Kozhedub Ivan Nikitovich tahun kehidupan. Ivan Kozhedub: yang pertama di antara ace. Biografi singkat Kozhedub Ivan Nikitovich

Kozhedub Ivan Nikitovich - Tiga kali Pahlawan Uni Soviet menembak jatuh 64 pesawat musuh, termasuk jet tempur ME-262. Ia menjadi pilot pesawat tempur Sekutu paling sukses dalam Perang Dunia II.

Ivan Kozhedub lahir pada 8 Juni 1920 di Ukraina di desa Obrazhievka, provinsi Chernihiv, dalam keluarga petani dari seorang penatua gereja.

Pada tahun 1934, setelah lulus dari sekolah, Vanya memasuki Sekolah Tinggi Teknologi Kimia di kota Shotka. Di sana ia mulai belajar di klub terbang. Pada musim gugur 1940, ia lulus dari Sekolah Pilot Penerbangan Militer Chuguev, setelah itu ia tetap bekerja sebagai instruktur.

MULAI BURUK

Di awal yang Agung Perang Patriotik Ivan Nikitovich, bersama dengan sekolah penerbangan, dievakuasi ke kota Chimkent di SSR Kazakh. Pada tahun 1942, pada 23 Februari, Ivan dianugerahi pangkat sersan senior. Pada bulan November tahun yang sama, ia diperbantukan ke Resimen Penerbangan Tempur ke-240 dari Divisi Udara ke-302, di mana ia terbang ke Front Voronezh pada Maret 1943.

Terlepas dari pengalaman instruktur hebat Ivan, pertempuran udara pertamanya hampir menjadi yang terakhir: pertama, LA-5-nya mendapat ledakan meriam dari pejuang Me 109 Jerman (diselamatkan oleh punggung lapis baja), dan setelah kembali, Lavochkin ditembaki oleh senjata anti-pesawatnya sendiri (dua peluru mengenai ). Akibatnya, pesawat itu ternyata rusak parah, dan Kozhedub terpaksa terbang dengan "sisa-sisa" (pesawat gratis yang tersedia di skuadron).

MENJADI PAHLAWAN

Ivan menembak jatuh pesawat musuh pertama hanya dalam serangan mendadak keempat puluh pada 6 Juli 1943 di Kursk Bulge, ketika ia memperoleh pengalaman garis depan yang cukup. Ternyata itu adalah "lappet" berkecepatan rendah (pengebom tukik Jerman Junker 87 dengan roda pendarat yang tidak dapat ditarik). Keesokan harinya, dia mengendarai Ju 87 lainnya ke tanah Soviet, dan pada 9 Juli mereka segera diikuti oleh dua pejuang Me 109. Jadi Ivan Nikitovich membayar Messers untuk pertemuan pertamanya yang gagal dengan mereka.

Kozhedub mengemudikan pesawat dengan sempurna (bahkan dia merasa bahwa dia satu dengannya); dia menembak dengan akurat (apalagi dia lebih suka melepaskan tembakan pada jarak 200-300 meter); adalah inisiatif dan berani (tidak takut akan serangan frontal); diserang menggunakan faktor kejutan; mencoba menembak jatuh atau merusak pesawat musuh dari serangan pertama; menyerang, bahkan ketika dia sendirian dan pasukan musuh berkali-kali lebih unggul darinya sendiri. Dan ini tidak bisa tidak mempengaruhi hasil kerja tempurnya.

Pada 4 Februari 1944, Ivan Kozhedub telah melakukan 146 serangan mendadak dan 20 secara pribadi menembak jatuh pesawat musuh atas namanya, di mana pemerintah Soviet menganugerahi Letnan Senior I. N. Kozhedub dengan bintang pertama Pahlawan Uni Soviet.

Dari Mei 1944, Ivan Kozhedub bertempur di pesawat LA-5FN yang ditingkatkan (nomor ekor 14), yang dibangun untuk pilot Soviet dengan mengorbankan peternak lebah dari wilayah Stalingrad V. V. Konev.

Pada Agustus 1944, Ivan Nikitovich menjadi kapten dan diangkat sebagai wakil komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-17. Dia mulai menerbangkan model baru desainer petarung Lavochkin - LA-7. Pada 19 Agustus 1944, untuk 256 sorti dan 48 secara pribadi menembak jatuh pesawat musuh, Ivan Kozhedub dianugerahi medali Bintang Emas kedua.

MELAWAN SENJATA KEAJAIBAN LUFTWAFFE

Pada 19 Februari 1945, dalam pertempuran di atas Oder, Kozhedub menghancurkan jet tempur pembom terbaru Luftwaffe Me 262. Lepas landas bersama pilot Dmitry Titorenko, Ivan menemukan pesawat yang tidak biasa di ketinggian lebih dari 3000 meter, yang terbang dengan kecepatan yang sangat tinggi. Kozhedub memperhatikan bahwa pilot Jerman yang percaya diri tidak mengendalikan ruang di bawahnya, mengandalkan kecepatan tinggi mobil, dan memutuskan untuk menghukumnya.

Tapi tidak ada serangan mendadak. Titorenko adalah yang pertama melepaskan tembakan dari jarak jauh. Inilah bagaimana Ivan Kozhedub sendiri menggambarkan pertarungan ini:

“Jejak terbang ke musuh (jejak yang tertinggal di udara dari peluru): jelas - pasangan saya masih bergegas! Tanpa ampun saya memarahi Pak Tua (Titorenko) pada diri saya sendiri; Saya yakin bahwa rencana tindakan saya dilanggar secara tidak dapat diperbaiki. Tetapi rutenya secara tak terduga membantu saya: pesawat Jerman mulai berbelok ke kiri, ke arah saya. Jaraknya memendek dengan tajam, dan aku semakin dekat dengan musuh. Dengan kegembiraan yang tidak disengaja, saya melepaskan tembakan. Dan jet itu, berantakan, jatuh.

DI AKHIR PERANG

Pada akhir perang, Mayor Ivan Kozhedub membuat 330 serangan mendadak dan secara pribadi menembak jatuh 64 pesawat musuh dalam 120 pertempuran udara, yang didokumentasikan. Pilot Soviet melakukan pertempuran terakhirnya dengan musuh dalam Perang Patriotik Hebat pada 17 April 1945. Dalam pertempuran di langit Berlin ini, dia menembak jatuh dua pesawat tempur Focke-Wulf FW-190.

Pada 18 Agustus 1945, negara itu menganugerahi pilot-pahlawannya dengan bintang ketiga Pahlawan Uni Soviet.

Selain pesawat Jerman dan Rumania, pada akhir perang, ace Soviet menembak jatuh lima pesawat Amerika. Pada 22 April 1945, dia menembak jatuh dua pesawat tempur P-51 Mustang Amerika (terdokumentasi), yang menyerangnya, yang tampaknya mengira dia adalah seorang pejuang Jerman. Dan beberapa hari sebelum penyerahan Nazi Jerman - 3 pembom Amerika, yang, sebagai bagian dari formasi 20 pesawat, mencoba mengebom wilayah yang sudah diduduki oleh pasukan Soviet. Tentu saja, pesawat-pesawat ini tidak tercatat dalam buku penerbangan pilot kami, tetapi dia menembak jatuh mereka dalam pertarungan yang adil, melindungi nyawanya dan nyawa tentara Soviet di darat.

SETELAH PATRIOTIK HEBAT

Pada akhir Perang Dunia II, Ivan Nikitovich terus bertugas di Angkatan Udara.

Pada tahun 1949 ia lulus dari Akademi Angkatan Udara. Dan selama Perang Korea, Jenderal Kozhedub dikirim ke China sebagai kepala Divisi Penerbangan Tempur ke-324. Dari April 1951 hingga Januari 1952, pilot divisinya dalam pertempuran di Korea Utara mencetak 216 kemenangan udara, sementara kehilangan 27 mesin dan sembilan pilot. Pada tahun 1956, Kozhedub lulus dari Akademi Militer Staf Umum.

Sejak 1971, ia bekerja di kantor pusat Angkatan Udara. Pada tahun 1985 ia menjadi marshal udara. Ivan Nikitovich Kozhedub meninggal pada 8 Agustus 1991. Dia dimakamkan di Moskow di Pemakaman Novodevichy.

Akun pribadi pilot pesawat musuh Ivan Kozhedub:

21 pesawat tempur Focke-Wulf FW-190;

18 pembom Junker JU-87;

18 pesawat tempur Messerschmitt ME-109;

3 pesawat serang Henschel HS-129;

2 pembom bermesin ganda Henkel He-111;

1 pesawat tempur PZL P-24 (Rumania);

1 jet Messerschmitt ME-262.

Ivan Kozhedub - Pilot Soviet, pahlawan Uni Soviet, yang bertempur selama Perang Patriotik Hebat, berpartisipasi dalam konflik di Semenanjung Korea.

Ivan Nikitovich Kozhedub lahir pada 8 Juni 1920 di desa Obrazhievka, yang terletak di wilayah Ukraina saat ini. Masa kecilnya jatuh pada tahun-tahun perang saudara, ia tinggal di keluarga petani biasa. Anak laki-laki itu tidak berbeda dengan anak laki-laki lainnya pada masa itu, dia menghabiskan seluruh waktunya di jalan bersama teman-temannya. Setelah lulus dari sekolah lokal, Ivan pergi ke kota Shotka untuk memasuki Sekolah Tinggi Teknologi Kimia. Selama pelatihan, dia adalah anggota klub terbang, di mana dia ditanamkan dengan cinta penerbangan. Setelah lulus kuliah, ia terus menekuni hobinya. Dia menjadi siswa Sekolah Penerbangan Militer Chuguev, tempat dia belajar hingga awal 40-an. Setelah lulus, Ivan tetap bekerja di dalamnya sebagai guru.

Titik balik bagi Kozhedub adalah masuknya jajaran Tentara Merah. Kemudian dia menyadari bahwa dia ingin mengabdikan dirinya untuk urusan militer. Perang Patriotik Hebat dimulai. Ivan dan staf pengajar lainnya dievakuasi ke Kazakhstan. Di sana pilot menerima pangkat sersan senior. Beberapa bulan kemudian dia dikirim ke garis depan sebagai bagian dari Resimen Tempur ke-240. Pesawat pertamanya adalah model LA-5, pilot dengan bangga memanggilnya "Lopakhin". Sayangnya, penerbangan pertama Kozhedub gagal, dia ditembak jatuh. Namun demikian, dia dengan heroik mendaratkan unit yang rusak. Pada tahun 1943 ia menjadi letnan dua.

