I den nordøstlige delen av Sicilia ligger den velstående og folkerike byen Messina.
Rett overfor den, på den andre siden av Messinastredet, ligger bredden av Appennin-halvøya - dens sørvestlige utkant av Reggio-hagen. I dette området, og på begge sider av sundet, skjedde det jordskjelv mer enn én gang. Men aldri før har en slik katastrofe skjedd som brøt ut i desember 1908.
Tidlig om morgenen den 28. desember, da de fleste av innbyggerne fortsatt sov uforsiktig, inntraff et jordskjelv, som i løpet av få minutter gjorde Messina, Reggio og en rekke andre nabobyer til ruiner.
Vi vil ikke beskrive selve jordskjelvet i detalj. Det skjedde på samme måte som mange andre. På grunn av ristingen av havbunnen ble det dannet en enorm bølge, som. som i Lisboa, skylt i land, skylt vekk og ødela alt som fortsatt var uskadd av jordskjelvet. En del av kysten og vollen falt også i sjøen. Umiddelbart etter jordskjelvet begynte branner i forskjellige deler, som brente ikke bare den gjenværende eiendommen, men også levende mennesker, strødd med ruiner av bygninger og ute av stand til å komme seg ut uten hjelp utenfra. På den katastrofale skjebnen til disse uheldige, sårede og forkrøplede, begravet under ruinene av hjemmene deres, vil vi nå stoppe oppmerksomheten vår. Vi skal bruke historien om et øyenvitne som kom til Messina rett etter jordskjelvet og deltok i utgravninger og assistanse til ofrene.
«Om morgenen den 28. desember, klokken 05.25, nærmet en stor dampbåt Messinastredet. Plutselig skalv dampbåten, ristet over alt og ble slengt fra side til side, som om bilen hans plutselig hadde ødelagt. Dette varte i flere øyeblikk. Ingen på skipet forsto hva som var i veien. Etter å ha kommet inn i sundet, ble damperen tvunget til å stoppe: det var ingen vei å gå videre. Hele sundet var rotete med knuste lektere, lektere, tønner, veltede båter, brett, møbler, mellom hvilke menneskeskikkelser noen steder knapt var synlige; de skrek og ba om hjelp. I det fjerne, der Messina skulle ha vært, var det bare røde, vridende flammer som var synlige i mørket. En rød glød flagret på himmelen.
Det var daggry da jeg sammen med sjømennene på dampbåten red opp i en båt til Messina. Det kostet oss mye arbeid å komme oss mellom flytebrettene, ødelagte lektere og andre eiendeler. Nær kysten slo båten vår hardt med bunnen av noe hardt. Vi kjørte rundt dette stedet og fortøyde. Langs fjæra kom vi til stedet der båten vår traff, og så en hel rekke med godsvogner i det klare sjøvannet. De var på den delen av vollen som sank i sjøen.
Vi gikk inn i den første gaten. I stedet for hus lå steinhauger i de samme regelmessige rekkene som husene hadde stått før. Ikke mer enn 30 hus var igjen i hele byen, men det var veldig farlig å gå inn i dem heller: forferdelige sprekker i vegger og tak.
Med vanskeligheter tok vi oss gjennom ruinhaugene. Noen steder var det fire, fem etasjers vegger som overlevde fra husene; noen av dem bøyde seg kraftig ned og truet forbipasserende på livet. På ett sted, blant ruinene, stakk et hjørne av et seksetasjers hus seg ensomt opp. Lengden på hver vegg var ikke mer enn én meter; en del av gulvet overlevde i hver etasje. Malerier og fotografier var synlige på innerveggene i hjørnet, tallerkener og kopper var i hyllene. I tredje etasje var det et lite piano og et skrivebord lent mot veggen.
