulkų): aišku - mano partneris vis tiek skubėjo! Aš negailestingai baru sau Senį (Titorenko); Esu tikras, kad mano veiksmų planas buvo nepataisomai pažeistas. Tačiau jo maršrutai man netikėtai padėjo: vokiečių lėktuvas pradėjo sukti į kairę, mano kryptimi. Atstumas smarkiai sutrumpėjo, ir aš priartėjau prie priešo. Su nevalingu susijaudinimu atidengiu ugnį. Ir purkštukas, subyrėdamas, krenta.

KARUI PABAIGUS

Iki karo pabaigos majoras Ivanas Kožedubas atliko 330 skrydžių ir per 120 oro mūšių asmeniškai numušė 64 priešo lėktuvus, o tai patvirtinta dokumentais. Sovietų lakūnas paskutinį mūšį su priešu Didžiojo Tėvynės karo metu atliko 1945 m. balandžio 17 d. Šiame mūšyje Berlyno padangėje jis numušė du naikintuvus Focke-Wulf FW-190.

1945 m. rugpjūčio 18 d. šalis savo herojų-pilotą apdovanojo trečiąja Sovietų Sąjungos didvyrio žvaigžde.

Be vokiečių ir rumunų lėktuvų, karo pabaigoje sovietų asas numušė penkis amerikiečių lėktuvus. 1945 m. balandžio 22 d. jis numušė du amerikiečių naikintuvus P-51 Mustang (pagrįsta dokumentais), kurie užpuolė jį, matyt, supainiojo jį su vokiečių naikintuvu. O likus kelioms dienoms iki nacistinės Vokietijos pasidavimo – 3 amerikiečių bombonešiai, kurie, kaip dalis 20 lėktuvų, bandė bombarduoti sovietų kariuomenės jau užimtą teritoriją. Žinoma, šie lėktuvai nebuvo įrašyti į mūsų piloto skrydžių knygą, tačiau jis numušė juos sąžiningoje kovoje, saugodamas savo ir sovietų karių gyvybes žemėje.

PO DIDŽIOJO PATRIOTINIO

Antrojo pasaulinio karo pabaigoje Ivanas Nikitovičius toliau tarnavo oro pajėgose.

1949 m. baigė Oro pajėgų akademiją. O Korėjos karo metu generolas Kožedubas buvo išsiųstas į Kiniją vadovauti 324-ajai naikintuvų aviacijos divizijai. Nuo 1951 m. balandžio mėn. iki 1952 m. sausio mėn. jo divizijos pilotai mūšiuose Šiaurės Korėjoje iškovojo 216 oro pergalių, o prarado 27 mašinas ir devynis pilotus. 1956 m. Kožedubas baigė Generalinio štabo karo akademiją.

Nuo 1971 m. dirbo centriniame oro pajėgų biure. 1985 m. jis tapo oro maršalu. Ivanas Nikitovičius Kožedubas mirė 1991 m. rugpjūčio 8 d. Jis buvo palaidotas Maskvoje Novodevičiaus kapinėse.

Asmeninė priešo lėktuvo piloto Ivano Kožedubo sąskaita:

21 naikintuvą Focke-Wulf FW-190;

18 bombonešių Junker JU-87;

18 naikintuvų Messerschmitt ME-109;

3 atakos lėktuvai Henschel HS-129;

2 dviejų variklių bombonešiai Henkel He-111;

1 naikintuvas PZL P-24 (rumunų);

1 reaktyvinis lėktuvas Messerschmitt ME-262.

Ivanas Kožedubas - sovietų lakūnas, Sovietų Sąjungos didvyris, kovojęs Didžiojo Tėvynės karo metu, dalyvavo konflikte Korėjos pusiasalyje.

Ivanas Nikitovičius Kožedubas gimė 1920 m. birželio 8 d. Obražievkos kaime, esančiame dabartinės Ukrainos teritorijoje. Jo vaikystė krito į pilietinio karo metus, jis gyveno paprastoje valstiečių šeimoje. Berniukas niekuo nesiskyrė nuo kitų to laikotarpio vaikinų, visą laiką praleisdavo gatvėje su draugais. Baigęs vietinę mokyklą, Ivanas išvyko į Šostkos miestą įstoti į Cheminės technologijos koledžą. Treniruočių metu jis buvo skraidymo klubo narys, kur jam buvo įskiepytas meilė aviacijai. Baigęs koledžą, jis ir toliau užsiėmė savo pomėgiu. Jis tapo Chuguevo karo aviacijos mokyklos studentu, kur mokėsi iki 40-ųjų pradžios. Baigęs mokslus, Ivanas liko joje dirbti mokytoju.

Kožedubo lūžis buvo įėjimas į Raudonosios armijos gretas. Tada jis suprato, kad nori atsiduoti kariniams reikalams. Prasidėjo Didysis Tėvynės karas. Ivanas ir likę dėstytojų darbuotojai buvo evakuoti į Kazachstaną. Ten lakūnas gavo vyresniojo seržanto laipsnį. Po kelių mėnesių jis buvo išsiųstas į frontą kaip 240-ojo naikintuvų pulko dalis. Pirmasis jo lėktuvas buvo LA-5 modelis, pilotas jį išdidžiai vadino „Lopakhin“. Deja, pirmasis Kožedubo skrydis nepavyko, jis buvo numuštas. Nepaisant to, jis didvyriškai nusileido sugadintam daliniui. 1943 m. tapo antruoju leitenantu.

Šlovė jam atnešė Kursko mūšį. Ten jis sugebėjo numušti kelis priešo kovotojus. Už drąsą jis gavo Sovietų Sąjungos didvyrio vardą. 1944 metais Kožedubas gavo kapitoną. Jis tampa naujojo lėktuvo La-7 pilotu. Per puolamąją Rytų Europos išvadavimo operaciją jis numušė kelias dešimtis priešo bombonešių. Pergalę jis iškovojo Berlyne, kur gavo antrąją „Auksinę žvaigždę“. Karo pabaigoje Kožedubas susidūrė su dviem amerikiečių pilotais, kurie netyčia suvokė jį kaip priešą. Ivanas, gindamasis, numušė lėktuvus, o tai galėjo turėti įtakos santykių paaštrinimui.

Po karo įstojo į Red Banner oro pajėgų akademiją, kur įgijo aukštąjį išsilavinimą. Lygiagrečiai didysis pilotas išbandė naujus orlaivių modelius. Tačiau karinė tarnyba jo nepaliko. Ivanas tiesiogiai dalyvavo Korėjos kare. Dėl jo įgūdžių daug kovų buvo laimėta minimaliais pralaimėjimais. Grįžęs į civilinį gyvenimą, jis tarnavo oro pajėgų vadu. Kitus 10 metų dirbo inspektoriumi Gynybos ministerijoje. Tik 1985 m., tapęs oro maršalu, Ivanas nusprendė pakeisti savo veiklos vektorių. Jis tapo SSRS Aukščiausiosios Tarybos deputatu, kur dirbo iki mirties. Jis mirė 1991 m. rugpjūčio 8 d., mirties priežastis buvo širdies priepuolis. Net po 30 metų visi ir toliau gerbia Ivano Kožedubo žygdarbius, kurie byloja apie jo neabejotiną indėlį į aviacijos plėtrą, jis buvo tikras savo šalies patriotas.

Biografija 2

Ivanas Nikitovičius Kožedubas tapo vienu garsiausių sovietų tūzų, dalyvavusių Didžiajame Tėvynės kare. Jo biografija atspindėjo epochos bruožus.

Jis gimė paprastame Ukrainos kaime 1920 m. Būsimam oro maršalui ne visai pasisekė su socialine kilme, kuri tada buvo daug labiau akcentuojama nei dabar. Tačiau kaimo bažnyčios seniūno sūnus, kaip ir daugelis jo bendraamžių, rimtai susidomėjo aviacija. Chemijos-technologijos koledže, į kurį jis įstojo baigęs studijas, veikė skraidymo klubas, į kurį jaunuolis įstojo.

Karo pradžioje Kožedubas buvo išsiųstas evakuacijai į Kazachstaną, baigti karo lakūno studijų, o 1942 m. išleistas į naikintuvų pulką seržanto laipsniu. Kitais metais Ivanas Nikitovičius dalyvauja mūšiuose Voronežo fronte, pilotuodamas naikintuvą La-5. Debiutas nebuvo itin sėkmingas – lėktuvas buvo apgadintas, apšaudęs savų sovietų priešlėktuvinių ginklų. Tačiau ne tuo metu, o toliau per visą karą lakūnas nebuvo numuštas nė karto, nors jo kovinė mašina ne kartą buvo rimtai apgadinta.

Karo pabaigoje Kožedubas numušė šešiasdešimt du priešo lėktuvus, atlikdamas tris šimtus trisdešimt skrydžių. 1945 m. balandį jis nušovė paskutinį danguje virš Vokietijos sostinės, tuo pat metu trečią kartą gaudamas Sovietų Sąjungos didvyrį.

Po pergalės nusipelnęs pilotas liko karo aviacijoje, studijavo Karinių oro pajėgų akademijoje, kartu įvaldydamas naujus orlaivių tipus.

Korėjos karo metu, kai sovietų lakūnai kovojo su amerikiečiais ir jų sąjungininkais, jis vadovavo aviacijos divizijai. Praradę tik dvidešimt septynis lėktuvus, jo pavaldiniai numušė 216 priešo lėktuvų.

1964-71 metais. Ivanas Nikitovičius ėjo Maskvos karinės apygardos oro pajėgų vado pavaduotojo pareigas. Vėliau jis buvo Gynybos ministerijos generalinių inspektorių grupės narys. Nebuvo įprasta atleisti aukštesnius karinius vadovus, todėl formaliai jie užėmė aukštas pareigas, bet tikrai nevadovavo.