Kemuliaan baginya membawa pertempuran Kursk. Di sana ia mampu menembak jatuh beberapa pejuang musuh. Untuk keberaniannya, ia menerima gelar Pahlawan Uni Soviet. Pada tahun 1944, Kozhedub diberi kapten. Dia menjadi pilot pesawat La-7 baru. Selama operasi ofensif untuk membebaskan Eropa Timur, dia menembak jatuh beberapa lusin pembom musuh. Dia bertemu kemenangan di Berlin, di mana dia menerima "Bintang Emas" kedua. Di akhir perang, Kozhedub bertabrakan dengan dua pilot Amerika, yang secara tidak sengaja menganggapnya sebagai musuh. Ivan, membela diri, menembak jatuh pesawat, yang mungkin memainkan peran dalam memperburuk hubungan.

Setelah perang, ia memasuki Akademi Angkatan Udara Spanduk Merah, di mana ia menerima pendidikan tinggi. Secara paralel, pilot hebat itu terlibat dalam pengujian model pesawat baru. Tetapi dinas militer tidak meninggalkannya. Ivan terlibat langsung dalam Perang Korea. Berkat keahliannya, banyak pertempuran dimenangkan dengan kerugian minimal. Setelah kembali ke kehidupan sipil, ia menjabat sebagai komandan Angkatan Udara. Selama 10 tahun berikutnya ia bekerja sebagai inspektur di Kementerian Pertahanan. Hanya pada tahun 1985, setelah menjadi Marsekal Udara, Ivan memutuskan untuk mengubah vektor aktivitasnya. Dia menjadi wakil Soviet Tertinggi Uni Soviet, di mana dia bekerja sampai kematiannya. Meninggal pada tanggal 8 Agustus 1991, penyebab kematiannya adalah serangan jantung. Bahkan setelah 30 tahun, semua orang terus menghormati eksploitasi Ivan Kozhedub, yang menunjukkan kontribusinya yang tidak diragukan dalam pengembangan penerbangan, ia adalah patriot sejati negaranya.

biografi 2

Ivan Nikitovich Kozhedub menjadi salah satu ace Soviet paling terkenal yang berpartisipasi dalam Perang Patriotik Hebat. Biografinya mencerminkan ciri-ciri zaman itu.

Ia lahir di sebuah desa sederhana di Ukraina pada tahun 1920. Marsekal Udara masa depan tidak sepenuhnya beruntung dengan latar belakang sosialnya, yang jauh lebih ditekankan daripada sekarang. Namun, putra seorang penatua gereja desa, seperti banyak teman sebayanya, menjadi sangat tertarik pada penerbangan. Di perguruan tinggi kimia-teknologi, tempat dia masuk setelah lulus, ada klub terbang, tempat pemuda itu bergabung.

Pada awal perang, Kozhedub dikirim untuk evakuasi ke Kazakhstan, untuk menyelesaikan studinya sebagai pilot militer, dan pada tahun 1942 ia dilepaskan ke resimen penerbangan tempur, dengan pangkat sersan. Tahun berikutnya, Ivan Nikitovich mengambil bagian dalam pertempuran di front Voronezh, mengemudikan pesawat tempur La-5. Debutnya tidak terlalu berhasil - pesawat itu rusak karena ditembak oleh penembak anti-pesawat Sovietnya sendiri. Namun, tidak pada saat itu, dan selanjutnya sepanjang perang, pilot tidak ditembak jatuh sekali pun, meskipun kendaraan tempurnya berulang kali rusak parah.

Di akhir perang, Kozhedub menembak jatuh enam puluh dua pesawat musuh, membuat tiga ratus tiga puluh serangan mendadak. Dia menembak jatuh yang terakhir di langit di atas ibu kota Jerman pada April 1945, sekaligus menerima Pahlawan Uni Soviet untuk ketiga kalinya.

Setelah kemenangan, pilot terhormat tetap dalam penerbangan militer, belajar di Akademi Angkatan Udara, sekaligus menguasai jenis pesawat baru.

Selama Perang Korea, di mana pilot Soviet melawan Amerika dan sekutu mereka, dia memimpin divisi penerbangan. Setelah kehilangan hanya dua puluh tujuh pesawat, bawahannya menembak jatuh 216 pesawat musuh.

Pada tahun 1964-1971. Ivan Nikitovich menjabat sebagai wakil komandan Angkatan Udara Distrik Militer Moskow. Selanjutnya, ia adalah bagian dari kelompok inspektur jenderal Kementerian Pertahanan. Bukan kebiasaan untuk memberhentikan para pemimpin militer senior, jadi mereka secara resmi memegang posisi tinggi, tetapi tidak benar-benar memerintah.

PADA 1950-an tahun 15 November larut malam di pintu depan sanatorium militer di Kislovodsk mobil berhenti "Kemenangan". Mereka keluar dari itu dua dan pergi ke sanatorium. Meskipun di malam hari, sekitar. 23 jam, penjaga tanpa ragu dirindukan ini ke-2 petugas berseragam militer topi biru, salah satunya bertanya : « Di kamar mana pilot tinggal? Ivan Nikitovich Kozhedub? Pada ketukan di pintu, dia membukanya sendiri menguasai angka. dia adalah terkejut pengunjung yang datang berkunjung. petugas keamanan negara menyerahkan dokumen dan berkata : « Kawan Kozhedub Kepadamu sangat harus pergi bersama kami , Anda 3 menit untuk biaya. Kami akan menunggu ». Tidak takut lagi Ivan Nikitovich Kozhedub, Dan miliknya istri karena dia tahu Apa berarti seperti kunjungan terlambat! Jadi di bawah konvoi Chekist, Tiga kali Pahlawan Uni Soviet, salah satu pilot terbaik Patriotik Hebat perang. Kapan Ivan Nikitovich Kozhedub berjalan menaiki tangga, dia ingat bahwa dia sudah berada di bawah penangkapan, Pahlawan Dua Kali Marsekal Udara Alexander Alexandrovich Novikov, baru-baru ini SEBAGAI " musuh publik « tembakan marsekal Grigory Ivanovich Kulik, umum Philip Trofimovich Rybalchenko, umum Vasily Nikolaevich Gordov. Kapan Ivan Nikitovich Kozhedub berkendara di bawah pengawalan ke-2 petugas keamanan negara, dia mencoba untuk tidak menunjukkan miliknya kecemasan. Dia berharap apa dia kali ini? beruntung. Dia ingat itu bahkan tidak mengucapkan selamat tinggal takut istri.

Ivan Nikitovich Kozhedub lahir 8 Juni 1920 tahun lalu Ukraina di Chernihiv provinsi, hari ini sumy daerah, di desa Obrazhievka. Pertama 5 pasca perang bertahun-tahun Ivan Nikitovich Kozhedub dianggap salah satu yang paling berhasil Dalam hidup saya ! Pertama, dia kembali dari perang tanpa bersatu luka. Kedua, lulus Akademi Angkatan Udara. Ketiga, miliknya tahu dan dihormati seluruh negara! Umumnya dalam hidup Ivan Nikitovich Kozhedub beruntung berkali-kali sejak masa kanak-kanak. Misalnya, begitu mereka berenang dengan anak laki-laki mengendarai pada kapal di musim semi banjir. Sebuah perahu berguling. tenggelam semua orang kecuali dia. Miliknya saudara yang diselamatkan, sudah menariknya keluar hampir dari bawah. Di pantainya dipompa keluar! Setelah kejadian ini di penduduk asli Desa, Kozhedub ditelepon "lisan".

PADA 1941 tahun Ivan Nikitovich Kozhedub lulus Penerbangan Chuguev sekolah. Di sekolah, dia adalah salah satu dari terbaik taruna ! selalu ada meninggalkan di sekolah sebagai instruktur, persiapan baru penambahan. Sudah ke-2 sudah setahun Perang Patriotik Hebat perang. Dia pasti menulis laporan dengan permintaan untuk mengirimkannya ke depan, tapi semua jawaban pada mereka terdiri dari satu kalimat: Anda dingin Pengajar ! Bagaimana menurut Anda, siapa harus memasak pilot baru? Pertama Ivan Nikitovich Kozhedub sedang terbang pengajar di Chuguevsky sekolah di kota Chuguev, Kharkiv daerah. Kemudian di kota malu pada selatan Kazakstan, dimana sekolahnya? direlokasi karena permulaan Jerman.

Akhirnya, Ivan Nikitovich Kozhedub mencapainya. PADA Februari 1943 tahun, dia termasuk dalam tempur skuadron, dan dia masuk ke paling buruk - pada busur Kursk. Kemudian Jerman lagi tidak meragukan dalam kemenanganmu. Pada waktu itu prakarsa dalam pertempuran masih milik orang Jerman tapi tetap saja itu bukan Juni 1941 di tahun ini. Pada saat ini, pilot kami mengerti dengan baik gaya referensi udara pertempuran dan Trik Jerman. Terbang ke garis depan berkali-kali di hari dan sudah lebih berani pergi berperang ! Selain dari langsung udara melawan Jerman dengan rajin dibom kita lapangan terbang.

Pertama serangan mendadak Ivan Nikitovich Kozhedub berkomitmen 26 Maret 1943 di tahun ini. Pertama misi tempur Kozhedub dulu perlindungan lepas landas jalur lapangan terbang kami dari pengeboman. lepas landas pasangan, dipimpin Kozhedub, yaitu, dia harus menutupi pesawat terbang pemimpin. Budak Sebaiknya melindungi pemimpin bahkan jika diperlukan dengan harga miliknya kehidupan. Timbal lepas landas sebelum, Selanjutnya Kozhedub dan tiba-tiba pembawa acara menghilang diluar pandangan. Pertama Ivan Nikitovich Kozhedub beberapa ragu-ragu, tapi kemudian memutuskan melanjutkan ronda. Pada saat itu, dia memperhatikan sisi matahari 6 jerman pejuang. Ivan Nikitovich Kozhedub menyerang mereka SATU. Tetapi KEAJAIBAN TIDAK TERJADI! Jerman dibuka di atasnya pengamatan api. Dan Kozhedub mendengar retak kulit pecah pesawat Anda. Dia selamat hampir KEBETULAN!

Faktanya adalah bahwa pejuang "La-5" ( lihat artikel "Semyon Alekseevich Lavochkin"), di mana dia terbang Kozhedub, dilengkapi punggung berlapis baja dibangun ke dalam kursi pilot. PADA diberikan kasus Jerman pejuang dipecat BUKAN penusuk baju besi, sebuah fragmentasi eksplosif tinggi kerang itu TIDAK ditindik punggung berlapis baja ! Ivan Nikitovich Kozhedub memimpin pesawat yang penuh teka-teki itu ke pendaratan, tapi di sini kesalahan melepaskan tembakan penembak anti-pesawat mereka. Dia masih berhasil tanaman pejuang La-5. Setelah mendarat, dihitung jumlah lubang di pesawat - ada lebih banyak dari mereka 50 buah. tidak ada yang tulus tidak bisa mengerti - seperti pesawat terbang tidak berantakan juga di udara! Dan kau Ivan Nikitovich Kozhedub tidak begitu mudah tetap hidup tapi secara umum tidak diterima juga tidak bersatu goresan!

