નબળાઈઓ IS 3. કપાળમાં ભારે બંદૂક

ખાસ કરીને આ માર્ગદર્શિકા માટે, અમે શૂટ કર્યું IS-3ત્રણ અલગ અલગ બંદૂકો સાથે 100 મીટરથી. પરીક્ષણોએ ટાંકીના તમામ નબળા બિંદુઓ દર્શાવ્યા, જે ઘણા ઓછા હોવાનું બહાર આવ્યું. જો તમારી પાસે તમારા હેંગરમાં IS-3 છે અથવા તમે તેને ઘણીવાર દુશ્મન તરીકે યુદ્ધના મેદાનમાં મળો છો - તો આ માર્ગદર્શિકા તમારા માટે છે. તે પ્રથમને ટાંકીને વધુ સારી રીતે સમજવા માટે શીખવશે, અને બીજાને - તેનો નાશ કરવા.

અપડેટ! IS-3 રમવા માટે ઘણી વિડિઓ માર્ગદર્શિકાઓ ઉમેરી. લેખના અંતે વિડિઓ ઉમેરવામાં આવી છે.

પરીક્ષણ માટે, અમે IS-3 નો ઉપયોગ કર્યો - ટોચના રૂપરેખાંકનમાં આઠમા સ્તરનું ભારે વજન અને સરેરાશ 80% સુધી પમ્પ્ડ ક્રૂ. અમારી સામે ત્રણ ટાંકી છે - સાતમા સ્તરની ભારે સોવિયેત IS ટાંકી, પાંચમા સ્તરની હળવી ફ્રેન્ચ AMX 12t અને સોવિયેત આર્ટિલરી SU-8 પણ પાંચમા સ્તરની. સ્થાયી સ્થિતિમાં 100 મીટરના અંતરેથી શૂટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું (ટાંકીઓ ખસેડી કે નૃત્ય કરતી ન હતી). અલબત્ત, શરતો તદ્દન લડાયક નથી, પરંતુ તેમની નજીક છે. યુદ્ધમાં, તમે મૂર્તિની જેમ ઊભા રહેવાની અને દુશ્મન તરફથી સબમિશનની રાહ જોવાની શક્યતા નથી. તેથી, આ પરીક્ષણ ઘૂંસપેંઠ ઝોનનો સામાન્ય ખ્યાલ આપે છે IS-3. AMX 12t સ્થિર રહેવાની શક્યતા નથી - તેના બદલે IS-3 ને સ્પિન કરવાનો પ્રયાસ કરો અને ગમે ત્યાં શૂટ કરો અને અમારા પરીક્ષણ વિષયના ભારે પંજામાં ન આવવા માટે સખત પ્રયાસ કરો.

અમે નિયમિત શેલ છોડ્યા, સોનાના શેલ નહીં. પરીક્ષણમાં ઉપયોગમાં લેવાતી તકનીક IS-3 ની ઘૂંસપેંઠ:

1. આઈપી- બંદૂક 122 મીમી D-25T, ટોચ.
   નુકસાન એચપી: 390. ઘૂંસપેંઠ: 175.
2. - 75 એમએમ SA49 L48, ટોપ ગન.
   નુકસાન: 110. ઘૂંસપેંઠ: 108.
3. SU-8- 152 મીમી હોવિત્ઝર ML-20 મોડ. 1931 ટોચની બંદૂક, લેન્ડ માઇન વડે ફાયરિંગ કરવામાં આવી હતી.
   નુકસાન એચપી: 910, ઘૂંસપેંઠ: 88.

શરૂ કરવા માટે, તમે IS-3 બુકિંગ સ્કીમ જોઈ શકો છો:

એક ટેસ્ટ. IS-3 વિ. IS.

કપાળમાં 122 મીમીની તોપમાંથી IS-3 નું ઘૂંસપેંઠ.

રમતમાં આ સ્થિતિ ખૂબ સામાન્ય છે. અમે ઝાડીઓમાં અથવા કવરની પાછળ ઉભા છીએ અને અચાનક અમારી સામે IS-3 પર નજર પડે છે. ક્યાં મારવું? કોઈ ગભરાટ નથી! અમે સ્ક્રીનશૉટ્સ જોઈએ છીએ અને સમજૂતીઓ વાંચીએ છીએ. આગળ જોતાં, હું કહીશ કે કપાળમાં IS-3 ને વીંધવું શક્ય છે, પરંતુ તમારે ફક્ત ક્યાં છે તે જાણવાની જરૂર છે. ટાવરને તોડવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, તેથી હલ તરફ અથવા તેના બદલે નીચલા બખ્તર પ્લેટ પર લક્ષ્ય રાખવું વધુ સારું છે.

પ્રથમ શોટ બખ્તર પ્લેટોના જંકશન પર વાગ્યો અને શેલ અમારા બખ્તરમાં પ્રવેશી શક્યો નહીં. બીજો શેલ નીચેની બખ્તર પ્લેટ પર પડ્યો અને ટાંકીને 350 HP નુકસાન પહોંચાડ્યું, જો કે અમારી પાસે તે જગ્યાએ 110mm બખ્તર છે. શૂટરના પરિપ્રેક્ષ્યમાં તે કેવું દેખાતું હતું:

થોડા વધુ અસફળ શોટ પછી, અમે ઉપલા બખ્તર પ્લેટને નુકસાન પહોંચાડવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા. IS-3 335HP ની માત્રામાં:

તે પછી, અમે નીચે આપેલા સ્ક્રીનશૉટમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, દુશ્મનના સંબંધમાં ટાંકીને સમચતુર્ભુજમાં મૂક્યું:

અને તમે શું વિચારો છો? પહેલા જ ગોળીએ અમારા IS-3 ને ડાબા કેટરપિલરની ઉપરના બખ્તર પ્લેટમાં વીંધી નાખ્યું અને તેની માત્રામાં નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડ્યું. 414HP!