Vi gikk videre. Fra ruinhaugene har det allerede blitt vanskelig å bestemme retningen til de tidligere gatene. Det var ingen hus. Ingen gater! Nei Messina! To store hunder, da de så oss langveisfra, skyndte de seg å løpe - de spiste en knust hest ... Og haugene med rusk som omringet oss var ikke døde: de levde et forferdelig liv - et liv som luktet død. De skrek med tusen stemmer og skrek om hjelp. Stønn og rop stormet mot oss fra alle kanter ... Det regnet ... Det var Messinas smerte. Den døende brannen gnistret noen steder blant ruinene, og derfra hørtes det ikke flere skrik,
Jorden skalv litt. Dette var nok til å regne ned sprukne, skjeve hus og vegger med torden. Skrik og skrik hørtes sterkere ut under ruinene. På en haug med rusk, i nærheten av som sto en liten del av en steinmur, så vi halvkledde mennesker som satt i en gruppe i stillhet under én paraply. Det var en hel familie - far, mor og to barn. «Bli med oss,» ba sjømannen dem, «vi skal gi dere klær og mat. La oss gå!" "Nei," sa moren skarpt. – Vi vil ikke forlate huset der mine to sønner er gravlagt. Vi ønsker å dø her."
Hun gråt ikke, hun snakket uten å røre seg, uten å se på sjømannen; øynene hennes så målløst bort til siden. Sjømannen ville innvende noe, men han ble avbrutt av familiefaren. I nattklærne hoppet han på beina og ropte vilt: «La alle dø! Hvorfor skal alle leve nå? Mine to sønner dør her nå.» Og han sank ned igjen. Vi ville prøve å rive barna i stykker med hendene, men så fort vi nærmet oss en haug med stein og steinsprut, spratt faren opp igjen og kastet en diger stein mot oss med makt, men bommet. Han var gal. Hans kone og barn rørte seg ikke – de ble så slått av redselen de opplevde. Vi gikk bort, og de satt stille, i en gjeng, på restene av huset deres under én paraply.
Regnet ble roligere. Vi nærmet oss ruinene, hvorfra stønn kom, og begynte å strø tunge steiner med hendene. Etter fire timers fødsel klarte vi å hente ut to menn og en jente derfra. Bena og armene deres var brukket... Vi la dem på skuldrene våre og beveget oss stille tilbake til båten vår. Mange båter med russiske og engelske sjømenn kjørte opp til land. Krigsfartøyer som passerte senket båtene sine på land for å hjelpe messinerne.
Kokt arbeid. Sjømennene gravde opp det gravlagte med spader. De jobbet til kvelden. Den første dagen ble opptil tusen sårede gravd opp. Det var ingen tid, ingen styrke til å begrave alle de døde i bakken. De ble lagt rett på gata og skyndte seg å frigjøre de levende fra under ruinene. Noen mennesker vandret stille rundt blant denne redselen, rotet gjennom ruinhaugene med hendene, på jakt etter gullting og penger, ransaket de døde, de sårede, som ikke kunne reise seg.
Lil regn. Begynner å bli mørkt. Det var nesten umulig å jobbe, grave. Hunder løp i flokk gjennom ruinene; de spiste de døde rett på gata. Regnet akselererte nedbrytningen av lik. Det var allerede en død lukt. Det luktet svie. Jobbet hele natten. De overlevende messinerne bygde i all hast små skur for seg selv på torgene, midt i gatene, og slo seg ned der med familiene sine.
Dagen etter, om morgenen, angrep en liten mengde sultne messinere teltet der soldatenes proviant var stablet og tok det tilbake. I tillegg var det absolutt ingen mat i hele Messina. Først om kvelden den andre dagen kom dampbåten, som brakte brød. Utover dagen tok vinden til. Havets bølger, som om de ville forsterke skrekken, slo rytmisk og støyende mot kysten og kastet ut på den de lemlestede menneskekroppene de hadde tatt dagen før. Soldater med bårer på skuldrene strakte seg langs gatene i en sammenhengende kjede - de bar de sårede til dampskipene.
Forferdelige skrik lød fortsatt fra under ruinene, men det var færre av dem: noen ble gravd opp, andre døde.
Plutselig, under den ene haugen med steinsprut, hørte vi en svak barnestemme: «Grav meg ut! Jeg har vært her lenge! Jeg vil dø! Grav raskt!
