Kozhedub Iwan Nikitowicz lata życia. Ivan Kozhedub: pierwszy wśród asów. Krótka biografia Kozheduba Iwana Nikitowicza

Kozhedub Iwan Nikitowicz - trzykrotnie Bohater Związku Radzieckiego zestrzelił 64 samoloty wroga, w tym myśliwiec odrzutowy ME-262. Został najbardziej utytułowanym pilotem myśliwskim alianckich w czasie II wojny światowej.

Ivan Kozhedub urodził się 8 czerwca 1920 r. na Ukrainie we wsi Obrazhievka w obwodzie czernihowskim w chłopskiej rodzinie starszego kościoła.

W 1934 roku, po ukończeniu szkoły, Wania wstąpił do Wyższej Szkoły Technologii Chemicznej w mieście Szostka. Tam zaczął studiować w klubie lotniczym. Jesienią 1940 roku ukończył Szkołę Lotnictwa Wojskowego Chuguev, po czym pozostał do pracy jako instruktor.

ZŁY START

Na samym początku Wielkiego Wojna Ojczyźniana Iwan Nikitowicz wraz ze szkołą lotniczą został ewakuowany do miasta Chimkent w kazachskiej SRR. W 1942 r., 23 lutego, Iwan otrzymał stopień starszego sierżanta. W listopadzie tego samego roku został oddelegowany do 240 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego 302. Dywizji Powietrznej, w której poleciał na Front Woroneski w marcu 1943 roku.

Pomimo wielkiego doświadczenia instruktorskiego Iwana, jego pierwsza bitwa powietrzna prawie stała się ostatnią: najpierw jego LA-5 dostał serię z niemieckiego myśliwca Me 109 (ocalonego przez opancerzony tył), a po powrocie do Ławoczkina ostrzeliwszy własne działa przeciwlotnicze (uderzenie dwóch pocisków). W rezultacie samolot okazał się poważnie uszkodzony, a Kozhedub został zmuszony do lotu na „pozostałościach” (darmowe samoloty dostępne w eskadrze).

STAĆ SIĘ BOHATEREM

Iwan zestrzelił pierwszy samolot wroga dopiero w czterdziestym wypadzie 6 lipca 1943 r. na Wybrzeżu Kurskim, kiedy zdobył wystarczające doświadczenie na froncie. Okazało się, że jest to „lappet” wolnoobrotowy (niemiecki bombowiec nurkujący Junker 87 z nie chowanym podwoziem). Następnego dnia wjechał na sowiecką ziemię kolejnym Ju 87, a 9 lipca natychmiast za nimi podążyły dwa myśliwce Me 109. Iwan Nikitowicz opłacił więc messerom swoje pierwsze nieudane spotkanie z nimi.

Kozhedub doskonale pilotował samolot (wydawało mu się nawet, że jest z nim jednym); strzelał celnie (zresztą wolał strzelać z odległości 200-300 metrów); był inicjatywny i odważny (nie bał się frontalnych ataków); zaatakowany przy użyciu czynnika zaskoczenia; próbował zestrzelić lub uszkodzić wrogi samolot od pierwszego ataku; atakowany, nawet gdy był sam, a siły wroga wielokrotnie przewyższały jego własne. A to nie mogło nie wpłynąć na wyniki jego pracy bojowej.

Do 4 lutego 1944 r. Iwan Kozhedub miał już na swoim koncie 146 lotów bojowych i 20 osobiście zestrzelonych samolotów wroga, za co rząd radziecki przyznał starszemu porucznikowi I. N. Kozhedubowi pierwszą gwiazdę Bohatera Związku Radzieckiego.

Od maja 1944 r. Ivan Kozhedub walczył na ulepszonym samolocie LA-5FN (numer boczny 14), który został zbudowany dla radzieckiego pilota kosztem kolektywnego rolnika-pszczelarza z regionu Stalingradu V. V. Koniewa.

W sierpniu 1944 r. Iwan Nikitowicz został kapitanem i zastępcą dowódcy 17. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii. Zaczął latać nowym modelem projektanta myśliwca Ławoczkina - LA-7. 19 sierpnia 1944 r. za 256 lotów bojowych i 48 zestrzelonych osobiście samolotów wroga Ivan Kozhedub otrzymał drugą Złotą Gwiazdę.

PRZECIWKO CUDNEJ BRONI LUFTWAFFE

19 lutego 1945 r. w bitwie nad Odrą Kozhedub zniszczył najnowszy myśliwiec-bombowiec Luftwaffe Me 262. Wylatując w tandemie z pilotem Dmitrijem Titorenko, Iwan odkrył niezwykły samolot na wysokości ponad 3000 metrów, który był latanie z bardzo dużą prędkością. Kozhedub zauważył, że pewny siebie niemiecki pilot nie kontrolował przestrzeni pod nim, polegając na dużej prędkości samochodu, i postanowił go ukarać.

Ale nie było ataku z zaskoczenia. Titorenko jako pierwszy otworzył ogień z dużej odległości. Oto jak sam Ivan Kozhedub opisał tę walkę:

„Ślady lecą w kierunku wroga (ślady, które pozostają w powietrzu po kulach): to jasne - mój partner wciąż się spieszył! Bezlitośnie besztam Starca (Titorenko) do siebie; Jestem pewien, że mój plan działania jest nieodwracalnie naruszony. Ale jego trasy niespodziewanie mi pomogły: niemiecki samolot zaczął skręcać w lewo, w moim kierunku. Dystans gwałtownie się skrócił i zbliżyłem się do wroga. Z mimowolnym podnieceniem otwieram ogień. A odrzutowiec, rozpadając się, spada.

POD KONIEC WOJNY

Pod koniec wojny major Ivan Kozhedub wykonał 330 lotów bojowych i osobiście zestrzelił 64 samoloty wroga w 120 bitwach powietrznych, co zostało udokumentowane. Sowiecki pilot stoczył swoją ostatnią bitwę z wrogiem w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 17 kwietnia 1945 r. W tej bitwie na niebie Berlina zestrzelił dwa myśliwce Focke-Wulf FW-190.

18 sierpnia 1945 r. Kraj odznaczył swojego pilota-bohatera trzecią gwiazdą Bohatera Związku Radzieckiego.

Oprócz samolotów niemieckich i rumuńskich, pod koniec wojny as sowiecki zestrzelił pięć samolotów amerykańskich. 22 kwietnia 1945 roku zestrzelił dwa amerykańskie myśliwce P-51 Mustang (udokumentowane), które go zaatakowały, myląc go najwyraźniej z niemieckim myśliwcem. A na kilka dni przed kapitulacją nazistowskich Niemiec - 3 amerykańskie bombowce, które w ramach formacji 20 samolotów próbowały zbombardować terytorium już zajęte przez wojska radzieckie. Oczywiście samoloty te nie były wpisane do książeczki lotów naszego pilota, ale zestrzelił je w uczciwej walce, chroniąc swoje życie i życie żołnierzy sowieckich na ziemi.

PO WIELKIM PATRIOTYKU

Pod koniec II wojny światowej Iwan Nikitowicz nadal służył w siłach powietrznych.

W 1949 ukończył Wyższą Szkołę Sił Powietrznych. A podczas wojny koreańskiej generał Kozhedub został wysłany do Chin na czele 324. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego. Od kwietnia 1951 do stycznia 1952 piloci jego dywizji w bitwach w Korei Północnej odnieśli 216 zwycięstw powietrznych, tracąc 27 swoich maszyn i dziewięciu pilotów. W 1956 Kozhedub ukończył Akademię Wojskową Sztabu Generalnego.

Od 1971 pracował w centrali Sił Powietrznych. W 1985 roku został marszałkiem lotnictwa. Iwan Nikitowicz Kozhedub zmarł 8 sierpnia 1991 r. Został pochowany w Moskwie na cmentarzu Nowodziewiczy.

Konto osobiste pilota samolotu wroga Iwana Kozheduba:

21 myśliwców Focke-Wulf FW-190;

18 bombowców Junker JU-87;

18 myśliwców Messerschmitt ME-109;

3 samoloty szturmowe Henschel HS-129;

2 dwusilnikowe bombowce Henkel He-111;

1 myśliwiec PZL P-24 (rumuński);

1 odrzutowiec Messerschmitt ME-262.

Ivan Kozhedub - radziecki pilot, bohater Związku Radzieckiego, który walczył podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, brał udział w konflikcie na Półwyspie Koreańskim.

Iwan Nikitowicz Kozhedub urodził się 8 czerwca 1920 r. we wsi Obrazhievka, znajdującej się na terenie dzisiejszej Ukrainy. Jego dzieciństwo przypadło na lata wojny domowej, żył w zwyczajnej chłopskiej rodzinie. Chłopak nie różnił się niczym od reszty chłopaków z tamtego okresu, cały czas spędzał na ulicy z przyjaciółmi. Po ukończeniu miejscowej szkoły Ivan udał się do Szostki, aby wstąpić do Wyższej Szkoły Technologii Chemicznej. Podczas treningu był członkiem klubu lotniczego, w którym zaszczepiono mu miłość do lotnictwa. Po ukończeniu studiów kontynuował swoje hobby. Został uczniem Wojskowej Szkoły Lotnictwa Chuguev, gdzie studiował do wczesnych lat 40-tych. Po maturze Iwan pozostał w niej do pracy jako nauczyciel.

Punktem zwrotnym dla Kozheduba było wejście w szeregi Armii Czerwonej. Wtedy zdał sobie sprawę, że chce poświęcić się sprawom wojskowym. Rozpoczęła się Wielka Wojna Ojczyźniana. Ivan i reszta grona pedagogicznego zostali ewakuowani do Kazachstanu. Tam pilot otrzymał stopień starszego sierżanta. Kilka miesięcy później został wysłany na front w ramach 240 Pułku Myśliwskiego. Jego pierwszym samolotem był model LA-5, pilot z dumą nazwał go „Lopakhin”. Niestety pierwszy lot Kozheduba nie powiódł się, został zestrzelony. Mimo to bohatersko wylądował uszkodzoną jednostkę. W 1943 został podporucznikiem.

Chwała mu przyniosła bitwę pod Kurskiem. Tam był w stanie zestrzelić kilka myśliwców wroga. Za swoją odwagę otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. W 1944 r. Kozhedub otrzymał kapitana. Zostaje pilotem nowego samolotu Ła-7. Podczas ofensywnej operacji wyzwolenia Europy Wschodniej zestrzelił kilkadziesiąt bombowców wroga. Zwycięstwo odniósł w Berlinie, gdzie otrzymał drugą „Złotą Gwiazdę”. Pod koniec wojny Kozhedub zderzył się z dwoma amerykańskimi pilotami, którzy przypadkowo postrzegali go jako wroga. Iwan, broniąc się, zestrzelił samoloty, co mogło przyczynić się do pogorszenia stosunków.