Petugas politik memutuskan untuk menerjemahkan Kozhedub di tanah melayani. Sebenarnya logika keputusan seperti itu adalah dimengerti. Pertama, tugas perlindungan lapangan terbang adalah tidak selesai. Lepas landas garis-garis dibom. Dan terus lapangan terbang tinggal yang terluka. Kedua, Ivan Nikitovich Kozhedub kalah miliknya pemimpin. Dan ini sudah bisa berbalik untuk pilot pengadilan. Maka terjemahan di tanah layanan akan lembut hukuman ! Diselamatkan Kozhedub komandan resimen besar Soldatenkov. Ini dia, meskipun yang pertama masalah pertempuran udara Ivan Nikitovich Kozhedub melihat di dalamnya pembuatan yang baik pilot ! Lagi pula, jika Anda mengerti tanpa emosi, pesawat masuk KEADAAN INI pada PERUT bisa menanam JELAS TIDAK SEMUA ORANG pilot ! Kozhedub kiri di resimen, tapi terbang ternyata pada apa-apa. Itu empuk pesawat di mana dia keadaan darurat mendarat, adalah hilang tanpa harapan dan kapan? baru tidak diketahui! Rekan kerja di atasnya bercanda: " Kamu sekarang Ivan yg tdk mempunyai kuda !»

Malu yang pertama pertempuran udara dengan kuat terluka kebanggaan Ivan Nikitovich Kozhedub dan kemudian dia seperti murid yang benar mulai berkembang TAKTIK ANDA SENDIRI pertempuran udara ! Dia mengatakan bahwa dia pikiran di belakang mobil, dirasakan saya sendiri bersama dengan dia ! Di malam hari setelah penerbangan ketika banyak yang pergi untuk beristirahat, dia duduk di meja dan dianalisis udara perang. Baginya mereka menjadi prinsip yang dapat dimengerti pertempuran udara !

Selama tahun-tahun perang Sergey Kramarenko bertempur di resimen yang sama Ivan Nikitovich Kozhedub, dan dia bahkan terbang bersama-sama dengan Kozhedub. Kramarenko mengingat itu pada saat pilot lain sedang bermain di bola voli, Kozhedub menghabiskan berjam-jam menggambar dan dipahami di atas skema pertempuran udara ! Banyak bahkan tertawa di atas "pelajaran menggambar" oleh Ivan Nikitovich Kozhedub. Namun, ketika memeriksa ditembak jatuh pesawat tanpa henti merangkak naik, tertawa entah bagaimana sendiri berhenti! Umumnya pertempuran udara hanya dari samping kurang informasi orang bisa tampak sederhana dan cahaya. Dari keinginan sebelum keterampilan menjatuhkan pesawat harus lewat perjalanan jauh! Ke menang musuh, itu perlu TAHU miliknya KUAT dan LEMAH sisi.

PADA BUKU HARIAN Ivan Nikitovich Kozhedub adalah dilukis dan menggambarkan kemampuan teknis Jerman pesawat terbang. Ini adalah mereka buku harian Kozhedub dipimpin dengan cermat dengan pertama milik mereka pertempuran udara masing-masing hari ! Mereka memiliki miliknya memiliki taktik pertempuran udara. Seperti yang ditunjukkan kehidupan Ivan Nikitovich Kozhedub dalam sesuatu melampaui banyak yang sukses As Jerman ( lihat artikel "Pejuang Jerman pada Perang Dunia Kedua"). Misalnya, yang paling jerman terkenal pantat Erich Hartman (352 kemenangan !) dulu jatuh 8 sekali ( pada yang lain data 14 sekali), tapi tetap di hidup, sebuah Ivan Nikitovich Kozhedub BUKAN dulu ditembak jatuh, TIDAK PERNAH! Di sini kita secara singkat menyentuh kuantitas udara Hartman menang. Faktanya adalah bahwa sistem penghitungan pesawat jatuh pada Jerman SANGAT BERBEDA dari sistem kami. Jerman tercatat ke akun pilot, termasuk pesawat yang hancur di PARKIR di Bandara. Lagipula, pada akhirnya, tidak peduli di mana dan sebagai pesawat hancur hal utama, Apa dia HANCUR!!! Juga di akun jerman pilot termasuk nomor hancur MESIN pada pesawat musuh. Tentu saja, ini hanya berlaku MULTI-ENGINE pesawat terbang ( lihat artikel "Pejuang Jerman Perang Dunia Kedua").

Untuk seluruh perang Ivan Nikitovich Kozhedub tidak diterima tidak ada satu goresan pun!!! Tapi dia tidak membual milik mereka kesuksesan! Hanya ketika rekan-rekannya ditekan dengan kuat dan bertanya apa rahasia, dengan enggan dia menjawab : "Setiap pilot, Dipukul jatuh paling sedikit 5 pesawat musuh, sudah beruntung. Miliknya tidak ada yang akan memukul!"

Untuk pertama kalinya dengan istrinya Ivan Nikitovich Kozhedub Memenuhi kebetulan. Itu terjadi di kereta, siapa yang mengikuti monino, di mana Ivan Nikitovich Kozhedub belajar di akademi angkatan udara. Saat itu dia sedang belajar kelas 10 sekolah. Pertama Ivan duduk, gelisah, lalu gagal dicoba sesuatu untuk memberi tahu, tapi kemudian terputus dan kemudian hanya diam-diam Pada dia ditonton. Dia tidak berani bahkan bertanya padanya nama! Lalu dia keluar padanya berhenti tanpa mengucapkan selamat tinggal atau selamat tinggal. Dan itu berakhir pertemuan pertama!

Melalui beberapa bulan mereka melihat satu sama lain kedua sekali. Kali ini Ivan Nikitovich Kozhedub lebih berani mengatakan itu kali ini dia sudah menjadi dia tidak akan melepaskan dan apa yang mereka miliki hari ini monino di Rumah Perwira menari, dan dia pergi ke sana mengundang! Ketika mereka bersama berjalan bersama garnisun dia segera menarik perhatianku ada apa dengan dia halo, semua melihat! Dan ketika di lemari Ivan melepas mantelnya dan dia melihat Pahlawan Bintang Tiga, pada awalnya dia bahkan berpikir untuk melarikan diri karena takut! Ivan memperhatikan kecemasannya, lembut menjabat tangannya dan berkata : « Aku tidak membawamu kemana-mana aku tidak akan melepaskannya!" Hasil dari Ivan Nikitovich Kozhedub keluar akademi tidak hanya dengan diploma, tetapi juga dengan istri Veronika Nikolaevna! PADA 1946 tahun 1 Januari mereka tertanda di dewan desa monino. Nanti Ivan Nikitovich Kozhedub bilang dia punya nya rumah menghadiahkan, Bintang Pahlawan keempat - Veronica!

Acara di Kursk Tonjolan dikembangkan dengan cepat. Melalui 2 hari terjadinya garis depan jerman berubah menjadi berantakan rusak teknologi, berbintik-bintik bom tanah, galian rusak. Angkatan Udara Jerman, Luftwaffe dilemparkan ke dalam pertempuran terbaik bagian dari miliknya Udara ke-4 armada, termasuk terkenal Skuadron Tempur ke-52. Dia dari bawah Berlin dan itu adalah benar-benar as! Mereka, tidak takut pergi ke frontal menyerang, tanpa berputar dan ditembak sudut minimal! komandan skuadron 52 dulu Rel Gunter, yang akunnya waktu itu udah punya lebih dari 150 ditembak jatuh Soviet pesawat terbang. Bersama dengan Erich Hartmann dia adalah terbaik pejuang pasukan.

Ivan Nikitovich Kozhedub telah mendapatkan baru mobil La-5 dengan prasasti di atas kapal : « bernama skuadron Valery Chkalov. Pertama pesawat musuh Kozhedub ditembak jatuh 6 Juli 1943 di tahun ini. Dia saat itu 23 di tahun ini. Pejuang La-5, siapa desainernya? Semyon Alekseevich Lavochkin ( lihat artikel "Semyon Alekseevich Lavochkin"), dulu tipe favorit pejuang Ivan Nikitovich Kozhedub. Dia menyukainya karena kecepatan dan kemampuan manuver! Semua rincian dasar desain ini pejuang terbuat dari POHON - pinus, birch. kulit pesawat di belakang berfungsi sebagai kokpit KAIN DIcelup. Ketika Anda masuk ke pesawat seperti itu peluru dan kerang musuh, dia hampir seketika terbakar dan terbakar. Kokpit hampir ventilasi nol, jadi kabinnya sering penuh merokok dan terkadang pemanasan hingga suhu +65 derajat Celsius ! Oleh alasan ini pilot yang terbang La-5, sering terbang dengan BUKA KABIN!

Gunther Rall kembali dengan kelompoknya lapangan terbang dengan kerugian besar. Dari 32-an ada jatuh 16! Hari itu dia menulis di buku harian: "Rusia mulai terbang lebih agresif. Itu sudah jelas. Sebelum kita layak musuh !» Jerman gagal menjatuhkan pasukan kita bukan satu bom dan menjatuhkan bom sebelum menyeberang garis depan ! Kita pilot berwibawa terkirim rasa syukur untuk pertarungan hebat. Ke Oktober 1943 di tahun ini Pemimpin Skuadron ke-240 resimen pesawat tempur letnan senior Ivan Nikitovich Kozhedub berkomitmen 146 tempur serangan mendadak dan ditembak jatuh secara pribadi 20 pesawat musuh ! pada Dnipro resimen Kozhedub berlari ke ace Gerenga dari skuadron "Pembentuk". Dalam pertempuran di Dnepr, Ivan Nikitovich di belakang 10 hari Dipukul jatuh 11 pesawat fasis !

PADA Oktober 1943 di tahun ini Ivan Nikitovich Kozhedub masuk ke tidak terduga dan tak terduga situasi. Pasukan Kozhedub ikut mengambil bagian menyerang kelompok besar Yu-87. Ivan Nikitovich cukup dekat dengan salah satu dari mereka menutup jarak dan antrian panjang tersingkir miliknya. Tapi di dalam kejar-kejaran ternyata begitu menutup ke Yu-87, Apa saya sendiri Dari dia terbakar. PADA headset didengar sebagai budak Vasya Mukhin dikatakan : « Ayah, kamu sedang bersemangat !" Ivan Nikitovich Kozhedub Awalnya saya berpikir untuk melompat parasut, tapi kemudian saya ingat bahwa saya sudah berakhir posisi musuh. Budak Vasily Mukhin selama ini di dekat, tetapi Tolong tidak ada tidak dapat. Kemudian Kozhedub memutuskan untuk mengirim nya pembakaran naik pesawat konvoi fasis ! Pada saat ini Ivan Nikitovich Kozhedub mengerti bahwa dia matikan apinya atau tewas bersama dengan fasis! Pesawat dimulai mengambil kecepatan di menyelam dan di sini sudah menutup ke bumi budak Vasily Mukhin teriak di radio Kozhedub: " Tidak ada api, kita hidup !» Di depan bumi Kozhedub dibawa keluar pejuang dari menyelam! Seperti yang dia ingat kemudian Ivan Nikitovich, Bumi seolah-olah didorong pergi melemparkannya ke udara ! Dia tidak akan pernah lagi tidak mengalami tidak ada serupa!