122 મીમી બંદૂક સાથે ફાયરિંગ ISની બાજુથી તે કેવું દેખાતું હતું:

પછી, તે જ સ્થાનેથી, નીચેની બખ્તર પ્લેટમાં હીરાના આકારનો શોટ આવ્યો, જેણે બાકીના 401 એચપીને છીનવી લીધો અને ટાંકીમાંથી બહાર નીકળી ગઈ.

બાજુમાં 122 મીમી બંદૂકમાંથી IS-3 નું ઘૂંસપેંઠ.

બોર્ડ સાથે, બધું ખૂબ સરળ છે. અહીં અમે લગભગ દરેક જગ્યાએ નિયમિત પેનિટ્રેશન કરી રહ્યા છીએ, તેથી અમે ફક્ત એક જ સ્ક્રીનશોટ બતાવીશું.

અમારા વાઉન્ટેડ સંઘાડાએ કુલ 673 HP માટે બે લિડ હિટ લીધા.

122 મીમી બંદૂકમાંથી સ્ટર્નમાં IS-3 નું ઘૂંસપેંઠ.

પરંપરાગત રીતે, તમામ ટાંકીઓનો સૌથી નબળો બિંદુ પાછળનો ભાગ છે. હલ સાથે બધું સ્પષ્ટ છે - તે ધડાકા સાથે તૂટી જાય છે, પરંતુ ટાવર 40 મીટરના અંતરેથી બે હિટનો સામનો કરીને ખૂબ જ સારા પરિણામો દર્શાવે છે! તેઓએ ટાંકીમાં એક શોટ સાથે ટાંકી સમાપ્ત કરી.

એક ખૂણા પર 122 મીમીની તોપમાંથી IS-3 નું ઘૂંસપેંઠ.

ઘણી વાર હું રમતમાં આવી પરિસ્થિતિ જોઉં છું - એક ખેલાડી, દુશ્મનને ભરવાનો પ્રયાસ કરે છે, તેની ટાંકીને ટેકરીની નીચે લઈ જાય છે, ત્યાંથી ટાવરની છત પર તેના તમામ નબળા સુરક્ષિત હેચ તેમજ અન્ય નબળા બિંદુઓ ખોલે છે. હા, નીચલી બખ્તર પ્લેટ સંપૂર્ણપણે બંધ છે, પરંતુ તમારા પર શેલની અસરનો કોણ લગભગ સીધો થઈ જાય છે, તેથી તમારી ટાંકીમાં પ્રવેશવાનું સરળ બને છે. તે સ્ક્રીનશોટમાં સ્પષ્ટ થઈ જશે:

પરિણામે, તેમને હલના આગળના બખ્તર પર સીધા જ 4 હિટ મળ્યા:

1. પહેલો શોટ લીધો 378HP.
2. બીજું - 425HP.
3. ત્રીજું, શ્રેણીમાંથી રેકોર્ડ - 476 એચપી.
4. સારું, ચોથાએ બાકીનું સમાપ્ત કર્યું - 221 એચપી.

બીજી કસોટી. IS-3 વિ. AMX 12t.

કપાળમાં 75 મીમીની તોપમાંથી IS-3 ની ઘૂંસપેંઠ.

IS-3 ના 110mm બખ્તરમાં પ્રવેશ કરવા માટે, અમારી પાસે ફ્રેન્ચમેન પર માઉન્ટ થયેલ ટોપ-એન્ડ તોપની પૂરતી બખ્તર-વેધન ક્ષમતા નથી. નુકસાન બખ્તરના આગળના ભાગમાં બિલકુલ પસાર થતું નથી - ફક્ત રિકોચેટ્સ:

જો કે, AMX 12t IS-3 ટ્રેકને 2-3 હિટ કર્યા પછી નીચે પછાડવા માટે સક્ષમ છે.

IS-3 ને હીરાના આકારમાં મૂકીને, જેમ કે પ્રથમ કેસમાં, અમે ઘણી વધુ ડાઉન્ડ સાલ્ટરી હાંસલ કરી, અને નીચેના મોડ્યુલોને ચોક્કસ હિટ સાથે નુકસાન થયું:

• બંદૂક (ફાયરિંગની ચોકસાઈ ઓછી થઈ છે),
• દારૂગોળો રેક.

પરંતુ મોડ્યુલોને નુકસાન પહોંચાડવાથી પણ નુકસાન કરવું શક્ય ન હતું.

બાજુઓમાં 75 મીમીની તોપમાંથી IS-3 નું ઘૂંસપેંઠ.

આવી સ્થિતિમાં, આપણે નુકસાન પહોંચાડી શકીએ છીએ. 6 શેલો માટે ડ્રમનો આભાર, અમે તે ઝડપથી કરીએ છીએ, પરંતુ ફરીથી, અમે દરેક જગ્યાએ તૂટી પડતા નથી.

