รถถังที่ใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่ 2 - รถถังหนักพิเศษของเยอรมัน Type 205 มีชื่อที่เรียบง่ายและไม่เด่น "Maus" ("เมาส์") แม้ว่ามวลของ "เมาส์" นี้จะเท่ากับมวลของ "Panthers" สี่ตัว หรือ "เสือ" สามตัว หากในตอนแรกพวกเขาวางแผนที่จะใช้เครื่องจักรเช่นรถถังเพื่อบุกทะลวงแนวป้องกันที่มีการป้องกันอย่างดีแล้วเมื่อสิ้นสุดสงครามก็ถือเป็น "อาวุธมหัศจรรย์" อีกอันหนึ่งที่สามารถหยุดการรุกรานของการก่อตัวของรถถังสีแดง กองทัพบก.
"บิดา" ของเครื่องจักรยักษ์นี้ถือได้ว่าเป็น Fuhrer ของ III Reich Adolf Hitler ซึ่งเมื่อปลายปี 1941 ได้สั่งให้ออกแบบและสร้างรถถังที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษและกำหนดลักษณะการทำงานหลัก เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 มีการประชุมเกี่ยวกับการพัฒนากองทหารรถถังซึ่งมีฮิตเลอร์ อัลเบิร์ต สเปียร์ และศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ พอร์ช ซึ่ง Fuhrer สั่งให้เริ่มทำงานกับรถถังติดอาวุธด้วยปืนขนาด 128 หรือ 150 มม. อีกทางเลือกหนึ่งที่ฮิตเลอร์เสนอคือปืนจู่โจมที่มีปืนใหญ่ 180 มม. นอกจากปืนที่ทรงพลังแล้ว ยานเกราะยังต้องได้รับเกราะที่ดี: เกราะหน้า - 200 มม., ด้านข้าง - 180 มม., ป้อมปืน - 200 มม.
การทดสอบครั้งแรกเผยให้เห็นข้อบกพร่องและปัญหามากมาย ระบบขับเคลื่อนมักจะล้มเหลว เป็นผลให้เครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์อากาศยาน MB509 และรถถังอีกคันได้รับเครื่องยนต์ดีเซล MB517 ระบบกันสะเทือนของปอร์เช่พร้อมทอร์ชันบาร์ตามยาวก็ถูกแทนที่เช่นกัน เนื่องจากระบบกันสะเทือนนี้ไม่สามารถพอดีกับรถที่มีน้ำหนักมากคันนี้ได้


ในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 Wehrmacht ได้สั่งการผลิตรถถัง Maus ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษจำนวน 150 คัน แต่ในเดือนตุลาคม 1943 ก็ได้ถูกยกเลิก ด้วยเหตุนี้ รถถังจึงได้รับการทดสอบด้วยป้อมปืนจำลองในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 การติดตั้งป้อมปืนและอาวุธมักจะล่าช้าเนื่องจากการทิ้งระเบิดอย่างหนักของโรงงานผลิตรถถังโดยการบินของพันธมิตร


รถถัง Maus ได้รับป้อมปืนเต็มเปี่ยมในเดือนกันยายน 1944 แน่นอน รถถัง Maus ไม่ถือเป็นอาวุธประจำของ Panzerwaffe เมื่อกองทหารโซเวียตเข้าใกล้สนามฝึก Kummersdorf รถถัง Maus ทั้งสองรุ่นก็ถูกระเบิด ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ที่เหลือสำหรับรถถังที่ไม่ได้ประกอบ 9 คัน และตัวอย่าง Maus เพียงชิ้นเดียวอยู่ในคูบินกา
รถถัง "Maus" ได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงซึ่งพัฒนาโดย บริษัท "Skoda"


ในอนาคต มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืน 150 มม. หรือ 170 มม. บนรถถัง สันนิษฐานว่าถัง Maus จะสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำที่ด้านล่างของอ่างเก็บน้ำได้ลึกถึง 8 เมตร เขาสามารถรับกำลังสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องยนต์จากเมาส์อีกตัวที่ยืนอยู่บนฝั่งด้วยสายเคเบิล
ในตอนท้ายของปี 1944 ฮิตเลอร์สั่งให้หยุดการทำงานทั้งหมดในรถถังหนักมาก คำสั่งนี้ใช้กับทั้ง Maus และรถถังของ E-100 คลาสเดียวกันซึ่งได้รับการพัฒนาควบคู่กันไป การออกแบบขนาดใหญ่และงานองค์กรสูญเปล่าไป แม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะรู้ว่ามีการเสนอแนวคิดที่เป็นนวัตกรรมมากมายในระหว่างการพัฒนารถถัง แต่ปัญหาด้านวัตถุดิบที่ผ่านไม่ได้ของ 111 Reich ตั้งแต่เริ่มต้นทำให้การผลิตรถถังหนักมากเกินความเป็นจริงโดยสิ้นเชิง . เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่า ตามประวัติศาสตร์ของการพัฒนาการสร้างรถถังหลังสงคราม อนาคตมีไว้สำหรับรถถังกลางและหนัก ไม่มีที่สำหรับสัตว์ประหลาดเช่น "เมาส์"

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของรถถัง Maus:
ลูกเรือ ........ 5 คน;
น้ำหนักถัง ..... 188 ตัน;
ยาว........10.09 ม.
กว้าง.........3.67 ม.
ความสูง.........3.66 ม.
ระบบขับเคลื่อน......MB509V12 หรือดีเซล MB517;
ความเร็วสูงสุด.........20 km.h;
ระยะการเดินทาง .............. 186 กม.;
สถานีวิทยุ.................FuG 5;
อาวุธยุทโธปกรณ์............. ปืนใหญ่ 128 มม. 12.8 ซม. KwK44 KwK L/55 ปืนใหญ่ 75 มม. KwK 44 L/36.5 กระบอก ปืนกล MG34 หนึ่งกระบอกในตัวถัง
การจองถัง:
หอหน้าผาก..........240 มม. มน;
โครงสร้างเสริมหน้าผาก...........200 มม.;
โครงหน้าผาก..........200 mm
หน้ากากปืน.........240 mm "หัวหมูป่า";
ด้านทาวเวอร์ ......... 2000 มม.;
แผงเสริม ........... 280 มม.;
ข้างลำตัว ....... 180 มม.;
ฟีดทาวเวอร์ ......... 200 มม.;
ท้ายเรือ ....... 180 มม.;
ท้ายเรือ ........... 180 + 100 mm.;
หลังคา..............40-100 มม.
ก้น...40-100 มม.

สู่รายการโปรด รายการโปรดจากรายการโปรด 8

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่า King Tiger ไม่ใช่รถถังที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมันที่สร้างขึ้นโดยอุตสาหกรรมรถถังของเยอรมัน เวลาอันมีค่าและวัสดุจำนวนมากสูญเปล่าไปกับการสร้างต้นแบบของรถถังหนักมาก Ferdinand Porsche เป็นหัวหน้านักออกแบบของหนึ่งในนั้นคือ Mouse ขนาด 188 ตัน (เมาส์) ควบคู่ไปกับเขา บริษัท Heereswaffenamt ได้พัฒนา E-100 ขนาด 140 ตันซึ่งเป็นคู่แข่งของเมาส์ ปอร์เช่ได้รับการอนุมัติสำหรับโครงการนี้เป็นการส่วนตัวจากฮิตเลอร์ ในขณะที่การออกแบบของฮีเรสวาฟเฟนัมต์ไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับการผลิต ดังนั้น ฮิตเลอร์อาจนำค่าตอบแทนดังกล่าวมาให้กับเฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ สำหรับความล้มเหลวล่าสุดของเขาในการแข่งขันรถถัง