Po wojnie wstąpił do Akademii Sił Powietrznych Czerwonego Sztandaru, gdzie uzyskał wyższe wykształcenie. Równolegle wielki pilot zajmował się testowaniem nowych modeli samolotów. Ale służba wojskowa go nie opuściła. Ivan był bezpośrednio zaangażowany w wojnę koreańską. Dzięki jego umiejętnościom wiele bitew zostało wygranych przy minimalnych stratach. Po powrocie do życia cywilnego służył jako dowódca Sił Powietrznych. Przez kolejne 10 lat pracował jako inspektor w Ministerstwie Obrony. Dopiero w 1985 roku, zostając marszałkiem lotnictwa, Iwan postanowił zmienić kierunek swojej działalności. Został deputowanym Rady Najwyższej ZSRR, gdzie pracował do śmierci. Zmarł 8 sierpnia 1991 r., przyczyną śmierci był zawał serca. Nawet po 30 latach wszyscy nadal czczą wyczyny Iwana Kozheduba, który mówi o jego niewątpliwym wkładzie w rozwój lotnictwa, był prawdziwym patriotą swojego kraju.

Biografia 2

Iwan Nikitowicz Kozhedub stał się jednym z najsłynniejszych sowieckich asów biorących udział w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. Jego biografia odzwierciedlała cechy epoki.

Urodził się w prostej ukraińskiej wsi w 1920 roku. Przyszły marszałek lotnictwa nie miał szczęścia do swojego pochodzenia społecznego, któremu wówczas poświęcano znacznie więcej uwagi niż obecnie. Jednak syn starszego kościoła wiejskiego, podobnie jak wielu jego rówieśników, poważnie zainteresował się lotnictwem. Na uczelni chemiczno-technicznej, do której wstąpił po studiach, znajdował się klub lotniczy, do którego dołączył młodzieniec.

Na początku wojny Kozhedub został wysłany do ewakuacji do Kazachstanu, aby ukończyć studia pilota wojskowego, aw 1942 roku został zwolniony do pułku lotnictwa myśliwskiego w stopniu sierżanta. W następnym roku Iwan Nikitowicz bierze udział w bitwach na froncie Woroneża, pilotując myśliwiec Ła-5. Debiut nie był zbyt udany - samolot został uszkodzony w wyniku ostrzału przez własnych sowieckich strzelców przeciwlotniczych. Jednak ani wtedy, ani przez całą wojnę pilot nie został zestrzelony ani razu, choć jego wóz bojowy był wielokrotnie poważnie uszkodzony.

Pod koniec wojny Kozhedub zestrzelił sześćdziesiąt dwa samoloty wroga, wykonując trzysta trzydzieści lotów bojowych. Ostatniego zestrzelił na niebie nad stolicą Niemiec w kwietniu 1945 roku, jednocześnie otrzymując po raz trzeci Bohatera Związku Radzieckiego.

Po zwycięstwie uhonorowany pilot pozostał w lotnictwie wojskowym, studiował w Akademii Sił Powietrznych, jednocześnie opanowując nowe typy samolotów.

W czasie wojny koreańskiej, gdzie sowieccy piloci walczyli z Amerykanami i ich sojusznikami, dowodził dywizją lotnictwa. Straciwszy tylko dwadzieścia siedem samolotów, jego podwładni zestrzelili 216 samolotów wroga.

W latach 1964-71. Iwan Nikitowicz był zastępcą dowódcy Sił Powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego. Następnie wchodził w skład grupy inspektorów generalnych MON. Nie było zwyczaju zwalniania wyższych dowódców wojskowych, więc formalnie zajmowali wysokie stanowiska, ale tak naprawdę nie dowodzili.

W 1950 rok 15 listopada późno w nocy przy drzwiach wejściowych sanatorium wojskowe w Kisłowodzk samochód się zatrzymał "Zwycięstwo". Wyszli z tego dwa i poszedł do sanatorium. Mimo wieczorem ok. godz. 23 godzin, stróż bezwarunkowo pominięty te 2. oficerowie w mundurach wojskowych niebieskie czapki, jeden z nich zapytał : « W którym pokoju mieszkał pilot? Iwan Nikitowicz Kozhedub? Na pukanie do drzwi sam je otworzył gospodarz liczby. On był zaskoczony odwiedzający, którzy przyjeżdżają z wizytą. oficerowie bezpieczeństwo państwa przedstawił dokumenty i powiedział : « Towarzysz Kozhedub Tobie pilnie muszę iść z nami , ty 3 minuty za opłaty. Poczekamy ». Nigdy więcej się boisz Iwan Nikitowicz Kozhedub, I jego żona ponieważ ona wiedział Co oznaczać taki późne wizyty! Więc dostałem się pod konwój czekiści, Trzykrotny Bohater Związku Radzieckiego, jeden z najlepszych pilotów Wielki Patriotyzm wojna. Kiedy Iwan Nikitowicz Kozhedub wchodząc po schodach, przypomniał sobie, że był już pod aresztowanie, Dwukrotny Bohater Marszałek Lotnictwa Aleksandra Aleksandrowicza Nowikowa, ostatnio JAK " wrogowie publiczni « strzał marszałek Grigorij Iwanowicz Kulik, ogólny Filip Trofimowicz Rybalchenko, ogólny Wasilij Nikołajewicz Gordowa. Kiedy Iwan Nikitowicz Kozhedub jechałem pod eskortą 2. oficerowie bezpieczeństwo państwa, starał się nie pokazywać swojego lęk. On nadzieję co do niego tym razem Szczęściarz. Przypomniał sobie, że nawet nie pożegnałem się przerażony żona.

Iwan Nikitowicz Kozhedub urodził się 8 czerwca 1920 rok później Ukraina w Czernihów prowincje, dziś jest Sumy region, we wsi Obrazhievka. Pierwszy 5 powojennych lat Iwan Nikitowicz Kozhedub uważany za jeden z najbardziej odnoszący sukcesy W moim życiu ! Najpierw wrócił z wojny bez zjednoczony rany. Po drugie, absolwent Akademia Sił Powietrznych. Po trzecie, jego wiedział i czczony cały kraj! Ogólnie w życiu Iwan Nikitowicz Kozhedub Od tamtej pory wiele razy miałem szczęście dzieciństwo. Na przykład, gdy pływali z chłopcami jeździć na łódź w wiosennej powodzi. Łódź przewrócił. utonął wszyscy oprócz niego. Jego zbawiony bracie, już to wyciągam prawie od dołu. Na jego brzegu wypompowany! Po tym incydencie w rodzimym wieś, Kozhedub nazywa "Mówiony".

W 1941 rok Iwan Nikitowicz Kozhedub absolwent Lotnictwo Chuguev szkoła. W szkole był jednym z najlepszy kadeci ! Zawsze są Odejdź w szkoły jak instruktorzy, przygotowywanie nowego uzupełnienie. Już 2. to był rok Wielka Wojna Ojczyźniana wojna. Na pewno napisał raporty z prośbami o przesłanie go do przód, ale wszystko odpowiedzi na nich składały się jedno zdanie: Ty Fajny Instruktor ! Jak myślisz, kto muszę gotować nowi piloci? Pierwszy Iwan Nikitowicz Kozhedub latał instruktor w Chuguevsky szkoła w mieście Chuguev, Charków obszary. Potem w mieście Szymkent na na południe od Kazachstanu, gdzie była szkoła? przeniesiony ze względu na początek Niemcy.

Wreszcie, Iwan Nikitowicz Kozhedub osiągnął to. W luty 1943 lat, został włączony do walka eskadra i dostał się do najgorsze - na Łuk Kurska. Następnie Niemcy już nie wątpiłem w twoim zwycięstwie. W tym czasie inicjatywa w walkach nadal należał Niemcy ale nadal było nie czerwiec 1941 roku. Do tego czasu nasi piloci rozumieli już całkiem dobrze styl odniesienie powietrze walka i wydziwianie Niemcy. Lecąc na linię frontu wielokrotnie w dzień i już bardziej odważnie poszedł do bitwy ! Oprócz bezpośredni powietrze walczy z Niemcami pilnie zbombardowany nasz lotniska.

Pierwszy wypad wojsk oblężonych Iwan Nikitowicz Kozhedub zaangażowany 26 marca 1943 roku. Pierwszy misja bojowa Kozhedub był ochrona przed startem pasy ruchu naszego lotniska z bombardowania. zdjął para, prowadzona przez Kozhedub, to znaczy, że musi pokrywa samolot lider. Niewolnik musi chronić lidera nawet w razie potrzeby w cenie jego życie. Ołów wystartował zanim, następny Kozhedub i nagle prezenter zniknął poza polem widzenia. Pierwszy Iwan Nikitowicz Kozhedub kilka zawahał się, ale potem zdecydował przystępować patrolowanie. W tym momencie zauważył boki słońca 6 niemieckich myśliwce. Iwan Nikitowicz Kozhedub atakuje ich JEDEN. Ale Cuda się nie zdarzają! Niemcy otwarte na nim obserwacja ogień. I Kozhedub usłyszał pęknięcie pękającej skóry Twój samolot. Przeżył prawie PRZEZ PRZYPADEK!

Fakt jest taki wojownik „Ł-5” ( zobacz artykuł „Siemion Aleksiejewicz Ławoczkin”), na którym latał Kozhedub, był wyposażony opancerzone plecy wbudowany siedzenie pilot. W dany walizka Niemiecki myśliwce wystrzeliły NIE przeciwpancerny, a fragmentacja o dużej eksplozji muszle, które NIE przebity opancerzone plecy ! Iwan Nikitowicz Kozhedub poprowadził podziurawiony samolot do lądowanie, ale tutaj na tym błąd otworzył ogień ich artylerzyści przeciwlotniczy. On ciągle zarządzany zakład wojownik Ła-5. Po wylądowaniu liczone liczba otworów w samolocie - było ich więcej 50 sztuk. nikt szczerze nie moglem zrozumiec - jak samolot nie rozpadło się także w powietrze! I ty Iwan Nikitowicz Kozhedub niełatwe pozostał przy życiu ale generalnie nieotrzymany żaden zjednoczony zadrapania!