IS-3 પર ગોળીબાર કરાયેલી 6 ગોળીમાંથી માત્ર અડધાને જ નુકસાન થયું હતું. બાકીનાને "તૂટ્યું નથી" સ્થિતિ પ્રાપ્ત થઈ છે:

1. 91 એચપી
2. 121 એચપી
3. 118 એચપી

કુલ મળીને, અમે એક ડ્રમથી 330 HP નુકસાનનો સામનો કર્યો, ત્રણ સફળ હિટ બનાવી. તે બાજુ પરના એક સાચા શોટ દીઠ સરેરાશ 110 એચપી નુકસાન કરે છે, અને જો આપણે આવા 6 શોટ કરીએ છીએ, તો આપણી પાસે પહેલેથી જ 660 એચપીનું નુકસાન છે અને આપણે ટાંકીના વિવિધ મોડ્યુલોને નુકસાન પહોંચાડીએ છીએ, અને જો, બાકીની દરેક બાબતમાં, IS-3 ને સ્પિન કરો, અને અહીં કમાન્ડ પર સાથીઓ માટે સમર્થન ઉમેરો, અમારી પાસે AMX 12t પર તેને ભરવાની દરેક તક છે. જો કે, ઓછામાં ઓછું એકવાર ISU ને મારવા યોગ્ય છે - તમે એક શબ છો. અલબત્ત, તે શોટ લેશે નહીં, પરંતુ જો તે એન્જિનને અથડાશે, તો તમે તમારી ગતિશીલતા ગુમાવશો, અને ત્યાં તે જેમ જોઈએ તેમ વળશે, તેને રેમ કરશે અથવા તો શોટથી તમને આગ લાગશે જે ખાશે. બાકીના એચપી ઉપર.

75 મીમી બંદૂકમાંથી સ્ટર્નમાં IS-3 નું ઘૂંસપેંઠ.

સ્ટર્નમાં AMX 12t ના પ્રથમ શૉટથી અમારા IS-3ને મીણબત્તીની જેમ આગ લાગી અને એન્જિન સળગી ગયું:

શોટ પોતે જ 121 એચપી લઈ ગયો, અને પછીની આગ લગભગ 300 એચપી વધુ લઈ ગઈ. પરિણામે, એક સફળ શોટથી આપણને 420+ એચપીનું નુકસાન થાય છે, આ શરત સાથે કે અગ્નિશામકનો કુદરતી રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવશે નહીં. IS-3ને આગ લગાડવા માટે ગોળીબાર કરવાની જગ્યા અમને યાદ છે.

ટેસ્ટ ત્રણ. IS-3 વિ SU-8.

આર્ટિલરી, હું શું કહી શકું - યુદ્ધનો દેવ. તેના ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન શેલો IS-3 ને નિયમિત અને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડે છે. ટાંકી 5 હિટમાં સંપૂર્ણપણે નાશ પામી હતી, દરેક હિટ માટે 315 થી 363 HP સુધી લઈ જતી હતી, અને પાંચમો શેલ ટાંકીમાંથી સમાપ્ત થયો હતો:

IS-3 પર રમત પર વિડિઓ માર્ગદર્શિકાઓ.

IS-3 ના તોપમારા:

બસ એટલું જ. વિશે જૂનો થ્રેડ પણ વાંચો.

IS-3 એ ટિયર 8 સોવિયેત હેવી ટેન્ક છે. ઝડપી અને નુકસાન ટાંકી. તેનો અસરકારક રીતે હુમલો અને સંરક્ષણ બંનેમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે. તે નબળી દૃશ્યતા, લાંબુ લક્ષ્ય અને સંવેદનશીલ એમો રેક ધરાવે છે.

પંપીંગ

• સંશોધન માટે 77,000 અનુભવ પોઈન્ટની જરૂર છે. અગાઉની ટાંકી - IS;
• સૌ પ્રથમ, અમે ટોચની બંદૂકની તપાસ કરીશું, જેમાં યોગ્ય ઘૂંસપેંઠ છે;
• આગળ, અમે ટોચના ટાવરનો અભ્યાસ કરીએ છીએ. તે ટાંકીના રક્ષણનું સ્તર, તેની દૃશ્યતા અને એચપીની માત્રામાં વધારો કરે છે;
• અમે ટોચની ચેસિસનો અભ્યાસ અને ઇન્સ્ટોલ કરીએ છીએ, જે ટાંકીની ચાલાકીને હકારાત્મક અસર કરશે અને તમને ભારે સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી આપશે;
• છેલ્લે, અમે સંચાર શ્રેણી વધારીશું અને ટોપ-એન્ડ વોકી-ટોકી ખરીદીશું;
• શાખામાં આગામી ટાંકી IS-8 છે. તેનું સંશોધન કરવા માટે, તમારે 164.700 અનુભવની જરૂર છે.

ટોચના સાધનો

સમીક્ષા

વાસ્તવિક જીવનમાં અને રમતમાં IS-3 એ IS અને IS-2 ટેન્કનો વિકાસ હોવાથી, રમતની શૈલી લગભગ સમાન હશે - મધ્યમ અને નજીકની રેન્જમાં સપોર્ટ, નબળા સંરક્ષણવાળા વિસ્તારોને તોડીને, બાજુના હુમલાઓ અને આધાર સંરક્ષણ.

બખ્તર, IS ટાંકીની તુલનામાં, મોટા પ્રમાણમાં સુધારેલ છે, અને તે D-25 અને ZIS-6 જેવી બંદૂકો સામે રક્ષણ આપે છે, પરંતુ વ્યવહારીક રીતે લાંબા-બેરલ 105-mm બંદૂકોથી બચાવતું નથી. સંઘાડો હલ કરતાં વધુ સારી રીતે સશસ્ત્ર છે.