หอถัง

โค้งมน แผ่นหน้าผากมีความหนา 93 มม. สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ มีตัวเลือกสำหรับปืนสองแบบให้เลือก ทั้งปืนขนาด 128 มม. หรือ 150 มม. และปืน 75 มม. ถูกประกอบเข้าด้วยกันในป้อมปืน ต้นแบบแรกที่ไม่มีป้อมปืนมีน้ำหนัก 50 ตันพร้อมแล้วในกลางปี ​​2487 อันเป็นผลมาจากการทดสอบต้นแบบสองเครื่องที่มีป้อมปราการเลียนแบบได้รับการทดสอบในฤดูหนาวปี 2486-2487 ต้นแบบ Krupp ก็มีส่วนร่วมในการทดสอบเช่นกัน ก่อนสิ้นสุดสงคราม มีรถสองคันเสร็จ นอกจากนี้ ฮิตเลอร์สั่งเป็นการส่วนตัวให้หยุดงานทั้งหมดในโครงการรถถังขนาดใหญ่เนื่องจากขาดทรัพยากร Mauses ที่ยังไม่เสร็จส่วนใหญ่ถูกระเบิดในสัปดาห์สุดท้ายของสงคราม แม้ว่าปืน ป้อมปืน และตัวถังถูกพบว่าถูกทิ้งร้างแต่ค่อนข้างสมบูรณ์โดยเจ้าหน้าที่ข่าวกรองของฝ่ายสัมพันธมิตร



TTX: น้ำหนัก: 188,000 กก. / 206 ตัน

ลูกทีม: 6 คน

เครื่องยนต์: เบนซิน เดมเลอร์-เบนซ์ MB 509 / 12 สูบ / 1080 แรงม้า ดีเซล Daimler-Benz MB 517 ดีเซล / 12 สูบ / 1200 แรงม้า

ปริมาณถัง: 2650-2700 ลิตร + 1500 ลิตรในถังภายนอก

ความเร็ว: 13-20 กม./ชม

พลังงานสำรอง:บนทางหลวง 160-190 กม. และทางขรุขระ 62 กม.

ความยาว: 10.09 m

ความกว้าง: 3.67m

ส่วนสูง: 3.63 ม.

เกราะ:หลังคาทาวเวอร์: 60/90 mm

ปลอกหุ้มปืน: 250 mm

ทาวเวอร์หน้าผาก: 220-240 mm

ด้านป้อมปืน: 200 mm

ลำตัวหน้าผาก 180 mm

บอร์ด: 100-80 mm

ด้านหลังของหอคอย: 200 mm

ตัวเรือน - ด้านบน: 150 mm

ฐานด้านล่าง: 150 mm

ตัวเรือนด้านหลัง: 50-90 มม.

รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"

ความหลงใหลคลั่งไคล้อย่างบ้าคลั่งของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์กับรถถังหนักมาก ไม่ช้าก็เร็ว จะต้องนำไปสู่การกำเนิดของโครงการที่ยิ่งใหญ่ (เช่น Land Cruiser) ผู้ติดตามของฮิตเลอร์สุ่มสี่สุ่มห้าแบ่งปันเส้นทางของเขาต่อการสร้างรถถังยักษ์ แต่โชคดีที่การขาดเวลาและเงินทุนไม่อนุญาตให้โครงการเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกนำไปปฏิบัติ


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse" ในการทดลอง

จากโครงการทั้งหมด มีเพียงสองคันเท่านั้นที่มาถึงขั้นตอนการผลิตในรูปแบบเดียว - หนูน้อยหรือเมาส์และรถถัง E100 แม้ว่าจะมีโครงการรถถังที่มีรายละเอียดมากกว่าหนึ่งโหล - รุ่นใหญ่

ศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ ศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ ศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ ผู้ขอโทษที่กระตือรือร้นที่สุดสำหรับรถถังหนักพิเศษ น่าแปลกที่ความใกล้ชิดกับ Fuhrer ไม่ได้ช่วย Porsche ในการดำเนินการตามแผนอันยิ่งใหญ่


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse" ที่มีน้ำหนักเท่ากันของป้อมปืนระหว่างการทดลอง

ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่านายพลและเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่ของแผนกอาวุธของแวร์มัคท์แบ่งปันความคิดของศาสตราจารย์หรือไม่ ในบันทึกความทรงจำของพวกเขา เกือบทุกคนวิพากษ์วิจารณ์ความคิดของศาสตราจารย์อย่างรุนแรง แต่หลังจากสิ้นสุดสงคราม มันง่ายเกินไปที่จะดูเหมือนคนขี้ระแวงที่ฉลาด


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse" เมื่อเทียบกับโปรไฟล์ของรถถังโซเวียต T-34

เห็นได้ชัดว่าในช่วงปีแรก ๆ ของสงครามโลกครั้งที่ 2 ปอร์เช่ไม่พบการสนับสนุนที่ทันท่วงที และสิ่งนี้ช่วยเยอรมนีให้พ้นจากการสูญเสียพลังงานและทรัพยากรอย่างไร้เหตุผลและเสียค่าใช้จ่ายเพื่อสร้างรถถังขนาดยักษ์หนักมากขนาดมหึมา


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse" ในการทดลอง


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse" ในทุกสิริมงคล

"ลูกหลานขนาดมหึมาแห่งจินตนาการของฮิตเลอร์และผู้ติดตามของเขาด้วยความหงุดหงิด Heinz Guderian เรียกแท็งก์เมาส์" ซึ่งเมื่อแรกเกิดได้รับชื่อที่เหมาะสมกว่าสำหรับขนาดของมัน - แมมมอ ธ รายงานของ British Scientific and Technical Intelligence Service ลงวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2488 ประกอบด้วย คำอธิบายโดยละเอียดประวัติความเป็นมาของการสร้างรถถังคันนี้ ทั้งจากการศึกษาเอกสารอย่างละเอียดและวัสดุจากการสอบสวนพนักงานของ Porsche Design Bureau โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รายงานนี้มีข้อมูลเกี่ยวกับการสนทนาที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ระหว่างศาสตราจารย์ปอร์เช่และฮิตเลอร์


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse" ทหารโซเวียตวางตัวอยู่ทางด้านซ้าย


นอกจากนี้ อัลเบิร์ต สเปียร์ รัฐมนตรีกระทรวงยุทโธปกรณ์และอุตสาหกรรมการทหารของเยอรมนียังได้เข้าร่วมการประชุมอีกด้วย การสนทนาเริ่มต้นด้วยการอภิปรายถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้งโครงการ Tigra (P) (สำนักออกแบบพอร์ช) ด้วยปืน 88 มม. L / 71 (หมายถึงปืนอัตตาจร Ferdinand / Elefant) หลังจากนั้น ฮิตเลอร์ขอให้ปอร์เช่พัฒนาโครงรถสำหรับปืนขนาด 128 มม. หรือ 150 มม. ตามคำกล่าวของ Fuhrer นี่ควรเป็นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งมีป้อมปืนหมุนได้ ปืนกลที่มีปืนใหญ่และเกราะที่แข็งแรงเป็นพิเศษ (เกราะด้านหน้าขนาด 200 มม. ของตัวถัง; ด้าน 180 มม.; 240 มม. - หน้าผากของหอคอย และ 200 มม. - ด้านข้างของหอคอย) Porsche ต้องการทดสอบเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศในรถยนต์คันใหม่ แต่แนวคิดนี้พบกับการคัดค้านที่เฉียบคมจาก Speer รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามไม่ต้องการเสียเวลาอันมีค่าไปกับการทดลองเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นเขาจึงแนะนำให้ปอร์เช่ใช้เครื่องยนต์อากาศยานจาก Daimler-Benz AG * ตรงกันข้ามกับการคัสตอม Porsche ไม่ได้รับคำแนะนำที่เข้มงวดจาก Fuhrer เกี่ยวกับน้ำหนัก การออกแบบ และภาพเงาของรถถังในอนาคต ซึ่งทำให้เขามีขอบเขตความคิดสร้างสรรค์ที่ใหญ่ผิดปกติ บางทีด้วยวิธีนี้ ฮิตเลอร์ต้องการปลอบเพื่อนของเขา ซึ่งเพิ่งสูญเสียคำสั่งการผลิต "เสือ" ที่ร่ำรวย


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "เมาส์" พร้อมถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse" ถูกทำลายโดยเจ้าหน้าที่สนามฝึก