Oficer polityczny postanowiłem przetłumaczyć Kozhedub w grunt usługa. Właściwie logika taka decyzja była zrozumiale. Po pierwsze, zadanie ochrona lotnisko było nie skończone. Startować paski zbombardowany. I dalej lotnisko został ranny. Po drugie, Iwan Nikitowicz Kozhedub przegrał jego lider. I to już jest mógłby odwróć się dla pilota trybunał. Aby tłumaczenie w grunt usługa byłaby? miękki kara ! Zapisane Kozhedub dowódca pułku poważny Sołdatenkow. To on, pomimo pierwszego problem bitwa powietrzna Iwan Nikitowicz Kozhedub widziałem w tym zadatki na dobro pilot ! W końcu, jeśli rozumiesz bez uczuć, samolot w TEN WARUNEK na BRZUCH może sadzić WYRAŹNIE NIE WSZYSTKICH pilot ! Kozhedub odszedł w pułku, ale latać okazało się na niczym. To watowany samolot, w którym on nagły wypadek wylądował, był beznadziejnie zagubiony a kiedy będzie? nowa niewiadoma! Współpracownicy nad nim żartował: " Teraz ty Iwan bez konia !»

Wstyd pierwszego walka powietrzna silnie zraniony duma Iwan Nikitowicz Kozhedub a potem on jest jak dobry uczeń zaczął się rozwijać TWOJA WŁASNA TAKTYKA walka powietrzna ! Powiedział, że on… myśl za samochód, filc ja razem z nią ! Wieczorem po lotach kiedy wielu poszło odpocząć, usiadł przy stole i analizowane powietrze walka. Dla niego stali się zrozumiałe zasady walka powietrzna !

W latach wojny Siergiej Kramarenko walczył w tym samym pułku Iwan Nikitowicz Kozhedub, a nawet zdarzyło mu się latać w tandemie z Kozhedub. Kramarenko wspominał to w czasach, gdy inni piloci grali w siatkówka, Kozhedub spędziłem godziny rysując i zrozumiany nad schematy walka powietrzna ! Wiele nawet zaśmiał się nad „lekcje rysunku” Iwana Nikitowicza Kozheduba. Jednak kiedy sprawdzać zestrzelony samoloty bezlitośnie czołgał się, chichocze jakoś na własną rękę zatrzymany! Ogólnie bitwa powietrzna tylko z boku niedoinformowany ludzie mogą wydają się proste i lekki. Z pragnienia zanim powalić umiejętności samolot musi przelecieć długa droga! Do wygrać wróg, to konieczne WIEDZIEĆ jego SILNY oraz SŁABY boki.

W DZIENNIK Iwan Nikitowicz Kozhedub byli namalowany oraz naszkicował możliwości techniczne Niemca samolot. To są ich pamiętniki Kozhedub skrupulatnie prowadzony z pierwszy ich każdy z bitew powietrznych dzień ! Mieli jego własny taktyka bitwy powietrzne. Jak pokazało życie Iwan Nikitowicz Kozhedub w czymś przekroczony wielu udanych niemieckie asy ( zobacz artykuł „Niemieccy Bojownicy II Wojny Światowej”). Na przykład najbardziej słynny niemiecki tyłek Ericha Hartmana (352 zwycięstwa !) był zestrzelony 8 raz ( na inni dane 14 raz), ale zostałem w żywy, a Iwan Nikitowicz Kozhedub NIE był zestrzelony, NIGDY! Tutaj krótko dotykamy Ilość powietrze Hartman wygrywa. Fakt jest taki system liczenia zestrzelony samolot w Niemcy BYLI ZNACZNIE RÓŻNI z naszego systemu. Niemcy nagrany na konto pilot, w tym samoloty zniszczone w dniu PARKING na lotnisku. W końcu w końcu nie ważne gdzie oraz Jak samolot został zniszczony Główny, co on ZNISZCZONY!!! Także w Konto niemieckie pilot zawierał numer zniszczony SILNIKI na samolotach wroga. Oczywiście dotyczyło to tylko WIELOSILNIKI samolot ( zobacz artykuł „Niemieccy bojownicy II wojny światowej”).

Przez całą wojnę Iwan Nikitowicz Kozhedub nieotrzymany ani jednej rysy!!! Ale on nie chwalił się ich powodzenie! Dopiero gdy jego koledzy mocno wciśnięty i zapytałem co? sekret, niechętnie odpowiedział : "Każdy pilot, powalony najmniej 5 samolot wroga, już Szczęściarz. Jego nikt nie uderzy!"

Pierwszy z jego żoną Iwan Nikitowicz Kozhedub Spotyka się przez przypadek. Stało się to w pociąg, kto śledził w Monino, gdzie Iwan Nikitowicz Kozhedub studiował w akademia sił powietrznych. W tym czasie studiowała 10 klasa szkoły. Pierwszy Iwan siedział, wiercił się, a potem bezskutecznie wypróbowany coś powiedzieć, ale wtedy zerwał a potem po prostu bezgłośnie na jej Obejrzane. On nie śmiał nawet ją zapytaj Nazwa! Wtedy ona wyszedł na nią zatrzymanie się bez pożegnania lub pożegnania. I tak się skończyło pierwsze spotkanie!

Poprzez parę miesięcy widzieli się druga raz. Tym razem Iwan Nikitowicz Kozhedub odważniej to powiedział tym razem on już jest nią nie odpuszczę i co mają dzisiaj Monino w Dom Oficerów tańczy, a on tam idzie zaprasza! Kiedy oni razem szedłem wzdłuż garnizon jej natychmiast wpadła mi w oko co się z nim dzieje? Witam, wszystko zauważyć! A kiedy w szafie Iwan zdjął płaszcz i zobaczyła Trzygwiazdkowy bohater, na początku nawet myślała o ucieczce ze strachu! Iwan zauważył jej niepokój, miękki uścisnęła jej dłoń i powiedziała : « Nigdzie Cię nie zabiorę Nie odpuszczę!" W rezultacie Iwan Nikitowicz Kozhedub wyszedł akademia nie tylko z dyplom, ale także z żona Weronika Nikołajewna! W 1946 rok 1 stycznia one podpisany w radzie wiejskiej Monino. Później Iwan Nikitowicz Kozhedub powiedział, że dostał swoje Dom nagroda, czwarta Gwiazda Bohatera - Veronica!

Wydarzenia włączone Wybrzuszenie Kurskie rozwinięty szybko. Poprzez 2 dzień wystąpienia Niemiecka linia frontu zamienił się w bałagan złamany technologia, dziobaty bomby ziemia, połamane ziemianki. Niemieckie Siły Powietrzne, Luftwaffe rzucony do bitwy najlepszy część jego 4. Powietrze flota, w tym słynny 52. Eskadra Myśliwska. Była spod Berlin i to było naprawdę asy! Oni są, nie bać się poszedłem do czołowy atak, bez obracania i strzelił do minimalny kąt! dowódca 52 eskadra był Guntera Ralla, którego konto w tym czasie już miało ponad 150 zestrzelonych radziecki samolot. Razem z Ericha Hartmanna on był najlepszy wojownik eskadra.

Iwan Nikitowicz Kozhedub Odebrane Nowy samochód Ła-5 Z napis na pokładzie : « nazwana eskadra Walery Czkałow. Pierwszy samolot wroga Kozhedub zestrzelony 6 lipca 1943 roku. Był wtedy 23 roku. Wojownik Ła-5, którego projektantem był Siemion Aleksiejewicz Ławoczkin ( zobacz artykuł „Siemion Aleksiejewicz Ławoczkin”), był ulubiony typ wojownik Iwan Nikitowicz Kozhedub. Lubił go za jego prędkość oraz manewrowość! Wszystko podstawowe szczegóły projekty tego wojownik zostały wykonane z DRZEWO - sosna, brzoza. skóra kadłuba za służył jako kokpit TKANINA BARWONA. Kiedy wsiadasz do takiego samolotu kule oraz muszle wróg, on prawie natychmiast zapalić się oraz spalony. Kokpit był prawie zerowa wentylacja, więc kabina była często zapełniona palić i czasami rozgrzane do temperatury +65 stopni Celsjusz ! Za pomocą ten powód piloci, którzy latali Ła-5, często latał z OTWARTA KABINA!

Gunther Rall wrócił ze swoją grupą lotnisko Z duże straty. Z 32 lata byli zestrzelony 16! Tego dnia napisał w swoim pamiętnik: „rosyjski zaczął latać bardziej agresywny. To jest czyste. Przed nami godny wróg !» Niemcy nie spadł na nasze wojska ani jednej bomby i zrzucił bomby przed przejściem linie frontu ! Nasz piloci imponujący wysłano wdzięczność za wielką walkę. Do Październik 1943 roku Dowódca eskadry 240. pułk myśliwców lotniczych starszy porucznik Iwan Nikitowicz Kozhedub zaangażowany 146 walka wypady i zestrzelone osobiście 20 samolot wroga ! Na Dniepr pułk Kozhedub wpadłem na asy Gerenga z eskadry „Formarki”. W bitwach na Dniepr, Iwan Nikitowicz za 10 dni powalony 11 faszystowskie samoloty !

W Październik 1943 roku Iwan Nikitowicz Kozhedub dostać się nieoczekiwany oraz nieobliczalny sytuacja. Eskadra Kozhedub wziął udział w atak duża grupa Yu-87. Iwan Nikitowicz zbliżyłem się wystarczająco do jednego z nich blisko odległość i długa kolejka znokautowany jego. Ale w na kaprys pościgu okazał się taki blisko do Yu-87, Co ja Od niego zapalić się. W Zestaw słuchawkowy słyszany jako niewolnik Wasia Muchin powiedział : « Tato, jesteś w ogniu !" Iwan Nikitowicz Kozhedub Na początku myślałem o skakaniu spadochron, ale wtedy przypomniałam sobie, że to już koniec pozycje wroga. Niewolnik Wasilij Muchin to był cały ten czas obok, ale Wsparcie nic nie móc. Następnie Kozhedub postanawia wysłać swoją palenie samolot włączony konwój faszyści ! W tym momencie Iwan Nikitowicz Kozhedub zrozumiał, że on powalić płomień lub zginąć razem z faszyści! Samolot wystartował Przyśpieszyć w nurkowanie i już tutaj blisko do Ziemia niewolnik Wasilij Muchin krzyczał w radiu Kozhedub: „ Nie ma płomienia, żyjemy !» Przed ziemią Kozhedub wydobyty wojownik z nurkowanie! Jak później wspominał Iwan Nikitowicz, Ziemia jakby odepchnięty rzucił to w powietrze ! On nigdy więcej nie będzie nie doświadczyłem nic podobny!