સંઘાડાનો આગળનો ભાગ રોયલ ટાઈગર અને અન્ય ટાંકીઓની ટોચની બંદૂકો સામે સંપૂર્ણપણે રક્ષણ આપે છે, જો કે, તેમાં પાતળું આવરણ છે જે ત્રણ-કેલિબરના નિયમ અનુસાર તૂટી જાય છે. બાજુઓમાં બલ્વર્ક છે જે કોઈપણ બંદૂકો અને કેલિબર્સના શેલને નુકસાન વિના શોષી લે છે.

શક્તિશાળી ટોચની બંદૂક BL-9 પાસે સારી બખ્તરની ઘૂંસપેંઠ, નુકસાન અને આગનો દર છે, પરંતુ નબળી ચોકસાઈ છે, જે તેને લાંબા અંતર પર ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપતી નથી.

હલની લંબાઈ નાના ઘરો પાછળ છુપાવવાની મંજૂરી આપતી નથી, પરંતુ ટાંકીમાં નીચા સિલુએટ છે, તેથી તમે ટાંકીને સારી રીતે છદ્માવી શકો છો.

વર્ટિકલ લક્ષ્યના નાના ખૂણાને લીધે, દુશ્મનને હલ અને સંઘાડોની પાતળી બાજુ સંપૂર્ણપણે બતાવવી જરૂરી છે, અને નબળી દૃશ્યતા તમને તમારી જાતને શોધી કાઢતા પહેલા છુપાયેલા ટાંકી વિનાશકને જોવાની મંજૂરી આપતી નથી, જો કે, સારી ચાલાકી અને ઉચ્ચ ક્ષમતાઓ. ઝડપ તમને ઝડપથી તોપમારોમાંથી બહાર નીકળવા અને સંરક્ષણ પર કબજો કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ઉપરાંત, કપાળની "પાઇક નાક" હીરા સાથે ટાંકી કરવી મુશ્કેલ બનાવે છે.

ફાયદા

• ઉચ્ચ આલ્ફા નુકસાન
• મધ્યમ ટાંકીની જેમ ઝડપ અને ચાલાકી
• ટાવરનું મજબૂત કપાળ

ગેરફાયદા

• લાંબી રીલોડ અને ટોચની બંદૂકનું લક્ષ્ય
• નબળી ચોકસાઈ
• નાનો વર્ટિકલ કોણ
• નબળા હલ બખ્તર
• આગ પકડવાની વૃત્તિ

ક્રૂ કુશળતા અને ક્ષમતાઓ

સાધનો અને ગિયર

તારણો

ટાંકી ઘણું સક્ષમ છે. અહીં તમારી પાસે મોખરે હુમલો છે અને સાથીઓ અને આધારના સંરક્ષણ માટે સમર્થન છે. સૌથી શક્તિશાળી સાધન. પરંતુ, આટલો મોટો ફેલાવો જોતાં, તમે ખરેખર સ્નાઈપર કરી શકતા નથી.

સમીક્ષા sucks. દુશ્મન ટાંકી જોવા માટે, તમારે અંતર બંધ કરવાની જરૂર છે, જે અમે કરવામાં ખૂબ સારા છીએ. સારી ટોપ સ્પીડવાળા એન્જિનનો આભાર.

IS-3 દ્વારા કેવી રીતે તોડવું

IS-3 નું કોણીય બખ્તર તમને ઘણી બધી રિકોચેટ્સ અને નોન-પેનિટ્રેશન આપી શકે છે જો તમને ખબર ન હોય કે ક્યાં શૂટ કરવું છે. તમે ઉત્તમ આગળના બખ્તર અથવા ઊંચા ખૂણા પર બાજુઓ સાથે સંઘાડોમાંથી મારવાનો પ્રયાસ કરીને તમારા કેટલાક શેલને સરળતાથી બગાડી શકો છો.

IS-3 હેવી ટાંકીનો વ્રણ બિંદુ એ એમો રેક માનવામાં આવે છે, જે સંઘાડો અને હલ બંનેમાં સ્થિત છે, તેથી, જો શક્ય હોય તો, અમે તેની ટીકા કરીએ છીએ. ટાવરમાં સ્થિત IS-3 ના ક્રૂ ખૂબ સારી રીતે સુરક્ષિત છે. ઢોળાવના આગળના બખ્તરની પાછળ સ્થિત મેચવોડ, મેળવવા માટે ખૂબ સરળ હશે.

બુકિંગ IS-3

નબળા ફોલ્લીઓ

• હલના આગળના ભાગમાં ડ્રાઇવરના હેચના રૂપમાં એક સંવેદનશીલ વિસ્તાર છે. આ ઝોનનું રિઝર્વેશન માત્ર 60 મી.મી.
• ટાવરની છત નબળી રીતે સુરક્ષિત છે. આ જગ્યાએ બખ્તરની જાડાઈ માત્ર 20 મીમી છે.

મોડ્યુલોનું સ્થાન

ડાબી બાજુએ, IS-3 માં એક મોટી સમસ્યા છે જે ટાંકીના આગળના અડધા ભાગમાં સ્થિત એક એમો રેકના સ્વરૂપમાં છે, જેમાં સંઘાડો પણ સામેલ છે. જ્યારે એન્જિન અને ઇંધણ ટાંકી ટાંકીના પાછળના ભાગમાં સ્થિત છે.

જમણી બાજુએ, સમાન પરિસ્થિતિ જોવા મળે છે, સિવાય કે એમો રેક વિસ્તાર થોડો મોટો થયો છે. સામાન્ય રીતે, જમણી બાજુવર્ચ્યુઅલ રીતે ડાબી બાજુ સમાન. સંઘાડો એ ટાંકીનો સૌથી સખત ભાગ છે, તેથી એમો રેક, એન્જિન અથવા બળતણ ટાંકીને નુકસાન થવાની આશામાં બાજુઓ પર ગોળીબાર કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે.

