Didžiausias II pasaulinio karo tankas – vokiečių supersunkusis tankas Type 205 turėjo kuklų ir nepastebimą pavadinimą „Maus“ („pelė“), nors šios „pelės“ masė prilygo keturių „Panterų“ masei. arba trys „Tigrai“. Jei iš pradžių jie planavo tokią mašiną panaudoti kaip tanką gerai įtvirtintoms gynybinėms linijoms prasiveržti, tai karo pabaigoje ji buvo laikoma dar vienu „stebuklingu ginklu“, galinčiu sustabdyti raudonųjų tankų formacijų puolimą. Armija.
Šios gigantiškos mašinos „tėvu“ pagrįstai galima laikyti III Reicho fiureriu Adolfu Hitleriu, kuris 1941 metų pabaigoje įsakė suprojektuoti ir pastatyti itin sunkų tanką bei nustatė pagrindines jo eksploatacines charakteristikas. 1942 m. liepos 8 d. įvyko pasitarimas dėl tankų kariuomenės kūrimo, kuriame dalyvavo Hitleris, Albertas Speeris ir profesorius Ferdinandas Porsche, kuriems fiureris nurodė pradėti darbą su tanku, ginkluotu 128 arba 150 mm ginklu. Kitas Hitlerio pasiūlytas variantas – puolimo pistoletas su 180 mm patranka. Be galingo ginklo, transporto priemonė turėjo gauti gerus šarvus: priekiniai šarvai - 200 mm, šonai - 180 mm, bokštas - 200 mm.
Pirmieji bandymai atskleidė daug trūkumų ir problemų, varomoji sistema dažnai sugesdavo. Dėl to variklis buvo pakeistas MB509 lėktuvo varikliu, o kitas bakas gavo MB517 dyzelinį variklį. Taip pat buvo pakeista „Porsche“ pakaba su išilginiais torsioniniais strypais, nes ši pakaba netilpo į šį sunkų automobilį.
Ankstyvą 1943 metų rudenį Vermachtas įsakė pagaminti 150 vienetų itin sunkiųjų tankų Maus, tačiau 1943 metų spalį tai buvo atšaukta. Dėl to tankas 1943 metų gruodį buvo išbandytas su bokštelio imitacija. Bokšto ir ginklų montavimas dažnai vėluodavo dėl sąjungininkų aviacijos intensyvaus tankų gamyklų bombardavimo.
„Maus“ tankas gavo pilnavertį bokštelį 1944 m. rugsėjį. Žinoma, tankas „Maus“ nebuvo laikomas įprastu „Panzerwaffe“ ginklu. Sovietų kariuomenei priartėjus prie Kummersdorfo poligono, abu „Maus“ tankų modeliai buvo susprogdinti. Atsargines dalis, kurios buvo paliktos devyniems nesurinktiems tankams, surinkimui panaudojo Rusijos specialistai, o vienintelis Maus pavyzdys yra Kubinkoje.
Tankas „Maus“ buvo aprūpintas spyruokline pakaba, kurią sukūrė „Skoda“ kompanija.
Ateityje ant bako buvo planuojama sumontuoti 150 mm arba 170 mm pistoletą. Buvo manoma, kad „Maus“ bakas sugebės įveikti vandens kliūtis iki 8 metrų gylio rezervuaro dugne. Jis kabeliu galėjo gauti maitinimą variklio elektros varikliams iš kitos ant kranto stovinčios Pelės.
1944 metų pabaigoje Hitleris įsakė nutraukti visus darbus su itin sunkiaisiais tankais. Ši tvarka galiojo tiek Maus, tiek lygiagrečiai kuriamam tos pačios E-100 klasės tankui. Didžiulis projektavimo ir organizacinis darbas buvo iššvaistytas, nors verta pripažinti, kad kuriant tanką buvo pasiūlyta daug novatoriškų idėjų, tačiau neįveikiami 111 Reicho žaliavos sunkumai nuo pat pradžių padarė itin sunkių tankų gamybą visiškai nerealu. . Verta pasakyti, kad, kaip parodė pokario tankų statybos istorija, ateitis buvo vidutiniams ir sunkiems tankams. Tokiam monstrui kaip „Pelė“ vietos nebuvo.
Tanko „Maus“ taktinės ir techninės charakteristikos:
Ekipažas ........ 5 žmonės;
Cisternos svoris ..... 188 tonos;
Ilgis......10,09 m;
Plotis........3,67 m;
Aukštis.........3,66 m;
Varomoji sistema......MB509V12 arba dyzelinis MB517;
Maksimalus greitis.........20 km.h;
Kelionės nuotolis .............. 186 km;
Radijo stotis.................FuG 5;
Ginkluotė............ 128 mm patranka 12,8 cm KwK44 KwK L/55, viena 75 mm patranka KwK 44 L/36,5, korpuse vienas kulkosvaidis MG34;
Rezervuaro rezervavimas:
Kaktos bokštelis...........240 mm, suapvalintas;
Kaktos antstatas.........200 mm;
Kaktos korpusas........200 mm
Ginklo kaukė.........240 mm "šerno galva";
Bokšto šonai ......... 2000 mm;
Antstato lentos ........ 280 mm;
Korpuso šonai ....... 180 mm;
Bokšto padavimas ......... 200 mm;
Korpuso laivagalis ....... 180 mm;
Antstato laivagalis .............. 180 + 100 mm;
Stogas..............40-100 mm;
Dugnas............40-100 mm.
į mėgstamiausius į mėgstamiausius iš mėgstamiausių 8
Ne visi žino, kad „King Tiger“ nebuvo didžiausias iš vokiečių tankų pramonės sukurtų vokiečių tankų. Kuriant itin sunkiųjų tankų prototipus buvo sugaišta daug brangaus laiko ir medžiagų. Ferdinandas Porsche buvo vieno iš jų – 188 tonų sveriančios pelės (pelės) – vyriausiasis dizaineris, lygiagrečiai su juo bendrovė „Heereswaffenamt“ sukūrė „Mouse“ konkurentą – 140 tonų sveriantį E-100. „Porsche“ savo projektui patvirtino asmeniškai iš Hitlerio, o nė vienas „Heereswaffenamt“ dizainas nebuvo patvirtintas gamybai. Taigi Hitleris galėjo atnešti tokią kompensaciją Ferdinandui Porsche už pastarąsias nesėkmes tankų varžybose.