Pierwsza gwiazda bohatera Iwan Nikitowicz Kozhedub Odebrane 4 lutego 1944 r roku. Do tego czasu znokautował więcej niż 30 samoloty faszystowskie. W trakcie stopień wojenny bohater przeznaczone dla 20 zestrzelonych samolot wroga. Na Niemcy nasz Tytuł Bohatera odpowiadał Krzyż Rycerski. Hitler osobiście wręczony Krzyż Rycerski do jego asów w Berlin. Iwan Nikitowicz Kozhedub w trakcie wojny nigdy NIE był w Kreml. Pierwsza gwiazda bohatera otrzymał w lokalizacja pułku. Przyszedłem jej dać dowódca korpusu powietrznego; ogólny Podgórnego. Tylko przez sześć miesięcy Iwan Nikitowicz Kozhedub Został nagrodzony druga Gwiazda Bohatera! Do tego czasu znokautował prawie 50 samolot wroga ! Druga Gwiazda Bohatera on też dostał Jak oraz pierwszy.

Razem z druga gwiazda bohatera w maj 1944 roku Iwan Nikitowicz Kozhedub otrzymał cenionych śnić każdy radziecki pilot — O NAZWIE samolot, w tym przypadku „Ł-5 FN”. Podczas odbioru samolotu pojawił się PLOTKI, Co Kozhedub dostałem więcej i beczka MIODU. Te plotki powstały nie pusty miejsce. Fakt jest taki nominalny wojownik Ła-5 FN Z samolotowy numer "czternaście" został zbudowany na osobisty pieniądze kołchoźnik Wasilij Wiktorowicz Koniew, który był pszczelarz z Stalingrad obszary. Wasilij Koniew postanowiła zrobić taki prezent na cześć pamięć jego zmarły w stanie wojny, syn. Na tej maszynie Iwan Nikitowicz Kozhedub powalony 8 samolot i przywieźli Całkowity wynik zanim 45 zestrzelone samochody !

Właściwie prezent nominalny samochody Iwan Nikitowicz Kozhedub był nie tylko wyjątkowy honorowy ale także stworzony wojna dodatkowy zagrożenie dla jego właściciela. Fakt jest taki Niemcy, widzenie nominalny napis na, zrozumiany co jest przed nimi nie początkujący i doświadczony pilot AKC, doświadczony wroga, którego potrzebujesz zniszczyć WCZEŚNIE inni !

Piloci ogólnie, a zwłaszcza pod tytulem kochany farba samolotem różne Kino. Na przykład narysowali pantera lub syrena. Szefowie są za tym stado, i przed przyjazdem duża szefowie Kino ogólnie zmuszony przemalować.

Pozostało oczywiście tylko gwiazdy, wskazując liczbę zestrzelonych samolotów. Ale Iwan Nikitowicz Kozhedub NIE RYSOWAŁ oraz ICH. Gwiazdki pojawił się tylko w jego samolocie PO zwycięstwie w maj 1945 roku – 62 sztuki!!! W lipiec 1944 roku Kozhedub mianowany zastępcą dowódcy 176. Gwardia pułk myśliwski, który sierpień uzbrojony jako pierwszy do bojowników „Ła-7”. Na nowy typ wojownik Ła-7, już na niebie Polska, Kozhedub rozpoczął tzw „darmowe polowanie”. Na tego typu myśliwcu Iwan Nikitowicz powalony 17 ekstremalnych samolot wroga.

W wrzesień 1944 rok z rozkazu dowódcy Siły Powietrzne AA Nowikow, Iwan Nikitowicz Kozhedub został wysłany do Bałtyk walczyć „wolni myśliwi” grupa asów głównych Helmuta Wiecka, kto miał na swoim koncie 130 zwycięstwa. Tak w obliczu 2. szkoły „wolni myśliwi” radziecki oraz Niemiecki. Po kilku dniach bitew powietrznych nasz piloci zestrzelony 12 samoloty wroga, przegrawszy tylko 2 ich ! Tutaj Kozhedub przelane na twoje konto 3 samolot. Cierpiąc tak Pokonać, Niemiecki piloci przestał być aktywny działania w to miejsce przód. W 1945 rok 18. sierpień Iwan Nikitowicz Kozhedub Został nagrodzony trzecia Gwiazda Bohatera ZSRR.

W końcu, Iwan Nikitowicz Kozhedub Odebrane list z w domu! On 3 rok nie wiedział, że ze swoim krewni, kto jest w strefie zawód na Ukraina. On widział znajome pismo odręczne i dowiedziałem się, że żywy oraz ojciec! On napisał : « drogi synu Vanio, co piszesz? Grzegorz zabrany do pracy w Niemcy, Jasza od pierwszych dni w bitwach, Sashko teraz włączony Ural, Motjażyje z dzieckiem koledzy z wioski nasz 13 człowiek zabity!"

Do mojej rodzinnej wioski Obrazhievka, Iwan Nikitowicz Kozhedub tylko dostałem się do 1946 rok. ojciec żyje już nie odnaleziono i jak bardzo by się ucieszył, gdyby zobaczył swojego syna? Trzykrotny bohater! Na tamta chwila Potrójnych Bohaterów to było tylko 3 człowiek – GK Żukow, IN Kozhedub oraz AI Pokryszkin ( zobacz artykuł „Aleksander Iwanowicz Pokryszkin”). Domy Kozhedub nie był 6 lat! Stoły były ustawione na ulica pod kwitnącymi jabłoniami . Siedząc obok niego szczęśliwi rodacy, ale wśród nich nie miał jego krewni. Ojciec Umarł w maj 1945 roku. Brat Jakow zmarł pod Stalingrad. Na Następnego dnia po uczcie koledzy z wioski chodźmy obejrzeć Samolot Iwana Nikitowicza Kozhedub. Oni są był zaskoczony Jak Wania był w stanie obalić tak wiele faszystowskie samoloty !

Skrajny samoloty zostały zestrzelone ostatnie dni wojna. Skrajny bitwa powietrzna Iwan Nikitowicz Kozhedub spędzone na niebie powyżej Berlin. Wystartował w parach Dmitrij Titarenko na darmowe polowanie i spotkałem 40 samolot wroga. Siły były zbyt nierówne, powinien był odpowiednio spróbować. zwodzić wróg. Atak trzymany z powrotem na górę. Jeden niemiecki samolot był zestrzelony. W tym samym czasie z grupy oddzielone pojedyncze samolot wroga. Kozhedub postanawia tego nie przegapić i powala i go. Więc na koncie Iwan Nikitowicz Kozhedub wydaje 62. zestrzelił faszystowski samolot ! Iwan Nikitowicz Kozhedub spędzone na froncie 800 dni. W tym czasie zrobił 330 walk Odloty, 120 powietrza walki, powalony 62 samolot i nikt szansa na nie sadzenie przynajmniej znokautowany samolot !!!

W Październik 1950 roku Iwan Nikitowicz Kozhedub pod konwój jechałem samochodem bezpieczeństwo państwa. Samochód zatrzymał się blisko Komitet Miejski Kisłowodzka imprezy. Tam został zabrany do biura. I sekretarz, kto dał Kozhedub słuchawka. W telefonie był głos Wasilij Iosifowicz Stalin który w tym czasie był dowódcą? Siły Powietrzne Moskwy dzielnice. Wasilij Stalin zrobił długo nieprzyzwoite wyrażenie i zamówiłem od razu Odejdź w Moskwa. Zaraz po rozmowie telefonicznej Iwan Nikitowicz Kozhedub ponownie wsadzić do samochodu i odwieźć do lotnisko. Przed lotem udało mu się napisz kilka pospiesznych linijekżona : « Nie martw się wszystko w w porządku! Pilnie przyczyna w Moskwa. Wszystko jest dla Ciebie powiem ci później." Notatka wpadła w ręce Weronika rano. Próbowała czegokolwiek dowiedzieć się w posłaniec o jej mężu, ale on tylko odpowiedział krótkie zdanie: Nie martw się, zamówiony tylko przekazać, Co Iwan Nikitowicz Kozhedub pozostawiony odpowiedzialnym podróż służbowa." Ten noc czekania dopóki sytuacja nie zostanie wyjaśniona Weronika nie jest przeszedł bez śladu - ona ma 20 latek dziewczyny się pojawiły Białe włosy!

Iwan Nikitowicz Kozhedub dotarł do niedaleko Moskwy lotnisko Kubański. Tam było 324. Dywizja Powietrzna. Na Kubinka przygotowania szły pełną parą do tajna podróż służbowa. Wiele zostało dziwny... Piloci zajęte paszporty, zamiast wojskowych wystawione formularze cywilny odzież. Potem wkrótce wszystko wyjaśnione. Wszyscy zebrali się w Aula. Jest oficer administracja polityczna odczytać zamówienie. Iwan Nikitowicz Kozhedub a inni piloci zostali wysłani do wojna w Korei.

Chodzi o to, że podczas Podczas II wojny światowej Japonia przejęła Półwysep Koreański. Po, w trakcie II wojna światowa wojny Japonia był pokonany kraje zwycięzcy podzielili Koreę na Północny oraz Południe. Południe stał się proamerykański Z głowa rządy Lee Sin Manom, a północna prosowiecka Z głowa rządy Kim Ir Sena. W rządzie Korea Północna było pragnienie pokonać się w całej Korei! W rezultacie zaczął koreański cywilny wojna. Korea Północna utrzymany Chiny oraz ZSRR, a Południe USA i oni sojusznicy.

Dowódca myśliwca specjalnego dywizja lotnicza, która miała walczyć w Korea był powołany pułkownik Iwan Nikitowicz Kozhedub. Weronika wysłano list mąż z tymi słowami : "Mój biedny chłopcze, dla ciebie zwrócony pieniądze 44. 45. lat ! Jesteś moja droga, to wszystko straszny, tak tak straszny! A ja to doprowadza cię do szału! Jesteś kochany w zagrożenie! Napisz, że wrócisz wędzony oraz pachnący prochem, starzejący się. Tak, nadal jeszcze będzie być zakochanym ty taki tutaj, wędzony! Kochający ty Weronika!