Bintang Pahlawan Pertama Ivan Nikitovich Kozhedub telah mendapatkan 4 Februari 1944 di tahun ini. Pada saat ini dia telah merobohkan lebih dari 30 pesawat fasis. Selama peringkat perang pahlawan disesuaikan untuk 20 ditembak jatuh pesawat musuh. Pada Jerman kita Judul Pahlawan berkorespondensi Salib Ksatria. Hitler secara pribadi tangan Salib Ksatria untuk ace-nya di Berlin. Ivan Nikitovich Kozhedub selama perang tidak pernah BUKAN berada di Kremlin. Bintang Pahlawan Pertama dia diberikan lokasi resimen. Aku datang untuk memberinya komandan korps udara umum Podgorny. Hanya melalui enam bulan Ivan Nikitovich Kozhedub dianugerahi Bintang kedua Pahlawan! Pada saat ini dia telah merobohkan hampir 50 pesawat musuh ! Bintang Kedua Pahlawan dia juga diberikan sebagai dan pertama.

Bersama dengan Bintang Pahlawan kedua di Mei 1944 di tahun ini Ivan Nikitovich Kozhedub menerima yang disayangi mimpi setiap orang Soviet pilot — BERNAMA pesawat, dalam hal ini "La-5 FN". Selama penerimaan pesawat muncul RUMOR, Apa Kozhedub mendapat lebih banyak dan tong MADU. Rumor ini berasal tidak kosong tempat. Faktanya adalah bahwa nominal pejuang La-5 FN dengan mengudara nomor "empat belas" dibangun di atas pribadi uang petani kolektif Vasily Viktorovich Konev, yang pemelihara lebah dari Stalingrad daerah. Vasily Konev memutuskan untuk membuat hadiah seperti itu untuk menghormati Penyimpanan miliknya almarhum dalam perang, putra. Di mobil ini Ivan Nikitovich Kozhedub Dipukul jatuh 8 pesawat dan dibawa skor total sebelum 45 mobil jatuh !

Sebenarnya hadiah nominal mobil Ivan Nikitovich Kozhedub tidak hanya spesial kehormatan tetapi juga menciptakan perang tambahan bahaya bagi pemiliknya. Faktanya adalah bahwa Jerman, melihat nominal prasasti kapal, dipahami apa yang ada di depan mereka bukan pemula dan pilot berpengalaman AC, berpengalaman musuh yang kamu butuhkan hancurkan AWAL yang lain !

pilot secara umum dan khususnya berjudul dicintai menggambar dengan pesawat berbagai Foto-foto. Misalnya, mereka menggambar harimau kumbang atau putri duyung. Bos untuk itu mengemudi, dan sebelum kedatangan besar kepala suku Foto-foto umumnya dipaksa cat lebih.

Kiri, tentu saja, hanya bintang, menunjukkan jumlah pesawat yang ditembak jatuh. Tetapi Ivan Nikitovich Kozhedub TIDAK MENGGAMBAR dan MEREKA. tanda bintang hanya muncul di pesawatnya SETELAH kemenangan di Mei 1945 di tahun ini – 62 buah!!! PADA Juli 1944 di tahun ini Kozhedub ditunjuk wakil komandan Pengawal ke 176 resimen tempur, yang Agustus dipersenjatai kembali terlebih dahulu untuk pejuang "La-7". pada tipe baru pejuang La-7, sudah di langit Polandia, Kozhedub memulai apa yang disebut "berburu gratis". Pada tipe petarung ini Ivan Nikitovich Dipukul jatuh 17 ekstrim pesawat musuh.

PADA September 1944 tahun atas perintah komandan Angkatan Udara A.A. Novikov, Ivan Nikitovich Kozhedub dikirim ke Baltik untuk melawan "pemburu gratis" kumpulan ace mayor Helmut Wieck, yang punya di akunnya 130 kemenangan. Begitu menghadapi ke-2 sekolah "pemburu gratis" Soviet dan Jerman. Setelah beberapa hari pertempuran udara kita pilot ditembak jatuh 12 pesawat musuh, kehilangan hanya 2 milik mereka ! Di Sini Kozhedub dikreditkan ke akun Anda 3 pesawat terbang. Setelah menderita seperti itu mengalahkan, Jerman pilot berhenti aktif tindakan dalam tempat ini depan. PADA 1945 tahun tanggal 18 Agustus Ivan Nikitovich Kozhedub dianugerahi Bintang ketiga Pahlawan Uni Soviet.

Akhirnya, Ivan Nikitovich Kozhedub telah mendapatkan surat dari Rumah! Dia 3 tahun tidak tahu itu dengan nya kerabat, yang berada di zona pekerjaan pada Ukraina. Dia melihat tulisan tangan yang akrab dan menemukan bahwa hidup dan ayah! Dia menulis : « anakku sayang vania, apa yang kamu tulis? Gregorius dibawa bekerja di Jerman, Yasha dari hari-hari pertama dalam pertempuran, Sashko sekarang Ural, motya hidup dengan seorang anak sesama penduduk desa kita 13 Manusia terbunuh!"

Ke desa asalku Obrazhievka, Ivan Nikitovich Kozhedub baru masuk 1946 tahun. ayah hidup sudah tidak menemukan dan betapa senangnya dia melihat putranya Tiga kali Pahlawan! pada momen Tiga Pahlawan itu itu hanya 3 manusia – G.K. Zhukov, I.N. Kozhedub dan A.I. Pokryshkin ( lihat artikel "Alexander Ivanovich Pokryshkin"). Rumah Kozhedub tidak 6 bertahun-tahun! Meja diatur untuk jalan di bawah pohon apel yang mekar . Duduk di sebelahnya warga negara yang bahagia, tapi di antara mereka tidak memiliki miliknya kerabat. Ayah meninggal di Mei 1945 di tahun ini. Saudara Yakov meninggal di bawah Stalingrad. pada hari berikutnya setelah pesta sesama penduduk desa ayo nonton Pesawat Ivan Nikitovich Kozhedub. Mereka terkejut sebagai vania mampu menjatuhkan sangat banyak pesawat fasis !

ekstrim pesawat ditembak jatuh hari-hari terakhir perang. Ekstrim pertempuran udara Ivan Nikitovich Kozhedub dihabiskan di langit di atas Berlin. Dia berangkat berpasangan Dmitry titarenko pada berburu gratis dan bertemu 40 pesawat musuh. Pasukan itu adalah terlalu tidak setara, seharusnya mencoba sesuai. menipu musuh. Menyerang dipegang kembali ke atas. Satu Jerman pesawat itu ditembak jatuh. Pada saat yang sama dari grup tunggal terpisah pesawat musuh. Kozhedub memutuskan untuk tidak melewatkannya dan menjatuhkan dan dia. Jadi di akun Ivan Nikitovich Kozhedub muncul ke-62 pesawat fasis yang jatuh ! Ivan Nikitovich Kozhedub dihabiskan di depan 800 hari. Selama ini dia membuat 330 pertempuran Keberangkatan, 120 udara perkelahian, Dipukul jatuh 62 pesawat dan tidak ada siapa-siapa kesempatan untuk tidak menanam setidaknya tersingkir pesawat terbang !!!

PADA Oktober 1950 di tahun ini Ivan Nikitovich Kozhedub di bawah konvoi sedang mengemudi di dalam mobil keamanan negara. Mobil berhenti di dekat Komite Kota Kislovodsk Para Pihak. Di sana dia dibawa ke kantor. sekretaris 1, siapa yang memberi? Kozhedub telepon genggam. Ada suara di telepon Vasily Iosifovich Stalin yang pada waktu itu adalah komandannya Angkatan Udara Moskow kabupaten. Vasily Stalin dibuat panjang kalimat cabul dan langsung order meninggalkan di Moskow. Tepat setelah panggilan telepon Ivan Nikitovich Kozhedub lagi dimasukkan ke dalam mobil dan didorong ke lapangan terbang. Sebelum penerbangan, dia berhasil tulis beberapa baris tergesa-gesa istri : « Jangan khawatir semua di baik! Sangat menyebabkan di Moskow. Semuanya untukmu akan memberitahumu nanti." Catatan itu jatuh ke tangan Veronica di pagi hari. Dia mencoba apa saja untuk mencari tahu pada kurir tentang suaminya, tapi dia hanya menjawab frase pendek: Jangan khawatir, dipesan hanya serahkan, Apa Ivan Nikitovich Kozhedub tersisa untuk bertanggung jawab perjalanan bisnis." Ini malam penantian sampai situasinya jelas Veronica tidak lulus tanpa jejak - dia memiliki 20 tahun gadis-gadis itu muncul uban!

Ivan Nikitovich Kozhedub tiba di dekat Moskow lapangan terbang Kuba. Disana ada Divisi Udara 324. pada Kubinka persiapan sedang berjalan lancar untuk perjalanan bisnis rahasia. Banyak yang telah aneh... pilot paspor yang disita, bukannya militer formulir yang dikeluarkan sipil pakaian. Kemudian segera semuanya memperjelas. Semua orang berkumpul di aula pertemuan. Ada petugas administrasi politik bacakan memesan. Ivan Nikitovich Kozhedub dan pilot lainnya dikirim ke perang di Korea.

Intinya selama Dalam Perang Dunia II, Jepang mengambil alih Semenanjung Korea. Setelah, selama perang dunia II perang Jepang dulu dikalahkan negara pemenang membagi Korea pada Sebelah utara dan Selatan. Selatan menjadi pro-Amerika dengan kepala pemerintah Lee Sin Manom, sebuah utara pro-soviet dengan kepala pemerintah Kim Il Sung. Di pemerintahan Korea Utara ada keinginan menundukkan dirimu sendiri seluruh Korea! Akibatnya, mulai Korea sipil perang. Korea Utara didukung Cina dan Uni Soviet, sebuah Selatan Amerika Serikat dan mereka sekutu.

Komandan pejuang khusus divisi udara, yang akan bertarung di Korea diangkat kolonel Ivan Nikitovich Kozhedub. Veronica terkirim surat suami dengan kata-kata ini : "Sayangku anak laki-laki, untukmu dikembalikan uang ke-44 ke-45 bertahun-tahun ! Kamu adalah sayangku, semua ini sangat buruk, ya ya sangat buruk! Dan aku itu membuatmu gila! Anda dicintai di bahaya! Tulis bahwa Anda akan kembali merokok dan berbau mesiu, tua. Ya, saya masih lagi saya akan jatuh cinta Anda seperti di sini, merokok! Penuh kasih Anda Veronika!"