Tankų bokštas
buvo suapvalintas, priekinės plokštės buvo 93 mm storio. Ginklavimui buvo pateikti du pabūklų variantai – 128 mm arba 150 mm pabūklai, be to, bokštelyje kartu buvo sumontuotas 75 mm pabūklas. Pirmieji prototipai be bokštelių, sveriantys 50 tonų, buvo paruošti 1944 metų viduryje, dėl to 1943-1944 metų žiemą buvo išbandyti du prototipai su bokštelių imitacija, bandymuose dalyvavo ir Krupp prototipas. Iki karo pabaigos buvo sukomplektuoti du automobiliai. Be to, Hitleris asmeniškai įsakė nutraukti visus milžiniškų tankų projektų darbus dėl išteklių trūkumo. Dauguma nebaigtų statyti Mauzų buvo susprogdinti paskutinėmis karo savaitėmis, nors pabūklus, bokštelius ir korpusus sąjungininkų žvalgybos pareigūnai rado apleistus, bet gana nepažeistus. 
TTX: Svoris: 188 000 kg / 206 tonos
Įgula: 6 žmonės
Variklis: Benzinas Daimler-Benz MB 509 / 12 cilindrų / 1080 AG Dyzelinas Daimler-Benz MB 517 Dyzelinas / 12 cilindrų / 1200 AG
Cisternų tūris: 2650-2700 litrų + 1500 litrų išoriniuose bakuose.
Greitis: 13-20 km/val
Galios rezervas: 160-190 km greitkeliu ir 62 km nelygiu reljefu.
Ilgis: 10,09 m
Plotis: 3,67m
Aukštis: 3,63 m
Šarvai: Bokšto stogas: 60/90 mm
Pistoleto apvalkalas: 250 mm
Bokšto kakta: 220-240 mm
Bokštelio šonas: 200 mm
Kaktos korpusas 180 mm
Lentos: 100-80 mm
Bokšto galas: 200 mm
Korpusas – viršus: 150 mm
Korpuso dugnas: 150 mm
Galinis korpusas: 50-90 mm.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė"Maniakiškas Adolfo Hitlerio susižavėjimas itin sunkiais tankais anksčiau ar vėliau neabejotinai paskatino grandiozinių projektų (tokių kaip „Land Cruiser“) gimimą. Hitlerio aplinka aklai dalijosi savo kurso link milžiniškų tankų kūrimo, tačiau, laimei, laiko ir lėšų trūkumas neleido įgyvendinti daugumos šių projektų.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) „Pelė“ bandomas
Iš visų projektų viena ar kita forma gamybos etapą pasiekė tik dvi transporto priemonės – „Mouse“ arba „Mouse“ ir „E100“ tankas, nors detalių tankų – sunkiasvorių projektų buvo daugiau nei tuzinas.
Aršiausias itin sunkiųjų tankų apologetas po Hitlerio buvo jo asmeninis draugas ir šarvuočių komisijos vadovas profesorius Ferdinandas Porsche. Kaip bebūtų keista, artumas prie fiurerio nepadėjo „Porsche“ įgyvendinti grandiozinių planų.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) „Pelė“ su tokio paties bokšto svorio apkrova bandymų metu
Kol kas nežinoma, ar profesoriaus idėjoms pritarė dauguma Vermachto ginklų skyriaus generolų ir karininkų. Savo atsiminimuose beveik visi aštriai kritikuoja profesoriaus idėjas, tačiau pasibaigus karui pernelyg lengva atrodyti išmintingais skeptikais.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) „Pelė“, palyginti su sovietinio tanko T-34 profiliu.
Akivaizdu, kad pirmaisiais Antrojo pasaulinio karo metais „Porsche“ aiškiai nerado savalaikio palaikymo, o tai išgelbėjo Vokietiją nuo beprasmiško ir brangaus energijos ir išteklių švaistymo, kad būtų galima sukurti siaubingus itin sunkius milžiniškus tankus.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) „Pelė“ bandomas
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) „Pelė“ visoje savo šlovėje
„Gigantiškas Hitlerio fantazijos palikuonis ir susierzinęs jo palyda Heinzas Guderianas pavadino tanku-pele“, kuri gimus gavo savo dydžiui tinkamesnį pavadinimą – Mamutas. 1945 m. spalio 11 d. Britanijos mokslinės ir techninės žvalgybos tarnybos ataskaitoje yra Išsamus aprašymasšio tanko sukūrimo istorija, pagrįsta tiek išsamiu dokumentų tyrimu, tiek medžiaga iš „Porsche“ dizaino biuro darbuotojų apklausų. Ataskaitoje visų pirma yra informacijos apie pokalbį, įvykusį 1942 m. birželio 8 d. tarp profesoriaus Porsche ir Hitlerio.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) „Pelė“, kairėje pozuojantis sovietų karys.
Susitikime taip pat dalyvavo Vokietijos ginkluotės ir karinės pramonės ministras Albertas Speeras. Pokalbis prasidėjo diskusijos apie galimybę Tigra (P) projektą (Porsche Design Bureau) aprūpinti 88 mm L / 71 pistoletu (tai reiškia Ferdinando / Elefant savaeigius pistoletus). Po to Hitleris paprašė „Porsche“ sukurti 128 mm arba 150 mm pistoleto važiuoklės projektą. Anot fiurerio, tai turėtų būti savaeigis pistoletas su besisukančiu bokšteliu, kulkosvaidis bendraašis su patranka ir išskirtinai tvirtais šarvais (200 mm priekiniai korpuso šarvai; 180 mm šonas; 240 mm - bokšto kakta). ir 200 mm – bokšto šonai). „Porsche“ norėjo naujajame automobilyje išbandyti oru aušinamą dyzelinį variklį, tačiau ši idėja sulaukė aštrių Speero prieštaravimų. Karo ministras nenorėjo gaišti brangaus laiko eksperimentams su dyzeliniais varikliais, todėl pasiūlė „Porsche“ naudoti „Daimler-Benz AG“* lėktuvo variklį. Priešingai nei įprasta, „Porsche“ iš fiurerio negavo jokių griežtų nurodymų dėl būsimo bako svorio, dizaino ir silueto, o tai suteikė jam neįprastai didelę kūrybiškumo erdvę. Galbūt tokiu būdu Hitleris norėjo paguosti savo draugą, ką tik praradusį pelningą užsakymą „Tigrų“ gamybai.