งานในโครงการคืบหน้าไปอย่างรวดเร็ว การใช้ประโยชน์จากเสรีภาพของมือ ที่ Fuhrer จัดหาให้ ปอร์เช่หันมาใช้แนวคิดในการใช้เกียร์ไฟฟ้าอีกครั้ง ซึ่งถูกกองทัพและนักออกแบบปฏิเสธถึงสองครั้งแล้วเนื่องจากการขาดแคลนทองแดงอย่างเฉียบพลัน รายงานบอกว่าสิ่งนี้ ด้วยวิธีต่อไปนี้: “Porsche ได้กล่าวไว้ว่าครั้งนี้จะผลักดันระบบเกียร์ไฟฟ้าตามที่เห็นว่าเป็นวิธีเดียวที่จะทำให้รถที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษในการขับขี่* โดยทั่วไป เราสามารถพูดได้ว่าตัวอย่าง "เมาส์" 205 ส่วนใหญ่กลายเป็นเวอร์ชันปรับปรุงของโปรเจ็กต์ VK 4501 "Tiger * (P) ที่ถูกปฏิเสธก่อนหน้านี้เป็นส่วนใหญ่ แม้ว่าจะมีข้อแตกต่างอยู่บ้าง ประการแรก เนื่องจากมีการตัดสินใจที่จะติดตั้งรถถังด้วยเครื่องยนต์หนึ่งเครื่อง (และไม่ใช่สองเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับในโครงการ) จึงจำเป็นต้องตัดสินใจเกี่ยวกับการวางตำแหน่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse" ในการทบทวน Adolf Hitler

ในท้ายที่สุด Otto Zadnik (หัวหน้าผู้ออกแบบระบบไฟฟ้าของบริษัท) ได้เสนอให้ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องเดียวขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคู่หนึ่งเครื่องแทนที่จะเป็นสองเครื่อง ประการที่สอง การใช้เกียร์ไฟฟ้าทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด เมื่อถาม Porsche และ Zadnik ว่าทำไมพวกเขาถึงต้องใช้นวัตกรรมนี้ พวกเขามักจะตอบว่าพวกเขาพยายามทำให้รถถังของพวกเขาจัดการได้ง่ายที่สุด อันที่จริง ผู้ขับขี่ของ Tiger มักบ่นว่าเมื่อเปลี่ยนคันเกียร์ไปที่เกียร์หนึ่ง รถถังมีพฤติกรรมราวกับว่ามันอยู่ในสภาวะเป็นกลาง ในขณะที่ทุกอย่างบน Mouse ถูกยึดในครั้งแรก การสร้างรถถังใหม่ไม่ใช่เรื่องแปลก ในตอนท้ายของปี 1942 แผนกยุทโธปกรณ์ของ Wehrmacht ได้มอบหมายให้พันเอก Henel ทำหน้าที่ "กระตุ้น" บริษัท ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการอย่างไร้ความปราณี หน้าที่ของเขาคือการไปเยี่ยมสถานประกอบการอย่างไม่รู้จบและคุกคามการคว่ำบาตรที่รุนแรงที่สุดสำหรับการหยุดชะงักเพียงเล็กน้อยของ แน่นอน "การกำกับดูแล" ดังกล่าวทำให้ Porsche รำคาญอย่างยิ่งดังนั้นหลังจากได้รับคำสั่งของ Henel ให้ส่งรถถังเพื่อทำการทดสอบภายในเดือนพฤษภาคมปีหน้าศาสตราจารย์กล่าวว่าเขาถือว่าข้อกำหนดนี้ "เป็นเรื่องตลกที่ดีดังนั้นเขาไม่ได้ พิจารณาตั้งแต่ต้น"


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"



รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"



รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"

แต่แล้วก็มีความล้มเหลวที่ร้ายแรงครั้งแรก แม้จะมีการคัดค้านของ Speer แต่ Porsche ก็ไม่เคยล้มเลิกความคิดที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลให้กับถังน้ำมัน ดังนั้นเขาจึงแนะนำให้ Daimler-Benz AG ทำการติดตั้งที่จำเป็นสำหรับมัน อย่างไรก็ตาม Daimler-Benz LG ปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในโครงการนี้อย่างเด็ดขาดและแนะนำให้ Porsche ลองใช้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์อากาศยาน DB 509 ที่ดัดแปลงแล้ว Porsche ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องยอมรับ ต่อมาปรากฎว่าสามารถติดตั้งเอนจิ้นนี้กลับด้านเท่านั้น ซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการติดตั้งระบบส่งกำลังในแนวตั้ง

วิดีโอ: รถถังหนักพิเศษ "Maus"

เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2486 ปอร์เช่เดินทางถึงกรุงเบอร์ลินเพื่อแสดงการออกแบบรถถังใหม่ให้ Fuhrer ฮิตเลอร์ชอบรถถังมากจนไม่แม้แต่จะแสดงความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับโครงการนี้ ตรงกันข้ามกับธรรมเนียมของเขา หนึ่งเดือนต่อมา เจ้าหน้าที่ของสำนักงานอาวุธยุทโธปกรณ์มาถึงสตุตการ์ตและออกคำสั่งอย่างเป็นทางการสำหรับการผลิตส่วนประกอบแต่ละส่วนของรถถังในอนาคต การผลิตป้อมปืนและตัวถังได้รับความไว้วางใจจาก บริษัท "Krupp" อุปกรณ์ไฟฟ้าได้รับมอบหมายให้ซีเมนส์ เครื่องยนต์ - "Daimler-Benz AG"; ช่วงล่าง ราง และเกียร์จะต้องดำเนินการที่โรงงาน Skoda และการประชุมสามัญได้รับมอบหมายให้ Alkett 24 มกราคม 2486 แผนกยุทโธปกรณ์ตัดสินใจที่จะให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ทั้งหมดในโครงการ "ใหม่ เสียงเดียวที่ได้ยินจากรถถังใหม่คือเสียงของวิศวกรชื่อดัง Knipkampf *


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"

การมาเยี่ยมเยียนครั้งต่อไปของศาสตราจารย์พอร์ชไปยังกรุงเบอร์ลินเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 จากนั้นพันเอกเฮเนลได้พบกับเขาและถ่ายทอดความปรารถนาของคณะกรรมการยุทโธปกรณ์ในการจัดหาถัง ... ด้วยเครื่องพ่นไฟและสารผสมไฟ 1,000 ลิตร สำหรับการประท้วงทั้งหมดของ Porsche ที่ไม่พอใจ Haenel ตอบอย่างใจเย็นว่ารัฐบาลให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการเพิ่มนี้ Porsche เรียกร้องให้มีการประชุมส่วนตัวกับผู้นำของ Armaments Directorate และในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ คณะผู้แทนแบบผสมมาถึง Stuttgart ซึ่งประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ของ Directorate และตัวแทนของบริษัทที่เกี่ยวข้องในการผลิตรถถัง การอภิปรายได้อารมณ์มาก อ้างถึงว่า. ว่ารัฐบาลกำหนดเส้นตายที่เข้มงวดที่สุดสำหรับการปล่อยรถถังที่เสร็จแล้วผู้ผลิตยืนกรานที่จะละทิ้งเครื่องพ่นไฟ แผนกอาวุธยืนหยัด แม้ว่าจะไม่กำหนดเส้นตายที่เข้มงวดสำหรับผู้ผลิตก็ตาม

วิดีโอ: รายละเอียดถังเมาส์

เป็นผลให้ตัวแทนของบริษัทถูกบังคับให้ยอมรับเงื่อนไขใหม่ ซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงโครงการอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ น้ำหนักเริ่มต้นของถังเมื่อติดตั้งเครื่องพ่นไฟที่มีส่วนผสมของไฟจะเพิ่มน้ำหนักนี้โดยอัตโนมัติ 4900 กก. สูงสุด 179.3 ตันนั่นคือเกือบ 5.5% ในทางกลับกัน จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในการออกแบบแชสซี วิธีที่ง่ายที่สุดคือติดตั้งหนอนผีเสื้อตัวที่สองให้แต่ละข้าง แต่ไม่มีที่ว่างสำหรับสิ่งนี้ หลังจากหารือกันเป็นเวลานาน โครงการของนักออกแบบ Skoda ก็ได้ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน พวกเขาเสนอให้เปลี่ยนระบบกันสะเทือนของทอร์ชั่นบาร์เป็นสปริง เนื่องจากการตัดสินใจอื่น ๆ จะนำไปสู่การสูญเสียเวลาอย่างร้ายแรง Porsche ต้องละทิ้งระบบกันสะเทือนอันเป็นที่รักอย่างไม่เต็มใจ


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"