Vi begynte å grave. "Au! Du sårer meg!" - ropte gutten og uttalte ordene tydelig; han var tydeligvis ikke alvorlig skadet. Vi begynte å grave fra den andre siden. Snart gravde de opp en liten fot i en tresko, og så hele gutten. Han hoppet umiddelbart på beina, tørket støvet av seg og gråt og ba om mat. Han ble ikke engang skadet. Planker falt ved et uhell over ham, slik at det ble plass under ham hvor gutten kunne puste fritt og hvor han ble i nesten to dager. Han ble ført til skipet. I løpet av disse dagene ble flere tusen mennesker tatt med på dampbåter til forskjellige byer i Italia.
Da vi gravde opp den ene ruinhaugen, hørte vi plutselig barnestemmer, som om det, under denne steinrøysa, smågutter kranglet. De begynte å grave mer forsiktig og gravde snart opp et ødelagt skap, som dekket to små gutter på tre og fem år og en jente på seks år. De bodde her i tre dager. Med seg i skapet hadde de sukker, fiken og appelsiner. Appelsinene deres hadde akkurat kommet ut, og de kranglet om den siste da de gravde dem opp. Ingen av dem ble såret.
Dagene gikk, og folk levde under ruinene, de skrek, de stønnet, men stemmene til alle arbeiderne nådde ikke hørselen, og mange døde av sult eller ble rett og slett kvalt i gravene sine. Mange klarte å bli gravd levende etter seks-sju dager med å ha ligget under steinhauger, uten en smule brød, på bakken våt av regn.
Det Messinske jordskjelvet, når det gjelder ofrene, var et av de mest forferdelige som er kjent i menneskers minne. Dødstallet fra det nådde 150 tusen.
Et jordskjelv skjedde tidlig morgen da de fleste av innbyggerne fortsatt sov og derfor ikke hadde tid til å hoppe ut av husene sine. Den lette, løsnede jorda som byen Messina ble bygget på, spilte også en viktig rolle. Slik jord, som vi skal se senere, bidrar spesielt til at store bygninger med flere etasjer som er bygget på den, smuldrer til støv ved de første rystelsene på jorden.
Samtidig med Messina gikk også byen Reggio, som lå på den motsatte kysten av Italia, til grunne. I gruppen av eoliske øyer, som ligger nær Messina, forsvant to små øyer fullstendig under dette jordskjelvet, og sank ned i havet. Heldigvis var begge disse holmene ubebodde.
Hvis du finner en feil, merk en tekst og klikk Ctrl+Enter.
Messina er en vakker juvel i kronen av italienske byer. Den har en gammel historie - den første omtalen av denne bosetningen dateres tilbake til 730 f.Kr. Byen ligger ved kysten av Messinastredet, og har ikke bare blitt et handelssenter, men også kjernen i hele landbruksregionen, som spesialiserer seg på dyrking av sitrusavlinger.
I byens historie var det mange hendelser som førte til dens tilbakegang, men Messina ble restaurert og blomstret igjen. En av slike tragiske hendelser for byen var jordskjelvet som fant sted 28. desember 1908. Ved en tilfeldighet ble russiske sjømenn deltakere i redningsaksjonen.
Etter slutten av den russisk-japanske krigen, som et resultat av at den russiske marinen ble tappet for blod, ble myndighetene møtt med spørsmålet om å trene personell for å danne kommandostaben for krigsskip. For dette formål, våren 1906, ble det dannet en spesiell avdeling av skip, som inkluderte to slagskip - "Tsesarevich" og "Glory" og krysserne "Bogatyr" og "Admiral Makarov". Kommandoen over avdelingen ble overlatt til kontreadmiral V.I. Litvinov. Praktikanter ble innkvartert på skipene: 135 kandidater fra marinekorpset til Peter den store, 23 mekanikere, 6 kandidater fra ingeniørinstituttet og flere personer som var lærlinger av den baltiske flåtens kvartermestere. Før reisen ble avdelingen besøkt av den suverene keiseren, som oppfordret sjømennene til å oppføre seg ordentlig i oversjøiske land, siden de er utsendinger til hjemlandet.
I oktober 1908 gikk skipene inn i Finskebukta og satte kursen mot Middelhavet, ifølge øvelsesplanen.