Sunkusis bakas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė" su papildomais degalų bakais
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) „Pelė“, sunaikintas sąvartyno darbuotojų.
Darbas su projektu vyko gana greitai. Pasinaudojus rankų laisve. fiureris, „Porsche“ vėl pasuko į idėją naudoti elektrinę transmisiją, kurią kariškiai ir dizaineriai jau du kartus atmetė dėl didelio vario trūkumo. Ataskaitoje tai sakoma tokiu būdu: „Porsche teigė, kad šį kartą ji sieks elektrinės transmisijos, nes mano, kad tai vienintelis būdas palengvinti itin sunkaus automobilio vairavimą*. Apskritai galime teigti, kad „Pelės“ pavyzdys 205 iš esmės tapo patobulinta anksčiau atmesto projekto VK 4501 „Tiger * (P) versija, nors ir buvo tam tikrų skirtumų. Pirma, kadangi buvo nuspręsta baką aprūpinti vienu varikliu (o ne dviem, kaip buvo projekte), reikėjo nuspręsti dėl naujo generatorių išdėstymo.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) „Pelė“ Adolfo Hitlerio apžvalgoje
Galiausiai Otto Zadnik (vyriausiasis įmonės elektros dizaineris) pasiūlė naudoti vieną vidaus degimo variklį, varantį vieną dvigubą generatorių, o ne du. Antra, dėl elektros perdavimo reikėjo visiškai pakeisti visą elektros įrangą. „Porsche“ ir „Zadnik“ paklausti, kodėl jiems apskritai reikia įdiegti šią naujovę, jie dažniausiai atsakydavo, kad stengėsi, kad jų bakas būtų kuo lengviau valdomas. Tiesą sakant, „Tiger“ vairuotojai dažnai skųsdavosi, kad perjungus svirtis į pirmą pavarą bakas elgėsi taip, lyg būtų neutralioje padėtyje, o „Mouse“ viskas buvo sugriebta pirmą kartą. Naujo tanko sukūrimas neapsiėjo be kuriozų. 1942 m. pabaigoje Vermachto ginkluotės skyrius pulkininkui Heneliui pavedė nedėkingą užduotį „paskatinti“ projekte dalyvaujančias firmas. Jo užduotis buvo nesibaigiantis vizitai į įmones ir grasinti griežčiausiomis sankcijomis už menkiausią suardymą. grafiką. Žinoma, tokia „Priežiūra“ siaubingai erzino „Porsche“, todėl gavęs Henelio nurodymą ne vėliau kaip kitų metų gegužę pateikti baką bandymui, profesorius teigė šį reikalavimą laikantis „geru pokštu, todėl ne atsižvelgti į tai nuo pat pradžių“.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Bet tada įvyko pirmasis rimtas gedimas. Nepaisant Speero prieštaravimų, „Porsche“ neatsisakė idėjos aprūpinti savo baką dyzeliniu varikliu, todėl pasiūlė „Daimler-Benz AG“ atlikti jam reikalingą instaliaciją. Tačiau „Daimler-Benz LG“ kategoriškai atsisakė įsitraukti į šį projektą ir pasiūlė „Porsche“ išbandyti modifikuotą orlaivio karbiuratoriaus variklį DB 509. „Porsche“ neliko nieko kito, kaip sutikti. Vėliau paaiškėjo, kad šį variklį galima montuoti tik apverstą, todėl reikėjo sumontuoti vertikalią transmisiją.
Vaizdo įrašas: itin sunkus tankas „Maus“
1943 m. sausio 4 d. Porsche atvyko į Berlyną, kad parodytų fiureriui naujo tanko konstrukciją. Hitleriui tankas taip patiko, kad, priešingai nei jam įprasta, jis net nepateikė jokių komentarų apie projektą. Po mėnesio į Štutgartą atvyko Ginklų biuro pareigūnai ir oficialiai išdavė įsakymus dėl būsimo tanko atskirų komponentų gamybos. Bokštelio ir korpuso gamyba buvo patikėta firmai „Krupp“. elektros įranga buvo patikėta Siemens; variklis - "Daimler-Benz AG"; važiuoklė, vikšrai ir transmisija turėjo būti atliekami Škodos gamyklose, o visuotinis susirinkimas buvo paskirtas Alkett. 1943 metų sausio 24 d Ginkluotės skyrius nusprendė suteikti visą įmanomą pagalbą naujajam "projektui. Vienintelis balsas, kuris pasigirdo prieš naująjį tanką, buvo garsaus inžinieriaus Knipkampfo balsas *.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Kitas profesoriaus Porsche vizitas Berlyne įvyko 1943 m. vasario 2 d. Tada pulkininkas Henelis su juo susitiko ir perdavė Ginklavimo direktorato pageidavimą aprūpinti tanką ... liepsnosvaidžiu ir 1000 litrų ugnies mišinio atsargomis. Į visus pasipiktinusios „Porsche“ protestus Haenelis ramiai atsakė, kad vyriausybė šiam papildymui skiria ypatingą reikšmę. Porsche pareikalavo asmeninio susitikimo su Ginkluotės direktorato vadovybe, o vasario 10 dieną į Štutgartą atvyko mišri delegacija, kurią sudarė direktorato pareigūnai ir tanko gamyboje dalyvaujančių firmų atstovai. Diskusija buvo labai emocinga. Remdamasis tuo. kad vyriausybė nustatė griežčiausius galutinio bako išleidimo terminus, gamintojai primygtinai reikalavo atsisakyti liepsnosvaidžio. Ginklų skyrius atsilaikė, nors sutiko nenustatyti gamintojams griežtų terminų.