AT 1950-ieji metų lapkričio 15 d vėlų vakarą prie lauko durų karinė sanatorija in Kislovodskas automobilis sustojo "Pergalė". Jie iš jo išėjo du ir nuvyko į sanatoriją. Nepaisant vakare, apytiksl. 23 valandų, sargas neabejotinai praleidošie 2-oji karininkai su karine uniforma mėlyni dangteliai, vienas iš jų paklausė : « Kokiame kambaryje gyveno pilotas Ivanas Nikitovičius Kožedubas? Pasibeldus į duris, jis pats jas atidarė meistras numeriai. Jis buvo nustebęs atvykstančių lankytojų. pareigūnai valstybės saugumo pateikė dokumentus ir pasakė : « Draugas Kožedubas Tau skubiai turi eiti su mumis , tu 3 minutes už mokesčius. Mes palauksime ». Nebebaisu Ivanas Nikitovičius Kožedubas, Ir jo žmona nes ji žinojau ką reiškia toks vėlyvieji vizitai! Taigi pateko konvojusčekistai, Tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris, vienas geriausių pilotų Didysis patriotas karas. Kada Ivanas Nikitovičius Kožedubas eidamas laiptais jis prisiminė, kad jau buvo po juo areštas, du kartus herojus Oro maršalas Aleksandras Aleksandrovičius Novikovas, neseniai AS " visuomenės priešai « nušautas maršalka Grigorijus Ivanovičius Kulikas, bendras Filipas Trofimovičius Rybalčenka, bendras Vasilijus Nikolajevičius Gordovas. Kada Ivanas Nikitovičius Kožedubas važiavo su palyda 2-oji pareigūnai valstybės saugumas, jis stengėsi nerodyti savo nerimas. Jis tikėjosi ką jam šį kartą pasisekė. Jis net tai prisiminė neatsisveikino išsigandęs žmona.

Ivanas Nikitovičius Kožedubas gimė 1920 metų birželio 8 d po metų Ukraina in Černigovas provincijose, šiandien taip yra Sumy rajone, kaime Obražijevka. Pirmas 5 pokario metų Ivanas Nikitovičius Kožedubas laikomas vienu iš labiausiai sėkmingas Mano gyvenime ! Pirmiausia jis grįžo iš karo be vieninga žaizdos. Antra, baigė Oro pajėgų akademija. Trečia, jo žinojau ir gerbiamas visa šalis! Apskritai gyvenime Ivanas Nikitovičius Kožedubas nuo to laiko daug kartų pasisekė vaikystė. Pavyzdžiui, kartą jie plaukė su berniukais važiuoti ant valtis pavasario potvynyje. Valtis apvirto. nuskendo visi, išskyrus jį. Jo išgelbėjo brolį, jau ištraukęs beveik iš apačios. Jo krante išpumpuotas! Po šio įvykio gimtojoje kaimas, Kožedubas paskambino "kalbėta".

AT 1941 m metų Ivanas Nikitovičius Kožedubas baigė studijas Chuguev aviacija mokykla. Mokykloje jis buvo vienas iš geriausias kariūnai ! Visada yra palikti in mokyklose kaip instruktoriai, ruošiant naujus papildymas. jau 2-oji praėjo metai Didysis Tėvynės karas karas. Jis tikrai parašė pranešimus su prašymais atsiųsti priekis, bet viskas atsakymai ant jų sudarė vienas sakinys: Tu Saunus Instruktorius ! Kaip tu manai, PSO turi virti nauji pilotai? Iš pradžių Ivanas Nikitovičius Kožedubas skrido instruktorius in Čugujevskis mokykla mieste Chuguev, Charkovas srityse. Tada mieste Šimkentas ant į pietus nuo Kazachstano, kur buvo mokykla perkeltas dėl pradžios vokiečiai.

Pagaliau, Ivanas Nikitovičius Kožedubas tai pasiekė. AT 1943 metų vasario mėn metų jis buvo įtrauktas į kovoti eskadrilę, ir jis pateko į Blogiausias - ant Kursko lankas. Tada vokiečiai daugiau neabejojo tavo pergale. Tuo metu iniciatyva kovose dar priklausė vokiečiai bet vis tiek buvo ne 1941 metų birželis metų. Iki to laiko mūsų pilotai suprato gana gerai stilius nuoroda oro kovoti ir gudrybės vokiečiai. Skrenda į fronto liniją pakartotinai in dieną ir jau drąsiau išėjo į mūšį ! Išskyrus tiesioginis oro kovoja su vokiečiais stropiai subombarduotas mūsų aerodromus.

Pirmas rūšiavimas Ivanas Nikitovičius Kožedubasįsipareigojo 1943 metų kovo 26 d metų. Pirmas kovinė misija Kožedubas buvo kilimo apsauga mūsų aerodromo juostos nuo bombardavimo. nusiėmė pora, vadovaujama Kožedubo, tai jis privalo viršelis lėktuvas lyderis. Vergas turėtų apsaugoti lyderį net jei reikia už kainą jo gyvenimą.Švinas pakilo prieš, Kitas Kožedubas ir staiga vedėjas dingo už akių. Iš pradžių Ivanas Nikitovičius Kožedubas kai kurie dvejojo, bet tada nusprendė tęsti patruliuoja. Tą akimirką jis pastebėjo saulės pusės 6 vok kovotojai. Ivanas Nikitovičius Kožedubas puola juos VIENA. Bet STEBUKLŲ NEBŪNA! vokiečiai atidaryta ant jo pastebėjimas ugnis. Ir Kožedubas išgirdo įtrūkusi oda jūsų lėktuvas. Jis beveik išgyveno ATSITIKTINAI!

Faktas yra tas kovotojas "La-5" (žiūrėti straipsnį "Semjonas Aleksejevičius Lavočkinas"), ant kurio jis skrido Kožedubas, buvo įrengtas šarvuota nugaraįmontuotas sėdynė pilotas. AT duota atvejis vokiečių kalba kovotojai šaudė NE šarvų pradurtas, a didelio sprogimo skilimas kriauklės tai NĖRA pradurtasšarvuota nugara ! Ivanas Nikitovičius Kožedubas nuvedė pasinėrusį lėktuvą nusileidimas, bet čia ant jo klaida atidarė ugnį jų priešlėktuviniai šauliai. Jis vis dar pavyko augalas kovotojas La-5. Nusileidus suskaičiavo skylių skaičius lėktuve – jų buvo daugiau 50 vienetų. niekas nuoširdžiai negalėjo suprasti - kaip lėktuvas nesugriuvo taip pat viduje oro! Ir tu Ivanas Nikitovičius Kožedubas ne taip lengva liko gyvas bet apskritai negavo neigi vieninga įbrėžimų!

Politinis pareigūnas nusprendė išversti Kožedubas in žemės paslauga. Tiesą sakant logikos toks sprendimas buvo suprantamas. Pirma, užduotis apsauga aerodromas buvo ne pabaigtas. Kilimas juosteles subombarduotas. Ir toliau aerodromas pasiliko sužeistųjų. antra, Ivanas Nikitovičius Kožedubas pralaimėjo jo lyderis. O tai jau yra galėtų atsigręžk į pilotą tribunolas. Taigi, kad vertimas in žemės paslauga būtų minkštas bausmė ! Išsaugota Kožedubas pulko vadas majoras Soldatenkovas. Tai jis, nepaisant pirmojo problema oro mūšis Ivanas Nikitovičius Kožedubas matė jame gėrio padariniai pilotas ! Juk jei supranti be emocijų, lėktuvas į vidų ŠIOS SĄLYGOS ant PILVAS galėtų pasodinti AIKIAI NE VISI pilotas ! Kožedubas išėjo pulke, bet skristi tai paaiškėjo ant nieko. Tai paminkštintas lėktuvas, kuriame jis Skubus atvėjis nusileido, buvo beviltiškai prarastas o kada bus naujas nežinomas! Bendradarbiai virš jo juokavo: " Dabar tu Ivanas be arklio !»

Pirmųjų gėda oro mūšis stipriai skaudėjo pasididžiavimas Ivanas Nikitovičius Kožedubas ir tada jis toks teisingas mokinys pradėjo vystytis SAVO TAKTIKA oro kovos ! Jis pasakė, kad jis maniau už nugaros automobilis, jaučiamas aš pats kartu su ja ! Vakare po skrydžių kai daugelis nuėjo ilsėtis, jis atsisėdo prie stalo ir analizuojama oro mūšis. Jam jie tapo suprantami principai oro kovos !

Karo metais Sergejus Kramarenko kovojo tame pačiame pulke Ivanas Nikitovičius Kožedubas, ir jis netgi skrido kartu su Kožedubas. Kramarenko prisiminė, kad tuo metu, kai kiti pilotai žaidė in tinklinis, Kožedubas valandas praleido piešdamas ir Supratau aukščiau schemos oro kovos ! Daugelis net nusijuokė aukščiau Ivano Nikitovičiaus Kožedubo „piešimo pamokos“. Tačiau kai patikrinti numuštas lėktuvai nenumaldomai šliaužė aukštyn, juokiasi kažkaip savaime sustojo! Apskritai oro mūšis tik iš šono neinformuotasžmonės gali atrodo paprasta ir šviesa. Iš norai prieš numušti įgūdžius lėktuvas turi praeiti ilgas kelias!Į laimėti priešas, tai būtina ŽINOTI jo STIPRUS ir SILPNAS pusės.

AT DIENORAŠTIS Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo nudažytas ir eskizavo vokiečio technines galimybes lėktuvas. Tai yra jų dienoraščiai Kožedubas skrupulingai vedė su Pirmas jų oro kautynių kiekvienas dieną ! Jie turėjo jo savo taktikos oro mūšiai. Kaip gyvenimas parodė Ivanas Nikitovičius Kožedubas kažkuo pralenkė daugeliui pasisekė Vokiečių tūzai (žiūrėti straipsnį „Antrojo pasaulinio karo vokiečių kovotojai“).. Pavyzdžiui, labiausiai garsus vokietis asilas Erichas Hartmanas (352 pergales !) buvo nukrito 8 kartą (įjungta kiti duomenis 14 kartą), bet liko viduje gyvas, a Ivanas Nikitovičius Kožedubas NE buvo numuštas, NIEKADA!Čia trumpai paliečiame kiekis oro Hartmanas laimi. Faktas yra tas skaičiavimo sistema numuštas orlaivis adresu Vokiečiai buvo ŽYMIAI KITOKI iš mūsų sistemos. vokiečiaiįrašytas į sąskaitą pilotas, įskaitant sunaikintą orlaivį PARKAVIMAS oro uoste. Galų gale, Nesvarbu kur ir kaip lėktuvas buvo sunaikintas Pagrindinis dalykas, Ką jis SUNAIKINTA!!! Taip pat į Vokietijos sąskaita pilotas įtraukė numerį sunaikinti VARIKLIAI priešo lėktuvuose. Žinoma, tai galiojo tik DAUGIŲ VARIKLIŲ lėktuvas (žiūrėti straipsnį „Antrojo pasaulinio karo vokiečių kovotojai“).