Etter å ha fullført treningsoppgavene til felttoget 15. desember 1908, ankom avdelingen den italienske havnen Augusta, som ligger på østkysten av Sicilia i en avstand på rundt 70 mil fra Messina.
Om morgenen den 28. desember skjedde det skjelvinger i Messina, noe som førte til forskyvning av deler av bunnen av Messinastredet. Enorme bølger slo plutselig inn i morgenbyen. Samtidig oppsto tre kraftige rystelser, som forårsaket kollaps av bygninger i nesten tjue bosetninger som ligger i kyststripen på Sicilia og Calabria.
Sjømennene i den russiske skvadronen ble vekket av en kraftig rumling, og da hørte alle slag på skipets skrog. En enorm bølge brøt inn i havnebukten og snudde skipene som var ankret i den 180 grader. Etter noen minutter ble situasjonen normalisert, kun en svak bølge ble observert på vannoverflaten.
Om kvelden samme dag henvendte kapteinen på havnen og den russiske konsulen A. Makeev seg til sjefen for avdelingen med en forespørsel om å yte bistand til befolkningen i Messina, som praktisk talt befant seg i episenteret av jordskjelv. Etter å ha sendt informasjon om hva som hadde skjedd med Petersburg, beordret avdelingssjefen skipene å forberede seg for seiling til Messina.
Under overgangen forberedte sjømennene fra avdelingen seg på å gi nødhjelp til ofrene: de dannet redningsenheter, gruppene ble forsynt med verktøy, mat og vann. Sykehusene var forberedt på å ta imot ofrene. Overvåket legene erfaren lege A. Bunge, som hadde en god praksis med å jobbe under de ekstreme forholdene i Arktis.
Da skipene ankom Messina-raidet, så sjømennene enorme ødeleggelser: alle hus og havneanlegg ble ødelagt. De overlevende beboerne, fortvilet av sorg, smerte, tap av kjære, ba om hjelp. Rop fra de sårede ble hørt under ruinene, og det ble observert mange branner i byen.
Russiske sjømenn begynte å rydde ruinene. Arbeidet ble ytterligere komplisert av det faktum at skjelvingene fortsatte, sammenbrudd i ruinene truet livet til sjømenn som demonterte restene av bygninger.
Her er hva Harald Karlovich Graf skriver: << крейсер,Адмирал Макаров, первым поднял пары и вышел в море. Мы снялись с якоря ещё не имея достаточно паров во всех котлах и по этому шли средним ходом, но потом подняли до полного. Все только и говорили об этой катастрофе, но не представляли грандиозности разрушений и гибели такого количества людей. Во время перехода командир приказал докторам собрать все наличные перевязочные средства и со всем медицинским персоналом приготовится к съеду на берег. Кроме того, было приказано двум ротам надеть рабочие платье и высокие сапоги и приготовить верёвки, ломы, кирки и лопаты. Скоро на горизонте показались высокие столбы дыма, и чем ближе мы подходили к Мессине, тем ярче вырисовывались пожары и разрушения. В нескольких местах вырывалось пламя. Фактически весь город был разрушен.Всюду виднелись полуразрушенные дома. В гавани затонуло несколько пароходов, и их стенки покосились и дали трещины. Кое где на набережной виднелись люди, которые махали руками и что-то кричали. Очевидно звали на помощь. Перед командиром встал вопрос отдать ли якорь на рейде или войти в гавань. Если встать на рейде,далеко от берега, то нельзя оказать быструю и интенсивную помощь, а войдёшь в гавань- подвергнешься большому риску, так как несомненно,что её дно деформировалось… и тогда там застрянем. Но командир не долго колебался и решил рисковать и войти в гавань…Увидя входящий крейсер, на набережной стала собираться толпа обезумевших от пережитых ужасов жителей. Все кричали и размахивали руками, разобрать,что они кричат, мы не могли. Во всяком случае, они с большой готовность помогали нам завести швартовы и притащили большую сходню…