Wojskowy wyliterowany pociąg się zbliżał granica Chin. Iwan Nikitowicz Kozhedub i inni piloci nie wiedziałem,że ich lotnisko będzie zlokalizowany w dniu terytorium Chin, blisko granica koreańska na terenie miasta Dun. Kiedy dotarliśmy do Chiny, zmienić ubranie w CHIŃSKI wojskowy FORMULARZ zabarwienie khaki z napisem Chińska Armia Ludowa i stal "Chiński". Otrzymaliśmy też więcej CZERWONE chromowane buty zabarwienie ! Wtedy sami żartował - kolor proletariacki ! Iwan Nikitowicz Kozhedub napisał w pamiętniku : « zostałem zamówiony chronić strategiczny przedmioty Korea Północna. przyszło mi do głowy nieprzyjemna myśl. Będzie musiał walczyć Nie tylko przeciwko Koreańczycy z południa ale prawdopodobnie przeciwko wczorajsi SOJUSZNICY, Amerykanie! Wczoraj byli przyjaciele, Dziś wrogowie! Lubię to !»

Tutaj dalej w razie czego możesz o tym wspomnieć incydent, co wydarzyło się w niebo nad Berlin. W Kwiecień 1945 roku 2 amerykańskie wojownik "Mustang" poleciał do strefy, w której walczyli radziecki wojska i zestrzelił 2 sowieckich wojownik. Następnie eskadra została podniesiona w powietrze Iwan Nikitowicz Kozhedub. On pierwszy dogonił Amerykanie. Walka była przejściowy. Obie amerykański myśliwiec był zestrzelony. Ogólnie rzecz biorąc, każdy powietrze walka KRÓTKOTERMINOWE. Na gwara sami piloci bitwa powietrzna nazywa „Wywrotka dla psów”. Tylko, że poleciała np. całość armada samolot, ale tylko przez 3-4 minuty BRAK na około NIE! Załoga jeden Amerykanin wojownik zmarł w powietrzu, a załoga drugi uciekł na spadochrony. wylądował załoga skakała na spadochronie przesłuchiwany. Został zapytany : « Kto cię powalił? ? Amerykanie powiedział : „Focke-Wulf” Z czerwony nos! Nasz przesłuchujący nawet przeżegnali się z powodu Amerykanie nie rozumieli - kto ich powalony! Zestrzelony 2 amerykańskie wojownik "Mustang" NIE byli w zestawie w liczbie zwycięstw Iwan Nikitowicz Kozhedub. Nie pozwoliło mi tego zrobić dowódca półka Paweł Czupikow. On DOWARTOWAŁ: " Ich przypisze już pierwszego dnia następna wojna! Żart, niestety się okazało proroczy.

Dawny sprzymierzeńcy przekroczeni broń ! cel 40 amerykanów bombowce stały się strategiczny kolej żelazna most na rzece Yalujiang. Bombowce w towarzystwie Blisko 100 myśliwce. Dowódca dywizji Iwan Nikitowicz Kozhedub mógłby sprzeciwić się Amerykanom tylko 50 wojownicy MiG-15. Kozhedub postanawia wzbić się w powietrze wszyscy wojownicy, dostępne - zgodnie z zasadą, wszystko albo nic! Na Amerykanie został zestrzelony 12 bombowce i 5 myśliwce. Blisko 120 amerykański piloci, którzy skakali z spadochron, zostały zabrane do niewola chiński oraz Koreańczycy.

Ja Iwan Nikitowicz Kozhedub w tej walce powietrznej nie brał udziału bo sowiecki Komenda pokrył go zakazy uczestniczyć w walka loty. Zakazane przez ówczesnego Ministra Obrony Wasilewski, dowódca korpusu Biełow, po Łobowa. Zbanowany jeszcze do wyjazdu w Korea Wasilij Stalin, kto powiedział : « Dobry do walki własnymi metodami”. Jakie metody miałeś na myśli Wasilij Stalin, Iwan Nikitowicz Kozhedub więc Nie rozumiem! Może, Wasilij Stalin marzyłem, że Amerykanie powalony, z zabawa oraz bez strat ale w rzeczywistość taki NIE MOŻE BYĆ! Podwładni Kozhedub uważane prawo zakaz uczestniczyć w walka loty.

Jednakże Iwan Nikitowicz Kozhedub był nie tylko hazard osoba, i namiętny pilot! Pewnego dnia to trochę nie doprowadziło do wielkiego międzynarodowy skandal. Chodzi o to, że jeśli Kozhedub powalony, więc Amerykanie powiedziałbym, że Trzykrotny Bohater ZSRR walczy przeciwko ich wczorajsze sojusznicy. otwarty Iwan Nikitowicz Kozhedub To było zabroniony latać walka loty, ale biorąc to pod uwagę postać Móc przypuszczać co on zapisał? na własny koszt kilka amerykański wojownicy „Szable”. Koledzy twierdzą, Co To prawda.

Pierwszy bitwa powietrzna pokazał Co MiG-15 praktycznie na równi sprzeciwia się Szabla! Do mostu kolejowego dostałem się tam tylko 3 amerykańskie bombowiec. Spadli 3, sześć ton bomby i uszkodzony? z obsługuje most. Poprzez kilka dni most był odrestaurowany i dostaw Armia północnokoreańska i tzw Chińscy „ochotnicy” wznowione. Wszystko samolot dywizji Iwan Nikitowicz Kozhedub powrócił na lotnisko. Niektóre z nich otrzymały szkoda, ale NIEśmiertelnie. Ogólnie należy zauważyć, że Uzbrojenie szablowe w POCZĄTEK KOREAŃSKI była wojna raczej słaby. W Inicjał wariant, był wyposażony 6 karabinów maszynowych kaliber 12,7 mm. Zdarzało się, że MiG-15 dostawał kilka dziur w skrzydełka i miejsca, które nie mają wpływu na lot kadłub samolotu, ale w tym stanie zwrócony na Twoim lotnisko! Później Karabiny maszynowe szablowe wymienione na pistolety kaliber 20 mm.

Pierwszy list od Iwan Nikitowicz Kozhedub, Weronika otrzymane przez gwarant Wasilij Stalin, kto wręczył jej list osobiście w mieszkaniu Czyste stawy. Do UKRYĆ Co radziecki piloci walczą Korea byli nie wolno pisać literami o wojnie. Nikt nie miał wiedzieć miejsce ich lokalizacja. Teraz ona stało się jasne dlaczego od mojego męża przez długi czas nie miał żadnych wiadomości. Do Weroniko,żona dowódcy Kozhedub na osobiste zamówienie Wasilij Stalin zostało zrobione wyjątek. Powiedziano jej, że Iwan Nikitowicz Kozhedub jest w Korea Północna. Na każdy z liter stał znaczek „oglądany przez cenzurę wojskową”. Wszystko radziecki piloci, którzy walczyli Korea nosił skróty. Iwan Nikitowicz Kozhedub był pod nazwą Kryłow. W liście, który napisał : « Silny dla mnie nie martw się. Twój Vanyuhastic zdrowy ! Dużo pracy. Warunki życia zły. Ostatnio zważone w 85 kg – jest w spodniach i skarpetkach. Przynieśli mi 2 wagi wg 32 kg. I jak się masz ulubiony? Robienie rano ładowanie? Jesteś moją miłością pieścić oraz pocałunek we wszystkim małe miasta! na zawsze cię kochać Vania!”

przed Iwan Nikitowicz Kozhedub było więcej 10 miesięcy tajemnicy wojna. ONZ ogłoszony Korea Północna jako AGRESOR. Odpowiednio jakiekolwiek wojsko pomoc dla reżimu Kim Ir Sen był zakazany przez międzynarodowy kontrakty. Jeśli udział radzieckiżołnierze na wojnie Korea będzie POTWIERDZONY, potem siły zbrojne ONZ Z CAŁKOWICIE W PRAWO może zacząć wojna i przeciw ZSRR. Członek koreańskiego pilot myśliwca wojennego Bohater Związku Radzieckiego, Siergiej Makarowicz Kramarenko, kolega z pracy Iwan Nikitowicz Kozhedub na II wojny powiedział : « Nas nauczony rozmowa koreański, przedstawiać w powietrzu od siebie Koreańczycy. Ale kiedy jest osiągnięty zanim walka, to było tutaj nie do koreańskiego język i tutaj "posiekany" wyłącznie po rosyjsku!

Amerykanie nagrany nasze rozmowy radiowe piloci. Wtedy kiedy oni… słuchał, rozumiał Z przez kogo umowa, ale na całym świecie o tym Nie powiedzieli. Chodzi o to, że dla oskarżenia ZSRR w NIELEGALNY udział w wojna w Korea potrzebne bardziej znaczący dowodem. W dzielnicach lokalizacja sowieckich lotnisk zaczął aktywnie działać Wywiad południowokoreański. Dostała zadanie PRZECHWYCIĆ którykolwiek z żołnierze radzieccy, bez znaczenia pilot lub inżynieria lotnicza. Więc pewnego dnia? sowiecki inżynier lotnictwa. Po długim Szukaj go w każdym razie znaleziony, nad brzegiem rzeki w krzakach - ZWIĄZANE Z. Później to szło w nocy przemycać na drugą stronę rzeki i rozdać Amerykanie. W związku z tym jego poszukiwany robić żywe dowody udziału ZSRR w koreański wojna. Dlatego Iwan Nikitowicz Kozhedub Zakazany latać walka zadania ! Niemożliwy się przedstawiać co by było? skandal międzynarodowy, jeśli w niewola do Amerykanie uderzyć Trzykrotny Bohater ZSRR Iwan Nikitowicz Kozhedub. Ale pewnego dnia to prawie się stało!

Kozhedub zrobiłem to mimo wszystko kilka loty do Korea nocą. Zrobił je potajemnie z oficer polityczny Petuchow. Kiedy Petuchow odszedł, na przykład w Pekin, Kozhedub wydał rozkaz przygotowania samolotu i wyleciał na przechwytywanie skautów. Stało się to w jednym z nich noc latać po niebie Korea, gdy Iwan Nikitowicz Kozhedub był zestrzelony. On wyrzucony i wylądował na neutralny rozebrać się. Koreańczycy z południa natychmiast spróbowałem chwycić w niewoli. Ale chiński pierwszy zatrzymany ich gęsty ogień, a następnie w ręka w rękę dosłownie wyciągnięty Kozhedub z ręce Korei Południowej!

Pierwszy ta historia została opowiedziana SYN Iwan Nikitowicz Kozhedub, Nikita, chińscy piloci weterani w 1991 rok. Oni są zapytał Nikita tylko jedna rzecz - nigdy nikomu nie mów ta historia. Nikita ukończony ich prośba. Według opowieści tego samego chińscy piloci, w Korea, Iwan Nikitowicz Kozhedub osobiście zestrzelony 17 samolot wroga ! Naturalnie w żadnych dokumentach to jest Nie naprawiony, szczególnie odkąd udział sowietów piloci w koreański wojna DOKŁADNIE UKRYTE.