ตามรายงานของสำนักงานสงครามแห่งอังกฤษ เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2486 อัลเบิร์ต สเปียร์ได้ไปเยือนสตุตการ์ตโดยไม่คาดคิดและได้สำรวจแบบจำลองไม้ของเมาส์เป็นเวลาครึ่งชั่วโมง สี่วันต่อมา ปอร์เช่ได้รับคำสั่งให้นำรถถังไปที่เบิร์กเทสกาเดนทันที สนามฝึก รถถังถูกรื้อถอนทันทีและเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่ง อย่างไรก็ตาม คำสั่งถูกยกเลิกและเครื่องจักรต้องถูกประกอบใหม่ เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม ได้รับคำสั่งใหม่ - คราวนี้เป็นครั้งสุดท้าย เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ที่สำนักงานใหญ่ของฮิตเลอร์ "Wolf's Lair" ใกล้ Rastenburg "Mouse * ปรากฏตัวต่อหน้า Fuhrer สำรวจแบบจำลองไม้ ฮิตเลอร์ประกาศว่าปืนขนาด 128 มม. บนยักษ์ดังกล่าวดูเหมือน "ของเล่นเด็ก" และสั่งให้ครุปป์สร้างป้อมปืนขึ้นใหม่สำหรับปืน 150 มม. ที่จับคู่กับปืนกลขนาด 75 มม.
ในช่วงเวลาเดียวกัน กรมสรรพาวุธได้พยายามบังคับปอร์เช่อีกครั้ง
ดูเหมือนระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ต้องใช้ทองแดงล้ำค่า Karl Rabe หัวหน้าวิศวกรของสำนักออกแบบ Porsche ถูกส่งไปยังบริษัท Zanralfabrik * ใน Friedrichshafen เพื่อหารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการใช้กระปุกเกียร์แม่เหล็กไฟฟ้าที่พัฒนาโดยบริษัทนี้ก่อนเริ่มสงครามกับ Mouse อย่างไรก็ตาม บริษัทปฏิเสธที่จะหารือเรื่องนี้จนกว่าจะสรุปคำสั่งอย่างเป็นทางการจากกองบัญชาการทหารสูงสุดแห่งแวร์มัคท์ เนื่องจากการดำเนินการตามคำสั่งดังกล่าวจะทำให้เสียเวลาใหม่ จึงจำเป็นต้องดำเนินการเกี่ยวกับระบบส่งกำลังไฟฟ้าต่อไป


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม Daimler-Benz AG ได้ส่งเครื่องยนต์ DB 509 สำเร็จรูปไปยังชตุทท์การ์ท ในไม่ช้า การทดสอบก็เกิดขึ้น นำโดย Professor Kamm ดังที่ได้กล่าวไปแล้วสำหรับ "Mouse *" ฉันต้องใช้เครื่องยนต์อากาศยานที่ดัดแปลงเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นมีสาเหตุหลักมาจากความต้องการใช้โรงไฟฟ้าในทางกลับกัน
ตำแหน่งตลอดจนความปรารถนาที่จะลดการใช้เชื้อเพลิงให้น้อยที่สุด การทดสอบประสบความสำเร็จ แต่มีการตัดสินใจที่จะสร้างต้นแบบอื่นของ Mouse * ซึ่ง Daimler-Benz AG สัญญาว่าจะพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลที่ดัดแปลงจากเครื่องยนต์ดีเซลใต้น้ำ Daimler-Benz AG MB 517


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse" มุมมองของหน้ากากปืนแฝด


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"

ในต้นเดือนสิงหาคม บริษัท * Alkett * ควรจะเริ่มประกอบเมาส์ * อย่างไรก็ตาม การทิ้งระเบิดอย่างไม่หยุดยั้งของการบินพันธมิตรทำให้บริษัท Krupp * ไม่ดำเนินการตามกำหนดเวลาและนำเสนอตัวถังและป้อมปืนตรงเวลา "เทพนิยายเมาส์" ถึงจุดสุดยอดเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2486 เมื่อในการประชุมกับปอร์เช่และราเบรัฐมนตรีสเปียร์ประกาศว่ารัฐบาลไม่ถือว่าการผลิตรถถังใหม่ช้าเป็นงานของรัฐอีกต่อไป ไม่รบกวนการทำงานในโครงการนี้ต่อไป ถือเป็นการถล่มทลายอย่างแท้จริงที่ทำให้การทำงานหนักหลายปี... ผู้ผลิตทนไม่ไหว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีการผลิตอยู่แล้วสองโครงการ (เมาส์ 205/I. ที่มีเครื่องยนต์ DB 509 และเมาส์* 205/11 ที่มี MB เครื่องยนต์ 517) และขั้นตอนการผลิตบางส่วนถึงเก้าเครื่อง โดยรวมแล้ว มีการวางแผนที่จะปล่อยเมาส์ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ 150 ตัว
ในกลางเดือนกันยายน Krupp ได้นำเสนอป้อมปืนแรก และในเดือนธันวาคม 1943 ต้นแบบแรกของเมาส์ ตัวอย่าง 205/1 ได้รับการทดสอบที่ * Alkett * ยิ่งไปกว่านั้น แทนที่จะใช้หอคอย จำเป็นต้องใช้น้ำหนัก 55 ตันในขณะนั้น


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse"


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "Mouse", ตัวถังด้านหลัง

การทดสอบการผลิตประสบความสำเร็จ ดังนั้นรถถัง Reeno จึงถูกส่งไปยังสถานที่ทดสอบใน Böblingen ใกล้ Stuttgart รถถังถูกขับโดยคนขับ - ผู้ทดสอบของสำนักออกแบบ "-Porsche" คาร์ล กินส์เบิร์ก. ยกเว้นปัญหาเล็กน้อยในแชสซี การทดสอบค่อนข้างประสบความสำเร็จ โดยรวมแล้วมีการระบุปัญหาที่มีนัยสำคัญมากกว่าหรือน้อยกว่าสามประการ: ความร้อนสูงเกินไปของเฟืองแนวตั้งระหว่างเครื่องยนต์กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การกลับขั้วในวงจรไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมที่ออกแบบมาเพื่อให้พลังงานแก่ขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลักและการเกิดออกซิเดชันที่รุนแรงของท่อที่ทำจากวัสดุคุณภาพต่ำ ความล้มเหลวสองครั้งแรกแก้ไขได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถสร้างไปป์ไลน์ใหม่ได้เนื่องจากการขาดแคลนวัสดุอย่างฉับพลัน คนขับชื่นชมประสิทธิภาพการขับขี่ของรถอย่างมาก โดยกล่าวว่าติดตั้งได้ง่ายแม้รอบๆ ฐานรถ รถถังได้รับการทดสอบบนพื้นที่หลากหลายที่สุด - บนหิมะ บนน้ำแข็ง ในโคลน และบนถนนที่มีสิ่งกีดขวาง รายงานระบุว่า “ตามที่ผู้เชี่ยวชาญอิสระซึ่งเคยเข้าร่วมการทดสอบรถถังเยอรมันคันอื่น สมรรถนะการขับขี่ของ Mouse Ka ไม่ได้ด้อยกว่า Panther- เมื่อเคลื่อนที่บนพื้นแข็ง รถถังพัฒนาความเร็วสูงสุด 13 กม./ชม.
หลังจากการทดสอบ Porsche ทรยศต่อความปรารถนาของ Hitler ที่จะให้รถถังสมบูรณ์ (พร้อมป้อมปืนและปืน) พร้อมใช้ภายในเดือนมิถุนายน 1941 เมื่อวันที่ 20 มีนาคม Little Mouse * 205 / II ปรากฏตัวที่สนามฝึก Böblingen แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีเครื่องยนต์ และป้อมปืน หอคอยได้รับการติดตั้งเฉพาะในวันที่ 9 พฤษภาคมและเกียร์ระหว่างเครื่องยนต์กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การกลับขั้วในวงจรไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมที่ออกแบบมาเพื่อให้พลังงานแก่ขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลักและการเกิดออกซิเดชันที่รุนแรงของท่อที่ทำจากวัสดุคุณภาพต่ำ ความล้มเหลวสองครั้งแรกแก้ไขได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถสร้างไปป์ไลน์ใหม่ได้เนื่องจากการขาดแคลนวัสดุอย่างฉับพลัน คนขับชื่นชมประสิทธิภาพการขับขี่ของรถอย่างมาก โดยกล่าวว่าติดตั้งได้ง่ายแม้รอบๆ ฐานรถ รถถังได้รับการทดสอบบนพื้นที่หลากหลายที่สุด - บนหิมะ บนน้ำแข็ง ในโคลน และบนถนนที่มีสิ่งกีดขวาง รายงานระบุว่า “ตามที่ผู้เชี่ยวชาญอิสระซึ่งเคยเข้าร่วมการทดสอบรถถังเยอรมันคันอื่นๆ มาก่อน ประสิทธิภาพการขับขี่ของ Mouse ไม่ได้ด้อยกว่า Panther เมื่อเคลื่อนที่บนพื้นแข็ง รถถังพัฒนาความเร็วสูงสุดที่ 13 กม./ชม.