Visam karui Ivanas Nikitovičius Kožedubas negavo nė vieno įbrėžimo!!! Bet jis nesigyrė jų sėkmė! Tik tada, kai jo kolegos stipriai suspaustas ir paklausė ką paslaptis, jis nenoriai atsakė : „Bet koks pilotas, nuvertė mažiausiai 5 jau priešo lėktuvas pasisekė. Jo niekas nepataikys!"

Pirmą kartą su savo žmona Ivanas Nikitovičius Kožedubas Susitinka atsitiktinai. Tai atsitiko į traukinys, kurie sekė Monino, kur Ivanas Nikitovičius Kožedubas studijavo oro pajėgų akademija. Tuo metu ji studijavo 10 klasė mokyklose. Iš pradžių Ivanas sėdėjo, jaudinosi, paskui nesėkmingai bandė kažkas pasakyti, bet tada nulūžo ir tada tiesiog tyliai ant jos žiūrėjo. Jis nedrįso net paklausk jos vardas! Tada ji išėjo ant jos sustodamas neatsisveikinęs ir neatsisveikinęs. Ir taip viskas baigėsi Pirmas susitikimas!

Per Keli mėnesiai jie matė vienas kitą antra kartą. Šį kartą Ivanas Nikitovičius Kožedubas drąsiau tai pasakė šį kartą jis jau yra ji nepaleis ir ką jie turi šiandien Monino in Karininkų namaišoka, ir jis ten eina kviečia! Kai jie kartuėjo kartu garnizonas ją iš karto patraukė mano akį kas jam darosi Sveiki, visi pastebėti! O kai spintoje Ivanas nusivilko paltą ir ji pamatė Trijų žvaigždžių herojus, iš pradžių ji net galvojo pabėgti iš baimės! Ivanas pastebėjo jos nerimas, minkštas paspaudė jai ranką ir pasakė : « Aš tavęs niekur nevedu Aš nepaleisiu!" Kaip rezultatas Ivanas Nikitovičius Kožedubas išėjo akademija ne tik su diplomas, bet ir su žmona Veronika Nikolaevna! AT 1946 m metų sausio 1 d jie pasirašė kaimo taryboje Monino. Vėliau Ivanas Nikitovičius Kožedubas pasakė, kad gavo savo namai apdovanojimas, ketvirtoji herojaus žvaigždė – Veronika!

Įvykiai Kursko išsipūtimas išvystyta greitai. Per 2 įvykio diena Vokietijos fronto linija virto netvarka sulaužytas technologija, duobėtas bombos žemė, sulaužyti iškasai. Vokietijos oro pajėgos, Luftwaffeįmestas į mūšį geriausias jo dalis 4-asis oras laivynas, įskaitant garsus 52-oji naikintuvų eskadrilė. Ji buvo iš apačios Berlynas ir buvo tikrai tūzai! Jie yra, nebijo nuėjo, nuvyko priekinis puolimas, nesisukant ir šovė į minimalus kampas! vadas 52 eskadrilė buvo Gunteris Ralis, kurio sąskaita tuo metu jau turėjo numušta daugiau nei 150 sovietinis lėktuvas. Kartu su Erichas Hartmanas jis buvo geriausias kovotojas eskadrilė.

Ivanas Nikitovičius Kožedubas gavo naujas automobilis La-5 su užrašas laive : « pavadinta eskadrile Valerijus Čkalovas. Pirmas priešo lėktuvas Kožedubas numuštas 1943 metų liepos 6 d metų. Jis tada buvo 23 metų. Kovotojas La-5, kurio dizaineris buvo Semjonas Aleksejevičius Lavočkinas (žiūrėti straipsnį "Semjonas Aleksejevičius Lavočkinas"), buvo mėgstamiausias tipas kovotojas Ivanas Nikitovičius Kožedubas. Jis jam patiko už savo greitis ir manevringumas! Visi pagrindinės detalėsšio dizaino kovotojas buvo pagaminti iš MEDIS - pušis, beržas. fiuzeliažo oda už nugaros tarnavo kaip kabina DAŽYTAS AUDINIS. Kai patenki į tokį lėktuvą kulkos ir kriauklės priešas, jis beveik akimirksniu užsidegė ir sudegė. Kabina buvo beveik nulinė ventiliacija, todėl kabina dažnai būdavo pilna dūmai ir kartais pašildytas iki temperatūros +65 laipsnių Celsijaus ! Autorius šios priežasties skridusių pilotų La-5, dažnai skrisdavo su ATIDARYTA KABINE!

Gunteris Ralis grįžo su savo grupe aerodromas su didelių nuostolių. Iš 32-eji ten buvo nukrito 16! Tą dieną jis parašė savo dienoraštis: „Rusų kalba pradėjo skraidyti agresyvesnis. Tai aišku. Prieš mus vertas priešas !» vokiečiai nepavyko užmesti mūsų karių nei vienos bombos ir numetė bombas prieš pervažiuojant fronto linijos ! Mūsų pilotai įsakmiai išsiųstas dėkingumą už puikią kovą. Į 1943 metų spalis metų 240-osios eskadrilės vadas aviacijos naikintuvų pulkas vyresnysis leitenantas Ivanas Nikitovičius Kožedubasįsipareigojo 146 kovoti išsiveržė ir numušė asmeniškai 20 priešo lėktuvas ! Ant Dniepro pulkas Kožedubas subėgo į tūzus Gerenga iš eskadrilės „Lietuvai“. Mūšiuose toliau Dnepras, Ivanas Nikitovičius už nugaros 10 dienų nuvertė 11 fašistų lėktuvai !

AT Spalio mėn 1943 m metų Ivanas Nikitovičius Kožedubas pateko į netikėtas ir nenuspėjamas situacija. Eskadrilė Kožedubas dalyvavo puolimas didelė grupė Yu-87. Ivanas Nikitovičius priartėjo pakankamai arti vieno iš jų Uždaryti atstumas ir ilga eilė pritrenktas jo. Bet į pagal užgaidą pasirodė taip Uždarytiį Yu-87, ką aš pats Nuo jo užsidegė. AT ausinės girdėtas kaip vergas Vasya Mukhin sakė : « Tėti, tu degai !" Ivanas Nikitovičius Kožedubas Iš pradžių galvojau apie šokinėjimą parašiutas, bet tada prisiminiau, kad jau baigiau priešo pozicijų. Vergas Vasilijus Muchinas buvo visą šį laiką šalia, bet padėti nieko negalėjau. Tada Kožedubas nusprendžia išsiųsti savo deginimas lėktuvas įjungtas konvojus fašistai ! Šią akimirką Ivanas Nikitovičius Kožedubas suprato, kad jis numušti liepsną arba žūti kartu su fašistai! Lėktuvas startavo padidinti greitį in nardymas ir jau čia Uždarytiį žemė vergas Vasilijus Muchinas rėkė per radiją Kožedubas: " Liepsnos nėra, gyvename !» Priešais žemę Kožedubas išvedė kovotojas iš nardymas! Kaip vėliau prisiminė Ivanas Nikitovičius,Žemė tarsi atstumtas išmetė jį į orą ! Jis niekada nebebus nepatyrė nieko panašus!

Pirmoji herojaus žvaigždė Ivanas Nikitovičius Kožedubas gavo 1944 metų vasario 4 d metų. Iki to laiko jis buvo nukritęs daugiau nei 30 fašistų lėktuvai. Per karo laipsnis Herojus pasisavintas 20 numušta priešo lėktuvas. At vokiečiai mūsų Herojaus titulas susirašinėjo Riterio kryžius. Hitleris asmeniškaiįteiktas Riterio kryžiusį savo tūzus Berlynas. Ivanas Nikitovičius Kožedubas metu karai niekada NE buvo Kremlius. Pirmoji herojaus žvaigždė jis buvo atiduotas pulko vieta. Atėjau jai duoti oro korpuso vadas bendras Podgorny. Tiesiog per šeši mėnesiai Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo apdovanotas antroji herojaus žvaigždė! Iki to laiko jis buvo nukritęs beveik 50 priešo lėktuvas ! Antroji herojaus žvaigždė jam taip pat buvo duota kaip ir Pirmas.

Kartu su antroji herojaus žvaigždė in 1944 metų gegužės mėn metų Ivanas Nikitovičius Kožedubas gavo branginamą svajonė Visi sovietinis pilotas — PAVADINTAS orlaiviu, šiuo atveju „La-5 FN“. Lėktuvo gavimo metu pasirodė GANDAI, ką Kožedubas gavo daugiau ir statinė MEDUS.Šie gandai kilo ne tuščias vieta. Faktas yra tas vardinis kovotojas La-5 FN su desantinis numerį "keturiolika" buvo pastatytas ant Asmeninis pinigų kolūkietis Vasilijus Viktorovičius Konevas, kuris buvo bitininkas iš Stalingradas srityse. Vasilijus Konevas nusprendė padaryti tokią dovaną garbei atmintis jo miręs kare, sūnus.Šioje mašinoje Ivanas Nikitovičius Kožedubas nuvertė 8 lėktuvą ir atvežė galutinis rezultatas prieš 45 numuštų automobilių !

Tiesą sakant, dovana vardinis automobiliai Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo ne tik ypatingas garbės bet ir sukūrė karas papildomas pavojus jo savininkui. Faktas yra tas vokiečiai, matydamas vardinis užrašas laive, Supratau kas prieš juos ne naujokas ir patyręs pilotas ACC, Patyręs priešas, kurio tau reikia anksti sunaikinti kiti !

Pilotai apskritai ir ypač pavadintas mylėjo piešti lėktuvu įvairūs Paveikslėliai. Pavyzdžiui, jie piešė pantera arba undinė. Viršininkai už tai važiavo, ir prieš atvykstant didelis vadai Paveikslėliai apskritai priverstinai perdažyti.

Liko, žinoma, tik žvaigždės, nurodant numuštų orlaivių skaičių. Bet Ivanas Nikitovičius Kožedubas NEPIEŠĖ ir JUOS. Žvaigždutės pasirodė tik jo lėktuve PO pergalės in 1945 metų gegužės mėn metų – 62 vnt!!! AT 1944 m. liepos mėn metų Kožedubas paskirtas vado pavaduotoju 176-oji gvardija kovotojų pulkas, kuris Rugpjūtis pirmas perginkluotas kovotojams „La-7“. Ant naujo tipo kovotojas La-7, jau danguje Lenkija, Kožedubas pradėjo vadinamąjį „nemokama medžioklė“.Šio tipo kovotojams Ivanas Nikitovičius nuvertė 17 ekstremalus priešo lėktuvas.