Główny rywalizować radziecki MiG-15 w Korea był Amerykańska „szabla” ( tłumaczenie bezpośrednie "Szabla"). MiG-15 miał waga na 2,5 mnóstwo mniej, dlatego wspiął się szybciej oraz prędkość. Jednak kiedy nurkowanie ta przewaga zmieniła się w wada! Saber nurkował szybciej a także był znaczący bardziej zwrotny MiG ( zobacz artykuł „Artem Iwanowicz Mikojan”). Na Szabla broń była strzał do odległości 400 metrów i MiG-15, do 800 metrów i jeszcze. Wynik zwycięstwa w koreański poszedł na wojnę z przewaga na korzyść MiGi!

niespodziewanie Moskwa do lokalizacji podziały Iwan Nikitowicz Kozhedub przybyłem wysoki szef. Wydał rozkaz – ROŚLINA Amerykańska wojownik Szabla Z minimalne uszkodzenia, na nasz terytorium. Następnie wyślij do Moskwa na badania. Pierwsza misja wydawało się NIEMOŻLIWE. Ale potem dowódca pułku… Zarządzał Evgeny Pepelyaev stosować SZABLE DELIKATNE szkoda ! szabla nie zapalił się oraz nie rozbił się i zaangażowani wymuszony lądowanie. Ten typ Amerykanina wojownik był NAJNOWSZY typ wojownik. Do czasu… zdobyć pojawił się na początku wszystkiego sześć miesięcy plecy ! Z lokalizacji oddziału Iwan Nikitowicz Kozhedub schwytany samolot promowany w Moskwa.

DOKŁADNIE w rezultacie KOREAŃSKI wojny i SCHWYTANY w Korea amerykańska wojownik Szabla, sowiecka projektanci samolotów PRZYJĘTY w amerykańskie RADIO NIEBEZPIECZEŃSTWO, na podstawie których ulepszony własny cel, PRZECIWOBCIĄŻENIOWE garnitur, a potem WYSOKI WZROST garnitur, który jest prosty SKOPIOWANO.

mieszkał piloci dywizji Iwan Nikitowicz Kozhedub w Korea w pochopnie potrącony razem z deski drewniane TIME przy lotnisku ! Nie mieli brak bieżącej wody lub kanalizacji. Ogrzewany te prowizoryczne piece "burżuazyjny", a mróz zimą osiągnięty -40-ka stopnie Celsjusza ! Lato chodził Ulewne deszcze, i taki , że czasami lotnisko miało pływać na łodzie! W liście do żony Iwan Nikitowicz Kozhedub napisał : « Już mamy drugi tydzień idzie deszcz. Bezpośrednio pod oknami uformowany jezioro! Taki cuda są tylko tutaj! I gdy Tylko my uciec z tego komórki?! Pamiętam film „Wyczyn harcerza” i słowa Kadocznikowa: ” Cierpliwości, cierpliwości mój najdroższy przyjacielu !» Więc tu bądź cierpliwy kochanie oraz I tolerować i pomyśl, że wytrzymać!" W liście zwrotnym Weronika napisał : « W końcu, czekałem od Ciebie list, miłość! Mimo to nasz pokolenia nerwy i serce do piekła Wojna zebrała swoje żniwo! O ile więcej będzie kontynuować tak piszesz "bijatyka"?!

ma się dobrze wiedział - Co ukrywanie za w prostych słowach "bijatyka". Zdarzyło się, że została wezwana żony piloci przyjaciele Iwan Nikitowicz Kozhedub, wspólny płacz fatalny Aktualności ! Otrzymali pogrzeb z takim słowa: " Twój mąż zmarł z atak serca lub zmarł z zatrucie jelitowe. Się Weronika wiedziałaże mężowie dziewczyn zmarł w bitwy powietrzne, ale nie miał prawa im o tym powiedzieć. Z powodu KLASYFIKACJE wojny w Korea, Ministerstwo Obrony ZSRR nie powiedział prawdę o tym, jak W rzeczywistości, radziecki piloci. Po śmierci i pożegnaniu martwe ciała zostały zabrane do chiński Miasto Port Arthur i tam pochowany na wojskowy cmentarz pod FAŁSZYWE NAZWY.

W Sylwester 1952 lat pilotów Iwan Nikitowicz Kozhedub iść Dom. raport rodziny o powrocie Zakazany. Chodźmy do domu do cywilny ubrania jakby były zwyczajne cywilny ludzie podróżujący z delegacje od braterskiego Chiny. radziecki piloci zestrzelił 215 Amerykanów samolot, 20 w tym bombowce "Latająca Forteca". Straty dywizji Iwan Nikitowicz Kozhedub, 23 samolot i 10 piloci. Kozhedub powraca dom ten sam nagle, jak wyszedł. Jeśli Weronika spytał go o wojnie Korea zamilkł i długo patrzył na żonę z uśmiechem. „Weroniczka, a po co ci to ? Nie pytaj. Nie ma znaczenia nie powiem PA nie będą dozwolone." To była odpowiedź.

Po wojnie w Korea, Iwan Nikitowicz Kozhedub nadal latał, pracował próbnik w Leningrad okręg wojskowy. Stanowisko zajęte znacznie poniżej ich zasługa - zastępca dowódcy dywizji. Tylko po 15 lata stały się szef szkolenia bojowego Sił Powietrznych. Później został poinformowany profesjonalny choroba. Zacząłem chorować nogi, potem się stało uderzenie. zabrany mowa, choroba przykuta do łóżko, ale krewni on rozpoznane.

O dzieciach, które miał… córka Natasza oraz syn Nikita. Jego wyszedł i dosłownie wychowana żona Weronika. ona jest podłączony co mogło lekarzy. On ponownie badane pisać i możesz powiedzieć odrodzony. Córka Natasza stał się pianista, i syn Nikita wybrał zawód okręt podwodny. W 1985 rok Iwan Nikitowicz Kozhedub otrzymał tytuł Marszałek Lotnictwa.

Na Iwan Nikitowicz Kozhedub To było wielu przyjaciół - One były pisarze, artyści, astronauci, muzycy. Przyjaciele – to jest często uczta. Weronika Nikołajewna, znając zdrowie Iwan Nikitowicz, ciężko chronił go przed alkohol. Kozhedub w takich sprawach zażartował: „Veronichka dobrze co to jest. myśleć – to jest trzech tankowców piłem trzysta, ale odważny sokół pił dziewięćset!" Iwan Nikitowicz Kozhedub mieszkał z Weronika Nikołajewna prawie 50 lat ! Iwan Nikitowicz Kozhedub odszedł 8 sierpnia 1991 rok, w dniu jego dacza w Monino. Iwan Nikitowicz Kozhedub Umarł w CHWAŁA oraz POSZANOWANIE! Poprzez sześć miesięcy KRAJ ZNIKNĄŁ, dla którego Iwan Nikitowicz Kozhedub Walczył cały II WOJNY!

Iwan Nikitowicz Kozhedub - trzykrotny Bohater Związku Radzieckiego, marszałek lotnictwa, sowiecki dowódca wojskowy i uczestnik Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Ze względu na pilota dziesiątki zestrzelonych samolotów wroga.

Dzieciństwo i młodość

8 czerwca 1920 r. Urodził się przyszły pilot Iwan Nikitowicz Kozhedub. Chłopiec dorastał w rodzinie chłopskiej, gdzie jego ojciec pełnił funkcję naczelnika kościoła. Dzieciństwo i młodość Iwana spędził w obwodzie gluchowskim obwodu czernihowskiego, który później został przemianowany na obwód shostkinski w obwodzie sumskim na Ukrainie.

W wieku 14 lat Kozhedub otrzymał świadectwo dojrzałości, po czym wyjechał do miasta Szostka. Młody człowiek złożył dokumenty w Wyższej Szkole Technologii Chemicznej, zdał niezbędne testy, po czym został zapisany jako student do instytucji edukacyjnej.

Ivan od młodości był zainteresowany lotnictwem, więc podczas nauki w technikum zaczął uczyć się w klubie lotniczym. W 1940 roku w biografii Kozheduba pojawiła się nowa linia - Armia Czerwona. Młody człowiek zamienił się w żołnierza.

W tym samym czasie Iwan ukończył studia w Szkole Lotnictwa Wojskowego Chuguev. Samoloty zafascynowały Kozhedub, więc facet postanowił zostać tutaj jako instruktor.

Służba wojskowa

W 1941 roku życie Iwana Kozheduba zostało podzielone na dwie epoki: przed wojną i po wojnie. Wraz z kadrą pedagogiczną szkoły lotniczej młody człowiek trafił do Chimkentu (obecnie Szymkent). To miasto znajduje się na terytorium Kazachstanu. Wkrótce Iwan awansował do stopnia starszego sierżanta, a kilka miesięcy później Kozhedub został przewieziony do 240. pułku myśliwskiego 302. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego, który stacjonował w Iwanowie. Rok później pilot trafił na front Woroneża.

Tutaj samolot Ivana wzbija się w powietrze, ale pierwszy naleśnik okazał się nierówny. Ła-5, na którym poruszał się Kozhedub, został uszkodzony. Dopiero plecy wykonane z nieprzenikalnego materiału pozwoliły pilotowi uratować mu życie. Samolot był całkowicie rozbity, ale umiejętności pilota pozwoliły mu wylądować na pasie startowym. Nie udało się przywrócić myśliwca jednosilnikowego.

Z powodu braku samolotów próbowali przenieść Kozhedub na posterunek alarmowy, ale bezpośredni dowódca stanął w obronie żołnierza. Już latem 1943 r. Iwan otrzymał kolejną gwiazdę i zaczął nosić stopień podporucznika. Dzięki tym zmianom pilot awansował w szeregach, aby zostać zastępcą dowódcy eskadry.

Iwan codziennie udowadniał swoją lojalność wobec Ojczyzny, wznosząc się do nieba i broniąc rosyjskiej ziemi. 6 lipca 1943 r. rozpoczęła się bitwa pod Kurskiem. Tym razem Kozhedub wzbił się w błękitne niebo po raz 40. Rocznicę upamiętnił pilot zestrzelony przez niemiecki bombowiec. Dzień później pilot ogłosił kolejny samolot, który zestrzelił. 9 lipca 2 myśliwce wroga znalazły się pod ostrzałem.