รถถังหนัก Panzerkampfwagen Maus (Porsche 205) "เมาส์" บนชานชาลารถไฟ

หลังจากการทดสอบ Porsche ทรยศต่อความปรารถนาของ Hitler ที่จะให้รถถังสมบูรณ์ (พร้อมป้อมปืนและปืน) พร้อมใช้ภายในเดือนมิถุนายน 1941 เมื่อวันที่ 20 มีนาคม Little Mouse * 205 / II ปรากฏตัวที่สนามฝึก Böblingen แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีเครื่องยนต์ และป้อมปืน หอคอยได้รับการติดตั้งในวันที่ 9 พฤษภาคมเท่านั้นและความสุขของฉันคืออะไรเมื่อได้เห็นภาพยนตร์เรื่อง "Mouse" ทั้งหมดและไม่เป็นอันตราย!

สวัสดีพลรถถัง!

รถถังหนักเยอรมัน - วลีนี้สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความเกรงขามและความเคารพ เช่นนั้น คุณเห็นประกายระยิบระยับของเกราะหนาทึบ คุณรู้สึกถึงโลหะที่เยือกเย็น คุณได้ยินเสียงดังกึกก้องของหนอนผีเสื้อและกระสุนปืนอันทรงพลัง TT อันดับต้น ๆ ของเยอรมนีก็เหมือนกับประเทศอื่น ๆ คือการได้มาซึ่งผู้เล่นจำนวนมากและวันนี้ฉันขอเสนอให้ทำความคุ้นเคยกับหนึ่งในนั้น - พบกับหนึ่งใน "oldies" ของ World of Tanks ที่รู้จักกันอาจจะ ถึงคนไม่เล่นรถถัง - ตำนาน หนู.

ประวัติอ้างอิง

ในปีพ.ศ. 2485 โดยคำสั่งส่วนตัวของฮิตเลอร์ การพัฒนารถถังทะลวงทะยานที่มีการป้องกันเกราะสูงสุดได้เริ่มต้นขึ้น งานในโครงการนี้นำโดยเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ผู้โด่งดัง บริษัทเยอรมันขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น Daimler, Krupp, Siemens ได้ทำงานเกี่ยวกับการสร้างรถถังและการประกอบตัวถังด้วยโลหะ เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ต้นแบบไม้ของรถถังถูกนำเสนอต่อฮิตเลอร์และคณะกรรมาธิการพิเศษ และในปี พ.ศ. 2487 ได้มีการประกอบต้นแบบสองคัน (3 ตามรายงานบางฉบับ) ที่โรงงานอัลเคตต์ เนื่องจากปัญหาในช่วงท้ายของสงคราม จึงตัดสินใจไม่ผลิตชุดทดลองจำนวน 10 ชิ้น โดยจำกัดตัวเองให้เหลือเพียงสำเนาที่มีอยู่

แม้จะมีถังขนาดใหญ่ (ประมาณ 180 ตัน) แต่กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างคล่องแคล่วและจัดการได้ง่าย หลังจากการทดสอบทางทะเล หนึ่งในต้นแบบได้รับการติดตั้งอย่างครบครันสำหรับการยิงปืนใหญ่ มวลที่ต่ำกว่า 200 ตันไม่อนุญาตให้ใช้สะพานข้ามแม่น้ำและโดยทั่วไปจะจำกัดขอบเขตของถังอย่างรุนแรง นี่เป็นการแก้แค้นให้กับคนยักษ์ของฮิตเลอร์และความปลอดภัยสูงสุดของเครื่องจักร

รถถังไม่ได้ใช้ในการต่อสู้ ระหว่างการรุกของกองทัพแดงในกรุงเบอร์ลิน เนื่องจากไม่สามารถอพยพโดยชาวเยอรมันได้ จึงตัดสินใจระเบิดรถถังที่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม หนึ่งในตัวอย่างรอดชีวิต ต่อมาตัวถังจากเครื่องจักรที่รอดตายถูกรวมเข้ากับหอคอยจาก "เมาส์" อีกตัวหนึ่งและถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต 4 พฤษภาคม 1946 Maus ถูกส่งไปยังสนามฝึกใน Kubinka ซึ่งเขาอยู่มาจนถึงทุกวันนี้

ยังเป็นที่รู้จักในนาม Panzerkampfwagen VIII "Maus" หรือ Porshe 205

การวิเคราะห์ลักษณะการทำงานของถัง

TTX ในภาพหน้าจอด้านล่าง เราจะพูดถึงส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่อง

เกราะป้องกัน.เกราะ! นั่นเป็นเหตุผลที่ทุกคนรัก "หนู" มาก อาจไม่มีรถถังคันเดียวในเกมที่สามารถเปรียบเทียบกับเราได้ในแง่ของการป้องกันและจำนวนแต้มโจมตี Maus ตีได้หนามากในทุกขนาดและขนาดมหึมา มันยังคงอยู่ในยุคของการสะสมและ "ปืนพลาสม่า" ซึ่งเป็นหนึ่งใน "เส้น" ที่กล้าหาญที่สุด เมื่อนั่งบนนั้นแล้ว คุณสามารถย้อนกลับไปในปี 2012 ได้ ซึ่งแทบไม่มีใครสามารถเจาะซากของเราได้ แม้แต่จากด้านข้าง เมื่อพิจารณาจาก "ขึ้น" ล่าสุด นี่คือเครื่องจักรสำหรับการทำลายล้างและทำลายทุกชีวิต ดูที่ความหนาของเกราะของมัน: 200/260 มม. จากหน้าผาก 185/210 มม. จากด้านข้างและ 160/210 มม. จากท้ายเรือ ใช่ ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขต้องห้าม (แต่ยังต้องสามารถสมัครได้)! สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ CT ชั้นนำบางอันไม่เจาะ Maus เข้าไปด้านข้างด้วยกระสุนปกติทุกครั้ง มันยากยิ่งขึ้นที่จะเจาะด้วยเทิร์นเพิ่มเติม LBZ ใด ๆ สำหรับการแทงค์ในเกมของเราจะถูกส่งต่อไปยัง "เมาส์" ในการต่อสู้สองสามครั้ง ที่ wotreplays.ru คุณสามารถค้นหารีเพลย์ที่มีการบล็อกดาเมจมากกว่า 20,000 ดาเมจ! อื่น ๆ อีก?

อ้อ ใช่ - แม้กระทั่งกับยักษ์ของเรา 3,200 แรงม้ามากกว่า TT ทั้งหมดในระดับและเกือบจะเหมือนกับ PT-10 คู่หนึ่ง ฉันคิดว่าเราสามารถใส่สัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยนี้

พลังไฟ.นี่คือสิ่งที่หนูขาดไปมากจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ตำนานอันเลื่องชื่ออย่างผู้ถือปืน "ปืนเมาส์" ในหมู่ประชาชน และ 12.8 ซม. Kw.K. 44 L / 55 ตามหนังสือเดินทางก็ไม่เลว แต่ประสิทธิภาพเช่นการผสมและความเสถียรเหลือมากเป็นที่ต้องการ ดูเหมือนว่าอัลฟ่าช่วยเราได้ - 490 หน่วยต่อการยิงหนึ่งครั้ง แต่กระสุนที่แย่มากและความแม่นยำขั้นสุดท้ายทำให้ทุกอย่างเสีย นั่นคือเหตุผลที่ทักษะ "ไกด์เมาส์" มักใช้เปลือกหอยสีทองซึ่งมีทั้งความเร็วในการบินที่สูงขึ้นและความเรียบที่ดีขึ้น แต่นั่นคือทั้งหมดจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่หลังจากล่าสุดขึ้นสำหรับ "หนู" มา เวลาที่ดีขึ้นเมื่อไม่ได้ในขณะนี้ที่จะดาวน์โหลดมัน!