AT 1944 metų rugsėjis metų vado įsakymu Oro pajėgos A. A. Novikovas, Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo išsiųstas į Baltijos šalys kovoti "laisvi medžiotojai" tūzų majorų grupė Helmutas Wieckas, kuris turėjo savo sąskaitoje 130 pergales. Taip susidurta 2-oji mokyklose "laisvi medžiotojai" sovietinis ir vokiečių kalba. Po kelių dienų oro mūšių mūsų pilotai numuštas 12 priešo lėktuvai, praradęs tik 2 jų ! čia Kožedubasįskaityta į jūsų sąskaitą 3 lėktuvas. Iškentėjęs tokias nugalėti, vokiečių kalba pilotai nustojo veikti veiksmai Ši vieta priekyje. AT 1945 m metų 18 d Rugpjūtis Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo apdovanotas trečioji SSRS herojaus žvaigždė.

Pagaliau, Ivanas Nikitovičius Kožedubas gavo laišką iš Namai! Jis 3 metų nežinojo, kad su savo giminaičiai, kurie yra zonoje užsiėmimas ant Ukraina. Jis matė pažįstama rašysena ir tai sužinojo gyvas ir tėvas! Jis parašė : « Mielas sūnau Vania, ka tu rasai? Grigalius nuvežtas dirbti Vokietija, Yasha nuo pirmųjų dienų mūšiuose, Sashko dabar Uralas, Motya gyvas su vaiku kolegos kaimo gyventojai mūsų 13 Žmogus nužudytas!"

Į gimtąjį kaimą Obražievka, Ivanas Nikitovičius Kožedubas tik pateko į 1946 m metų. tėvas gyvas jau nerado ir kaip jis džiaugtųsi pamatęs savo sūnų Tris kartus herojus! Ant tą Trijų herojų akimirką tai buvo tik 3 žmogus – G.K.Žukovas, I.N.Kožedubas ir A. I. Pokriškinas (žiūrėti straipsnį "Aleksandras Ivanovičius Pokryshkin"). Namai Kožedubas nebuvo 6 metų! Stalai buvo padengti gatve po žydinčiomis obelimis . Sėdi šalia jo laimingi tautiečiai, bet tarp jų neturėjo jo giminės. tėvas mirė į 1945 metų gegužės mėn metų. Brolis Jakovas mirė po Stalingradas. Ant kitą dieną po šventės kolegos kaimo gyventojai eime žiūrėti Ivano Nikitovičiaus lėktuvas Kožedubas. Jie yra buvo nustebinti kaip Vania sugebėjo nuleisti tiek daug fašistų lėktuvai !

ekstremalus buvo numušti lėktuvai Paskutinės dienos karas. Ekstremalus oro mūšis Ivanas Nikitovičius Kožedubas praleido aukščiau esančiame danguje Berlynas. Jis pakilo poromis Dmitrijus Titarenko ant nemokama medžioklė ir susitiko 40 priešo lėktuvas. Jėgos buvo per nelygus, turėjo atitinkamai pabandyti. apgauti priešas. Puolimas vyko atgal į viršų. Vienas Deutsch lėktuvas buvo numuštas. Tuo pačiu metu iš grupės atskirtas viengungis priešo lėktuvas. Kožedubas nusprendžia jo nepraleisti ir numuša ir jį. Taigi dėl sąskaitos Ivanas Nikitovičius Kožedubas pasirodo 62-oji numuštas fašistinis lėktuvas ! Ivanas Nikitovičius Kožedubas praleido priekyje 800 dienų. Per tą laiką jis padarė 330 kovos išvykimai, 120 oro muštynės, nuvertė 62 orlaivių ir Niekas galimybė nesodinti bent jau išmušė lėktuvas !!!

AT 1950 metų spalis metų Ivanas Nikitovičius Kožedubas pagal konvojus važiavo automobiliu valstybės saugumo. Mašina sustojo šalia Kislovodsko miesto komitetas vakarėliams. Ten jis buvo nuvežtas į biurą. 1 sekretorius, kas davė Kožedubas ragelis. Telefone pasigirdo balsas Vasilijus Iosifovičius Stalinas kuris tuo metu buvo vadas Maskvos oro pajėgos rajonuose. Vasilijus Stalinas padarė ilgą nepadori frazė ir iškart įsakė palikti in Maskva. Iškart po skambučio Ivanas Nikitovičius Kožedubas vėl įsodino į automobilį ir nuvažiavo į aerodromas. Prieš skrydį jis susitvarkė parašyk kelias skubotas eilutesžmona : « Nesijaudink visi in Gerai! Skubiai priežastis in Maskva. Viskas skirta tau papasakosiu vėliau“. Lakštas įkrito į rankas Veronika ryte. Ji bandė bet ką išsiaiškinti adresu pasiuntinys apie jos vyrą, bet jis tik atsakė trumpa frazė: Nesijaudink, užsakyta tik perduoti, ką Ivanas Nikitovičius Kožedubas paliko atsakingam verslo kelionė." Tai laukimo naktis kol situacija išsiaiškins Veronika nėra praėjo be pėdsakų - ji turi 20 metų amžiaus pasirodė merginos Žili plaukai!

Ivanas Nikitovičius Kožedubas atvyko į netoli Maskvos aerodromas Kubietiškas. Buvo 324-oji oro divizija. Ant Kubinka pasirengimas vyko pačiame įkarštyje slapta verslo kelionė. Daug kas buvo keista... Pilotai konfiskuoti pasai, vietoj kariškių išduotos formos civilinis drabužiai. Tada greitai viskas prašviesėjo. Visi buvo susirinkę aktų salė. Yra pareigūnas politinis administravimas perskaityti įsakymas. Ivanas Nikitovičius Kožedubas ir kiti lakūnai buvo išsiųsti į karas Korėjoje.

Esmė ta, kad per Antrojo pasaulinio karo metais Japonija užėmė Korėjos pusiasalį. Po, per Antrasis Pasaulinis Karas karai Japonija buvo nugalėjošalyse nugalėtojai pasidalino Korėją ant Šiaurinis ir Pietų. Pietų tapo proamerikietiškas su galva vyriausybės Lee Sin Manom, a šiaurės prosovietinis su galva vyriausybės Kim Il Sungas. Prie vyriausybės Šiaurės Korėja buvo noras pajungti save visoje Korėjoje! Dėl to prasidėjo korėjiečių civilinis karas. Šiaurės Korėja palaikoma Kinija ir TSRS, a Pietų JAV ir juos sąjungininkai.

Specialaus kovotojo vadas oro divizija, kuri turėjo kovoti Korėja buvo paskirtas pulkininkas Ivanas Nikitovičius Kožedubas. Veronika išsiųstas laišką vyras šiais žodžiais : „Mano vargše berniukas, tau grįžo pinigų 44 45 metų ! Tu esi mano brangioji, visa tai baisu, taip taip baisu! Ir man tai varo tave iš proto! Tu esi mylimas pavojus! Parašyk, kad grįši rūkė ir paraku kvepiantis, pasenęs. Taip, aš vis dar daugiau Aš padarysiu būti įsimylėjusiam tu toksčia, rūkyta! Mylintis tu Veronika!"

Karinis raidėmis traukinys artėjo Kinijos siena. Ivanas Nikitovičius Kožedubas ir kiti pilotai Nežinau, kad jų aerodromas bus įsikūrusi Kinijos teritorija,šalia Korėjos siena miesto teritorijoje An Dun. Kai atvykome į Kinija, persirengti in KINŲ kariškiai FORMA spalvos chaki su užrašu Kinijos liaudies armija ir plieno "kinų". Gavome ir daugiau RAUDONI chromuoti batai spalvos ! Tada patys juokavo - proletarinės spalvos ! Ivanas Nikitovičius Kožedubas rašė dienoraštyje : « Man buvo įsakyta apsaugoti strateginis objektus Šiaurės Korėja. atėjo į galvą nemaloni mintis. Teks kovoti Ne tik prieš pietų korėjiečiai bet galbūt prieš vakarykštieji sąjungininkai, amerikiečiai! Vakar buvo draugai,šiandien priešai! Kaip šitas !»

Čia toliau dėl viso pikto galite tai paminėti incidentas, kuris įvyko m dangus aukščiau Berlynas. AT Balandis 1945 m metų 2 amerikietis kovotojas "Mustang" nuskrido į zoną, kurioje kovojo sovietinis kariuomenės ir numušė 2 sovietinius kovotojas. Po to eskadrilė buvo pakelta į orą Ivanas Nikitovičius Kožedubas. Jis Pirmas pasivijo amerikiečių. Kova buvo trumpalaikis. Abu Amerikos buvo kovotojas numuštas. Apskritai bet koks oro mūšis TRUMPALAIKIS. Ant slengas patys pilotai oro mūšis paskambino „ŠUNŲ sąvartynas“. Tik kad skrido, pavyzdžiui, visuma armada lėktuvu, bet tik per 3-4 minutes NĖRA aplinkui NE!Įgula vienas amerikietis kovotojas mirė ore, ir įgula antrasis pabėgo ant parašiutai. nusileidoįgula šoko parašiutu tardomas. Jo paklausė : « Kas tave nuleido ? amerikiečių sakė : "Focke-Wulf" su raudona nosis! Mūsų tardytojai net kirto save dėl Amerikiečiai nesuprato – kas juos nuvertė! Nusmukęs 2 amerikietis kovotojas "Mustang" NE buvo įskaitant pergalių skaičiuje Ivanas Nikitovičius Kožedubas. Tai neleido man to padaryti vadas lentyna Pavelas Chupikovas. Jis JUOKAUJO: " Juos priskirs pačią pirmą dieną kitas karas! pokštas, deja, paaiškėjo pranašiškas.

Buvęs sąjungininkai kirto ginklas ! tikslas 40 amerikiečių tapo bombonešiais strateginis geležinkelis tiltas ant upės Yalujiang. Bombonešiai lydimasšalia 100 kovotojai. Divizijos vadas Ivanas Nikitovičius Kožedubas galėtų priešintis amerikiečiams tik 50 kovotojai MiG-15. Kožedubas nusprendžia pakilti į eterį visi kovotojai, galima – pagal principą, viskas arba nieko! At amerikiečių buvo numuštas 12 bombonešiai ir 5 kovotojai. Netoliese 120 Amerikos iššokusių pilotų parašiutas, buvo paimti nelaisvė kinų ir korėjiečiai.