આગળના પ્રક્ષેપણમાં, નુકસાન નીચલા બખ્તર પ્લેટમાં જાય છે, પરંતુ જો તમે તમારી જાતને ક્લિન્ચમાં જોશો, તો પછી તમામ આગને નિરીક્ષણ ઉપકરણો પર દિશામાન કરો. ઉપલા બખ્તર પ્લેટ મોટા ખૂણા પર છે, જે મોટા રિકોચેટ્સ તરફ દોરી જાય છે.

ટાંકીનો પાછળનો ભાગ ઘૂંસપેંઠના કિસ્સામાં એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડવાનું શક્ય બનાવે છે. એન્જિનને નુકસાન ટાંકીની ગતિ ગુમાવવા અથવા આગ તરફ દોરી જાય છે. સંઘાડોનો પાછળનો ભાગ મુશ્કેલ લક્ષ્ય છે, ખાસ કરીને જો તે સ્પિન થવાનું હોય.

ઇતિહાસ સંદર્ભ

8 એપ્રિલ, 1944 ના નિર્ણય નંબર 5583 એ નવી હેવી ટાંકી ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું. 100મા પ્લાન્ટમાં, જ્યાં ટાંકી માટે અગ્રણી એન્જિનિયરો હતા G.N. મોસ્કવિન અને V.I. આર્મર પ્લેટો ઊભી પ્લેન તરફ વળેલી હતી, મોટા ખૂણા પર યોજનામાં ફેરવાઈ હતી.

ઉપરથી, આ શીટ્સ ત્રિકોણાકાર છત સાથે આવરી લેવામાં આવી હતી, જે 7 ° ના ખૂણા પર ક્ષિતિજ તરફ વળેલી હતી. આ છતમાં, ડ્રાઇવરના માથાની ઉપર, એક હેચ હતી જેના દ્વારા તે ટાંકીમાં પ્રવેશ કરી શકે છે અને તેને છોડી શકે છે. ત્યારબાદ, આવા રચનાત્મક ઉકેલને "પાઇક નાક" કહેવામાં આવતું હતું.

વર્લ્ડ ઓફ ટાંકીઓ માટે IS-7 મુજબ. સુપ્રસિદ્ધ સોવિયેટ ટેન, જેને "દાદા", "મૂન રોવર", "સેવન" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ધ્યાન આપવા યોગ્ય છે, જો માત્ર એટલા માટે કે તે દસમા સ્તરનો પ્રથમ હેવીવેઇટ હતો, જે માઉસની જેમ જ રમતમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ તે સમયે બન્યું જ્યારે ફ્રેન્ચ ડ્રમ્સ વોરગેમિંગની દૂરની યોજનામાં હતા, અને ટોચની કલા છઠ્ઠા સ્તરની હતી. ત્યારથી રમતમાંથી એક ડઝનથી વધુ ટાંકી રજૂ કરવામાં આવી છે અને દૂર કરવામાં આવી છે, પરંતુ IS-7 બાકી છે, જેમાં ન્યૂનતમ ફેરફારો થયા છે. ચાલો તેની સફળતાનું રહસ્ય જાણવાનો પ્રયાસ કરીએ.

IS-7 ની ઝાંખી અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

ફાયદા

• સારા ખૂણા પર આગળનું બખ્તર. જો તમે NLD છુપાવો છો, તો પછી "પાઇક નાક" લગભગ અભેદ્ય છે;
• સ્ક્રીનો સાથે પ્રબલિત બાજુનું બખ્તર તમને રોમ્બસ અને રિવર્સ રોમ્બસ સાથે અસરકારક રીતે ટાંકી કરવાની મંજૂરી આપે છે;
• લગભગ અભેદ્ય ટાવર. તેમાં કમાન્ડરના સંઘાડો જેવા બહાર નીકળેલા ભાગોનો અભાવ છે;
• નિમ્ન સિલુએટ;
• વર્સેટિલિટી. તમે ભારે બેન્ડ સાથે સમાન રીતે અસરકારક રીતે ટાંકી શકો છો અથવા ST સાથે મુખ્ય સ્થાનો લઈ શકો છો;
• ઉચ્ચ ટોચની ઝડપ. પર્વત પરથી તમે 70 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી ડાયલ કરી શકો છો;
• ઉચ્ચ આલ્ફા.

જો કે, વિપક્ષ વિનાની ટાંકીઓ અસ્તિત્વમાં નથી. ચાલો જોઈએ કે IS-7 પર વર્લ્ડ ઓફ ટેન્ક્સ રમવાનું શું ઓછું આરામદાયક બનાવે છે.

ગેરફાયદા:

• ઓછી બંદૂક ચોકસાઈ. સૂચક દસ વચ્ચેના સરેરાશ સ્તર કરતાં પણ ખરાબ છે;
• લાંબો સારાંશ. સીડી પર આલ્ફા લાગુ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી;
• પ્રતિ મિનિટ ઓછું નુકસાન;
• સલામતીનો નાનો ગાળો. જ્યારે સ્ટર્નમાંથી બાયપાસ કરવામાં આવે ત્યારે ટાંકી સંવેદનશીલ હોય છે;
• ઓછી ગતિશીલતા. ટાંકી મહત્તમ 60 કિમી / કલાક સુધી પહોંચતી નથી. સીધી રેખામાં સરેરાશ ઝડપ માત્ર 38-40 કિમી/કલાક છે.