Za takie osiągnięcia Iwan otrzymał tytuł porucznika i bohatera Związku Radzieckiego. W 1944 roku Kozhedub przeniósł się na unikalny samolot La-5FN. Samolot powstał dzięki darowiźnie pszczelarza z regionu Stalingradu V.V. Koniew. W tym samym czasie pilot otrzymał stopień kapitana i został przeniesiony na stanowisko zastępcy dowódcy 176 Pułku Gwardii. Odtąd żołnierz był unoszony w niebo przez zupełnie nowy myśliwiec Ła-7. Na koncie Kozhedub jest 330 lotów bojowych i 62 zestrzelonych samolotów.

Dla Iwana Wielka Wojna Ojczyźniana zakończyła się 17 kwietnia 1945 r. Pilot odniósł zwycięstwo już w Berlinie. Tutaj mężczyzna otrzymał kolejny medal Złotej Gwiazdy. Nagroda ta została przyznana tym, którzy wykazali się odwagą, odwagą i wysokimi umiejętnościami wojskowymi. Jedną z głównych cech Kozheduba jest chęć podejmowania ryzyka. Pilot wolał otwierać ogień z bliskiej odległości.

Później Iwan Nikitowicz napisze autobiografię, w której opowie, że w 1945 roku, na krótko przed zakończeniem działań wojennych, na ogonie samolotu siedziało dwóch „Amerykanów”. Wojsko amerykańskie postrzegało Kozhedub jako wroga, więc zaczęli strzelać do sowieckiego samolotu. Sami cierpieli: Iwan nie planował umierać, ale przeciwnie, marzył o ponownym postawieniu stopy na ziemi. W rezultacie Amerykanie zginęli.

Nie można nie docenić wyczynów, jakich dokonał Iwan Nikitowicz w latach wojny. Niejednokrotnie Kozhedub znalazł się w nieprzyjemnych sytuacjach, z których żaden inny pilot nie mógł się wydostać. Ale pilot wychodził z bitwy za każdym razem jako zwycięzca. Mężczyzna wylądował faktycznie zniszczonymi myśliwcami i sam pozostał przy życiu.

Kozhedub nie chciał odejść ze służby po zakończeniu II wojny światowej, więc pozostał w lotnictwie. Aby uzyskać dalsze postępy, Iwan Nikitowicz musiał uzyskać wyższe wykształcenie, więc pilot wstąpił do Akademii Sił Powietrznych Czerwonego Sztandaru. Stopniowo zakłady produkujące samoloty zaczęły tworzyć unikalne projekty. Kozhedub wzbił się w powietrze i przetestował samolot.

Tak więc w 1948 r. Iwan Nikitowicz przetestował odrzutowiec MiG-15. Po 8 latach los sprowadził pilota do Akademii Wojskowej Sztabu Generalnego. Nadszedł czas na nową wojnę, która miała miejsce w Korei. Dowódca nie mógł opuścić 324. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego bez dowództwa, więc udał się z żołnierzami do innego kraju. Dzięki umiejętnościom Kozheduba w czasie wojny zginęło 9 pilotów, odniesiono 216 zwycięstw powietrznych.

Po powrocie z Korei objął stanowisko zastępcy dowódcy Sił Powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego. Stanowisko to odszedł w 1971 roku w związku z przeniesieniem do centrali Sił Powietrznych. Po 7 latach Iwan Nikitowicz trafił do Grupy Generalnych Inspektorów Ministerstwa Obrony ZSRR. W 1985 r. Kozhedub otrzymał tytuł marszałka lotnictwa.

Oprócz zamiłowania do służby wojskowej Iwan Nikitowicz miał inną pracę. To jest polityka. Kiedy Kozhedub został wybrany deputowanym ludowym do Rady Najwyższej II-V zwołań ZSRR.

Życie osobiste

W 1928 roku urodziła się przyszła żona Iwana Kozheduba, Weronika Nikołajewna. Żołnierz wolał nie rozmawiać o tym, jak poznali się młodzi ludzie, jak rozpoczął się między nimi romantyczny związek.

W latach powojennych w rodzinie Bohatera Związku Radzieckiego urodziła się córka o imieniu Natalia. Później dziewczyna dała rodzicom wnuka Wasilija Witalijewicza. Mężczyzna obecnie pracuje placówka medyczna w Moskwie.

W 1952 r. Kozhedubowie ponownie uzupełnili zapasy. Tym razem urodził się syn. Chłopiec miał na imię Nikita. Młody człowiek poszedł w ślady ojca, ale nie w szkole lotniczej, ale w szkole żeglarskiej. Podczas służby Nikita poślubiła dziewczynę o imieniu Olga Fiodorowna. W 1982 roku w nowo założonej rodzinie urodziła się dziewczynka Anna. W 2002 roku ogłoszono śmierć kapitana III stopnia Marynarki Wojennej ZSRR.

Śmierć

8 sierpnia 1991 r. krewni Iwana Kozheduba ogłosili śmierć Bohatera Związku Radzieckiego. Oficjalną przyczyną śmierci był zawał serca. Na pochówek pilota wybrano Cmentarz Nowodziewiczy w Moskwie.

Z okazji rocznicy pilota film dokumentalny „Secrets of the Century. Dwie wojny Ivana Kozheduba ”, który został przedstawiony widzowi w 2010 roku. Na planie zdjęcia wykorzystano osobiste notatki, pamiętniki, a nawet archiwum rodzinne pilota, w tym zdjęcia. Główną rolę grał rosyjski aktor Siergiej Larin. Ciekawe, że wnuczka Iwana Nikitowicza Anna odrodziła się jako żona słynnego bohatera.

Nagrody

• 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 - Komendant Orderu Czerwonego Sztandaru
• 1944, 1945 - Bohater Związku Radzieckiego
• 1944, 1978 - Komendant Orderu Lenina
• 1945 - Komendant Orderu Aleksandra Newskiego
• 1955 - Komendant Orderu Czerwonej Gwiazdy
• 1975 - Komendant Orderu „Za Służbę Ojczyźnie w Siłach Zbrojnych ZSRR” III stopień
• 1985 - Komendant Orderu Wojny Ojczyźnianej I stopnia
• 1990 - Komendant Orderu "Za Służbę Ojczyźnie w Siłach Zbrojnych ZSRR", II stopień

Kozhedub Ivan Nikitovich - dowódca eskadry lotniczej 240. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego (302. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego, 4. Korpus Lotnictwa Myśliwskiego, 5. Armia Powietrzna, Front Stepowy), porucznik;
dowódca eskadry lotniczej 178. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii (14. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii, 5. Armii Lotniczej, 2. Frontu Ukraińskiego), kapitan gwardii;
Zastępca dowódcy 176 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii (16 Armii Powietrznej, 1 Front Białoruski), mjr.

Urodzony 8 czerwca 1920 r. we wsi Obrazhievka, Ivotsky volost, obwód nowgorodsko-siewierski, obwód czernihowski (obecnie obwód szostecki, obwód sumski, Ukraina). Ukraiński. W 1934 ukończył VII klasę szkoły w rodzinnej wsi, w 1936 - IX klasę szkoły w mieście Szostka. W liceum pracował jako bibliotekarz szkolny. W latach 1936-1940 studiował w Wyższej Szkole Chemiczno-Technologicznej Szostki. Równolegle ze studiami w 1939 roku ukończył latanie klubu Szostka.

W wojsku od lutego 1940 r. W styczniu 1941 ukończył Szkołę Lotnictwa Wojskowego Chuguev, gdzie kolejno ukończył szkolenie na samolotach UT-2, UTI-4 i I-16. Został jako pilot instruktor w Szkole Lotniczej Chuguev, która jesienią 1941 r. została ewakuowana do miasta Chimkent (obecnie miasto Szymkent w Kazachstanie). W listopadzie 1942 r. I.N. Kozhedub został wysłany do Moskwy do punktu zbiórki załogi lotniczej, skąd trafił do 240 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego, który w tym czasie był reorganizowany w 2 i 14 pułkach lotnictwa rezerwowego (na stacji Seimas i w mieście Iwanowo). ).

Uczestnik Wielkiej Wojny Ojczyźnianej: w marcu 1943 - lipiec 1944 - pilot, starszy pilot, dowódca eskadry, zastępca dowódcy eskadry i dowódca eskadry 240. (od lipca 1944 - 178. Gwardii) Pułku Lotnictwa Myśliwskiego. Walczył na frontach: woroneskim (marzec - lipiec 1943), stepowym (lipiec - październik 1943) i 2 ukraińskim (październik 1943 - lipiec 1944). Uczestniczył w operacjach pod Kurskiem, Biełgorod-Charków i Sumy-Priluki, bitwie o Dniepr, Kirowograd, Korsun-Szewczenko i Uman-Botoszansk.

Za odwagę i bohaterstwo okazywane w bitwach z hitlerowskimi najeźdźcami, Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 4 lutego 1944 r. starszemu porucznikowi Kozhedub Iwan Nikitowicz otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego z Orderem Lenina i medalem Złotej Gwiazdy.

Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 19 sierpnia 1944 roku kapitan otrzymał drugi medal Złotej Gwiazdy.

Od sierpnia 1944 zastępca dowódcy 176 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii. Walczył na 1 froncie białoruskim (sierpień - wrzesień 1944 i październik 1944 - maj 1945) i 3 bałtyckim (wrzesień - październik 1944). Uczestniczył w operacjach w Rydze, Warszawie-Poznaniu, Pomorzu Wschodnim i Berlinie.

We wrześniu 1944 r. I.N. Kozhedub, na czele oddzielnej grupy „wolnych myśliwych”, został wysłany na 3. Front Bałtycki, gdzie brał udział w operacji w Rydze. W niespełna miesiąc pracy bojowej grupa pod jego dowództwem zestrzeliła 8 samolotów wroga (z których trzy znajdowały się na koncie dowódcy).

W sumie podczas wojny wykonał 330 lotów bojowych na myśliwcach Ła-5F, Ła-5FN i Ła-7, osobiście zestrzelił 64 samoloty wroga w 120 bitwach powietrznych.

Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 18 sierpnia 1945 r. Major został odznaczony trzecią Złotą Gwiazdą.

Po wojnie, do września 1945 r., nadal służył w lotnictwie jako zastępca dowódcy 176. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii (w Grupie Sowieckich Sił Okupacyjnych w Niemczech; lotnisko Schönwalde). Latał na myśliwcu Ła-7.