Vaizdo įrašas: išsamiai apie pelės baką
Dėl to firmų atstovai buvo priversti susitaikyti su naujomis sąlygomis, kurios neišvengiamai lėmė būtinybę keisti projektą. Pradinis cisternos svoris, kai buvo įrengtas liepsnosvaidis su ugnies mišinio padavimu, automatiškai padidino šį svorį 4900 kg, iki 179,3 tonos, t.y. beveik 5,5%. Tai savo ruožtu pareikalavo esminių važiuoklės konstrukcijos pakeitimų. Lengviausia išeitis būtų įrengti kiekvieną pusę po antrą vikšrą, tačiau tam nebuvo vietos. Po ilgų diskusijų pagrindu buvo paimtas „Skoda“ dizainerių projektas, jie pasiūlė sukimo strypo pakabą pakeisti spyruokline. Kadangi bet kokie kiti sprendimai sukeltų rimtų laiko praradimų. „Porsche“ nenoromis turėjo atsisakyti savo mylimos pakabos.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Britų karo biuro duomenimis, 1943 metų balandžio 6 dieną Albertas Speeras netikėtai lankėsi Štutgarte ir pusvalandį apžiūrėjo medinį pelės modelį.Po keturių dienų Porsche gavo įsakymą nedelsiant atgabenti tanką į Bergtesgadeną. poligonas.Tankas buvo nedelsiant išmontuotas ir paruoštas transportavimui, tačiau užsakymas buvo atšauktas ir mašiną reikėjo surinkti iš naujo.Gegužės 6 dieną gautas naujas įsakymas – šį kartą galutinis.Gegužės 14d.Hitlerio būstinėje „Vilko Lair“ prie Rastenburgo, „Pelė * pasirodė prieš fiurerį. Nagrinėjant medinį modelį. Hitleris pareiškė, kad 128 mm pistoletas ant tokio milžino atrodo kaip „vaiko žaislas“, ir įsakė Krupui perdaryti bokštelį 150 mm pistoletui, sujungtam su 75 mm kulkosvaidžiu.
Per tą patį laikotarpį Ordino departamentas dar kartą bandė priversti „Porsche“.
atrodo kaip elektrinė jėgos pavara, kuriai reikia brangaus vario. „Porsche“ dizaino biuro vyriausiasis inžinierius Karlas Rabe buvo nusiųstas į „Zanralfabrik *“ įmonę Friedrichshafen mieste aptarti galimybę panaudoti šios bendrovės sukurtą elektromagnetinę pavarų dėžę prieš prasidedant karui prieš pelę. Tačiau bendrovė atsisakė svarstyti šį klausimą, kol nebus priimtas oficialus Vermachto vyriausiosios vadovybės įsakymas. Kadangi tokio nurodymo įvykdymas reikštų naują laiko praradimą, teko tęsti darbus su elektrine pavara.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Liepos 16 d. Daimler-Benz AG išsiuntė į Štutgartą gatavą variklį DB 509. Netrukus vyko bandymai, kuriems vadovavo profesorius Kammas. Kaip jau minėta, „Pelei *“ turėjau naudoti šiek tiek modifikuotą orlaivio variklį. Būtinus pokyčius pirmiausia lėmė būtinybė elektrinę naudoti atvirkščiai
poziciją, taip pat norą sumažinti degalų sąnaudas. Jo bandymai buvo sėkmingi, tačiau buvo nuspręsta sukurti dar vieną „Mouse *“ prototipą, kuriam „Daimler-Benz AG“ pažadėjo sukurti dyzelinį variklį, konvertuotą iš Daimler-Benz AG MB 517 povandeninio laivo dyzelinio variklio.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė", vaizdas į dvigubų ginklų kaukę
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Rugpjūčio pradžioje bendrovė * Alkett * turėjo pradėti montuoti pelę *, tačiau nenutrūkstamas sąjungininkų aviacijos bombardavimas neleido Krupp * kompanijai laikytis terminų ir laiku pristatyti korpusą bei bokštelį. „Pelės saga“ kulminaciją pasiekė 1943 m. spalio 27 d., kai susitikime su „Porsche“ ir „Rabe“ ginkluotės ministras Speeras paskelbė, kad vyriausybė nebelaiko lėto naujo tanko gamybos valstybės uždaviniu, nors tai padarys. netrukdyti tęsti šio projekto darbų. Tai buvo tikras smūgis, nubraukęs sunkaus darbo metus... Gamintojai su tuo negalėjo taikstytis, juolab kad jau buvo gaminami du projektai (Mouse 205/I. su DB 509 varikliu ir Mouse* 205/11 su MB 517 variklis), o dalinės gamybos etapas siekė devynias mašinas. Iš viso buvo planuota išleisti 150 itin sunkių pelių.
Rugsėjo viduryje Krupp pagaliau pristatė pirmąjį bokštelį, o 1943 m. gruodžio mėn. * Alkett * buvo išbandytas pirmasis pelės prototipas, pavyzdys 205/1. be to, vietoj bokšto kol kas reikėjo naudoti 55 tonas sveriantį krovinį.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė".
Sunkus tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė", važiuoklė iš galo
Gamybos bandymai buvo sėkmingi, todėl tankas „Reeno“ buvo išsiųstas į bandymų aikštelę Böblingene netoli Štutgarto. Tanką vairavo vairuotojas – Projektavimo biuro „-Porsche“ testeris. Karlas Ginsbergas. Išskyrus smulkias važiuoklės problemas, bandymai buvo gana sėkmingi. Iš viso buvo nustatytos trys daugiau ar mažiau reikšmingos problemos: vertikalios pavaros tarp variklio ir generatoriaus perkaitimas; poliškumo pasikeitimas pagalbinio generatoriaus, skirto pagrindinių generatorių sužadinimo apvijų maitinimui, elektros grandinėje ir stiprus vamzdyno, pagaminto iš žemos kokybės medžiagos, oksidacija. Pirmieji du gedimai buvo lengvai pašalinti, tačiau dėl didelio medžiagų trūkumo dujotiekio perdaryti nepavyko. Vairuotojas labai įvertino automobilio vairavimo charakteristikas, sakydamas, kad jį galima lengvai išdėstyti net aplink pagrindą. Tankas buvo išbandytas ant pačios įvairiausios žemės – ant sniego, ant ledo, purve ir kelyje su kliūtimis. Ataskaitoje teigiama, kad „nepriklausomų ekspertų, anksčiau dalyvavusių kitų vokiečių tankų bandymuose, teigimu, „Mouse Ka“ vairavimo charakteristikos nėra prastesnės nei „Panther-“. Judėdamas kietu gruntu bakas išvystė maksimalų 13 km/h greitį.