IS-7 પર કયા સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવા?

મોડ્યુલો વિના ટોચની ટાંકી પર રમો - મર્જ લડાઇઓ. ચાલો જાણીએ કે ટાંકીની સંભવિતતા વધારવા માટે IS-7 પર કયા સાધનો મૂકવા જોઈએ. ત્યાં બે મુખ્ય રૂપરેખાંકનો છે.

મુખ્ય લેઆઉટ:

1. બંદૂક વિતરક.
2. વેન્ટિલેશન.

વૈકલ્પિક લેઆઉટ:

1. બંદૂક વિતરક.
2. વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝર.
3. પ્રબલિત પિકઅપ ડ્રાઇવ્સ.

કોષ્ટકમાંથી જોઈ શકાય છે તેમ, IS-7 પરના સાધનોમાં ક્લાસિક રોડ મોડ્યુલોનો સમાવેશ થાય છે. રેમર અને સ્ટેબિલાઇઝર એ બે ફરજિયાત વસ્તુઓ છે. તેમના વિના, ટાંકી ફાયરપાવરમાં સ્પર્ધા કરી શકતી નથી. તમે ત્રીજા મોડ્યુલ સાથે પ્રયોગ કરી શકો છો - ટાંકીને STની નજીક લાવવા માટે વેન્ટિલેશન ઇન્સ્ટોલ કરો અથવા નુકસાનને વધુ અસરકારક રીતે ઇન્જેક્ટ કરવા માટે ડ્રાઇવનું લક્ષ્ય રાખો.

બંદૂકમાં સામાન્ય ઘૂંસપેંઠ હોય છે, તેથી તમારે ઘણું સોનું વહન કરવાની જરૂર નથી, વધુમાં વધુ એક ક્વાર્ટર દારૂગોળો. નીચે શૂટ કરવા માટે એક વિસ્ફોટક હોવું સરસ છે, પરંતુ દારૂગોળો લોડ મોટો ન હોવાથી, તે લેવાનું યોગ્ય છે કે કેમ તે નક્કી કરવાનું તમારા પર છે.

ક્રૂ માટે, પ્રમાણભૂત ફર્સ્ટ એઇડ કીટ, બેલ્ટ અને અગ્નિશામક લેવા માટે તે પૂરતું છે.

IS-7 પર પંપ કરવા માટે કઇ કૌશલ્યો (ઉપયોગો)?

લડાયક કૌશલ્ય એ વિશિષ્ટ કૌશલ્યો છે જે ટીમના સો ટકા સ્તરીકરણ પછી ખુલે છે. ચાલો જોઈએ, IS-7 ક્રૂના પર્ક્સ ખાસ ફાયદો આપે છે.

કમાન્ડર કુશળતા:

• લાઇટ બલ્બ 6 સેન્સ. આવશ્યક કૌશલ્ય. ટાંકીની શોધ ક્યારે થઈ હતી તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે.
• સમારકામ.
• બાજ નજર. યુદ્ધ દરમિયાન વિરોધીઓ વિશે માહિતી એકત્રિત કરવી.
• લડાઈ ભાઈચારો.

તોપચી:

• સમારકામ.
• ટાવરનો સરળ વળાંક. ઝડપથી નીચે આવવા માટે.
• સ્નાઈપર. દુશ્મનો પર લાદવામાં આવેલા ટીકાઓ માટે, પૈસા, અનુભવ અને ચંદ્રકોના રૂપમાં બોનસ આપવામાં આવે છે.
• લડાઇ ભાઈચારો

ડ્રાઈવર મિકેનિક:

• સમારકામ.
• સરળ ચાલ. તે નાના વર્તુળમાંથી નીચે આવવાનું શરૂ કરશે.
• ઑફરોડ કિંગ. તે ચીકણું જમીન પર ટાંકીની બિનમહત્વપૂર્ણ ગતિશીલતાને સુધારશે.
• લડાઈ ભાઈચારો.

ચાર્જિંગ:

• સમારકામ.
• બિન-સંપર્ક એમો રેક. જોકે બીસી દરેક લડાઈમાં પછાડતો નથી, વધારાના રક્ષણને નુકસાન થતું નથી.
• અંતઃપ્રેરણા. અસ્ત્રના પ્રકારોમાં ઝડપી ફેરફાર તમને ગતિશીલ લડાઈમાં ઝડપથી પ્રતિક્રિયા કરવામાં મદદ કરશે.
• લડાઈ ભાઈચારો.

ચાર્જિંગ:

• સમારકામ.
• ભયાવહ. થોડી ટકાઉપણું ખૂબ જ ઝડપથી સમાપ્ત થઈ શકે છે, જો કે, જો તમે ફાયદાકારક સ્થિતિ લો છો, તો તમે બખ્તરમાંથી રમી શકો છો. આ કૌશલ્ય સાથે જોખમી રણનીતિનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે.
• રેડિયો વિક્ષેપ. તમને સમગ્ર યુદ્ધભૂમિને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
• લડાઈ ભાઈચારો.

મને લાગે છે કે IS-7 પર કયા લાભો મૂકવા તે અંગે કોઈ પ્રશ્નો બાકી નથી. જો તમે ક્રૂને ચાર કૌશલ્યો પંપ કરો છો, તો જીતવાની તકો નોંધપાત્ર રીતે વધી જશે

IS-7 ને ક્યાં પંચ કરવો? ઘૂંસપેંઠ ઝોન અને નબળા બિંદુઓ.