Aš pats Ivanas Nikitovičius Kožedubasšioje oro kovoje nedalyvavo nes sovietinis komandą jį užklojo draudimai dalyvauti kovoti skrydžių. Uždraudė tuometinis gynybos ministras Vasilevskis, korpuso vadas Belovas, po to Lobovas. Dar uždrausta iki išvykimo in Korėja Vasilijus Stalinas, kas pasakė : « Gera kovoti savo metodais“. Kokius metodus turėjai omenyje Vasilijus Stalinas, Ivanas Nikitovičius Kožedubas taip nesuprato! Gal būt, Vasilijus Stalinas tai svajojo amerikiečių numuštas, su linksma ir be nuostolių bet viduje realybe toks NEGALI BŪTI! Kožedubo pavaldiniai laikomas teisingai draudimas dalyvauti kovoti skrydžių.

Tačiau Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo ne tik lošimas asmuo ir aistringas pilotas! Vieną dieną tai truputį neprivedė prie didelio tarptautinis skandalas. Esmė ta, kad jei Kožedubas tada numuštas amerikiečių sakytų tai Tris kartus SSRS didvyris kovoja prieš jų vakarykštė sąjungininkai. Atviras Ivanas Nikitovičius Kožedubas Tai buvo draudžiama skristi toliau kovoti skrydžių, bet turint omenyje tai charakteris gali tarkime ką jis parašė savo lėšomis kai kurie Amerikos kovotojai „Kardai“. Kolegos tvirtina ką Tai yra tiesa.

Pirmas oro mūšis parodė ką MiG-15 praktiškai vienodai prieštarauja Kardas! Iki geležinkelio tilto nusigavau tenai tik 3 amerikietis bombonešis. Jie nukrito 3, šešios tonos bombos ir sugadintas vienas iš palaiko tiltas. Per keletą dienų tiltas buvo atkurta ir tiekimas Šiaurės Korėjos armija ir vadinamasis Kinijos „savanoriai“ atnaujintas. Visi divizijos lėktuvas Ivanas Nikitovičius Kožedubas grįžoį aerodromą. Kai kurie iš jų gavo žala, bet NE mirtinas. Apskritai reikia pažymėti, kad Kardo ginkluotė in PRADŽIA KORĖJŲ buvo karas gana silpnas. AT pradinė variantas, buvo įrengtas 6 kulkosvaidžių kalibras 12.7 mm. Anksčiau taip atsitikdavo MiG-15 gaudavau kelios skylės in sparnai ir vietas, kurios neturi įtakos skrydžiui fiuzeliažas, bet šioje būsenoje grįžo ant tavo aerodromas! Vėliau Pakeisti kardo kulkosvaidžiai ant 20 kalibro ginklai mm.

Pirmas laiškas nuo Ivanas Nikitovičius Kožedubas, Veronika gavo per garantas Vasilijus Stalinas, kuris jai įteikė laišką asmeniškai bute Švarūs tvenkiniai. Tam, kad PAslėpti ką sovietinis lakūnai kovoja Korėja jie buvo draudžiama rašyti laiškuose apie karą. Niekas neturėjo žinoti vieta jų vieta. Dabar ji tapo aišku kodėl iš mano vyro ilgam laikui neturėjo jokių naujienų. Dėl Veronika, vado žmona Kožedubas asmeniniu užsakymu Vasilijus Stalinas buvo padaryta išimtis. Jai tai buvo pasakyta Ivanas Nikitovičius Kožedubas yra Šiaurės Korėja. Ant Visi nuo laiškų stovėjo antspaudas „žiūrėjo kariniai cenzoriai“. Visi sovietinis kovojusių pilotų Korėja nešiojo slapyvardžiai. Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo vardu Krylovas. Laiške jis parašė : « Stiprus man Nesijaudink. Tavo Vanyuhastic sveikas ! Daug darbo. Gyvenimo sąlygos blogai. Neseniai pasvėrė 85 kilogramas – tai kelnėse ir kojinėse. Jie mane atvežė 2 svoriai pagal 32 kilogramas. O kaip jūs mėgstamiausia? Veikia ryte krovimas? Tu mano meilė paglostyti ir pabučiuoti visame kame maži miesteliai! amžinai tave mylintis Vania!"

priešaky Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo daugiau 10 mėnesių paslaptis karas. JT paskelbė Šiaurės Korėja kaip AGRESORIUS. Atitinkamai bet kokia karinė pagalba režimui Kim Il Sungas buvo uždrausta tarptautinių sutartys. Jeigu dalyvavimas sovietinis kareiviai kare Korėja valios PATVIRTINTA, paskui ginkluotosios pajėgos JT su VISIŠKAI TEISINGAI gali pradėti karas ir prieš TSRS. Korėjos narys karo naikintuvo pilotas Sovietų Sąjungos didvyris Sergejus Makarovičius Kramarenko, kolega Ivanas Nikitovičius Kožedubasįjungta 2-ieji karai pasakojo : « Mes mokė kalbėti korėjiečių, vaizduoti ore iš savęs korėjiečių. Bet kai tai pasiekė prieš kovoti, tai buvo čia ne iki korėjiečių kalba ir čia "supjaustytas" grynai rusiškai!

amerikiečių įrašytas mūsų radijo pokalbiai pilotai. Tada, kai jie išklausė, suprato su pagal ką susitarti, bet visame pasaulyje apie tai Jie nesakė. Esmė ta, kad už SSRS kaltinimai in NETEISĖTAS dalyvavimas in karas in Korėja reikia reikšmingesnisįrodymas. Rajonuose sovietinių aerodromų vieta pradėjo aktyviai dirbti Pietų Korėjos žvalgyba. Ji buvo duota užduotis CAPTURE bet kuris iš Sovietų kariai, Nesvarbu pilotas arba orlaivių inžinerija. Taigi vieną dieną sovietų orlaivių inžinierius. Po ilgo Paieška jam vistiek rado, ant upės krantų krūmuose - SUSIJĘS. Vėliau tai eidavo naktį kontrabandaį kitą upės pusę ir atiduoti amerikiečių. Atitinkamai, jo norėjo daryti gyvi SSRS dalyvavimo įrodymai in korėjiečių karas. Štai kodėl Ivanas Nikitovičius Kožedubas uždrausta skristi toliau kovoti užduotys ! Neįmanomas save pristatyti kas būtų tarptautinis skandalas, jei įeina nelaisvėį amerikiečių pataikyti Tris kartus SSRS didvyris Ivanas Nikitovičius Kožedubas. Bet vieną dieną tai beveik atsitiko!

Kožedubas vis tiek padarė kai kurie skrydžiai į Korėja naktį. Jis juos padarė slapta iš politinis pareigūnas Petuhovas. Kada Petuchovas išėjo, pavyzdžiui, in Pekinas, Kožedubas davė įsakymą paruošti lėktuvą ir Išskrido ant skautų perėmimas. Tai atsitiko viename iš jų naktis skrenda danguje Korėja, kada Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo numuštas. Jis išmestas ir nusileido neutralus juostelė. pietų korėjiečiai iš karto pabandė paimti nelaisvėje. Bet kinų iš pradžių sustojo jų tankią ugnį, o paskui į vidų ranka rankon tiesiogine prasme ištraukė Kožedubą iš pietų korėjiečių rankos!

Pirmą kartąši istorija buvo pasakyta SŪNUS Ivanas Nikitovičius Kožedubas, Nikita, Kinijos pilotai veteranai in 1991 m metų. Jie yra – paklausė Nikita tik vienas dalykas - niekada niekam nesakykŠi istorija. Nikita baigė jų prašymas. Pagal pasakojimus apie tą patį Kinijos pilotai, in Korėja, Ivanas Nikitovičius Kožedubas asmeniškai numuštas 17 priešo lėktuvas ! Natūralu jokiuose dokumentuose Tai Nepataisytas, juolab kad sovietų dalyvavimasįeina pilotai korėjiečių karas GERAI PAslėpta.

Pagrindinis varžovas sovietinis MiG-15 in Korėja buvo Amerikos "kardas" ( tiesioginis vertimas „Kardas“). MiG-15 turėjo svoris ant 2,5 tonų mažesnis,Štai kodėl lipo greičiau ir greitis. Tačiau kai nardymasšis pranašumas virto trūkumas! Kardas nardė greičiau ir taip pat buvo reikšmingas manevringesnis MiG (žiūrėti straipsnį „Artiomas Ivanovičius Mikojanas“). Ant Kardas ginklas buvo nušautas iki 400 atstumo metrų ir MiG-15, iki 800 metrų ir daugiau. Pergalės rezultatas in korėjiečių kariavo su persvara naudai MiGs!

iš niekur Maskvaį vietą padaliniai Ivanas Nikitovičius Kožedubas aš atvykau aukštas viršininkas. Jis davė įsakymą – Amerikos augalas kovotojas Kardas su minimali žala, ant mūsų teritorija. Tada nusiųskite į Maskva ant tyrimas. Pirmiausia misija atrodė NEĮMANOMA. Bet tada pulko vadas Jevgenijus Pepeljajevas sugebėjo taikyti Kardas DELIKATASžalą ! kardas neužsidegė ir nedužo ir įsipareigojo priverstas nusileidimas. Šio tipo amerikietis kovotojas buvo NAUJIAUSIO tipo kovotojas. Iki to laiko užfiksuoti jis pasirodė visko priekyje šeši mėnesiai atgal ! Iš padalinio vietos Ivanas Nikitovičius Kožedubas užfiksuotas lėktuvas keltas in Maskva.