W maju 1949 ukończył Wyższą Szkołę Sił Powietrznych (Monino). W czerwcu 1949 r. został zastępcą dowódcy 31. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego (w Zakaukaskim Okręgu Wojskowym; Baku, Azerbejdżan), ale miesiąc później z inicjatywy dowódcy sił powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego V.I. Stalin został przeniesiony do regionu moskiewskiego.

Od lipca 1949 r. zastępca dowódcy szkolenia lotniczego i zastępca dowódcy, a od listopada 1950 r. do lutego 1955 r. dowódca 324. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego (w Moskiewskim Okręgu Wojskowym, wieś Kubinka, obwód moskiewski). Wśród pierwszych jesienią 1949 roku opanował myśliwiec odrzutowy MiG-15. W grudniu 1950 r. 324. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego była jedną z pierwszych, które zostały wysłane do Chin.

Do wiosny 1951 roku piloci dywizji szkolili pilotów chińskich i koreańskich. Po zaostrzeniu działań lotnictwa amerykańskiego dywizja została przerzucona na lotnisko graniczne Andun, skąd rozpoczęła prace bojowe nad osłoną powietrzną obiektów przemysłowych i wojskowych, początkowo w północno-wschodnich Chinach, a następnie w Korei Północnej.

Uczestnik wojny koreańskiej: w kwietniu 1951 - luty 1952 - dowódca 324. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego. Pod jego dowództwem piloci odnieśli 216 oficjalnych zwycięstw, tracąc 27 samolotów MiG-15 i 9 pilotów. W. Kozhedubowi surowo zabroniono osobistego udziału w wypadach. Od czasu do czasu wykonywał tylko dzienne loty szkoleniowe.

W lutym 1952 r., po powrocie z Korei, 324. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego została przeniesiona do systemu obrony powietrznej kraju i przeniesiona na lotnisko Oreshkovo (miasto Kaługa).

W październiku 1956 ukończył Wyższą Akademię Wojskową (Akademia Wojskowa Sztabu Generalnego). Od listopada 1956 r. zastępca szefa Zarządu Szkolenia Bojowego Sił Powietrznych, od września 1957 r. do kwietnia 1958 r. zastępca szefa Zarządu Szkolenia Bojowego lotnictwa frontowego Sił Powietrznych.

Kwiecień 1958 - styczeń 1964 - I zastępca dowódcy 76. Armii Lotniczej (w Leningradzkim Okręgu Wojskowym; miasto Leningrad, obecnie Petersburg). Od lipca 1962 do sierpnia 1963, podczas podróży służbowej dowódcy armii lotniczej na Kubę, I.N. Kozhedub wykonywał swoje obowiązki.

W okresie styczeń 1964 - luty 1971 - I zastępca dowódcy Sił Powietrznych (od grudnia 1965 - Lotnictwo) Moskiewskiego Okręgu Wojskowego. Latał do 1969, po wojnie opanował kilka typów samolotów - Jak-3, Jak-11, Jak-17, Jak-28U, MiG-15, MiG-17, Li-2, Ił-14, Mi-4 i helikopterów Mi -osiem. Ostatnie loty wykonano na MiG-21U. Całkowity nalot 1 937 godzin.

W lutym 1971 - luty 1978 - I zastępca szefa Szkolenia Bojowego Sił Powietrznych. Od lutego 1978 inspektor wojskowy - doradca Grupy Generalnych Inspektorów Ministerstwa Obrony ZSRR.

Deputowany Rady Najwyższej ZSRR II-V zwołania (w latach 1946-1962), zastępca ludowy ZSRR od 1989 roku.

Przewodniczący Federacji Sportów Lotniczych ZSRR w latach 1967-1987.

Marszałek lotnictwa (1985), pilot wojskowy I klasy (1950). Nagrodzony 2 Orderami Lenina (02.04.1944; 21.02.1978), 7 Orderami Czerwonego Sztandaru (22.07.1943; 30.09.1943; 29.03.1945; 29.06.1945; 06.02.1951; 22.02.1968; 26.06.1970), ordery Aleksandra Newskiego (31.07.1945), stopień I Wojny Ojczyźnianej (03.11.1985), 2 Ordery Czerwonej Gwiazdy ( 06.04.1955; 26.10.1955), Order „Za Służbę Ojczyźnie w Siłach Zbrojnych ZSRR” II (22.02.1990) i III (30.04.1975) stopnie, medal ” Za zasługi wojskowe” (15.11.1950) i inne medale; zagraniczne Ordery Wolności i Niepodległości I klasy (KRLD, 08.02.1985), „Za zasługi dla ojczyzny” III klasy (NRD, 08.05.1975), Czerwony Sztandaru Wojny (Mongolia, 09.02.) 1985) i Odrodzenia Polski, V klasa (10.06.1973), medale zagraniczne.

Honorowy obywatel miast Kaługa (1976), Zvenigorod (obwód moskiewski; 1973), Beltsy (Mołdawia; 1966), Sumy (Ukraina; 1971), Kupyansk (obwód Charkowski, Ukraina; 1984) i Czuguew (obwód Charkowski, Ukraina) .

Brązowe popiersie I.N. Kozhedub został zainstalowany we wsi Obrazhievka, powiat Szostka, obwód Sumy. Pomniki I.N. Kozhedub został zainstalowany w Kijowie, Charkowie i Sumach, popiersie - w Szostce. W Moskwie na domu, w którym mieszkał, w Szostce, na budynku Wyższej Szkoły Technologii Chemicznej, gdzie studiował, w Krolewcu, gdzie przebywał, i w Obraziewce, na miejscu jego urodzenia, umieszczono tablice pamiątkowe wzniesiony. Muzea I.N. Kozhedub są otwarte w Szostce i Obraziewce.

Ulice w miastach Moskwa, Kaługa, Krasnodar, Angarsk (obwód irkucki), Balashikha (obwód moskiewski), Korenovsk (obwód krasnodarski), Leninsk-Kuznetsky (obwód Kemerowo), Malgobek (Inguszetia), Niewinnomyssk (obwód stawropolski), Nowoaltajsk są nazwany jego imieniem (terytorium Ałtaj), Osinniki (obwód Kemerowo), Salavat (Baszkortostan), Semiluki (obwód Woroneż), Dnipro (Ukraina), Łuck (Ukraina), Sumy (Ukraina), Belaya Tserkov (obwód kijowski, Ukraina), Wilkowo (obwód Odessy) , Ukraina), Osada (obwód Czerkaski, Ukraina), Kupyansk (obwód Charkowski, Ukraina), Czuguew (obwód Charkowski, Ukraina), Szostka (obwód Sumy, Ukraina), Ałmaty i Ust-Kamenogorsk (Kazachstan), Mohylew (Białoruś) i Rogaczow (obwód homelski, Białoruś), wsie Czernianka (obwód biełgorodzki), Medvenka (obwód kurski) i Kacza (Krym), wieś Obrazhievka, a także park w Sumach.

Imię I.N. Kozhedub jest noszony przez 237. Centrum Strażników Pokazów Sprzętu Lotniczego (wieś Kubinka), samolot An-148-100 (RA-61717, EMERCOM Rosji), Uniwersytet Sił Powietrznych w Charkowie i Szostka Chemical Technology College. W latach 1962–2010 jego imię nosił holownik Kozhedub (port rejestracji – Kirow).

Uwagi:
1) Nagrodzony za wykonanie 146 lotów bojowych i udział w 27 bitwach powietrznych, w których osobiście zestrzelił 20 samolotów wroga (stan na 10 października 1943 r.);
2) Przyznawany za wykonanie 256 lotów bojowych i osobiste zestrzelenie 46 samolotów wroga (stan na lipiec 1944);
3) Z powodów, które nie są do końca jasne, w powojennych zaświadczeniach I.N. Z jakiegoś powodu Kozhedub podał liczbę 60 osobiście zestrzelonych samolotów (chociaż w dokumentach operacyjnych i innych ma 64 zwycięstwa osobiste).

Stopnie wojskowe:
sierżant (01.1941)
starszy sierżant (03.1942)
młodszy porucznik (15.05.1943)
porucznik (08.05.1943)
starszy porucznik (11.10.1943)
kapitan (24.04.1944)
major (11.11.1944)
podpułkownik (20.01.1949)
pułkownik (01.03.1951)
generał dywizji lotniczej (08.03.1953)
Generał porucznik lotnictwa (27.04.1962)
Generał pułkownik lotnictwa (29.04.1970)
Marszałek Lotnictwa (05.07.1985)

Kompozycje:
Trzy bitwy. M., 1945;
Służę mojemu krajowi. M.-L., 1949;
Służę mojemu krajowi. Wydanie II. M., 1950;
Służę mojemu krajowi. Wydanie III. Leningrad, 1950;
Służę mojemu krajowi. Wydanie IV. M.-L., 1950;
Służę mojemu krajowi. Wydanie piąte. Woroneż, 1951;
W bitwach powietrznych. M., 1951;
Służę Ojczyźnie (po rumuńsku). Bukareszt, 1951;
Służę Ojczyźnie (W węgierskim). Budapeszt, 1952;
Służę Ojczyźnie (w języku słowackim). Bratysława, 1952;
W bitwach powietrznych (po rumuńsku). Bukareszt, 1953;
Służę Ojczyźnie (po czesku). Praga, 1955;
Służę Ojczyźnie (Wojownik w walce) (po polsku). Warszawa 1960;
Święto Zwycięstwa. M., 1963;
atakuję (na Niemiecki) . Berlin, 1964;
Lojalność wobec Ojczyzny. M., 1967;
Lojalność wobec Ojczyzny. Wydanie II. M., 1969;
Lojalność wobec Ojczyzny. Wydanie III. M., 1970;
W bitwach powietrznych. Wydanie II. M., 1971;
Lojalność wobec Ojczyzny. Wydanie IV. M., 1971;
Lojalność wobec Ojczyzny. Wydanie piąte. M., 1972;
Lojalność wobec Ojczyzny. Wydanie VI. M., 1975;
W bitwach powietrznych (po kirgisku). Frunze, 1983;
Lojalność wobec Ojczyzny. Wydanie siódme. M., 2006;
Służę mojemu krajowi. Wydanie VI. M., 2009;
Służę mojemu krajowi. Wydanie siódme. M., 2010;
Lojalność wobec Ojczyzny. Wydanie ósme. M., 2013;
Służę mojemu krajowi. Wydanie ósme. M., 2014;
Lojalność wobec Ojczyzny. Wydanie IX. M., 2017.