Po bandymų „Porsche“ išdavė Hitlerio norą, kad tankas būtų visiškai paruoštas (su bokšteliu ir ginklu) iki 1941 m. birželio mėn. Kovo 20 d. „Little Mouse * 205 / II“ pasirodė Böblingeno poligone, tačiau kol kas be variklio. ir bokštelis. Bokštas sumontuotas tik gegužės 9 d., o pavara tarp variklio ir generatoriaus; poliškumo pasikeitimas pagalbinio generatoriaus, skirto pagrindinių generatorių sužadinimo apvijų maitinimui, elektros grandinėje ir stiprus vamzdyno, pagaminto iš žemos kokybės medžiagos, oksidacija. Pirmieji du gedimai buvo lengvai pašalinti, tačiau dėl didelio medžiagų trūkumo dujotiekio perdaryti nepavyko. Vairuotojas labai įvertino automobilio vairavimo charakteristikas, sakydamas, kad jį galima lengvai išdėstyti net aplink pagrindą. Tankas buvo išbandytas ant pačios įvairiausios žemės – ant sniego, ant ledo, purve ir kelyje su kliūtimis. Ataskaitoje teigiama, kad „nepriklausomų ekspertų, anksčiau dalyvavusių kitų vokiečių tankų bandymuose, nuomone, „Pelės“ vairavimo charakteristikos nenusileidžia „Panther“. Važiuojant kietu gruntu bakas išvystė maksimalų 13 greitį. km/val.
Sunkusis tankas Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Pelė" ant geležinkelio platformos
Po bandymų „Porsche“ išdavė Hitlerio norą, kad tankas būtų visiškai paruoštas (su bokšteliu ir ginklu) iki 1941 m. birželio mėn. Kovo 20 d. „Little Mouse * 205 / II“ pasirodė Böblingeno poligone, tačiau kol kas be variklio. ir bokštelis. Bokštas buvo įrengtas tik gegužės 9 d., o koks buvo mano džiaugsmas, kai filme pamačiau visą ir nesužalotą „Pelę“!
Sveiki tankistai!
Vokiečių sunkieji tankai – ši frazė jau kelia baimę ir pagarbą. Tiesiog taip matai blankų storų šarvų blizgesį, jauti šaltą metalą, girdi vikšrų žvangesį ir galingų ginklų salves. Populiariausi Vokietijos TT, kaip ir bet kuri kita tauta, yra sveikintinas įsigijimas daugeliui žaidėjų ir šiandien siūlau susipažinti su vienu iš jų – susipažinti su vienu iš tankų pasaulio „senukų“, žinomu, ko gero, net žmogui, kuris nežaidžia tankais – legendinis Pelė.
Istorijos nuoroda
1942 m. asmeniniu Hitlerio įsakymu buvo pradėtas kurti proveržio tankas su kuo didesne šarvų apsauga. Darbui prie projekto vadovavo liūdnai pagarsėjęs Ferdinandas Porsche. Keletas didelių Vokietijos firmų, tokių kaip „Daimler“, „Krupp“, „Siemens“, dirbo kurdamos baką ir jo įkūnijimą metalu. 1943 metų gegužės 14 dieną medinis tanko prototipas buvo pristatytas Hitleriui ir specialiajai komisijai, o iki 1944 metų Alketo gamykloje buvo surinkti du (kai kuriais pranešimais – 3) prototipai. Dėl problemų karo pabaigoje buvo nuspręsta negaminti eksperimentinės dešimties vienetų partijos, apsiribojant esamomis kopijomis.
Nepaisant didžiulės tanko masės (apie 180 tonų), jis pasirodė gana manevringas ir lengvai valdomas. Po jūros bandymų vienas iš prototipų buvo pilnai įrengtas artilerijos šaudymui. Mažiau nei 200 tonų masė neleido naudoti kelių tiltų upėms kirsti ir apskritai labai apribojo cisternos apimtį. Tai buvo atpildas už Hitlerio gigantomaniją ir maksimalų mašinos saugumą.
Tankai mūšyje nebuvo naudojami. Raudonosios armijos puolimo prieš Berlyną metu dėl to, kad vokiečiai negalėjo evakuoti, buvo nuspręsta susprogdinti esamus tankus. Tačiau vienas iš pavyzdžių išliko, vėliau korpusas iš išlikusios mašinos buvo sujungtas su bokštu iš kitos „pelytės“ ir išgabentas į SSRS. 1946 05 04 Mausas buvo pristatytas į poligoną Kubinkoje, kur yra iki šiol.
Taip pat žinomas kaip Panzerkampfwagen VIII „Maus“ arba „Porshe 205“.
Bako eksploatacinių charakteristikų analizė
TTX žemiau esančioje ekrano kopijoje, čia kalbėsime apie svarbiausius mašinos aspektus.
Šarvų apsauga.Šarvai! Štai kodėl visi taip mėgsta „pelę“. Tikriausiai nei vienas žaidimo tankas negali lygintis su mumis pagal apsaugą ir pataikymo taškų skaičių. Mausas smogia didžiuliais storiais visomis iškyšomis ir milžiniškais dydžiais. Tai vis dar, kaupiamųjų ir „plazminių ginklų“ eroje, viena iš tankiausių „gijų“. Atsisėdus ant jo galima sugrįžti į 2012-uosius, kai retai kas galėjo prasibrauti pro mūsų karkasą net iš šonų. Atsižvelgiant į pastarąjį „aukštyn“, tai yra mašina, skirta sunaikinti ir sunaikinti visą gyvybę, na, pažiūrėkite į jos šarvų storį: 200/260 mm nuo kaktos, 185/210 mm iš šonų ir 160/210 mm nuo laivagalio. Taip, tai yra per dideli skaičiai (tačiau juos vis tiek reikia mokėti)! Ką aš galiu pasakyti, kai kurie viršutiniai CT ne kiekvieną kartą pradurti Maus į šoną įprastais apvalkalais, dar sunkiau pradurti su papildomu posūkiu. Bet koks LBZ už tanką mūsų žaidime perduodamas „pelei“ per keletą kovų. Wotreplays.ru galite rasti pakartojimų su užblokuota daugiau nei 20 000 žalos! Kažkas kito?
O taip – net su mūsų milžinu 3200 AG, daugiau nei visi TT lygiu ir beveik kaip pora PT-10. Manau, kad galime įdėti tašką į tai.