IS-7 એ મિત્રના હાથમાં વિશ્વાસપાત્ર મિત્ર છે. જો વિરોધી સાતને નિયંત્રિત કરે છે, તો તે એક પ્રચંડ અવરોધમાં ફેરવાય છે. ચાલો વ્યવહારુ ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને IS-7 ને ક્યાં વીંધવું તે નક્કી કરીએ.

ડાયાગ્રામ પરથી તે સ્પષ્ટ છે કે IS-7 માટે શ્રેષ્ઠ ઘૂંસપેંઠ ઝોન સ્ક્રીનની નીચેની બાજુઓ છે, સ્ટર્ન. જો ટાંકીની ચાલાકી તમને સ્ટર્નમાંથી "દાદા" ને બાયપાસ કરવાની મંજૂરી આપે છે, તો તે કરવાનું વધુ સારું છે. ચોકસાઇવાળા બંદૂકોના માલિકો સ્ક્રીન અને કેટરપિલર વચ્ચેના વિસ્તારને લક્ષ્ય બનાવવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે અથવા રોલર્સ વચ્ચે રેન્ડમલી શૂટ કરી શકે છે.

શહેરી લડાઈઓમાં પરિસ્થિતિ કંઈક અલગ છે. આ સ્થિતિમાં, તમારે ક્લિન્ચમાં IS-7 ને ક્યાં પંચ કરવો તે જાણવાની જરૂર છે. ત્યાં બે મુખ્ય મુદ્દાઓ છે:

1. ટાવરની છત. E100 અથવા Tapkolva જેવા સારા HP સાથેની ઊંચી ટાંકીઓ, અસુરક્ષિત સંઘાડોના આવરણ દ્વારા સાતને વીંધી શકે છે. આ જ કલા માટે જાય છે.
2. રેન્જફાઇન્ડર. તે બંદૂક હેઠળ સીધા સ્થિત થયેલ છે. તેના પર ગોળીબાર કરીને, તમે માત્ર નુકસાન પહોંચાડી શકતા નથી, પણ દુશ્મનના ઓપ્ટિક્સને પણ તોડી શકો છો, દૃશ્યને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકો છો.

કેમનું રમવાનું?

શું 3 ભારે ટાંકી છે ( છેલ્લી ટાંકીગ્રેટ દરમિયાન યુએસએસઆરમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું દેશભક્તિ યુદ્ધ) સ્તર 8, જે ઉચ્ચ નુકસાનનો સામનો કરે છે અને તે જ સમયે મધ્યમ ટાંકીની ગતિ અને ચાલાકી ધરાવે છે. તેમ છતાં, હલ બખ્તર મધ્યમ ટાંકીઓ માટે વધુ લાક્ષણિક છે અને વાસ્તવિક ભારે ટાંકીઓ સામે 1v1 દ્વંદ્વયુદ્ધના ચાહકોને મુશ્કેલ સમય હશે.

સામાન્ય રીતે, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ હુમલા અને સંરક્ષણ બંનેમાં IS-3 નો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. ટાંકીઓની દુનિયામાં આ સૌથી બહુમુખી વાહનોમાંનું એક છે.

તે. IP 3 (tth) ની લાક્ષણિકતાઓ

એકંદર ટકાઉપણું 1450 એચપીના સાધારણ સ્તરે છે, જે ભારે ટાંકી માટે નિઃશંકપણે ઓછું છે. એન્જિન પણ સૌથી શક્તિશાળી નથી - ફક્ત 650 એલ / સે, પરંતુ આ સામાન્ય છે, કારણ કે મશીનનું મહત્તમ વજન ફક્ત 50 ટનથી થોડું વધારે છે.

ભારે ટાંકી માટે મહત્તમ ઝડપ પ્રભાવશાળી 38 કિમી/કલાક છે. ચેસીસ ટ્રાવર્સ સ્પીડ એકદમ ધીમી છે, માત્ર 27 ડીગ/સેકન્ડ - અપગ્રેડ કર્યા પછી, ટાંકીની મનુવરેબિલિટી નોંધપાત્ર રીતે વધશે.

સાધનો અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ

• મોટી કેલિબર ગન રેમર - રીલોડિંગને ઝડપી બનાવે છે.
• વર્ટિકલ એઇમિંગ સ્ટેબિલાઇઝર - બંદૂકના વર્ટિકલ લક્ષ્યનો સમય ઘટાડે છે.
• પ્રબલિત લક્ષ્યાંક ડ્રાઇવ્સ - લક્ષ્યાંકનો સમય પણ ઘટાડે છે.
• સુધારેલ વેન્ટિલેશન.

જરૂરી ઉપભોક્તા વસ્તુઓની સૂચિ:

• નાની રિપેર કીટ.
• નાની પ્રાથમિક સારવાર કીટ.
• હાથ અગ્નિશામક.

ઘૂંસપેંઠ ઝોન

IS 3 ક્યાં ઘૂસી જવું તે સમજવા માટે, નીચેના ચિત્રો જુઓ - તે ટાંકીના બખ્તરના ઘૂંસપેંઠ ઝોન દર્શાવે છે. કોણીય બખ્તર રિકોચેટ્સ સારી રીતે શેલ કરે છે, અને સંઘાડામાં આગળનું બખ્તર સારું છે, તેથી ટાંકીમાં પ્રવેશવું એટલું સરળ રહેશે નહીં.

દારૂગોળો રેકબાજુઓ પર સ્થિત છે, અને એન્જિનઅને બળતણ ટાંકીઓપાછળ, તેથી ત્યાં શૂટ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે.