Militer berhuruf kereta mendekat perbatasan Cina. Ivan Nikitovich Kozhedub dan pilot lainnya tidak tahu, itu mereka lapangan terbang akan berlokasi di wilayah Cina, di dekat perbatasan korea di daerah kota Sebuah Dun. Ketika kami tiba di Cina, Berganti pakaian di CINA militer MEMBENTUK warna dril dengan tulisan Tentara Rakyat Tiongkok dan baja "Cina". Kami juga menerima lebih banyak sepatu bot krom MERAH warna ! Kemudian diri mereka sendiri bercanda - warna proletar ! Ivan Nikitovich Kozhedub menulis di buku harian : « saya diperintahkan melindungi strategis objek Korea Utara. terlintas di pikiran pikiran yang tidak menyenangkan. Harus berjuang Tidak hanya melawan orang korea selatan tapi mungkin melawan Sekutu kemarin, orang Amerika! Kemarin adalah teman-teman, hari ini musuh! Seperti ini !»

Di sini untuk berjaga-jaga Anda dapat menyebutkan ini kejadian, yang terjadi di langit di atas Berlin. PADA April 1945 di tahun ini 2 orang amerika pejuang "Musang" terbang ke zona di mana mereka bertarung Soviet pasukan dan menembak jatuh 2 Soviet pejuang. Setelah itu, skuadron diangkat ke udara Ivan Nikitovich Kozhedub. Dia pertama terjebak dengan orang Amerika. Pertarungan itu sementara. Keduanya Amerika pejuang adalah ditembak jatuh. Secara umum, setiap udara perang JANGKA PENDEK. pada slang pilot itu sendiri pertempuran udara ditelepon "Tempat Pembuangan Anjing". Hanya yang terbang, misalnya, keseluruhan armada pesawat, tetapi hanya melalui 3-4 menit TIDAK ADA sekitar TIDAK! Awak kapal satu orang amerika pejuang mati di udara, dan kru kedua lolos pada parasut. mendarat kru terjun payung diinterogasi. Dia ditanya : « Siapa yang menjatuhkanmu? ? orang Amerika dikatakan : "Focke-Wulf" dengan hidung merah! Kita interogator bahkan menyilangkan diri karena Orang Amerika tidak mengerti - siapa mereka Dipukul jatuh! Terjatuh 2 orang amerika pejuang "Musang" BUKAN adalah termasuk dalam jumlah kemenangan Ivan Nikitovich Kozhedub. Itu tidak membiarkan saya melakukannya komandan sebuah rak Pavel Chupikov. Dia bercanda: " Mereka akan atribut di hari pertama perang berikutnya! Candaan, sayangnya ternyata kenabian.

Mantan sekutu menyeberang senjata ! tujuan 40 amerika pembom menjadi strategis kereta api jembatan di sungai Yalujiang. pengebom disertai di dekat 100 pejuang. Komandan divisi Ivan Nikitovich Kozhedub bisa menentang Amerika hanya 50 pejuang MiG-15. Kozhedub memutuskan untuk mengudara semua pejuang, tersedia - menurut prinsip, semua atau tidak! Pada orang Amerika ditembak jatuh 12 pengebom dan 5 pejuang. Di dekat 120 Amerika pilot yang melompat dari parasut, dibawa ke tahanan Cina dan orang Korea.

Saya sendiri Ivan Nikitovich Kozhedub dalam pertarungan udara ini tidak berpartisipasi karena soviet memerintah overlay dia larangan untuk berpartisipasi dalam tempur penerbangan. Dilarang oleh Menteri Pertahanan saat itu Vasilevsky, komandan korps Belov, setelah Lobo Belum dilarang sampai keberangkatan di Korea Vasily Stalin, siapa bilang : « Bagus untuk bertarung dengan metode mereka sendiri." Metode apa yang Anda maksud? Vasily Stalin, Ivan Nikitovich Kozhedub jadi tidak mengerti! Mungkin, Vasily Stalin bermimpi itu orang Amerika dirobohkan, dengan seru dan tanpa kehilangan tapi di realitas seperti TIDAK BISA! Bawahan Kozhedub dipertimbangkan benar melarang untuk berpartisipasi dalam tempur penerbangan.

Namun Ivan Nikitovich Kozhedub dulu bukan hanya judi seseorang, dan pilot yang bersemangat! Suatu hari itu sedikit tidak mengarah ke besar internasional skandal. Intinya adalah jika Kozhedub dirobohkan, lalu orang Amerika akan mengatakan itu Tiga kali Pahlawan Uni Soviet melawan mereka kemarin sekutu. Membuka Ivan Nikitovich Kozhedub Dulu terlarang terbang terus tempur penerbangan, tetapi mempertimbangkannya karakter bisa memperkirakan apa yang dia tulis? dengan biaya sendiri beberapa Amerika pejuang "Saber". Klaim rekan kerja Apa Ini benar.

Pertama pertempuran udara menunjukkan Apa MiG-15 praktis sama menentang Pedang! Ke jembatan kereta api sampai di sana hanya 3 Amerika pembom. Mereka menjatuhkan 3, enam ton bom, dan yang rusak dari mendukung menjembatani. Melalui beberapa hari jembatan itu pulih dan suplai tentara korea utara dan yang disebut "sukarelawan" Cina dilanjutkan. Semua pesawat divisi Ivan Nikitovich Kozhedub kembali ke lapangan terbang. Beberapa dari mereka menerima kerusakan, tetapi BUKAN mematikan. Secara umum, perlu dicatat bahwa Persenjataan pedang di BAHASA KOREA AWAL ada perang agak lemah. PADA awal varian, itu dilengkapi 6 senapan mesin kaliber 12,7 mm. Itu pernah terjadi MiG-15 mendapatkan beberapa lubang di sayap dan tempat-tempat yang tidak mempengaruhi penerbangan badan pesawat, tapi dalam keadaan ini dikembalikan pada Anda lapangan terbang! Kemudian Senapan mesin saber diganti pada senjata, kaliber 20 mm.

Surat pertama dari Ivan Nikitovich Kozhedub, Veronica diterima melalui penjamin Vasily Stalin, siapa yang menyerahkan surat itu padanya sendiri di apartemen Kolam bersih. Untuk BERSEMBUNYI Apa Soviet pilot berjuang Korea mereka dilarang menulis dalam huruf tentang perang. Seharusnya tidak ada yang tahu tempat lokasi mereka. Sekarang dia itu menjadi jelas kenapa dari suamiku? untuk waktu yang lama tidak memiliki tidak ada berita. Untuk Veronica, istri komandan Kozhedub dengan pesanan pribadi Vasily Stalin selesai pengecualian. Dia diberitahu bahwa Ivan Nikitovich Kozhedub ada di dalam Korea Utara. pada setiap orang dari huruf berdiri cap "dilihat oleh sensor militer". Semua Soviet pilot yang bertempur Korea memakai alias. Ivan Nikitovich Kozhedub berada di bawah nama Krylov. Dalam sebuah surat yang dia tulis : « Kuat untukku Jangan khawatir. Milikmu Vanyuhastik sehat ! Banyak pekerjaan. Kondisi hidup buruk. Baru-baru ini ditimbang 85 kg – ada di celana dan kaus kaki. Mereka membawa saya 2 berat dengan 32 kg Dan bagaimana kabarmu favorit? Melakukan pagi pengisian? kamu cintaku membelai dan ciuman dalam segala hal kota kecil! selamanya mencintaimu Vania!"

di depan Ivan Nikitovich Kozhedub ada lagi rahasia 10 bulan perang. PBB diumumkan Korea Utara sebagai AGRESSOR. masing-masing militer apa pun bantuan kepada rezim Kim Il Sung dulu dilarang oleh internasional kontrak. Jika sebuah partisipasi Soviet tentara dalam perang Korea akan DIKONFIRMASI, kemudian angkatan bersenjata PBB dengan KANAN LENGKAP bisa mulai perang dan melawan Uni Soviet. Anggota Korea pilot pesawat tempur Pahlawan Uni Soviet, Sergei Makarovich Kramarenko, kolega Ivan Nikitovich Kozhedub pada perang ke-2 diberi tahu : « Kita diajari berbicara korea, gambarkan di udara dari diri mereka sendiri orang Korea. Tapi ketika itu dicapai sebelum bertarung, itu di sini tidak sampai korea bahasa dan di sini "dicincang" murni dalam bahasa Rusia!

orang Amerika tercatat pembicaraan radio tentang kami pilot. Kemudian ketika mereka mendengarkan, mengerti dengan oleh siapa kesepakatan, tapi di seluruh dunia tentang itu Mereka tidak mengatakannya. Intinya adalah untuk tuduhan Uni Soviet di LIAR partisipasi di perang di Korea diperlukan lebih signifikan bukti dari. Di distrik-distrik lokasi lapangan terbang Soviet mulai aktif bekerja intelijen Korea Selatan. Dia diberikan tugas TANGKAP salah satu dari tentara Soviet, tidak penting pilot atau rekayasa pesawat. Jadi suatu hari Soviet insinyur pesawat terbang. Setelah lama Cari dia juga ditemukan, di tepi sungai di semak-semak - TERKAIT. Nanti akan di malam hari menyelundupkan ke seberang sungai dan memberikan orang Amerika. Oleh karena itu, miliknya ingin melakukan bukti nyata partisipasi Uni Soviet di Korea perang. Itu sebabnya Ivan Nikitovich Kozhedub dilarang terbang terus tempur tugas ! Mustahil dirimu sendiri memperkenalkan apa yang akan terjadi? skandal internasional, jika di tahanan ke orang Amerika memukul Tiga kali Pahlawan Uni Soviet Ivan Nikitovich Kozhedub. Tapi suatu hari nanti hampir terjadi!

Kozhedub tetap melakukannya beberapa penerbangan ke Korea di malam hari. Dia membuat mereka secara rahasia dari pejabat politik Petukhov. Kapan Petukhov pergi, misalnya dalam Beijing, Kozhedub memberi perintah untuk menyiapkan pesawat dan terbang keluar pada intersepsi pramuka. Itu terjadi di salah satunya malam terbang di langit Korea, Kapan Ivan Nikitovich Kozhedub dulu ditembak jatuh. Dia dikeluarkan dan mendarat di netral mengupas. orang korea selatan langsung dicoba menangkap di penangkaran. Tetapi Cina pertama berhenti api mereka yang lebat, dan kemudian di tangan ke tangan secara harfiah mengeluarkan Kozhedub dari tangan orang Korea Selatan!