Ugnies galia.Štai ko dar visai neseniai pelei taip trūko. Garsusis, legendinis, kaip ir jo nešėjas, liaudyje „pelėginklas“ ir 12,8 cm Kw.K. 44 L / 55 pagal pasą buvo neblogas, bet jo veikimas, kaip ir maišymas ir stabilizavimas, paliko daug norimų rezultatų. Čia, atrodytų, alfa mums padėjo – 490 vienetų per šūvį, bet baisi balistika ir galutinis taiklumas viską sugadino. Būtent todėl įgūdžių „pelės gidai“ ant jo dažniausiai naudojo auksinius kriaukles, kurios turi ir didesnį skrydžio greitį, ir geresnį lygumą. Bet visa tai iki šiol. Bet po neseniai "pelė" atėjo geresni laikai kada ne dabar atsisiųsti!
Pagrindiniai mūsų ginklo sviediniai yra AP sviediniai, kurių skverbtis yra 246 mm, to pakanka daugeliui situacijų mūšyje, kuriems to nepakanka - yra aukščiausios kokybės AP, kurių skverbtis yra 311 mm, o tai yra daug įdomiau. Taip pat yra HE apvalkalų, skirtų 630 pažeidimams ir 65 mm įsiskverbimui. Jie gali nesunkiai numušti gaudyklę arba „iššauti gulbę“ kokią prastesnę artileriją, o tai, matai, yra gražu.
Pistoleto tikslumas po apa yra 0,36 m per 100 m, nusitaikymo laikas 2,1 s, bet tai yra sandėlyje, tik su 100% apmokyta įgula, šie skaičiai gali būti išsklaidyti toliau, taip gaunant 0,33 m / 100 m. ir 1,8 s, bet tai jau rimtas argumentas, panašus į kažkokius ST ir PT lygiu. Perkrovimo laikas yra 12 s, kurį taip pat galima pagreitinti iki maždaug 10,8 s. Su tokiais šarvais jums nereikia laukti, kol jūsų kovos rezultatai bus geri, bet čia ne apie naują „pelę“, ji tiesiog pakilo kaip feniksas iš pelenų.
Bako UVN yra vietoje, nors atrodytų, kad bokštelis yra gale, bet ne - viskas yra tinkamame lygyje: -8 ° žemyn ir 24 ° aukštyn.
Dinamika. Tai mes mokame už likusias išmokas. Taip, „Maus“ dabar neblogas, bet jo dinamika išliko tame pačiame lygyje. Pasiruoškite gerai pusei mūšio ir pateksite į susidūrimo su priešu vietas, nes dėl elektromechaninės transmisijos mūsų greitis yra tik 20 km/h pirmyn ir 15 km/h atgal. Mūsų variklis išvysto 1750 AG galią, traukos ir svorio santykis – 9,26 AG/t. Vietoje bakas sukasi 15 ° / s greičiu.
Aptikimas. Mašinos matomumas yra 400 m – standartinis X pakopos. Su ekipažo privilegijomis ir tuo pačiu ventiliatoriumi įrangos plyšyje galime pasiekti apie 440 m, tai yra kone maksimalus vaizdas. Mes džiuginame tanklaivius "šokoladu" - VZHUH - ir mūsų apžvalga viršijo maksimumą.
Tankas visiškai neturi kamufliažo, kodėl manote? Nematau prasmės apie tai kalbėti. Dažniausiai kovojame fronto linijoje, kur maskavimas nėra svarbus.
Įrangos, įrangos ir įgulos privilegijų pasirinkimas
Įgulos atnaujinimas Mes išpumpuosime įgulą, kad pašalintume žalą ir pagerintume mobilumą – o ko dar mums reikia:
- vadas:"Lemputė", "Remontas", " Karo brolija"," Visų galų meistras "
- Radijo operatorius:„Remontas“, „Radijo perėmimas“, „Kovinė brolija“, „Gaisrų gesinimas“
- Vairuotojas:„Remontas“, „Smooth Ride“, „Kovinė brolija“, „Kelio karalius“
- Gunner:„Remontas“, „Smooth Turret Turn“, „Combat Brotherhood“, „Mester Gunsmith“
- Įkrovimas:„Remontas“, „Beviltiškas“, „Kovos brolija“, „Gaisrų gesinimas“
- Įkrovimas:„Remontas“, „Nekontaktinis amunicijos stovas“, „Kovos brolija“, „Gaisrų gesinimas“
Įrangos pasirinkimas. Mūsų padalinys visų pirma yra sunkusis tankas, todėl mes jį aprūpinsime prasiveržimams ir šaudymui. Jis taip pat gali būti naudojamas kaip žmogaus skydas sąjungininkams ir krypties kištukas:
Proveržis „Tank“ žaidimo stilius:„Rammer“, „Stabilizer“, „Fan“ su tokia įrangos komplektacija mūšio lauke pavirsite į aktyvų žalos pardavėją, kuris gali ne tik atimti žalą, bet ir ją dosniai paskirstyti. Įranga jums tai padės.
„Siege Variant“ žaidimo stilius:„Rammer“, „Stabilizer“, „Superheavy Liner“, nenuostabu, kad mūsų tankas dėl savo lėtumo ir saugumo ribos tampa geidžiamu artilerijos taikiniu, kad ir kaip būtų. Naudodami "pamušalą" galime jei ne užkirsti kelią ankstyvai mirčiai nuo didelio sprogstamo lietaus, tai bent jį atidėti, nes jis sugeria iki 50% nuo didelio sprogstamo medžiagos gautos žalos, o tai nėra blogai. Pasirinktinai galite pakeisti „stabilizatorių“ tuo pačiu „ventiliatoriumi“, kad pagerintumėte bendrą bako veikimą.
Sviedinių pasirinkimas. Pelės šovinių krovinį sudaro 68 sviediniai – geras rodiklis. Galite juos platinti pagal savo skonį, o aš pateiksiu tik apytikslius kriauklių rinkinius, skirtus žaisti atsitiktiniame name. Vėlgi atkreipiu dėmesį, kad 246 mm prasiskverbimas apskritai nėra blogai, bet realioje situacijoje to dažnai neužtenka - arba sviedinys pakryps ne ta kryptimi, tada priešas pasuks rombą, tada reikia pradurti tą patį „pynimas“ į skruostą, ir čia „auksas“ ateis į pagalbą. Jį reikės neštis pakankamai, kad būtų galima žaisti dėl rezultato.