TIKSLAI kaip rezultatas KORĖJŲ karai ir UŽGAUTĖ in Korėjos amerikietis kovotojas Kardas, sovietinis lėktuvų dizaineriai PRITAIKYTA adresu Amerikos RADIJO PAVOJUS, kurių pagrindu pagerėjo savo tikslas, ANTIAPkrova kostiumas ir tada AUKŠTAUKŠTYS paprastas kostiumas KOPIJUOTA.

gyveno divizijos lakūnai Ivanas Nikitovičius Kožedubas in Korėja in paskubomis susimušė iš lentos medinės LAIKASšalia oro uosto ! Jie neturėjo nėra vandentiekio ar kanalizacijos. įkaitintasšios laikinosios krosnys "buržuazinis", a šaltis žiemą pasiekė -40-ka laipsnių Celsijaus ! Vasara vaikščiojo liūtys, ir tokių , kad kartais aerodromas turėjo plaukti ant valtys! Laiške žmonai Ivanas Nikitovičius Kožedubas rašė : « jau turime antra savaitė eina lietus. Tiesiai po langais susiformavo ežeras! Toks stebuklai yra tik čia! Ir kada Tik mes išsiveržti nuo šito ląstelės?! Prisimenu filmą „Skauto žygdarbis“ ir žodžiai Kadočnikova: " Kantrybės, kantrybės mano brangiausias draugas !» Taigi čia būk kantrus brangusis ir aš toleruoti ir pagalvok tai ištverti!" Atsakomajame laiške Veronika rašė : « Pagaliau, laukė nuo tavęs laiškas, meile! Vis dėlto mūsų kartos nervai ir širdis po velnių Karas padarė savo! Kiek dar bus Tęstištai kaip tu rašai "muštynės"?!

Jai gerai žinojau - ką slepiasi už nugaros paprastais žodžiais "muštynės". Taip atsitiko, kad jai paskambino žmonos pilotai draugai Ivanas Nikitovičius Kožedubas, verksmas pasidalino mirtinasžinios ! Jie gavo laidotuves su tokiais žodžiai: " Tavo vyras mirė iš širdies smūgis arba mirė iš apsinuodijimas žarnyne. Pati Veronika žinojo kad merginų vyrai mirė in oro mūšiai, bet neturėjo teisės jiems apie tai pasakyti. Dėl KLASIFIKACIJOS karai in Korėja, SSRS gynybos ministerija ne pasakė tiesą apie tai, kaip iš tiesų, sovietinis pilotai. Po mirties ir atsisveikinimo Mirę kūnai buvo nuvežti į kinų miestas Port Artūras ir ten palaidotas ant kariškiai kapinės po NETURI VARDAI.

AT 1952-ųjų Naujųjų metų išvakarės metų pilotai Ivanas Nikitovičius Kožedubas eik namai. ataskaitašeimų apie grįžimą uždrausta. Eime namo civilinis drabužiai tarsi įprasti civilinisžmonių, keliaujančių iš verslo kelionės iš broliškos Kinija. sovietinis pilotai numušė 215 amerikiečių lėktuvas, 20 iš kurių bombonešiai „skraidanti tvirtovė“. Divizijos nuostoliai Ivanas Nikitovičius Kožedubas, 23 m orlaivių ir 10 pilotai. Kožedubas grįžo namuose tas pats staiga, kaip jis išėjo. Jeigu Veronika paklausė jam apie karą Korėja jis nutilo ir ilgai šypsodamasis žiūrėjo į žmoną. „Veronichka, kam tau to reikia ? Neklauskite. Nesvarbu nepasakysiu Ate nebus leidžiama“. Toks buvo atsakymas.

Po karo į Korėja, Ivanas Nikitovičius Kožedubas toliau skraidė, dirbo testeris in Leningradas karinė apygarda. Padėtis užėmė iš esmės žemiau jų nuopelnas – skyriaus vado pavaduotojas. Tik po to 15 metų tapo oro pajėgų kovinio rengimo viršininkas. Vėliau jis buvo informuotas profesionalus liga. Pradėjo sirgti kojos, tada atsitiko insultas. paimti kalba, liga pririšta lova, bet giminės ar jis pripažino.

Iš vaikų, kuriuos jis turėjo dukra Nataša ir sūnus Nikita. Jo išėjo ir tiesiogine prasme užaugino žmoną Veroniką. Ji yra užsikabino kas galėtų gydytojai. Jis vėl studijavo rašyti ir tu gali pasakyti atgimęs. Dukra Nataša tapo pianistas, ir sūnus Nikita pasirinko profesiją povandeninis laivas. AT 1985 m metų Ivanas Nikitovičius Kožedubas gavo titulą Oro maršalas.

At Ivanas Nikitovičius Kožedubas Tai buvo daug draugų -Šitie buvo rašytojai, menininkai, astronautai, muzikantai. Draugai – Tai dažnaišventė. Veronika Nikolajevna,žinant sveikatą Ivanas Nikitovičius, sunku apsaugojo jį nuo alkoholio. Kožedubas tokiais atvejais juokavo: „Veronichka nu kas tai. galvoti – tai yra trys tanklaiviai gėrė toliau trys šimtai, bet drąsus sakalas išgėrė devyni šimtai!" Ivanas Nikitovičius Kožedubas gyveno su Veronika Nikolajevna beveik 50 metų ! Ivanas Nikitovičius Kožedubas dingo 1991 m. rugpjūčio 8 d metai, ant jo vasarnamis in Monino. Ivanas Nikitovičius Kožedubas mirė į Šlovė ir PAGARBA! Per šeši mėnesiai ŠALIS dingo, kuriam Ivanas Nikitovičius Kožedubas Kovojo visas 2-asis KARAI!

Ivanas Nikitovičius Kožedubas - tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris, oro maršalas, sovietų karinis vadas ir Didžiojo Tėvynės karo dalyvis. Dėl piloto dešimtys numuštų priešo lėktuvų.

Vaikystė ir jaunystė

1920 m. birželio 8 d. gimė būsimasis lakūnas Ivanas Nikitovičius Kožedubas. Berniukas užaugo valstiečių šeimoje, kur jo tėvas tarnavo bažnyčios prižiūrėtoju. Ivano vaikystė ir jaunystė prabėgo Černigovo gubernijos Gluchovskio rajone, kuris vėliau buvo pervadintas Ukrainos Sumų srities Šostkinskio rajonu.

Būdamas 14 metų Kožedubas gavo brandos atestatą, po kurio išvyko į Šostkos miestą. Jaunuolis pateikė dokumentus Cheminės technologijos kolegijai, išlaikė reikiamus testus, po kurių įstojo į mokymo įstaigą studentu.

Ivaną aviacija traukė nuo jaunystės, todėl, mokydamasis technikos mokykloje, pradėjo mokytis skraidymo klube. 1940 m. Kožedubo biografijoje pasirodė nauja eilutė - Raudonoji armija. Jaunuolis virto kariu.

Tuo pačiu metu Ivanas baigė studijas Chuguev karo aviacijos pilotų mokykloje. Lėktuvai sužavėjo Kožedubą, todėl vaikinas nusprendė likti čia kaip instruktorius.

Karinė tarnyba

1941 m. Ivano Kožedubo gyvenimas buvo padalintas į dvi eros: prieš ir po karo. Su aviacijos mokyklos mokytojais jaunuolis atsidūrė Čimkente (dabar Šimkentas). Šis miestas yra Kazachstano teritorijoje. Netrukus Ivanas buvo pakeltas į vyresniojo seržanto laipsnį, o po kelių mėnesių Kožedubas buvo nuvežtas į 302-osios naikintuvų divizijos 240-ąjį naikintuvų pulką, kuris buvo dislokuotas Ivanove. Po metų pilotas atsidūrė Voronežo fronte.

Čia Ivano lėktuvas pakyla į orą, tačiau pirmasis blynas pasirodė gumuliuotas. La-5, ant kurio judėjo Kožedubas, buvo apgadintas. Tik iš nepralaidžios medžiagos pagaminta nugara leido pilotui išgelbėti jo gyvybę. Lėktuvas buvo visiškai sudaužytas, tačiau piloto įgūdžiai leido jam nusileisti ant kilimo ir tūpimo tako. Vieno variklio naikintuvo atkurti nepavyko.

Dėl orlaivių trūkumo jie bandė perkelti Kožedubą į pavojaus postą, tačiau tiesioginis vadas atvyko ginti kareivį. Jau 1943 metų vasarą Ivanas gavo dar vieną žvaigždę ir pradėjo nešti jaunesniojo leitenanto laipsnį. Dėl šių pokyčių pilotas pakilo į gretas ir tapo antruoju eskadrilės vadovu.

Ivanas kasdien įrodė savo ištikimybę Tėvynei, pakildamas į dangų ir gindamas Rusijos žemę. 1943 metų liepos 6 dieną prasidėjo Kursko mūšis. Šį kartą Kožedubas į mėlyną dangų pakilo jau 40-ąjį kartą. Jubiliejus pažymėjo vokiečių bombonešio numuštą pilotą. Po dienos pilotas pranešė, kad numušė kitą orlaivį. Liepos 9 dieną 2 priešo kovotojai buvo apšaudomi.

Už tokius pasiekimus Ivanas gavo Sovietų Sąjungos leitenanto ir didvyrio vardą. 1944 metais Kožedubas persikėlė į unikalų lėktuvą La-5FN. Lėktuvas buvo sukurtas dovanojant bitininkui iš Stalingrado srities V.V. Konevas. Kartu lakūnui suteikiamas kapitono laipsnis ir perkeliamas į 176-ojo gvardijos pulko vado pavaduotojo pareigas. Nuo šiol karį į dangų pakėlė visiškai naujas naikintuvas La-7. Kožedubo sąskaitoje yra 330 lėktuvų ir 62 numušti lėktuvai.

Ivanui Didysis Tėvynės karas baigėsi 1945 m. balandžio 17 d. Pergalę pilotas pasitiko jau Berlyne. Čia vyras buvo apdovanotas dar vienu Auksinės žvaigždės medaliu. Šis apdovanojimas buvo įteiktas žmonėms, kurie parodė drąsą, drąsą ir aukštus karinius įgūdžius. Vienas iš pagrindinių Kožedubo bruožų yra noras rizikuoti. Pilotas mieliau atidengė ugnį iš arti.

Vėliau Ivanas Nikitovičius parašys autobiografiją, kurioje pasakos, kad 1945 m., prieš pat karo veiksmų pabaigą, du „amerikiečiai“ buvo ant lėktuvo uodegos. JAV kariuomenė suvokė Kožedubą kaip priešą, todėl pradėjo šaudyti į sovietų lėktuvą. Jie patys kentėjo: Ivanas neplanavo mirti, o, atvirkščiai, svajojo vėl kelti koją ant žemės. Dėl to amerikiečiai mirė.