Untuk pertama kalinya cerita ini diceritakan PUTRA Ivan Nikitovich Kozhedub, Nikita, pilot veteran Tiongkok di 1991 tahun. Mereka tanya Nikita hanya satu hal - jangan pernah bilang siapa-siapa cerita ini. Nikita selesai permintaan mereka. Menurut cerita yang sama pilot Cina, di Korea, Ivan Nikitovich Kozhedub ditembak jatuh secara pribadi 17 pesawat musuh ! Tentu saja tidak ada dokumen Ini Tidak tetap, terutama sejak partisipasi Soviet pilot di Korea perang SANGAT TERSEMBUNYI.

Utama saingan Soviet MiG-15 di Korea dulu Amerika "Saber" ( terjemahan langsung "Pedang"). MiG-15 telah beratnya pada 2,5 ton lebih kecil, Itu sebabnya naik lebih cepat dan kecepatan. Namun, ketika menyelam keuntungan ini berubah menjadi kekurangan! Saber menyelam lebih cepat dan juga signifikan MiG yang lebih bermanuver ( lihat artikel "Artyom Ivanovich Mikoyan"). pada Pedang senjatanya adalah tembakan hingga jarak 400 meter, dan MiG-15, hingga 800 meter dan lagi. Skor kemenangan di Korea pergi berperang dengan jumlah lebih besar mendukung MiG!

tiba-tiba Moskow ke lokasi divisi Ivan Nikitovich Kozhedub saya tiba tinggi bos. Dia memberi perintah – TANAMAN Amerika pejuang Pedang dengan kerusakan minimal, pada kita wilayah. Kemudian kirimkan ke Moskow pada studi tentang. Misi dulu tampak TIDAK MUNGKIN. Tapi kemudian komandan resimen Evgeny Pepelyaev berhasil menerapkan Saber LEMBUT kerusakan ! pedang tidak terbakar dan tidak jatuh dan berkomitmen dipaksa pendaratan. Tipe orang Amerika ini pejuang adalah tipe TERBARU pejuang. Pada saat itu menangkap dia muncul di depan segalanya enam bulan kembali ! Dari lokasi divisi Ivan Nikitovich Kozhedub ditangkap pesawat terbang diangkut di Moskow.

TEPAT hasil dari KOREA perang dan TERTANGKAP di Korea Amerika pejuang Saber, Soviet desainer pesawat DIADOPSI pada BAHAYA RADIO amerika, atas dasar yang ditingkatkan memiliki tujuan, ANTI BEBAN jas dan kemudian BANGKIT TINGGI jas yang sederhana SALIN.

hidup pilot divisi Ivan Nikitovich Kozhedub di Korea di buru-buru mengetuk bersama-sama dari papan dari kayu TIME di sebelah bandara ! Mereka tidak punya tidak ada air mengalir atau saluran pembuangan. dipanaskan kompor darurat ini "borjuis", sebuah es di musim dingin dicapai -40-ka derajat Celcius ! Musim panas berjalan hujan deras, dan seperti , yang terkadang dimiliki oleh lapangan terbang berenang pada perahu! Dalam surat untuk istrinya Ivan Nikitovich Kozhedub menulis : « Kami sudah memiliki minggu kedua pergi hujan. Lurus di bawah jendela terbentuk danau! Seperti keajaiban Ada hanya disini! Dan Kapan Hanya kita kesuksesan besar dari ini sel?! Aku ingat filmnya "Prestasi Pramuka" dan kata-kata Kadochnikova: " Sabar, sabar temanku tersayang !» Jadi disini sabar ya sayang dan Saya mentolerir dan berpikir bahwa menderita!" Dalam surat balasan Veronica menulis : « Akhirnya, menunggu darimu surat, cinta! Tetap saja, kami generasi saraf dan hati ke neraka Perang telah memakan korban! Berapa banyak lagi yang akan melanjutkan beginilah caramu menulis "ribut"?!

Dia baik-baik saja tahu - Apa bersembunyi di belakang dengan kata-kata sederhana "ribut". Kebetulan dia dipanggil istri pilot teman-teman Ivan Nikitovich Kozhedub, menangis bersama fatal berita ! Mereka menerima upacara pemakaman dengan seperti itu kata-kata: " Suami Anda mati dari serangan jantung atau mati dari keracunan usus. Diri Veronica tahu bahwa suami dari pacar mati di pertempuran udara, tetapi tidak punya hak mereka tentang itu untuk memberi tahu. Karena KLASIFIKASI perang di Korea, Kementerian Pertahanan Uni Soviet bukan mengatakan yang sebenarnya tentang bagaimana faktanya, Soviet pilot. Setelah kematian dan perpisahan mayat dibawa ke Cina kota Pelabuhan Arthur dan disana terkubur pada militer kuburan di bawah NAMA PALSU.

PADA Malam Tahun Baru 1952 tahun pilot Ivan Nikitovich Kozhedub Pergilah rumah. laporan keluarga tentang kembali dilarang. Ayo pulang ke sipil pakaian seolah-olah itu biasa sipil orang-orang yang bepergian dari perjalanan bisnis dari persaudaraan Cina. Soviet pilot ditembak jatuh 215 orang Amerika pesawat terbang, 20 di antaranya pengebom "benteng terbang". Kerugian divisi Ivan Nikitovich Kozhedub, 23 pesawat dan 10 pilot. Kozhedub kembali rumah sama tiba-tiba, saat dia pergi. Jika sebuah Veronica diminta dia tentang perang Korea dia terdiam dan menatap istrinya untuk waktu yang lama sambil tersenyum. "Veronichka, mengapa kamu membutuhkannya? ? Jangan tanya. Tidak masalah Saya tidak akan memberi tahu Selamat tinggal tidak akan diizinkan." Itu adalah jawabannya.

Setelah perang di Korea, Ivan Nikitovich Kozhedub terus terbang, bekerja penguji di Leningrad distrik militer. Posisi ditempati secara substansial di bawah milik mereka merit - wakil komandan divisi. Hanya setelah 15 tahun telah menjadi kepala pelatihan tempur Angkatan Udara. Kemudian dia disadarkan profesional penyakit. Mulai sakit kaki, kemudian terjadi pukulan. diambil bicara, penyakit dirantai ke tempat tidur, tetapi kerabat Apakah dia dikenali.

Dari anak-anak yang dia miliki putri natasha dan putra Nikita. Miliknya keluar dan secara harfiah mengangkat istri Veronica. Dia adalah terhubung apa yang bisa dokter. Dia lagi dipelajari menulis dan Anda bisa mengatakan lahir baru. Anak perempuan natasha menjadi pianis, dan anak lelaki Nikita memilih profesi kapal selam. PADA 1985 tahun Ivan Nikitovich Kozhedub menerima gelar Marsekal Udara.

Pada Ivan Nikitovich Kozhedub Dulu banyak teman - Ini adalah penulis, seniman, astronot, musisi. Teman-teman – Ini sering pesta. Veronika Nikolaevna, mengetahui kesehatan Ivan Nikitovich, keras melindunginya dari alkohol. Kozhedub dalam beberapa kasus bercanda: "Veronichka baik, apa itu. memikirkan – ini tiga kapal tanker minum tiga ratus, tapi berani elang minum sembilan ratus!" Ivan Nikitovich Kozhedub tinggal bersama Veronica Nikolaevna hampir 50 bertahun-tahun ! Ivan Nikitovich Kozhedub hilang 8 Agustus 1991 tahun, pada dacha nya di monino. Ivan Nikitovich Kozhedub meninggal di KEMULIAAN dan MENGHORMATI! Melalui enam bulan NEGARA HILANG, untuk itu Ivan Nikitovich Kozhedub Berjuang utuh PERANG ke-2!

Ivan Nikitovich Kozhedub - Tiga kali Pahlawan Uni Soviet, Marsekal Udara, pemimpin militer Soviet dan peserta dalam Perang Patriotik Hebat. Karena pilot puluhan pesawat musuh yang jatuh.

Masa kecil dan remaja

Pada 8 Juni 1920, pilot masa depan Ivan Nikitovich Kozhedub lahir. Bocah itu tumbuh dalam keluarga petani, di mana ayahnya melayani sebagai sipir gereja. Masa kecil dan remaja Ivan dihabiskan di distrik Glukhovsky di provinsi Chernihiv, yang kemudian berganti nama menjadi distrik Shotkinsky di wilayah Sumy di Ukraina.

Pada usia 14, Kozhedub menerima sertifikat matrikulasi, setelah itu ia pergi ke kota Shotka. Pemuda itu menyerahkan dokumen ke Sekolah Tinggi Teknologi Kimia, lulus tes yang diperlukan, setelah itu ia terdaftar sebagai siswa di lembaga pendidikan.

Ivan tertarik pada penerbangan sejak masa mudanya, jadi saat belajar di sekolah teknik, ia mulai belajar di klub terbang. Pada tahun 1940, sebuah baris baru muncul dalam biografi Kozhedub - Tentara Merah. Pemuda itu berubah menjadi seorang tentara.

Pada saat yang sama, Ivan menyelesaikan studinya di Sekolah Pilot Penerbangan Militer Chuguev. Pesawat membuat Kozhedub terpesona, jadi lelaki itu memutuskan untuk tinggal di sini sebagai instruktur.

Pelayanan militer

Pada tahun 1941, kehidupan Ivan Kozhedub dibagi menjadi dua era: sebelum dan sesudah perang. Dengan staf pengajar sekolah penerbangan, pemuda itu berakhir di Chimkent (sekarang Shymkent). Kota ini terletak di wilayah Kazakhstan. Segera Ivan dipromosikan ke pangkat sersan senior, dan beberapa bulan kemudian Kozhedub dibawa ke Resimen Tempur ke-240 dari Divisi Penerbangan Tempur ke-302, yang ditempatkan di Ivanovo. Setahun kemudian, pilot berakhir di garis depan Voronezh.

Di sini pesawat Ivan lepas landas, tetapi panekuk pertama ternyata kental. La-5, tempat Kozhedub bergerak, rusak. Hanya bagian belakang yang terbuat dari bahan yang tidak dapat ditembus yang memungkinkan pilot menyelamatkan nyawanya. Pesawat itu benar-benar hancur, tetapi keterampilan pilot memungkinkannya mendarat di landasan. Tidak mungkin mengembalikan pesawat tempur bermesin tunggal itu.

Karena kurangnya pesawat, mereka mencoba memindahkan Kozhedub ke pos siaga, tetapi komandan langsung datang untuk membela prajurit itu. Sudah di musim panas 1943, Ivan menerima bintang lain dan mulai menyandang pangkat letnan junior. Melalui perubahan ini, pilot naik pangkat menjadi komandan kedua dalam skuadron.

Ivan membuktikan kesetiaannya kepada Tanah Air setiap hari, naik ke langit dan membela tanah Rusia. Pada 6 Juli 1943, Pertempuran Kursk dimulai. Kali ini, Kozhedub melayang ke langit biru untuk ke-40 kalinya. Peringatan itu ditandai dengan seorang pilot yang ditembak jatuh oleh seorang pembom Jerman. Sehari kemudian, pilot mengumumkan pesawat lain yang dia tembak jatuh. Pada tanggal 9 Juli, 2 pejuang musuh diserang.