Apvalkalo sąranka, skirta žaisti atsitiktine tvarka (BB / BP / HE):
- "Proveržio tankas" - 45/20/3
- "Apgulties variantas" - 40/25/3
Įrangos pasirinkimas.Čia viskas taip pat dažniausiai standartinė – siunčiame remonto komplektas, "pirmosios pagalbos rinkinys" ir gesintuvas, kurį galima pakeisti „šokoladu“. Bakas dega ne taip dažnai, bet jei dega, tada greitai. Ir jei jums pavyko perpumpuoti „gaisro gesinimą“ įgulai, jums nereikės dėl to jaudintis. 6 žmonės bake leidžia saugiai jį tyrinėti.
Visų pirma norėčiau pasakyti, kad „Maus“ yra proveržio tankas. "Mausas" niekada neturėtų būti už sąjungininkų. Jis gali būti ten tik jei eina į poziciją, juk katė verkė manevringumu. Pelės užduotis yra būti priešakyje, tankinti, vadovauti puolimui, patikėkite, niekas nestovės vietoje, kai pamatys skubančią pelę. Dėl mūsų stulbinančių šarvų turime atstumti kriaukles ir „stumti“ kryptis. Be to, dabar galime tai padaryti kaip niekada anksčiau.
„Maus“ gali būti naudojamas puolimo pradžioje, bet taip pat gali atlikti „kištuko“ vaidmenį. Patikėkite, sumanus žaidėjas ant tokio tanko net be priedangos ir kelių priešininkų ugnimi gali linksminti priešo komandą ilgiau nei pusantros minutės. Prieglobstyje ir priedangoje šis laikas dar padidės. Tuo tarpu priešas bergždžiai bandys jus išrūkyti iš gelbėjimo, daugeliu atvejų sąjungininkai atvyks laiku padėti. Be to, iš dabartinio pleistro „pelė“ yra ne tik plakantis berniukas, bet ir gali atšokti, ir gana sėkmingai.
Pagrindiniai mūsų priešai yra tankų naikintuvai ir ART SPG visur, taip pat ST iš arti, dauguma jų savo arsenale turi kaupiamuosius ginklus, kuriuos gali padaryti jūsų šarvai, tačiau jie taip pat gali būti tankinami turint tinkamus įgūdžius. PT dažnai perveria pelę, bet ne kiekvieną kartą. Jie puikiai įsiskverbia net ir naudojant pagrindinį sviedinį. Nereikėtų nuvertinti ir meno, juolab, kad kai kurie „ypač protingi“ šauliai, pamatę jus, užtaisys šarvus skvarbią dovaną, kuri dėl mūsų kampiškumo dažniausiai prasiskverbia pro šarvus. Nelabai malonu vienu metu iš dangaus gauti daugiau nei 1000 žalos, ar ne? Sausumos minos taip pat daro žalą, bet ne visos. Iš čia išvada – stenkitės vengti ilgų ruožų be pastogės, nes ant ritinio apšviesta pelė 90% atvejų pažeidžia. Bet kurioje vietoje, kad ir kur eitumėte – ieškokite prieglobsčio tiek kelyje, tiek atvykę į poziciją – tai pailgins jūsų gyvenimą ir sudraskys šaulių nervus, o tai irgi malonu. Kai kuriais atvejais jums padės „ypač sunkus pamušalas“.
Tinkluoti pelę nėra taip sunku - tereikia paslėpti NLD, o jei nėra kur slėptis, tiesiog išsukite „deimantą“ ir po kiekvieno šūvio pasukite bokštą nuo priešo, žiūrinčio į jus. Galite pasukti į kūną "rombuojant", bet geriau kitoje - su savotiškomis "žirklėmis". Šioje pozicijoje priešas bus dar labiau sutrikęs ir pataikys į žymeklį, o tai dažnai negarantuoja prasiskverbimo. Taigi pakartokite iki begalybės. Apskritai verta paminėti, kad vis dar turime silpnybių. Vėl tas pats liūdnai pagarsėjęs NLD ir bokšto skruostai, nors jie buvo „pakelti“ iki 260 mm, vis tiek ten patenka keletas kriauklių, net ir paprastų. „Golda“ lūžta beveik visada. Maus gali užsidegti ir nuo minos kaktoje, nes pas mus tankai iš karto už VLD ir realiai gali nutikti tas pats.
Įprasta kova atrodo taip: pasikrauname, žiūrime į žemėlapį ir komandos sąrankas, žiūrime į bortus aplink žemėlapį ir arba važiuojame į TT poziciją, arba bandome išlaikyti kokį nors flangą. Atminkite, kad Maus yra vienos krypties tankas, ir jei mūšio pradžioje jį pasirinksite neteisingai, greičiausiai negalėsite grįžti. Iš principo galite palaukti, kol patys priešai jus suras, bet patikėkite, tokiu atveju nieko gero bus. Ir taip, nedaryk neapgalvotų poelgių, pasverk riziką, nes ne vietoje nuvažiavusi pelė miršta kaip ir bet kuris kitas tankas, palaidodamas su savimi kažkokią pergalės viltį.
Bako privalumų ir trūkumų apžvalga. Rezultatai
Privalumai:
- puikus užsakymas;
- didžiausia saugumo riba žaidime;
- didžiulė masė, naudinga tiek taranuojant, tiek blokuojant;
- bakas beveik nedega;
- įspūdinga amunicija;
- puikūs ugnies jėgos ir vienkartinės žalos rodikliai;
- geras stabilizavimas ir DPM;
- geri ginklo nuspaudimo kampai;
Trūkumai:
- didžiuliai matmenys;
- manevringumo ir „maksimalaus greičio“ trūkumas;
- pažeidžiamumas artilerijai;
- mažas bazinio sviedinio šarvų įsiskverbimas;
- lėtai besisukantis bokštas.
Apibendrinant noriu pasakyti, kad Mausui dabar atėjo geriausi laikai. Ilgą laiką jis kentėjo atsitiktiniame name, jo charakteristikos nepagerėjo, tačiau dabar, kai bakas pradėjo spindėti naujomis spalvomis, žaidėjai pradėjo jį masiškai pumpuoti. Įgūdžių pelių savininkai, išleidę dabartinį pleistrą, pradėjo rodyti rezultatus, apie kuriuos net jie anksčiau nesvajojo. Daugelis mano draugų jau pirmą dieną surinko 3 balus, ar tai nėra nebrandumo rodiklis. Todėl noriu jus paskubinti, sklinda gandas, kad pelė pasirodė per gera, tad bėkite jos parsisiųsti, kad spėtumėte „imbuoti“, tik ssssss!
Sėkmės mūšio lauke!