Negalima nuvertinti žygdarbių, kuriuos Ivanas Nikitovičius padarė karo metais. Ne kartą Kožedubas atsidūrė nemaloniose situacijose, iš kurių negalėjo išeiti joks kitas pilotas. Tačiau pilotas kiekvieną kartą išeidavo iš mūšio kaip nugalėtojas. Vyras nusileido iš tikrųjų sunaikintus kovotojus, o pats liko gyvas.

Kožedubas nenorėjo palikti tarnybos pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, todėl liko oro pajėgose. Norėdamas toliau tobulėti, Ivanas Nikitovičius turėjo įgyti aukštąjį išsilavinimą, todėl pilotas įstojo į „Red Banner“ oro pajėgų akademiją. Pamažu orlaivių gamybos įmonės pradėjo kurti unikalius dizainus. Kožedubas pakilo į orą ir išbandė orlaivį.

Taigi 1948 metais Ivanas Nikitovičius išbandė reaktyvinį lėktuvą MiG-15. Po 8 metų likimas atvedė pilotą į Generalinio štabo karo akademiją. Atėjo laikas naujam karui, kuris įvyko Korėjoje. Vadas negalėjo palikti 324-osios naikintuvų aviacijos divizijos be vadovybės, todėl su kariais išvyko į kitą šalį. Dėl Kožedubo įgūdžių per metus kare žuvo 9 lakūnai, iškovota 216 oro pergalių.

Grįžęs iš Korėjos, jis pradėjo eiti Maskvos karinės apygardos oro pajėgų vado pavaduotojo pareigas. Jis paliko šias pareigas 1971 m., kai buvo perkeltas į centrinę oro pajėgų biurą. Po 7 metų Ivanas Nikitovičius pateko į SSRS gynybos ministerijos generalinių inspektorių grupę. 1985 metais Kožedubas gavo oro maršalo titulą.

Be meilės karinei tarnybai, Ivanas Nikitovičius turėjo ir kitą darbo kryptį. Tai yra politika. Kartą Kožedubas buvo išrinktas SSRS II-V šaukimų Aukščiausiosios Tarybos liaudies deputatu.

Asmeninis gyvenimas

1928 m. gimė būsimoji Ivano Kožedubo žmona Veronika Nikolaevna. Karys mieliau nekalbėjo apie tai, kaip jaunuoliai susipažino, kaip tarp jų užsimezgė romantiški santykiai.

Pokario metais Sovietų Sąjungos didvyrio, pavadinto Natalija, šeimoje gimė dukra. Vėliau mergina padovanojo savo tėvams anūką Vasilijų Vitaljevičių. Vyras šiuo metu dirba gydymo įstaiga Maskvoje.

1952 m. Kožedubai vėl turėjo papildymą. Šį kartą gimė sūnus. Berniukas buvo pavadintas Nikita. Jaunuolis pasekė savo tėvo pėdomis, bet ne skrydžio mokykloje, o jūreivystės mokykloje. Tarnybos metu Nikita vedė merginą, vardu Olga Fedorovna. 1982 m. naujai sukurtoje šeimoje gimė mergaitė Anna. 2002 metais buvo paskelbta apie SSRS karinio jūrų laivyno 3 laipsnio kapitono mirtį.

Mirtis

1991 metų rugpjūčio 8 dieną Ivano Kožedubo artimieji paskelbė, kad Sovietų Sąjungos didvyris mirė. Oficiali mirties priežastis buvo širdies priepuolis. Lakūno palaidojimui buvo pasirinktos Novodevičiaus kapinės, esančios Maskvoje.

Piloto jubiliejui skirtas dokumentinis filmas „Šimtmečio paslaptys. Du Ivano Kožedubo karai “, kuris buvo pristatytas žiūrovui 2010 m. Paveikslėlio rinkinyje buvo naudojami asmeniniai lakūno užrašai, dienoraščiai ir net šeimos archyvai, įskaitant nuotraukas. Pagrindinį vaidmenį atliko rusų aktorius Sergejus Larinas. Įdomu tai, kad Ivano Nikitovičiaus anūkė Anna reinkarnavosi kaip garsiojo herojaus žmona.

Apdovanojimai

• 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 – Raudonosios vėliavos ordino vadas
• 1944, 1945 – Sovietų Sąjungos didvyris
• 1944, 1978 – Lenino ordino vadas
• 1945 – Aleksandro Nevskio ordino vadas
• 1955 – Raudonosios žvaigždės ordino vadas
• 1975 – ordino „Už tarnybą Tėvynei SSRS ginkluotosiose pajėgose“ vadas. III laipsnis
• 1985 m. – Tėvynės karo ordino I laipsnio vadas
• 1990 m. – ordino „Už tarnybą Tėvynei SSRS ginkluotosiose pajėgose“ II laipsnio vadas.

Kožedubas Ivanas Nikitovičius - 240-ojo naikintuvų pulko (302-oji naikintuvų divizija, 4-asis naikintuvų korpusas, 5-oji oro armija, Stepių frontas) oro eskadrilės vadas, leitenantas;
178-ojo gvardijos naikintuvų pulko (14-oji gvardijos naikintuvų divizija, 5-oji oro armija, 2-asis Ukrainos frontas) oro eskadrilės vadas, gvardijos kapitonas;
176-ojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko (16-osios oro armijos 1-asis Baltarusijos frontas) vado pavaduotojas, mjr.

Gimė 1920 m. birželio 8 d. Obražievkos kaime, Ivotskio rajone, Novgorodo-Seversky rajone, Černigovo gubernijoje (dabar Šostkos rajonas, Sumų sritis, Ukraina). ukrainiečių. 1934 metais baigė gimtojo kaimo mokyklos 7 klasę, 1936 metais - Šostkos miesto mokyklos 9 klasę. Mokydamasis vidurinėje dirbo mokyklos bibliotekininku. 1936-1940 studijavo Šostkos chemijos-technologijos kolegijoje. Lygiagrečiai su studijomis 1939 m. jis baigė Šostkos skraidymo klubą.

Kariuomenėje nuo 1940 m. vasario mėn. 1941 m. sausio mėn. jis baigė Chuguev karo aviacijos pilotų mokyklą, kur nuosekliai baigė mokymus UT-2, UTI-4 ir I-16. Jis buvo paliktas instruktoriumi pilotu Čugujevo aviacijos mokykloje, kuri 1941 m. rudenį buvo evakuota į Čimkento miestą (dabar Šimkento miestas, Kazachstanas). 1942 metų lapkritį I.N. Kožedubas buvo išsiųstas į Maskvą į skrydžio įgulų surinkimo punktą, iš kur jis atsidūrė 240-ajame naikintuvų pulke, kuris tuo metu buvo reorganizuojamas į 2-ąjį ir 14-ąjį rezervo aviacijos pulkus (Seimo stotyje ir Ivanovo mieste). ).

Didžiojo Tėvynės karo narys: 1943 m. kovo mėn. – 1944 m. liepos mėn. – 240-ojo (nuo 1944 m. liepos mėn. – 178 gvardijos) naikintuvų pulko lakūnas, vyresnysis lakūnas, skrydžio vadas, eskadrilės vado pavaduotojas ir eskadrilės vadas. Kovojo Voronežo (1943 m. kovo – liepos mėn.), Stepių (1943 m. liepos mėn. – spalio mėn.) ir 2-osios Ukrainos (1943 m. spalio mėn. – 1944 m. liepos mėn.) frontuose. Dalyvavo Kursko mūšyje, Belgorodo-Charkovo ir Sumų-Prilukių operacijose, mūšiuose dėl Dniepro, Kirovogrado, Korsuno-Ševčenkos ir Umano-Botošansko operacijose.

Už drąsą ir didvyriškumą, parodytą kovose su nacių įsibrovėliais, SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo 1944 m. vasario 4 d. dekretu vyresniajam leitenantui. Kožedubas Ivanas Nikitovičius buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio vardu Lenino ordinu ir Auksinės žvaigždės medaliu.

1944 m. rugpjūčio 19 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu kapitonas buvo apdovanotas antruoju Aukso žvaigždės medaliu.

Nuo 1944 m. rugpjūčio mėn. - 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko vado pavaduotojas. Kovojo 1-ajame Baltarusijos (1944 m. rugpjūčio mėn. – rugsėjo mėn. ir 1944 m. spalio mėn. – 1945 m. gegužės mėn.) ir 3 Baltijos (1944 m. rugsėjo mėn. – spalio mėn.) frontuose. Dalyvavo Rygos, Varšuvos-Poznanės, Rytų Pomeranijos ir Berlyno operacijose.

1944 metų rugsėjį I.N. Kožedubas, vadovaujamas atskiros „laisvųjų medžiotojų“ grupės, buvo išsiųstas į 3-iąjį Baltijos frontą, kur dalyvavo Rygos operacijoje. Per mažiau nei mėnesį trukusio kovinio darbo jo vadovaujama grupė numušė 8 priešo lėktuvus (trys iš jų buvo vado sąskaitoje).

Iš viso per karą jis atliko 330 skrydžių su naikintuvais La-5F, La-5FN ir La-7, per 120 oro mūšių asmeniškai numušė 64 priešo lėktuvus.

1945 m. rugpjūčio 18 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu majoras buvo apdovanotas trečiuoju Aukso žvaigždės medaliu.

Po karo, iki 1945 m. rugsėjo mėn., toliau tarnavo oro pajėgose 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko vado pavaduotoju (Sovietų okupacinių pajėgų grupėje Vokietijoje; Schönwalde aerodromas). Jis skrido naikintuvu La-7.

1949 m. gegužę baigė Oro pajėgų akademiją (Monino). 1949 m. birželį buvo paskirtas 31-osios naikintuvų aviacijos divizijos vado pavaduotoju (Užkaukazės karinėje apygardoje; Baku, Azerbaidžanas), tačiau po mėnesio Maskvos karinės apygardos oro pajėgų vado iniciatyva V.I. Stalinas buvo perkeltas į Maskvos sritį.

Nuo 1949 m. liepos mėn. - skrydžio mokymo vado padėjėjas ir vado pavaduotojas, o 1950 m. lapkričio mėn. - 1955 m. vasario mėn. - 324-osios naikintuvų divizijos vadas (Maskvos karinėje apygardoje, Kubinkos kaime, Maskvos srityje). Tarp pirmųjų 1949 m. rudenį jis įvaldė reaktyvinį naikintuvą MiG-15. 1950 m. gruodžio mėn. 324-oji naikintuvų divizija buvo viena iš pirmųjų, išsiųsta į Kiniją.