กระสุนหลักสำหรับปืนของเราคือกระสุน AP ที่มีการเจาะ 246 มม. ซึ่งเพียงพอสำหรับสถานการณ์ส่วนใหญ่ในการต่อสู้ ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับเรื่องนี้ - มี AP พรีเมี่ยมที่มีการเจาะ 311 มม. ซึ่งน่าสนใจกว่ามาก นอกจากนี้ยังมีกระสุน HE สำหรับ 630 ดาเมจและการเจาะ 65 มม. พวกเขาสามารถล้มการจับกุมหรือ "ยิงหงส์" ปืนใหญ่ที่ด้อยกว่าได้อย่างง่ายดาย ซึ่งคุณเห็นว่าดี

ความแม่นยำของปืนหลัง apa คือ 0.36 ม. ต่อ 100 ม. เวลาเล็งคือ 2.1 วินาที แต่มีอยู่ในสต็อกด้วยลูกเรือที่ผ่านการฝึกอบรมเพียง 100% ตัวเลขเหล่านี้สามารถแยกย้ายกันไปเพิ่มเติมจึงได้ 0.33 ม. / 100 ม. และ 1.8 วินาที แต่นี่เป็นข้อโต้แย้งที่จริงจังอยู่แล้ว คล้ายกับ ST และ PT ในระดับหนึ่ง เวลาบรรจุคือ 12 วินาที ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 10.8 วินาทีเช่นกัน ด้วยชุดเกราะดังกล่าว คุณไม่จำเป็นต้องคาดหวังว่าคุณจะเก่งในด้านประสิทธิภาพการต่อสู้ แต่นี่ไม่เกี่ยวกับ "เมาส์" ตัวใหม่ มันแค่ลอยขึ้นราวกับนกฟีนิกซ์จากขี้เถ้า

UVN ของรถถังนั้นเข้าประจำที่ แม้ว่าดูเหมือนว่าป้อมปืนจะอยู่ที่ด้านหลัง แต่ไม่มี - ทุกอย่างอยู่ในระดับที่เหมาะสม: ลดลง -8 องศาและขึ้น 24 องศา

พลวัตนี่คือสิ่งที่เราจ่ายสำหรับผลประโยชน์ที่เหลือ ใช่ ตอนนี้ Maus ไม่ได้แย่ แต่ไดนามิกของมันยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับครึ่งหลังของการต่อสู้ที่คุณจะไปถึงจุดที่ชนกับศัตรูเพราะความเร็วของเราอยู่ที่ 20 กม. / ชม. ไปข้างหน้าและย้อนกลับ 15 กม. / ชม. ด้วยระบบส่งกำลังไฟฟ้า เครื่องยนต์ของเราพัฒนากำลัง 1,750 แรงม้า อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก - 9.26 แรงม้า / ตัน ในสถานที่ถังหมุนด้วยความเร็ว 15 ° / s

การตรวจจับทัศนวิสัยของเครื่องจักรอยู่ที่ 400 ม. - มาตรฐานสำหรับระดับ X ด้วยความสามารถพิเศษของลูกเรือและพัดลมตัวเดียวกันในช่องอุปกรณ์ เราสามารถไปถึงได้ประมาณ 440 ม. ซึ่งเกือบจะเป็นมุมมองสูงสุด เราพอใจนักบรรทุกน้ำมันด้วย "ช็อคโกแลต" - VZHUH - และการตรวจสอบของเราเกินขีดจำกัดสูงสุดแล้ว

รถถังไม่มีลายพรางเลย ทำไมคุณถึงคิดอย่างนั้น? ฉันไม่เห็นประเด็นที่จะพูดถึงมัน บ่อยครั้งที่เราต่อสู้ในแนวหน้า โดยที่การปลอมตัวไม่สำคัญ

ทางเลือกของอุปกรณ์ อุปกรณ์ และสิทธิพิเศษลูกเรือ

อัพเกรดลูกเรือเราจะปั๊มลูกเรือเพื่อสร้างความเสียหายและปรับปรุงความคล่องตัว - และเราต้องการอะไรอีก:

  • ผู้บัญชาการ:"หลอดไฟ", "ซ่อม", " ภราดรแห่งสงคราม"," แจ็คของการค้าทั้งหมด "
  • ผู้ดำเนินการวิทยุ:"ซ่อม", "วิทยุสกัดกั้น", "กลุ่มภราดรภาพ", "ดับเพลิง"
  • คนขับ:"ซ่อม", "ขี่เรียบ", "กลุ่มภราดรภาพ", "ราชาแห่งท้องถนน"
  • มือปืน:"ซ่อม", "ป้อมปืนเรียบ", "กลุ่มภราดรการรบ", "ปรมาจารย์มือปืน"
  • การชาร์จ:"ซ่อมแซม", "หมดหวัง", "กลุ่มภราดรภาพ", "ดับเพลิง"
  • การชาร์จ:"ซ่อมแซม", "ชั้นวางกระสุนไม่สัมผัส", "ภราดรต่อสู้", "ดับเพลิง"

การเลือกอุปกรณ์ยูนิตของเราเป็นรถถังที่บุกทะลวงอย่างหนักเป็นหลัก ดังนั้นเราจะเตรียมมันให้พร้อมสำหรับการบุกทะลวงและการยิง มันยังสามารถใช้เป็นเกราะป้องกันมนุษย์สำหรับพันธมิตรและปลั๊กทิศทาง:

การพัฒนารูปแบบการเล่นรถถัง:"Rammer", "Stabilizer", "Fan" ด้วยการประกอบอุปกรณ์ดังกล่าว คุณจะกลายเป็นผู้ทำความเสียหายเชิงรุกในสนามรบ ซึ่งไม่เพียงแต่รับความเสียหายเท่านั้น แต่ยังกระจายความเสียหายอย่างไม่เห็นแก่ตัวอีกด้วย อุปกรณ์จะช่วยคุณในเรื่องนี้

รูปแบบการเล่น Siege Variant:"Rammer", "Stabilizer", "Superheavy Liner" ไม่น่าแปลกใจเลยที่รถถังของเรา ด้วยความช้าและระยะปลอดภัย กลายเป็นเป้าหมายที่ดีสำหรับปืนใหญ่ ไม่ว่ามันจะผิด การใช้ "เส้น" เราสามารถหากไม่ป้องกันการตายก่อนกำหนดจากฝนที่มีการระเบิดสูง อย่างน้อยก็ล่าช้าเพราะมันดูดซับความเสียหายได้ถึง 50% ที่ได้รับจากการระเบิดสูงซึ่งไม่เลว คุณสามารถเลือกเปลี่ยน "ตัวกันโคลง" ด้วย "พัดลม" ตัวเดียวกันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของรถถังได้

ทางเลือกของโพรเจกไทล์โหลดกระสุนของเมาส์ประกอบด้วย 68 กระสุน - ตัวบ่งชี้ที่ดี คุณสามารถแจกจ่ายได้ตามใจชอบ และฉันจะให้ชุดเปลือกหอยโดยประมาณสำหรับเล่นในบ้านสุ่มเท่านั้น อีกครั้งฉันทราบว่าการเจาะ 246 มม. โดยทั่วไปไม่เลว แต่ในสถานการณ์จริงมักจะไม่เพียงพอ - ไม่ว่ากระสุนปืนจะไปในทิศทางที่ผิด จากนั้นศัตรูจะหันรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนจากนั้นคุณต้องเจาะเหมือนกัน "สาน" ที่แก้ม แล้ว "ทอง" จะมาช่วย จะต้องแบกรับไว้มากพอที่จะเล่นถึงผลการแข่งขัน

การตั้งค่าเชลล์สำหรับการเล่นแบบสุ่ม (BB / BP / HE):