Mėgstamiausią Hitlerio sumanymą – didžiausią tanką pagal svorį, kada nors įkūnytą metale (188 tonos – kovinis svoris), Maus (dar žinomas kaip „Porsche 205“ arba „Panzerkampfwagen VIII Maus“) suprojektavo ir pastatė Ferdinandas Porsche.
Tanką galima pradėti nuo susitikimo, kurį Hitleris surengė 1942-07-08. Susitikime dalyvavo profesorius F. Porsche ir A. Speeras, kuriems fiureris davė nurodymą pradėti darbą su kuo aukštesne šarvų apsauga turinčio „pralaužimo tanko“, kuris būtų ginkluotas 150 mm kalibro pabūklu. arba 128 mm.
Kuriant tanką vienu metu dalyvavo kelios įmonės: bokštą ir korpusą gamino „Krupp“, už varymo sistemą buvo atsakinga „Daimler-Benz“, o „Siemens“ – transmisijos elementus. Pačios cisternos surinkimas buvo atliktas bendrovės „Alkett“ gamykloje.
Tankas buvo pagamintas savo laikui aukštu technologiniu lygiu. Taigi, jis naudojo kelių ritinėlių važiuoklę ir 1,1 metro pločio vikšrus. Ši važiuoklės konstrukcija suteikė transporto priemonei specifinį slėgį į žemę, kuris labai neviršijo serijinių sunkiųjų tankų našumo. Viena iš pagrindinių tanko ypatybių buvo dviejų ginklų ginkluotė, galingi visapusiški šarvai ir elektromechaninė nepriklausoma transmisija dešiniajai ir kairiajai vikšrai.
Tanko įgulą sudarė 5 žmonės: trys bokšte ir du priekyje, valdymo skyriuje.
1943 m. gegužės 14 d. Hitleriui buvo pristatytas viso dydžio medinis „Maus“ modelis.
1943 m. gruodžio mėn. bandymams jūroje atkeliavo pirmasis tanko prototipas, kuriame buvo sumontuotas Daimler-Benz MV 509 lėktuvo variklis ir medinis bokštelis. Po gana patenkinamų jūrinių bandymų rezultatų mašinoje buvo sumontuotas vidinės įrangos komplektas ir tikras bokštelis artilerijos šaudymui. Kitas prototipas buvo aprūpintas Daimler-Benz MV 517 dyzeliniu varikliu. Tačiau paaiškėjo, kad jis buvo kaprizingas ir nepatikimas.
„Maus“ projektas, kurį sukūrė Ferdinandas Porsche, 1944 m. rugpjūčio mėn. buvo įgyvendintas tik iš dalies. Buvo pagaminti du Maus tanko prototipai (205/2 ir 205/1).
Visi darbai, susiję su 10 serijinių mašinų gamyba, buvo sustabdyti 1944 m. pabaigoje asmeniniu Hitlerio nurodymu. Vokietijai labai trūko gamybos pajėgumų ir žaliavų pagrindinių ginklų rūšių gamybai.
„Maus“ tankai nerado kovinio panaudojimo. Prototipus vokiečiai susprogdino artėjant Raudonajai armijai. 1945 m. balandžio 21 d. netoli Kumersdorfo geležinkelio stoties mūsų kariai užėmė pusiau sugriautą tanką 205/2.
1945 metais tankų dalys buvo nugabentos į Stetino miestą, vėliau keltu nugabentos į Leningrado miestą ir toliau į Kubinką, į tankų poligoną. Kubinkoje iš tų dalių, kurios buvo išsaugotos, buvo surinkta viena cisterna. 1951–1952 m. šis tankas buvo išbandytas apšaudant artilerijos poligone.
Šiuo metu tankas Maus yra eksponatas Kubinkoje, Šarvuotųjų pajėgų muziejuje, susidedantis iš bokštelio 205/2 ir korpuso 205/1.
TTX:
Tankas Mausas
Klasifikacija super sunkus tankas
Kovos svoris t 188
Išdėstymo schema priekinis valdymo skyrius, variklis viduryje, kovinis galas
Įgula 5 žmonės.
Istorija
Gamybos metai 1942-1945
Išduodamas skaičius, vnt. 2 (visiškai pastatytas) + 9 (gamykloje įvairiais užbaigimo etapais)
Pagrindiniai operatoriai
Matmenys
Ilgis su pistoletu priekyje, mm 10200
Korpuso plotis, mm 3630
Aukštis, 3710 mm
Tarpas, mm 500
Rezervavimas
Šarvo plieno tipas liejamas ir valcuotas paviršius grūdintas
Korpuso kakta (viršuje), mm/laipsnis. 200 / 52°
Korpuso kakta (apačioje), mm/deg. 200/35°
Korpuso pusė (viršuje), mm/laipsnis. 185/0°
Korpuso pusė (apačia), mm/laipsnis. 105+80 / 0°
Korpuso pastūma (viršuje), mm/laipsnis. 160/38°
Korpuso pastūma (apačioje), mm/deg. 160/30°
Dugnas, mm 55-105
Korpuso stogas, mm 50-105
Bokšto kakta, mm/laipsnis. 240
Pistoleto apvalkalas, mm/laipsnis. 100-220
Bokštelio lenta, mm/laipsnis. 210/30°
Bokšto pastūma, mm/deg. 210/15°
Bokšto stogas, mm 65
Ginkluotė
Pistoleto kalibras ir markė 128 mm KwK.44 L/55,
75 mm KwK40 L/36
pistoleto tipo šautuvas
Statinės ilgis, 55 kalibrai 128 mm,
36,6 už 75 mm
61 × 128 mm ginklo šoviniai,
200 × 75 mm
Kampai VN, deg. -7…+23
Periskopo taikikliai TWZF
Kulkosvaidžiai 1 × 7,92 mm
MG-42
Mobilumas
Variklio tipas V formos
12 cilindrų skysčiu aušinamas karbiuratorius su turbokompresoriumi
Variklio galia, l. su. 1080 (pirmas egzempliorius) arba 1250 (antrasis egzempliorius)
Greitis greitkelyje, km/h 20
Diapazonas užmiestyje, 186 km
Savitoji galia, l. s./t 5.7 (pirma kopija) arba 6.6 (antra kopija)
Pakabos tipas blokuojamas poromis, ant vertikalių spyruoklių
Savitasis žemės slėgis, kg/cm² 1.6