Untuk pencapaian seperti itu, Ivan menerima gelar Letnan dan Pahlawan Uni Soviet. Pada tahun 1944, Kozhedub pindah ke pesawat La-5FN yang unik. Pesawat itu dibuat atas sumbangan peternak lebah dari wilayah Stalingrad V.V. Konev. Pada saat yang sama, pilot dianugerahi pangkat kapten dan dipindahkan ke jabatan wakil komandan Resimen Pengawal ke-176. Mulai sekarang, prajurit itu diangkat ke langit oleh pesawat tempur La-7 yang benar-benar baru. Di akun Kozhedub ada 330 serangan mendadak dan 62 pesawat jatuh.

Bagi Ivan, Perang Patriotik Hebat berakhir pada 17 April 1945. Pilot sudah menemui kemenangan di Berlin. Di sini pria itu dianugerahi medali Bintang Emas lainnya. Penghargaan ini diberikan kepada orang-orang yang menunjukkan keberanian, keberanian dan keterampilan militer yang tinggi. Salah satu fitur utama Kozhedub adalah keinginan untuk mengambil risiko. Pilot lebih suka melepaskan tembakan dari jarak dekat.

Kemudian, Ivan Nikitovich akan menulis otobiografi di mana ia akan menceritakan bahwa pada tahun 1945, tak lama sebelum berakhirnya permusuhan, dua "orang Amerika" berada di bagian belakang pesawat. Militer AS menganggap Kozhedub sebagai musuh, jadi mereka mulai menembaki pesawat Soviet. Mereka sendiri menderita: Ivan tidak berencana untuk mati, tetapi, sebaliknya, bermimpi menginjakkan kaki di tanah lagi. Akibatnya, orang Amerika meninggal.

Orang tidak dapat meremehkan prestasi yang dicapai Ivan Nikitovich selama tahun-tahun perang. Lebih dari sekali, Kozhedub mendapati dirinya dalam situasi yang tidak menyenangkan di mana pilot lain tidak bisa keluar. Tapi pilot keluar dari pertempuran setiap kali sebagai pemenang. Pria yang mendarat benar-benar menghancurkan pejuang dan dirinya sendiri tetap hidup.

Kozhedub tidak ingin meninggalkan layanan setelah berakhirnya Perang Dunia II, jadi dia tetap di Angkatan Udara. Untuk kemajuan lebih lanjut, Ivan Nikitovich perlu mendapatkan pendidikan tinggi, sehingga pilot memasuki Akademi Angkatan Udara Red Banner. Secara bertahap, pabrik pembuatan pesawat mulai membuat desain yang unik. Kozhedub mengudara dan menguji pesawat.

Jadi pada tahun 1948, Ivan Nikitovich menguji jet MiG-15. Setelah 8 tahun, nasib membawa pilot ke Akademi Militer Staf Umum. Waktunya telah tiba untuk perang baru yang terjadi di Korea. Komandan tidak dapat meninggalkan Divisi Penerbangan Tempur ke-324 tanpa kepemimpinan, jadi dia pergi bersama para prajurit ke negara lain. Berkat keterampilan Kozhedub, 9 pilot tewas dalam perang selama tahun itu, 216 kemenangan udara dimenangkan.

Setelah kembali dari Korea, ia menjabat sebagai Wakil Komandan Angkatan Udara Distrik Militer Moskow. Dia meninggalkan posisi ini pada tahun 1971 sehubungan dengan pemindahan ke kantor pusat Angkatan Udara. Setelah 7 tahun, Ivan Nikitovich berakhir di Kelompok Inspektur Jenderal Kementerian Pertahanan Uni Soviet. Pada tahun 1985, Kozhedub menerima gelar Marsekal Udara.

Selain kecintaan pada dinas militer, Ivan Nikitovich memiliki pekerjaan lain. Ini adalah politik. Suatu ketika Kozhedub terpilih sebagai wakil rakyat untuk pertemuan Soviet Tertinggi II-V USSR.

Kehidupan pribadi

Pada tahun 1928, calon istri Ivan Kozhedub, Veronika Nikolaevna, lahir. Prajurit itu lebih suka untuk tidak membicarakan bagaimana orang-orang muda itu bertemu, bagaimana hubungan romantis dimulai di antara mereka.

Pada tahun-tahun pascaperang, seorang putri lahir di keluarga Pahlawan Uni Soviet, yang bernama Natalya. Belakangan, gadis itu memberi orang tuanya seorang cucu, Vasily Vitalievich. Pria itu sedang bekerja institusi medis di Moscow.

Pada tahun 1952, keluarga Kozhedub kembali diisi. Kali ini seorang putra lahir. Bocah itu bernama Nikita. Pemuda itu mengikuti jejak ayahnya, tetapi tidak di sekolah penerbangan, tetapi di sekolah bahari. Selama kebaktian, Nikita menikahi seorang gadis bernama Olga Fedorovna. Pada tahun 1982, seorang gadis, Anna, lahir dari keluarga yang baru dibuat. Pada tahun 2002, kematian kapten peringkat ke-3 Angkatan Laut Uni Soviet diumumkan.

Kematian

Pada 8 Agustus 1991, kerabat Ivan Kozhedub mengumumkan bahwa Pahlawan Uni Soviet telah meninggal. Penyebab resmi kematian adalah serangan jantung. Pemakaman Novodevichy, yang terletak di Moskow, dipilih untuk pemakaman pilot.

Untuk ulang tahun pilot, sebuah film dokumenter “Rahasia Abad Ini. Dua perang Ivan Kozhedub ”, yang disajikan kepada pemirsa pada tahun 2010. Di set gambar, catatan pribadi, buku harian, dan bahkan arsip keluarga pilot, termasuk foto, digunakan. Peran utama dimainkan oleh aktor Rusia Sergei Larin. Sangat menarik bahwa cucu perempuan Ivan Nikitovich Anna bereinkarnasi sebagai istri pahlawan terkenal.

Penghargaan

• 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 - Komandan Ordo Spanduk Merah
• 1944, 1945 - Pahlawan Uni Soviet
• 1944, 1978 - Komandan Ordo Lenin
• 1945 - Komandan Ordo Alexander Nevsky
• 1955 - Komandan Ordo Bintang Merah
• 1975 - Komandan Ordo "Untuk Layanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" derajat III
• 1985 - Komandan Ordo Perang Patriotik, gelar I
• 1990 - Komandan Ordo "Untuk Layanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet", gelar II

Kozhedub Ivan Nikitovich - komandan skuadron udara Resimen Penerbangan Tempur ke-240 (Divisi Penerbangan Tempur ke-302, Korps Penerbangan Tempur ke-4, Angkatan Udara ke-5, Front Steppe), letnan;
komandan skuadron udara Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-178 (Divisi Penerbangan Tempur Pengawal ke-14, Angkatan Udara ke-5, Front Ukraina ke-2), kapten penjaga;
Wakil Komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-176 (Angkatan Udara ke-16, Front Belorusia ke-1), Mayor.

Lahir pada 8 Juni 1920 di desa Obrazhievka, Ivotsky volost, distrik Novgorod-Seversky, provinsi Chernigov (sekarang distrik Shotka, wilayah Sumy, Ukraina). Orang Ukraina. Pada tahun 1934 ia lulus dari kelas 7 sekolah di desa asalnya, pada tahun 1936 - kelas 9 sekolah di kota Shotka. Saat di sekolah menengah, ia bekerja sebagai pustakawan sekolah. Pada tahun 1936-1940 ia belajar di Sekolah Tinggi Teknologi Kimia Shotka. Sejalan dengan studinya pada tahun 1939 ia lulus dari klub terbang Shotka.

Di ketentaraan sejak Februari 1940. Pada Januari 1941 ia lulus dari Sekolah Pilot Penerbangan Militer Chuguev, di mana ia berturut-turut menyelesaikan pelatihan tentang UT-2, UTI-4 dan I-16. Dia ditinggalkan sebagai pilot instruktur di Sekolah Penerbangan Chuguev, yang pada musim gugur 1941 dievakuasi ke kota Chimkent (sekarang kota Shymkent, Kazakhstan). Pada bulan November 1942, I.N. Kozhedub dikirim ke Moskow ke titik pengumpulan awak pesawat, dari mana ia berakhir di Resimen Penerbangan Tempur ke-240, yang pada waktu itu sedang ditata ulang di resimen penerbangan cadangan ke-2 dan ke-14 (di stasiun Seimas dan di kota Ivanovo ).

Anggota Perang Patriotik Hebat: pada Maret 1943 - Juli 1944 - pilot, pilot senior, komandan penerbangan, wakil komandan skuadron dan komandan skuadron Resimen Penerbangan Tempur ke-240 (dari Juli 1944 - 178). Dia bertempur di front Voronezh (Maret - Juli 1943), Steppe (Juli - Oktober 1943) dan Ukraina ke-2 (Oktober 1943 - Juli 1944). Berpartisipasi dalam operasi Pertempuran Kursk, Belgorod-Kharkov dan Sumy-Priluki, pertempuran untuk operasi Dnieper, Kirovograd, Korsun-Shevchenko dan Uman-Botoshansk.

Untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pertempuran dengan penjajah Nazi, dengan Keputusan Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada 4 Februari 1944 kepada letnan senior Kozhedub Ivan Nikitovich dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas.

Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada 19 Agustus 1944, kapten dianugerahi medali Bintang Emas kedua.

Sejak Agustus 1944 - Wakil Komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-176. Dia bertempur di front Belarusia ke-1 (Agustus - September 1944 dan Oktober 1944 - Mei 1945) dan Baltik ke-3 (September - Oktober 1944). Berpartisipasi dalam operasi Riga, Warsawa-Poznan, Pomeranian Timur dan Berlin.

Pada bulan September 1944, I.N. Kozhedub, sebagai kepala kelompok "pemburu bebas" yang terpisah, dikirim ke Front Baltik ke-3, di mana ia mengambil bagian dalam operasi Riga. Dalam waktu kurang dari sebulan kerja tempur, kelompok di bawah komandonya menembak jatuh 8 pesawat musuh (tiga di antaranya atas tanggungan komandan).

Secara total, selama perang ia membuat 330 serangan mendadak pada pesawat tempur La-5F, La-5FN dan La-7, secara pribadi menembak jatuh 64 pesawat musuh dalam 120 pertempuran udara.

Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada 18 Agustus 1945, Mayor dianugerahi medali Bintang Emas ketiga.

Setelah perang, hingga September 1945, ia terus bertugas di Angkatan Udara sebagai wakil komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-176 (dalam Kelompok Pasukan Pendudukan Soviet di Jerman; lapangan terbang Schönwalde). Dia terbang dengan pesawat tempur La-7.