Vår hjelp var spesielt verdifull fordi vi var de første som ankom ulykkesstedet. Vi trengte ikke la oss overtale. Både bedrifter, leger, ambulansepersonell og ordensvakter gikk umiddelbart i land. Sistnevnte åpnet umiddelbart en sanitærstasjon. Og selskapene ble delt inn i små grupper og begynte utgravninger, i retning av lokale innbyggere. Utfordringen var å lete etter overlevende. Men hjelpen fra sjømennene var ikke begrenset til dette. De sårede ble ført til krysseren, ga dem førstehjelp og forberedt på å bli sendt til Napoli. Nyhetene om russiske redningsmenn spredte seg raskt over hele byen, fra alle områder til havnen, til krysseren, Makarov, de begynte å levere de alvorlig sårede, de ble plassert på dekk og i lugarer. Men flere og flere tusenvis av skadde midler kom, det var ikke nok ... fra familien til den russiske konsulen i Messina, bare en kone overlevde, alvorlig såret, hun ble sendt på en beltedyr, Tsesarevich, til Syracuse. I mellomtiden fortsatte sjømennene som ble igjen på kysten, og risikerte livet hvert øyeblikk, under trusselen om nye kollapser, å grave opp ruinene. Stønnene som ble hørt under ruinene tvang dem til å skynde seg, og glemte tretthet og frykt for livet. Bønnene til slektninger, hvis kjære var under ruinene av bygninger, forsterket bare det kolossale stresset der våre sjømenn og offiserer utførte sitt redningsarbeid. Da kommandoen om kvelden kom om å returnere til krysseren, var det mange som først adlød ordren, og fortsatte det farlige og harde arbeidet som livet til hundrevis og hundrevis av Messinianere da var avhengig av. >>
I omkledningsstasjonene utplassert på kortest mulig tid, viste det seg helsevesen. Som det viste seg senere, reddet denne fordelen livet til mange innbyggere. Deretter ble mannskapene til den ankomne engelske skvadronen med de russiske redningsmennene.
Det var ikke nok leger eller ordførere til å hjelpe Messinas ofre, både på kysten og på skipene, og offiserene og sjømennene måtte selv ta seg av de sårede. Så juniornavigasjonsoffiseren til slagskipet "Tsesarevich" Ivan Kononov 2. ga betydelig hjelp til det medisinske personalet, og var i stand til å gjøre dressinger. De russiske sjømennene fjernet ofrene fra ruinene til de medisinske postene som ble opprettet under baldakinene. Mange av de sårede tok seg hit på egenhånd. Rett i friluft ble det satt opp bord hvor skipslegene ved hjelp av ordensvakter ga dem første kirurgisk hjelp, la på bandasjer, brakte bevisstløse til bevissthet og utførte operasjoner. Selv om de ikke var grundige, var de betimelige, og dette reddet livet til mange ofre.
Redningsmannskaper jobbet døgnet rundt. Mer enn to tusen ofre ble fjernet fra ruinene av russiske sjømenn.
De sårede, syke, barn og eldre ble ført på russiske skip til de nærmeste italienske byene som ikke ble berørt av elementene: Napoli, Palermo og Syracuse. Tilbake til Messina leverte skipene innkjøpte proviant, dressinger og desinfeksjonsmidler.
I følge tilgjengelig informasjon døde omtrent 44% av innbyggerne i bosetningene som et resultat av jordskjelvet i Messina, som tok på seg de sterkeste slagene fra elementene. 100 tusen liv ble krevd av dette kraftigste europeiske jordskjelvet.
Deretter skrev italienske leger et takkebrev til den russiske marineministeren, der de bemerket det uselviske arbeidet til sjømennene og den broderlige omsorgen for ofrene til Messina, og forsikret ham om at Italia alltid ville huske hjelpen fra russiske sjømenn.
Den italienske regjeringen tildelte ordrer til leger og kommandoen over skipene.