ઘૂંસપેંઠ ઝોન - બંદર બાજુ

ઘૂંસપેંઠ ઝોન - સ્ટારબોર્ડ બાજુ

ઘૂંસપેંઠ ઝોન - ટાંકી આગળ

ઘૂંસપેંઠ ઝોન - ટાંકી સ્ટર્ન

હોદ્દો:

• ક્રૂ
• એન્જીન
• બળતણ ટાંકી
• દારૂગોળો રેક
• ટાવરની નબળાઈઓ

રમત વ્યૂહ

Is 3 તેની ક્લાસની ટાંકી માટે એકદમ ઊંચી ઝડપ ધરાવે છે અને સારી મેન્યુવરેબિલિટી ધરાવે છે, જે સારી બંદૂક સાથે અમારી ટાંકીને માત્ર રમતની મોટાભાગની મધ્યમ ટાંકીઓ માટે જ નહીં, પણ ઘણી ભારે ટાંકીઓ માટે પણ પ્રચંડ પ્રતિસ્પર્ધી બનાવે છે.

સૌથી મૂળભૂત વસ્તુ જે યુદ્ધના મેદાનમાં ટકી રહેવામાં મદદ કરશે - ખુલ્લા વિસ્તારોને ટાળો. અમારી ટાંકીમાં ઉત્તમ ફ્રન્ટલ સંઘાડો બખ્તર છે, પરંતુ બાજુઓ એટલી સારી રીતે સુરક્ષિત નથી, વધુમાં, તેમની પાછળ એક દારૂગોળો રેક છે, જો તે બાજુઓને અથડાવે તો આગ પકડી શકે છે. ટાંકીનું એન્જિન પણ સ્ટર્ન હિટ માટે સંવેદનશીલ છે.

દૂરના પેચ 0.7.3 માં IS-4 એસોલ્ટ ટાંકીને યુએસએસઆર વિકાસ વૃક્ષના 10મા સ્તર પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ કરવા માટે, તેણે તાકાત પોઈન્ટ ઉમેર્યા અને ડ્રાઇવરના હેચને નોંધપાત્ર રીતે પેચ કર્યા. છેવટે, તે આ હેચ હતો જે આ લડાઇ વાહનનો સૌથી સંવેદનશીલ બિંદુ હતો - બધા ખેલાડીઓએ તેના વિશે ફરિયાદ કરી. પરંતુ 10મા સ્તરે લડાયક વાહનની વિશેષતાઓ બદલી નાખી છે અને હવે IS-4ને ક્યાં પંચ કરવાનું છે?

ટાંકીની શક્તિ:

• છટાદાર ટાવર બખ્તર;
• પ્રબલિત બાજુ બખ્તર;
• નાના ટાંકી કદ;
• સંતોષકારક ગતિશીલતા.

કપાળમાં IS-4 ક્યાં વીંધવા

જો નીચલી બખ્તર પ્લેટ છુપાયેલ હોય (પથ્થર પાછળ), તો પછી તમે ડ્રાઇવરની હેચ અને તેની નીચેની પ્લેટ પર ગોળીબાર કરી શકો છો. ડ્રાઇવરની હેચ 200 મીમી સશસ્ત્ર છે, અને તેની નીચેની શીટ 140 (વત્તા ઝોકનો કોણ) છે. એક વધારાનો વત્તા એ છે કે જો ડ્રાઇવર હેચમાંથી તોડે છે, તો ડ્રાઇવરને શેલ-આંચકો લાગશે, ટાંકી ઝડપથી ચાલાકી ગુમાવશે.

ફ્રન્ટલ ક્લિન્ચમાં પણ, IS-4 ને સંઘાડાની છતની શરૂઆતમાં નબળા સ્થાનમાં પ્રવેશવું સરળ છે. ત્યાં ફક્ત 30 મીમી બખ્તર છે, અહીં મુખ્ય વસ્તુ અસરની જગ્યાને સચોટ રીતે લક્ષ્ય બનાવવાની છે - ઉચ્ચ નહીં (રિકોચેટ) અને નીચું નહીં (ગન મેન્ટલેટ). ઉચ્ચ સિલુએટ સાથે ટાંકી માટે કમાન્ડરની હેચ પણ નુકસાનનો સામનો કરવા માટે એક સારો મુદ્દો છે, 230 મીમીના ક્ષેત્રમાં બખ્તર બહાર આવે છે.

IS-4 ને સમચતુર્ભુજમાં ક્યાં વીંધવું

જો દુશ્મન શરીરને વધુ મજબૂત રીતે આપણી તરફ ફેરવે છે, તો પછી આઇસ રિંકના વિસ્તારમાં, આકૃતિમાં દર્શાવેલ બીજા સ્થાને લક્ષ્ય રાખવા માટે મફત લાગે. એક IS-4 એમો રેક છે.

બાજુઓ અને સ્ટર્નમાં IS-4 ની ઘૂંસપેંઠ

જ્યારે IS-4 બાજુઓથી અમારી તરફ વળે છે, ત્યારે તેને તોડવું એ મુખ્ય વસ્તુ છે, ટ્રેકને મારવા માટે નહીં, પરંતુ રિંક્સની વચ્ચે અને સહેજ ઉપરના ઝોનમાં ગોળીબાર કરવી. આરક્ષણ ત્યાં 160 મીમી છે, ઘૂંસપેંઠ સાથે કોઈ સમસ્યા રહેશે નહીં. વધુમાં, બીસી, ટાંકીઓને નુકસાન પહોંચાડવાનું શક્ય છે