Pada Mei 1949 ia lulus dari Akademi Angkatan Udara (Monino). Pada Juni 1949, ia diangkat sebagai wakil komandan Divisi Penerbangan Tempur ke-31 (di Distrik Militer Transkaukasia; Baku, Azerbaijan), tetapi sebulan kemudian, atas inisiatif Komandan Angkatan Udara Distrik Militer Moskow, V.I. Stalin dipindahkan ke wilayah Moskow.

Dari Juli 1949 - asisten komandan untuk pelatihan penerbangan dan wakil komandan, dan pada November 1950 - Februari 1955 - komandan Divisi Penerbangan Tempur ke-324 (di Distrik Militer Moskow, desa Kubinka, Wilayah Moskow). Di antara yang pertama pada musim gugur 1949 ia menguasai jet tempur MiG-15. Pada bulan Desember 1950, Divisi Penerbangan Tempur ke-324 termasuk yang pertama dikirim ke China.

Sampai musim semi 1951, pilot divisi melatih pilot Cina dan Korea. Setelah tindakan penerbangan Amerika menjadi lebih agresif, divisi itu dipindahkan ke lapangan terbang perbatasan Andun, dari mana ia memulai pekerjaan tempur pada perlindungan udara untuk fasilitas industri dan militer, awalnya di timur laut Cina, dan kemudian di Korea Utara.

Anggota Perang Korea: pada April 1951 - Februari 1952 - komandan Divisi Penerbangan Tempur ke-324. Pilot di bawah komandonya memenangkan 216 kemenangan resmi, kehilangan 27 pesawat MiG-15 dan 9 pilot. DI. Kozhedub dilarang keras untuk berpartisipasi secara pribadi dalam serangan mendadak. Dia kadang-kadang hanya melakukan penerbangan pelatihan siang hari.

Pada bulan Februari 1952, setelah kembali dari Korea, Divisi Penerbangan Tempur ke-324 dipindahkan ke sistem pertahanan udara negara itu dan dipindahkan ke lapangan terbang Oreshkovo (kota Kaluga).

Pada Oktober 1956 ia lulus dari Akademi Militer Tinggi (Akademi Militer Staf Umum). Sejak November 1956 - Wakil Kepala Direktorat Pelatihan Tempur Angkatan Udara, pada bulan September 1957 - April 1958 - Wakil Kepala Direktorat Pelatihan Tempur penerbangan garis depan Angkatan Udara.

Pada April 1958 - Januari 1964 - Wakil Komandan Pertama Angkatan Udara ke-76 (di Distrik Militer Leningrad; kota Leningrad, sekarang St. Petersburg). Dari Juli 1962 hingga Agustus 1963, selama perjalanan bisnis komandan angkatan udara ke Kuba, I.N. Kozhedub melakukan tugasnya.

Pada Januari 1964 - Februari 1971 - Wakil Komandan Pertama Angkatan Udara (sejak Desember 1965 - Penerbangan) Distrik Militer Moskow. Dia terbang hingga 1969, setelah perang dia menguasai beberapa jenis pesawat - Yak-3, Yak-11, Yak-17, Yak-28U, MiG-15, MiG-17, Li-2, Il-14, Mi-4 dan helikopter Mi -delapan. Penerbangan terakhir dilakukan dengan MiG-21U. Total waktu penerbangan 1.937 jam.

Pada Februari 1971 - Februari 1978 - Wakil Kepala Pelatihan Tempur Pertama Angkatan Udara. Dari Februari 1978 - inspektur militer - penasihat Kelompok Inspektur Jenderal Kementerian Pertahanan Uni Soviet.

Deputi Soviet Tertinggi Uni Soviet dari pertemuan ke-2-5 (tahun 1946-1962), wakil rakyat Uni Soviet sejak 1989.

Ketua Federasi Olahraga Penerbangan Uni Soviet pada 1967-1987.

Marsekal Udara (1985), pilot militer kelas 1 (1950). Ia dianugerahi 2 Ordo Lenin (04/02/1944; 21/02/1978), 7 Ordo Spanduk Merah (22/07/1943; 30/09/1943; 29/03/1945; 29/06/ 1945; 06/02/1951; 22/02/1968; 06/26/1970), perintah Alexander Nevsky (31/7/1945), gelar Perang Patriotik I (03/11/1985), 2 Perintah Merah Bintang (06/04/1955; 10/26/1955), Memerintahkan "Untuk Layanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" derajat II (22/02/1990) dan III ( 30/4/1975), medali "Untuk Jasa Militer" (15/11/1950) dan medali lainnya; Perintah Asing Kemerdekaan dan Kemerdekaan, kelas 1 (DPRK, 08/02/1985), "Untuk Merit ke Tanah Air" kelas 3 (GDR, 05/08/1975), Bendera Merah Perang (Mongolia, 09/02/1985 ) dan Revival of Poland, kelas 5 (10/06/1973 ), medali asing.

Warga kehormatan kota Kaluga (1976), Zvenigorod (wilayah Moskow; 1973), Beltsy (Moldova; 1966), Sumy (Ukraina; 1971), Kupyansk (wilayah Kharkov, Ukraina; 1984) dan Chuguev (wilayah Kharkov, Ukraina) .

Patung perunggu I.N. Kozhedub dipasang di desa Obrazhievka, distrik Shotka, wilayah Sumy. Monumen I.N. Kozhedub dipasang di Kyiv, Kharkov dan Sumy, patung - di Shotka. Di Moskow, di rumah tempat dia tinggal, di Shotka, di gedung Sekolah Tinggi Teknologi Kimia, tempat dia belajar, di Krolevets, tempat dia mengunjungi, dan di Obrazievka, tempat dia dilahirkan, plakat peringatan ditempatkan didirikan. Museum I.N. Kozhedub terbuka di Shotka dan Obrazievka.

Jalan-jalan di kota Moskow, Kaluga, Krasnodar, Angarsk (wilayah Irkutsk), Balashikha (wilayah Moskow), Korenovsk (wilayah Krasnodar), Leninsk-Kuznetsky (wilayah Kemerovo), Malgobek (Ingushetia), Nevinnomyssk (wilayah Stavropol), Novoaltaisk adalah dinamai menurut namanya (Wilayah Altai), Osinniki (wilayah Kemerovo), Salavat (Bashkortostan), Semiluki (wilayah Voronezh), Dnipro (Ukraina), Lutsk (Ukraina), Sumy (Ukraina), Belaya Tserkov (wilayah Kyiv, Ukraina), Vilkovo (wilayah Odessa) , Ukraina), Pemukiman (wilayah Cherkasy, Ukraina), Kupyansk (wilayah Kharkov, Ukraina), Chuguev (wilayah Kharkov, Ukraina), Shostka (wilayah Sumy, Ukraina), Almaty dan Ust-Kamenogorsk (Kazakhstan), Mogilev (Belarus) dan Rogachev (wilayah Gomel, Belarus), desa Chernyanka (wilayah Belgorod), Medvenka (wilayah Kursk) dan Kacha (Crimea), desa Obrazhievka, serta taman di Sumy.

Nama I.N. Kozhedub dikenakan oleh Pusat Pengawal ke-237 untuk Tampilan Peralatan Penerbangan (desa Kubinka), pesawat An-148-100 (RA-61717, EMERCOM Rusia), Universitas Angkatan Udara Kharkov, dan Sekolah Tinggi Teknologi Kimia Shotka. Pada tahun 1962–2010, kapal tunda Kozhedub (pelabuhan pendaftaran - Kirov) memakai namanya.

Catatan:
1) Diberikan karena melakukan 146 serangan mendadak dan berpartisipasi dalam 27 pertempuran udara, di mana ia secara pribadi menembak jatuh 20 pesawat musuh (per 10 Oktober 1943);
2) Diberikan untuk menyelesaikan 256 sorti dan secara pribadi menembak jatuh 46 pesawat musuh (per Juli 1944);
3) Untuk alasan yang tidak sepenuhnya jelas, dalam sertifikasi pascaperang I.N. Untuk beberapa alasan, Kozhedub menunjukkan angka 60 pesawat yang ditembak jatuh secara pribadi (meskipun dalam dokumen operasional dan lainnya ia memiliki 64 kemenangan pribadi).

Pangkat militer:
sersan (01.1941)
sersan senior (03.1942)
letnan junior (15/05/1943)
letnan (08/05/1943)
letnan senior (11/10/1943)
kapten (24/04/1944)
jurusan (19/11/1944)
letnan kolonel (20.01.1949)
kolonel (01/03/1951)
mayor jenderal penerbangan (08/03/1953)
Letnan Jenderal Penerbangan (27/4/1962)
Kolonel Jenderal Penerbangan (29/04/1970)
Marsekal Udara (05/07/1985)

Komposisi:
Tiga pertempuran. M., 1945;
Saya melayani negara saya. M.-L., 1949;
Saya melayani negara saya. edisi ke-2. M., 1950;
Saya melayani negara saya. edisi ke-3. Leningrad, 1950;
Saya melayani negara saya. edisi ke-4. M.-L., 1950;
Saya melayani negara saya. edisi ke-5. Voronezh, 1951;
Dalam pertempuran udara. M., 1951;
Saya mengabdi pada Tanah Air (dalam bahasa Rumania). Bukares, 1951;
Saya mengabdi pada Tanah Air (dalam bahasa Hongaria). Budapest, 1952;
Saya mengabdi pada Tanah Air (dalam bahasa Slowakia). Bratislava, 1952;
Dalam pertempuran udara (dalam bahasa Rumania). Bukares, 1953;
Saya mengabdi pada Tanah Air (dalam bahasa Ceko). Praha, 1955;
Saya melayani Tanah Air (Pejuang dalam pertempuran) (dalam bahasa Polandia). Warsawa, 1960;
Liburan Kemenangan. M., 1963;
saya menyerang (pada Jerman) . Berlin, 1964;
Kesetiaan pada Tanah Air. M., 1967;
Kesetiaan pada Tanah Air. edisi ke-2. M., 1969;
Kesetiaan pada Tanah Air. edisi ke-3. M., 1970;
Dalam pertempuran udara. edisi ke-2. M., 1971;
Kesetiaan pada Tanah Air. edisi ke-4. M., 1971;
Kesetiaan pada Tanah Air. edisi ke-5. M., 1972;
Kesetiaan pada Tanah Air. edisi ke-6. M., 1975;
Dalam pertempuran udara (di Kirgistan). Frunze, 1983;
Kesetiaan pada Tanah Air. edisi ke-7. M., 2006;
Saya melayani negara saya. edisi ke-6. M., 2009;
Saya melayani negara saya. edisi ke-7. M., 2010;
Kesetiaan pada Tanah Air. edisi ke-8. M., 2013;
Saya melayani negara saya. edisi ke-8. M., 2014;
Kesetiaan pada Tanah Air. edisi ke-9. M., 2017.