For deltakelse i redningen av mennesker av den italienske regjeringen i 1910 ble tildelt:
Kontreadmiral Vladimir Litvinov - Storkors av den italienske kroneordenen,
flaggskipslegen for den baltiske avdelingen Alexander Bunge - Storoffiserskors av den italienske kroneordenen,
Kommandørkorset av St. Mauritius og Lazarus ble tildelt: flaggkaptein kaptein 2. rang Kazimir Pogrebensky, sjef for slagskipet "Tsesarevich" kaptein 1. rang Pavel Lyubimov, overlege på slagskipet "Tsesarevich" Nikolai Novikov, sjef for slagskipet " Slava" kaptein 1. rang Eduard Ketler, sjefslege for slagskipet Slava E. Emelyanov, sjef for krysseren Bogatyr kaptein 1. rang Nikolai Petrov 2., overlege for krysseren Bogatyr F. Glasko, sjef for krysseren Admiral Makarov kaptein 1. rang Vladimir Ponomarev, overlege for krysseren "Admiral Makarov" Yu.Karuzhas,
Offiserskorset av St. Mauritius og Lazarus ble tildelt yngre leger: slagskipet "Tsesarevich" - Adam Shishlo, slagskipet "Glory" - Yevgeny Kallina, krysseren "Bogatyr" - Pyotr Bachinsky, legen på pistolbåten "Koreets" Nikolai Vostrosablin,
Kommandørkorset av den italienske kroneordenen ble tildelt: Vladimir Lubo, juniorlege for krysseren Admiral Makarov; sjef for kanonbåten Gilyak, kaptein 2. rang Peter Paton-Fanton de Verraion; Korsakov, doktor på kanonbåten "Gilyak" Vladimir Goss.
Den italienske kroneorden (plaget ikke med grader)
Mauritius og Lasarus
Mer enn 6 tusen soldater og 300 leger deltok i redningsaksjonen. Først 3. januar informerte de lokale myndighetene, takket det russiske militæret, dem om at de nå var i stand til å klare seg på egenhånd. En avdeling av russiske skip fortsatte på vei: først til Augusta, og deretter til Alexandria.
Messina har ikke glemt sine frelsere. To år senere, med pengene samlet inn av innbyggerne i Messina, ble det støpt en gullmedalje, som det ble besluttet å tildele den russiske flåten, samt en skulpturell komposisjon som skildrer russiske sjømenn som reddet folk fra under ruinene av bygninger.
Disse takknemlighetstegnene ble presentert til sjefen for krysseren "Aurora", som ankom havnen i Messina i mars 1911.
Inntil nå beholder innbyggerne i byen minnet om bragden til russiske sjømenn. Mange gater i Messina er oppkalt etter de russiske redningsmennene til den baltiske skvadronen. På minneplaten festet på kommunebygningen i 1978 står det skrevet at den ble montert til minne om den sjenerøse hjelpen fra mannskapene på russiske skip under jordskjelvet i desember i 1908.
Hundre år senere feiret messinerne denne tragiske datoen. Det mest rørende er at etterkommerne av beboerne husker de russiske sjømennene som kom byens befolkning til unnsetning. Takknemlige messianere kaller fortsatt russiske sjømenn "blå engler" - fordi de dukket uventet opp fra havet og uniformen deres var blå.
I 1910 bestemte den italienske regjeringen seg for å belønne deltakerne i redningsaksjonen. Ved kongelig resolusjon av 5. juni 1910 ble følgende tildelt:
- sjefen for avdelingen - en ordre og en gullmedalje;
- skipssjefer - ordrer og store sølvmedaljer med inskripsjonen "For å hjelpe ofrene under katastrofen i Messina og Calabria";
- Den russiske flåten - en stor gullmedalje;
- skip - store sølvmedaljer;
- alle deltakere uten unntak - små sølvmedaljer med inskripsjonen "Til minne om katastrofen som rammet Messina og Calabria."
De samme prisene var ment for andre mannskaper på utenlandske skip som deltok i redningen av innbyggerne i Messina.
Siden det nødvendige antallet medaljer ikke var klart, ble presentasjonen utsatt til 1911.
Krysseren "Aurora", som ble laget i 1910-1911. praktisk navigasjon, på den tiden var i Middelhavet. Kommandoen instruerte kryssersjefen, kaptein 1. rang II.N. Leskov for å besøke havnen i Messina og ta imot priser og gaver.