Iki 1951 metų pavasario divizijos lakūnai ruošė kinų ir korėjiečių lakūnus. Amerikiečių aviacijos veiksmams tapus agresyvesniems, divizija buvo perdislokuota į Anduno pasienio aerodromą, iš kur pradėjo kovoti su oro priedanga pramoniniams ir kariniams objektams, iš pradžių šiaurės rytų Kinijoje, o vėliau ir Šiaurės Korėjoje.

Korėjos karo narys: 1951 m. balandžio mėn. – 1952 m. vasario mėn. – 324-osios naikintuvų divizijos vadas. Jo vadovaujami pilotai iškovojo 216 oficialių pergalių, praradę 27 MiG-15 lėktuvus ir 9 pilotus. I.N. Kožedubui buvo griežtai draudžiama asmeniškai dalyvauti skrydžiuose. Jis retkarčiais atlikdavo tik dieninius mokomuosius skrydžius.

1952 m. vasario mėn., grįžusi iš Korėjos, 324-oji naikintuvų aviacijos divizija buvo perkelta į šalies oro gynybos sistemą ir perkelta į Oreshkovo aerodromą (Kalugos miestą).

1956 m. spalį baigė Aukštąją karo akademiją (Generalinio štabo karo akademiją). Nuo 1956 m. lapkričio mėn. - Karinių oro pajėgų Kovinio rengimo direktorato viršininko pavaduotojas, 1957 m. rugsėjo mėn. - 1958 m. balandžio mėn. - Karinių oro pajėgų priekinės linijos aviacijos kovinio rengimo direktorato viršininko pavaduotojas.

1958 m. balandžio – 1964 m. sausio mėn. – 76-osios oro armijos vado 1-asis (Leningrado karinėje apygardoje; Leningrado miestas, dab. Sankt Peterburgas). Nuo 1962 metų liepos iki 1963 metų rugpjūčio oro kariuomenės vado komandiruotės į Kubą metu I.N. Kožedubas atliko savo pareigas.

1964 m. sausio mėn. – 1971 m. vasario mėn. – Maskvos karinės apygardos oro pajėgų (nuo 1965 m. gruodžio mėn. – aviacijos) vado 1-asis pavaduotojas. Skraidė iki 1969 m., po karo įvaldė kelių tipų orlaivius – Yak-3, Yak-11, Yak-17, Yak-28U, MiG-15, MiG-17, Li-2, Il-14, Mi-4. ir Mi malūnsparniai - aštuoni. Paskutiniai skrydžiai buvo atlikti MiG-21U. Bendras skrydžio laikas 1,937 valandos.

1971 m. vasario mėn. – 1978 m. vasario mėn. – Karinių oro pajėgų kovinio rengimo viršininko 1-asis pavaduotojas. Nuo 1978 m. vasario - karo inspektorius - SSRS gynybos ministerijos Generalinių inspektorių grupės patarėjas.

SSRS 2-5 šaukimų Aukščiausiosios Tarybos deputatas (1946-1962 m.), SSRS liaudies deputatas nuo 1989 m.

SSRS aviacijos sporto federacijos pirmininkas 1967-1987 m.

Oro maršalas (1985), karo lakūnas 1 klasė (1950). Apdovanotas 2 Lenino ordinais (1944 02 04; 1978 02 21), 7 Raudonojo vėliavos ordinais (1943 07 22; 1943 09 30; 1945 03 29; 06 29 d. 1945; 1951 02 06; 1968 02 22; 1970 06 26), Aleksandro Nevskio ordinai (1945 07 31), I Tėvynės karo laipsnis (1985 11 03), 2 Raudonųjų ordinai Žvaigždė (1955 04 06; 1955 10 26), ordinas „Už tarnybą Tėvynei SSRS ginkluotosiose pajėgose“ II (1990 02 22) ir III ( 1975 04 30) laipsnius, medalis „Už karinius nuopelnus“ (1950-11-15) ir kiti medaliai; Užsienio Laisvės ir Nepriklausomybės 1 laipsnio ordinai (KLDR, 1985 02 08), 3 laipsnio „Už nuopelnus Tėvynei“ (VDR, 1975 08 05), Raudonoji karo vėliava (Mongolija, 1985 02 09). ) ir Lenkijos atgimimas, 5 klasė (1973 10 06 ), užsienio medaliai.

Kalugos (1976), Zvenigorodo (Maskvos sritis; 1973), Belcų (Moldova; 1966), Sumų (Ukraina; 1971), Kupjansko (Charkovo sritis, Ukraina; 1984) ir Čugujevo (Charkovo sritis, Ukraina) miestų garbės pilietis. .

Bronzinis I. N. biustas. Kožedubas buvo įrengtas Obražievkos kaime, Šostkos rajone, Sumų srityje. Paminklai I. N. Kožedubas buvo įrengtas Kijeve, Charkove ir Sumuose, biustas – Šostkoje. Maskvoje, prie namo, kuriame jis gyveno, Šostkoje, prie Cheminės technologijos kolegijos pastato, kuriame studijavo, Krolevece, kur jis lankėsi, ir Obrazievkoje, toje vietoje, kur jis gimė, buvo pastatytos atminimo lentos. pastatytas. Muziejai I.N. „Kozhedub“ veikia Šostkoje ir Obrazievkoje.

Gatvės Maskvos, Kalugos, Krasnodaro, Angarsko (Irkutsko sritis), Balašichos (Maskvos sritis), Korenovsko (Krasnodaro sritis), Leninsko-Kuzneckio (Kemerovo sritis), Malgobeko (Ingušija), Nevinnomysko (Stavropolio sritis), Novoaltasko miestuose yra. jo vardu pavadinti (Altajaus kraštas), Osinnikai (Kemerovo sritis), Salavatas (Baškirijos sritis), Semiluki (Voronežo sritis), Dniepro (Ukraina), Luckas (Ukraina), Sumai (Ukraina), Belaya Tserkov (Kijevo sritis, Ukraina), Vilkovas (Odesos sritis, Ukraina), gyvenvietė (Čerkasų sritis, Ukraina), Kupjanskas (Charkovo sritis, Ukraina), Chuguev (Charkovo sritis, Ukraina), Šostka (Sumų sritis, Ukraina), Almata ir Ust-Kamenogorskas (Kazachstanas), Mogiliovas ( Baltarusija) ir Rogačiovas (Gomelio sritis, Baltarusija), Černyanka (Belgorodo sritis), Medvenka (Kursko sritis) ir Kacha (Krymas), Obražievkos kaimas, taip pat parkas Sumuose.

Vardas I. N. Kožedubą dėvi 237-asis aviacijos įrangos demonstravimo gvardijos centras (Kubinkos kaimas), lėktuvas An-148-100 (RA-61717, EMERCOM of Russia), Charkovo oro pajėgų universitetas ir Šostkos chemijos technologijos koledžas. 1962–2010 metais jo vardą vadino vilkikas Kožedubas (registracijos uostas – Kirovas).

Pastabos:
1) Apdovanotas už 146 skridimus ir dalyvavimą 27 oro mūšiuose, kuriuose asmeniškai numušė 20 priešo lėktuvų (1943 m. spalio 10 d. duomenimis);
2) Apdovanotas už 256 skridimus ir asmeniškai numušus 46 priešo lėktuvus (1944 m. liepos mėn.);
3) Dėl ne visai aiškių priežasčių pokario pažymose I.N. Dėl tam tikrų priežasčių Kožedubas nurodė 60 asmeniškai numuštų orlaivių (nors operatyviniuose ir kituose dokumentuose jis turi 64 asmenines pergales).

Kariniai laipsniai:
seržantas (1941 01)
vyresnysis seržantas (1942 03)
jaunesnysis leitenantas (1943-05-15)
leitenantas (1943-08-05)
vyresnysis leitenantas (1943-11-10)
kapitonas (1944-04-24)
majoras (1944-11-19)
pulkininkas leitenantas (1949 01 20)
pulkininkas (1951-03-01)
aviacijos generolas majoras (1953-08-03)
Aviacijos generolas leitenantas (1962-04-27)
Aviacijos generolas pulkininkas (1970-04-29)
Oro maršalas (1985-07-05)

Kompozicijos:
Trys mūšiai. M., 1945;
Aš tarnauju savo šaliai. M.-L., 1949 m.;
Aš tarnauju savo šaliai. 2-asis leidimas. M., 1950;
Aš tarnauju savo šaliai. 3 leidimas. Leningradas, 1950 m.;
Aš tarnauju savo šaliai. 4-asis leidimas. M.-L., 1950 m.;
Aš tarnauju savo šaliai. 5-asis leidimas. Voronežas, 1951 m.;
Oro mūšiuose. M., 1951;
Aš tarnauju Tėvynei (rumunų kalba). Bukareštas, 1951 m.;
Aš tarnauju Tėvynei (vengrų kalba). Budapeštas, 1952 m.;
Aš tarnauju Tėvynei (slovakų kalba). Bratislava, 1952;
Oro mūšiuose (rumunų kalba). Bukareštas, 1953 m.;
Aš tarnauju Tėvynei (čekų kalba). Praha, 1955;
Aš tarnauju Tėvynei (kovotojas) (lenkų kalba). Varšuva, 1960 m.;
Pergalės šventė. M., 1963;
puolu (ant vokiečių kalba) . Berlynas, 1964 m.;
Ištikimybė Tėvynei. M., 1967;
Ištikimybė Tėvynei. 2-asis leidimas. M., 1969;
Ištikimybė Tėvynei. 3 leidimas. M., 1970;
Oro mūšiuose. 2-asis leidimas. M., 1971;
Ištikimybė Tėvynei. 4-asis leidimas. M., 1971;
Ištikimybė Tėvynei. 5-asis leidimas. M., 1972;
Ištikimybė Tėvynei. 6-asis leidimas. M., 1975;
Oro mūšiuose (kirgizų kalba). Frunze, 1983;
Ištikimybė Tėvynei. 7-asis leidimas. M., 2006;
Aš tarnauju savo šaliai. 6-asis leidimas. M., 2009;
Aš tarnauju savo šaliai. 7-asis leidimas. M., 2010;
Ištikimybė Tėvynei. 8-asis leidimas. M., 2013;
Aš tarnauju savo šaliai. 8-asis leidimas. M., 2014;
Ištikimybė Tėvynei. 9-asis leidimas. M., 2017 m.