  • "รถถังก้าวหน้า" - 45/20/3
  • “ตัวเลือกการปิดล้อม” - 40/25/3

การเลือกอุปกรณ์ที่นี่ทุกอย่างเป็นมาตรฐานในกรณีส่วนใหญ่ - เราจัดส่ง ชุดซ่อม, "อุปกรณ์ปฐมพยาบาลเบื้องต้น"และ เครื่องดับเพลิงซึ่งสามารถแทนที่ด้วย "ช็อกโกแลต" ถังไม่ได้ไหม้บ่อยนัก แต่ถ้ามันไหม้ก็เร็ว และหากคุณสามารถสูบ "การดับเพลิง" ให้กับลูกเรือได้ คุณก็ไม่ต้องกังวลกับมัน 6 คนในถังช่วยให้คุณสำรวจได้อย่างปลอดภัย

ก่อนอื่น ผมอยากจะบอกว่า Maus เป็นรถถังที่บุกทะลวง “มอส” ไม่เคยไม่ควรอยู่เบื้องหลังพันธมิตร เขาอาจจะอยู่ที่นั่น เท่านั้นถ้ามันไปที่ตำแหน่งแล้วแมวก็ร้องไห้ด้วยความคล่องแคล่ว หน้าที่ของหนูคือต้องอยู่แถวหน้า แทงค์ เป็นผู้นำแนวรุก เชื่อฉันสิ ไม่มีใครจะหยุดนิ่งได้เมื่อเห็นหนูกำลังวิ่ง เนื่องจากเกราะที่เหลือเชื่อของเรา เราต้องขับไล่กระสุนและ "ดันผ่าน" ทิศทาง ยิ่งกว่านั้นตอนนี้เราก็ทำได้อย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน

Maus สามารถใช้เป็นหัวในการบุก แต่ยังสามารถเล่นเป็น 'ปลั๊ก' ในทิศทาง เชื่อฉันเถอะ ผู้เล่นที่เก่งในรถถัง แม้จะไม่มีที่กำบังและถูกยิงจากคู่ต่อสู้หลายคน ก็สามารถให้ความบันเทิงกับทีมศัตรูได้นานกว่าหนึ่งนาทีครึ่ง ในที่กำบังและที่กำบัง ครั้งนี้จะเพิ่มมากขึ้นไปอีก ในระหว่างนี้ ศัตรูจะพยายามสูบคุณออกจากการช่วยชีวิตโดยเปล่าประโยชน์ ในกรณีส่วนใหญ่ พันธมิตรจะมาถึงทันเวลาเพื่อช่วย ยิ่งไปกว่านั้น จากแพตช์ปัจจุบัน “เมาส์” ไม่ได้เป็นเพียงเด็กวิปปิ้งเท่านั้น แต่ยังสามารถสแน็ปอินกลับได้อีกด้วย และค่อนข้างประสบความสำเร็จ

ศัตรูหลักของเราคือยานพิฆาตรถถังและ ART SPG ทุกที่ และ ST ในระยะประชิด ส่วนใหญ่มีคลังอาวุธสะสมที่ชุดเกราะของคุณทำได้ แต่พวกมันสามารถรถถังด้วยทักษะที่เหมาะสมได้ PT แทงเมาส์บ่อย ๆ แต่ไม่ใช่กับทุกช็อต พวกมันมีการเจาะที่ยอดเยี่ยมแม้กับกระสุนปืนพื้นฐาน ไม่ควรประเมินศิลปะต่ำเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาเห็นคุณ พลปืนที่ "ฉลาดเป็นพิเศษ" บางคนจะบรรจุของขวัญเจาะเกราะ ซึ่งมักจะพังทะลุเกราะได้เนื่องจากมุมของเรา ไม่ใช่เรื่องน่ายินดีเลยที่โดนฟ้าถล่มพร้อมกันมากกว่า 1,000 ดาเมจ ใช่ไหม? ทุ่นระเบิดยังสร้างความเสียหาย แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ดังนั้นข้อสรุป - พยายามหลีกเลี่ยงการเหยียดยาวโดยไม่มีที่กำบังเพราะเมาส์ที่ส่องสว่างบนม้วนจะได้รับความเสียหายใน 90% ของกรณี ทุกที่ที่คุณไป - มองหาที่หลบภัยทั้งบนท้องถนนและเมื่อคุณมาถึงที่ตำแหน่ง - สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุของคุณและทำให้เส้นประสาทของพลปืนกระวนกระวายใจซึ่งก็ดีเช่นกัน ในบางกรณี "ซับในที่หนามาก" จะช่วยคุณได้

การแทงค์เมาส์ไม่ใช่เรื่องยาก - คุณเพียงแค่ต้องซ่อน NLD และหากไม่มีที่ซ่อน ให้หมุน "เพชร" ออก และหลังจากการยิงแต่ละครั้ง หันหอคอยให้ห่างจากศัตรูที่มองมาที่คุณ คุณสามารถหมุนมันไปทางร่างกายเมื่อ "รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน" แต่ดีกว่าในอีกด้านหนึ่ง - ด้วย "กรรไกร" ในตำแหน่งนี้ ศัตรูจะยิ่งสับสนและจะโดนเครื่องหมายซึ่งมักจะไม่รับประกันการเจาะ ทำซ้ำโฆษณาไม่สิ้นสุด โดยทั่วไป เป็นที่น่าสังเกตว่าเรายังมีจุดอ่อนอยู่ อีกครั้งที่พรรค NLD ที่ฉาวโฉ่และแก้มของหอคอย แม้ว่าพวกเขาจะ "เพิ่มขึ้น" เป็น 260 มม. แต่ก็ยังมีกระสุนบางส่วนไปอยู่ที่นั่น แม้แต่กระสุนธรรมดา “โกลดา” แทบแตกเกือบทุกครั้ง Maus สามารถจุดไฟได้ด้วยทุ่นระเบิดที่หน้าผาก เพราะเรามีรถถังอยู่ด้านหลัง VLD และในความเป็นจริง สิ่งเดียวกันอาจเกิดขึ้นได้

การต่อสู้โดยทั่วไปมีลักษณะดังนี้: เราโหลดขึ้น ดูแผนที่และการตั้งค่าทีม ดูด้านข้างรอบแผนที่และขับไปที่ตำแหน่ง TT หรือพยายามยึดแนวรบบางประเภท จำไว้ว่า Maus เป็นรถถังที่มีทิศทางเดียว และหากคุณเลือกมันผิดในตอนเริ่มการรบ คุณก็จะไม่สามารถกลับมาได้ โดยหลักการแล้วคุณสามารถรอจนกว่าศัตรูจะพบคุณ แต่เชื่อฉันในกรณีนี้จะมีความดีเล็กน้อย และใช่อย่าทำเป็นผื่นแดงชั่งน้ำหนักความเสี่ยงเพราะหนูที่ขับผิดที่ตายเหมือนรถถังอื่น ๆ ฝังไว้ด้วยความหวังในชัยชนะ

ภาพรวมข้อดีและข้อเสียของถัง ผลลัพธ์

ข้อดี:

  • การจองที่ยอดเยี่ยม;
  • ขอบด้านความปลอดภัยที่ใหญ่ที่สุดในเกม
  • มวลมหาศาล มีประโยชน์สำหรับทั้งการชนและการบล็อก
  • ถังแทบไม่ไหม้
  • กระสุนที่น่าประทับใจ
  • ตัวชี้วัดที่ยอดเยี่ยมของพลังยิงและความเสียหายครั้งเดียว
  • เสถียรภาพที่ดีและ DPM;
  • มุมกดปืนที่ดี

ข้อบกพร่อง:

  • ขนาดใหญ่
  • ขาดความคล่องตัวและ "ความเร็วสูงสุด";
  • ช่องโหว่ต่อปืนใหญ่
  • การเจาะเกราะต่ำโดยกระสุนปืนฐาน
  • หอคอยหมุนช้า

สรุปแล้ว ฉันอยากจะบอกว่าสำหรับ Maus ในตอนนี้ ช่วงเวลาที่ดีที่สุดได้มาถึงแล้ว เป็นเวลานานที่เขาต้องทนทุกข์ทรมานในบ้านสุ่ม ลักษณะของเขาไม่ดีขึ้น แต่ตอนนี้ เมื่อรถถังเริ่มเป็นประกายด้วยสีใหม่ ผู้เล่นก็เริ่มสูบฉีดมันอย่างหนาแน่น เจ้าของเมาส์ที่มีทักษะ หลังจากปล่อยแพตช์ปัจจุบัน เริ่มแสดงผลที่แม้แต่พวกเขาไม่เคยฝันถึงมาก่อน เพื่อนของฉันหลายคนให้คะแนน 3 คะแนนในวันแรก นั่นไม่ใช่ตัวบ่งชี้ว่ายังไม่บรรลุนิติภาวะ เลยอยากบอกต่อให้เร็วๆ นี้ มีข่าวลือว่าเม้าส์ออกมาดีเกินไป ต้องรีบไปดาวน์โหลดซะเลยจะได้มีเวลา "อิ่ม" กันถ้วนหน้า ssssss เท่านั้น!

ขอให้โชคดีในสนามรบ!

ผลิตผลงานชิ้นโปรดของฮิตเลอร์ ซึ่งเป็นรถถังที่ใหญ่ที่สุดโดยน้ำหนักที่เคยมีมาในโลหะ (188 ตัน - น้ำหนักการต่อสู้), Maus (หรือที่รู้จักในชื่อ Porsche 205 หรือ Panzerkampfwagen VIII Maus) ออกแบบและสร้างโดย Ferdinand Porsche

รถถังสามารถเริ่มได้ด้วยการประชุมที่ฮิตเลอร์จัดขึ้นเมื่อ 07/08/1942 ศาสตราจารย์ F. Porsche และ A. Speer เข้าร่วมการประชุม และพวกเขาได้รับคำสั่งจาก Fuhrer ให้เริ่มทำงานกับ "รถถังที่บุกทะลวง" ที่มีการป้องกันเกราะสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และจะติดอาวุธด้วยปืนลำกล้อง 150 มม. หรือ 128 มม.

หลายบริษัทมีส่วนร่วมในการสร้างรถถังในคราวเดียว: Krupp ผลิตป้อมปืนและตัวถัง Daimler-Benz รับผิดชอบระบบขับเคลื่อน และ Siemens ผลิตชิ้นส่วนเกียร์ การประกอบตัวถังนั้นดำเนินการที่โรงงานของ บริษัท Alkett

รถถังถูกประหารชีวิตในระดับเทคโนโลยีสูงในช่วงเวลานั้น ดังนั้นจึงใช้ช่วงล่างแบบหลายลูกกลิ้งและรางกว้าง 1.1 เมตร การออกแบบแชสซีนี้ทำให้ยานพาหนะมีแรงกดบนพื้นดินโดยเฉพาะ ซึ่งไม่เกินสมรรถนะของรถถังหนักแบบอนุกรมอย่างมาก หนึ่งในคุณสมบัติหลักของรถถังคืออาวุธยุทโธปกรณ์สองปืน เกราะรอบด้านอันทรงพลัง และระบบส่งกำลังที่เป็นอิสระจากระบบเครื่องกลไฟฟ้าสำหรับรางซ้ายและขวา

ลูกเรือของรถถังประกอบด้วย 5 คน: สามคนในหอคอย และสองคนข้างหน้า ในห้องควบคุม

เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ฮิตเลอร์ได้นำเสนอโมเดลไม้ขนาดเต็มของ Maus
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ต้นแบบแรกของรถถังมาถึงเพื่อทำการทดสอบในทะเล ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยาน Daimler-Benz MV 509 และป้อมปืนทำด้วยไม้ หลังจากผลการทดลองในทะเลค่อนข้างน่าพอใจ ก็มีการติดตั้งชุดอุปกรณ์ภายในและป้อมปืนจริงสำหรับการยิงด้วยปืนใหญ่บนเครื่อง ต้นแบบอีกเครื่องหนึ่งได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเดมเลอร์-เบนซ์ MV 517 อย่างไรก็ตามปรากฎว่าเขาไม่แน่นอนและไม่น่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน


โครงการ Maus ซึ่งพัฒนาโดย Ferdinand Porsche ได้ดำเนินการเพียงบางส่วนในเดือนสิงหาคม 1944 สองต้นแบบของรถถัง Maus ถูกสร้างขึ้น (205/2 และ 205/1)
งานทั้งหมดเกี่ยวกับการผลิตเครื่องจักรอนุกรม 10 เครื่องหยุดลงเมื่อสิ้นปี 1944 ตามคำแนะนำส่วนตัวของฮิตเลอร์ เยอรมนีขาดแคลนกำลังการผลิตและวัตถุดิบในการผลิตอาวุธพื้นฐานอย่างฉับพลัน

รถถัง Maus ไม่พบการใช้การต่อสู้ ต้นแบบถูกระเบิดโดยชาวเยอรมันเมื่อกองทัพแดงเข้ามาใกล้ เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2488 ใกล้สถานีรถไฟในคูเมอร์สดอร์ฟ กองทหารของเรายึดรถถัง 205/2 ที่ถูกทำลายไปครึ่งหนึ่ง

ในปี 1945 บางส่วนของรถถังถูกส่งไปยังเมือง Stetin จากนั้นพวกเขาถูกนำโดยเรือข้ามฟากไปยังเมือง Leningrad และต่อไปยัง Kubinka ไปยังสนามฝึกรถถัง ใน Kubinka รถถังหนึ่งคันถูกประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนที่เก็บรักษาไว้ ในปี ค.ศ. 1951-52 รถถังนี้ได้รับการทดสอบโดยการยิงกระสุนที่สนามปืนใหญ่



ปัจจุบัน รถถัง Maus จัดแสดงอยู่ใน Kubinka ในพิพิธภัณฑ์กองกำลังติดอาวุธ และประกอบด้วยป้อมปืน 205/2 และตัวถัง 205/1

TTX:

ถัง Maus
การจำแนกประเภทรถถังหนักสุด
ต่อสู้น้ำหนักt188
แผนผังห้องควบคุมด้านหน้า, เครื่องยนต์ตรงกลาง, ด้านหลังการต่อสู้
ลูกเรือ 5 คน

เรื่องราว
ปีที่ผลิต 2485-2488
จำนวนที่ออก ชิ้น 2 (สร้างเสร็จ) + 9 (ที่โรงงานในขั้นตอนต่าง ๆ ของการแล้วเสร็จ)
ตัวดำเนินการหลัก

ขนาด
ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm 10200
ความกว้างตัวถัง มม. 3630
ความสูง มม. 3710
ระยะห่าง มม. 500

การจอง
ประเภทเกราะเหล็กหล่อและรีดผิวชุบแข็ง
หน้าผากของตัวถัง (บน) มม./องศา 200 / 52°
หน้าผากของตัวถัง (ด้านล่าง) มม./องศา 200 / 35°
ด้านข้างตัวถัง (บน) มม./องศา 185 / 0 °
ด้านข้างตัวถัง (ด้านล่าง) มม./องศา 105+80 / 0°
อัตราป้อน (บน) มม./องศา 160 / 38°
ฟีดฮัลล์ (ด้านล่าง), มม./องศา 160 / 30°
ด้านล่าง มม. 55-105
หลังคาฮัลล์ มม. 50-105
ทาวเวอร์หน้าผาก มม./องศา 240
ปลอกหุ้มปืน มม./องศา 100-220
แผงป้อมปืน มม./องศา 210 / 30°
ฟีดทาวเวอร์ มม./องศา 210 / 15°
หลังคาทาวเวอร์ มม. 65

อาวุธยุทโธปกรณ์
ขนาดและยี่ห้อปืน 128 mm KwK.44 L/55,
75 มม. KwK40 L/36
ปืนประเภทไรเฟิล
ความยาวลำกล้องปืนลำกล้อง 55 สำหรับ 128 มม.
36.6 สำหรับ 75mm
กระสุนปืน 61 × 128 มม.
200 × 75mm
มุม VN องศา -7…+23
ปริทรรศน์ TWZF
ปืนกล 1 × 7.92 mm
MG-42

ความคล่องตัว
ชนิดเครื่องยนต์ รูปตัววี
คาร์บูเรเตอร์ เทอร์โบชาร์จ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 12 สูบ
กำลังเครื่องยนต์ l. กับ. 1080 (สำเนาแรก) หรือ 1250 (สำเนาที่สอง)
ความเร็วทางหลวงกม./ชม. 20
ระยะบนทางหลวง กม. 186
พลังงานจำเพาะ l. s./t 5.7 (ชุดแรก) หรือ 6.6 (ชุดที่สอง)
ระบบกันสะเทือนแบบเชื่อมต่อกันเป็นคู่ บนสปริงแนวตั้ง
แรงดันพื้นจำเพาะ kg/cm² 1.6