1. mars 1911. Krysseren «Aurora» ankom Messina. Dagen etter fant en høytidelig seremoni sted om bord på skipet, hvor den italienske delegasjonen presenterte P.N. Leskov:
- en stor gullmedalje og en kunstnerisk utført takkeadresse til den russiske flåten;
- store gull- og sølvmedaljer for V. I. Litvinov;
- store sølvmedaljer for skipssjefer;
- store sølvmedaljer og diplomer for skip;
- sølvmedaljer til alle deltakere i redningsaksjonen;
- mange gaver.
I følge Main Naval Staff deltok følgende antall seilere fra den russiske flåten i redningsaksjonene i Messina:
- fra skipene til den baltiske avdelingen: 113 offiserer, 164 midtskipsmenn, 42 konduktører og 2559 lavere rekker;
- fra pistolbåtene "Koreets" og "Gilyak", som ble med skipene til den baltiske avdelingen: 20 offiserer, 4 konduktører og 260 lavere rekker.
Russiske seilere ble tildelt seks-linjers sølvmedaljer til minne om jordskjelvet i Messina.
RAPPORTER TIL HØYESTE NAVN
№ 629.
Forespurt
HØYESTE TILLATELSE: Å akseptere preget. Medaljer fra den italienske regjeringen til minne om katastrofen som rammet Messina og Calabria på slutten av 1908:
Gull:
TIL DEN IMPERIALE RUSSISKE FLATEN
Tidligere sjef for den baltiske avdelingen, nå medlem av Admiralitetsrådet, viseadmiral Litvinov
Sølv:
For slagskip:
"Glory" og dens tidligere sjef, nå pensjonert kaptein 1. rang Ketler "Tsesarevich" og
tidligere sjef for hans kaptein 1. rang Lyubimov
Cruiser "Bogatyr" og dens sjef, kaptein 1. rang Petrov-Chernyshev
Kanonbåter: "koreansk" og dens tidligere sjef, kaptein i 1. rang
Rimsky-Korsakov 2
"Gilyak" og dens tidligere sjef, kaptein 1. rang Patton-Fanton-de-Verrayon,
slik at de tildelte personene bærer de nevnte medaljene, de som er tildelt Sjøforsvaret oppbevares i Marine Corps, og de som tildeles skip holdes på skip til de er ekskludert fra listene, og deretter overføres de for videre lagring til Marinen. Korps.
På den autentiske hånden til marineministeren står det skrevet: "Høyeste glede. I Tsarskoye Selo, 16. mai 1911. Marineministeren, viseadmiral Grigorovich."
RAPPORTER TIL HØYESTE NAVN
№ 650.
Forespurt
HØYESTE tillatelse: å akseptere og bære sølvmedaljer.
Avdelingssjefen, skipssjefer, offiserer, embetsmenn, midtskipsmenn og lavere rekker - 3029 personer.
Autorisert: 4. oktober 1911
FORHOLDET TIL DEN ANDRE AVDELINGEN I UTENriksdepartementet til MARINE HOVEDKVARTER.
21. september 1911, nr. 11677.
Ved å formidle her i to forseglede esker 3170 italienske sølvmedaljer gitt til personer som hjalp ofrene for jordskjelvet på Sicilia og Calabria i 1908, har den andre avdelingen æren av å ydmykt be Sjøforsvarets hovedkvarter om ikke å nekte å overføre 3163 av dem til rekker av Sjøforsvarsavdelingen, navngitt i listene knyttet til relasjonene til Sjøforsvarsstaben datert 1. april 1909, nr. 6594 og 3. april samme år, nr. 6818, fortjent å varsle departementet om korrekt mottak av medaljer, med retur av de resterende 7 medaljene for overføring av avdelingen etter behov.
Samtidig sender departementet 143 sertifikater som skal utstedes til personene som er navngitt i dem, og legger til at den italienske regjeringen ikke vil utstede sertifikater til midtskipsmenn og lavere rangerer og at tildelingen av slike medaljer til tildelte personer må sertifiseres av de relevante autoriteter.
Medaljer som, uansett årsak, ikke er mulig å tildele personene de har blitt tildelt, ber departementet, på anmodning fra det italienske utenriksdepartementet, ydmykt om å bli returnert,
Deltok i redningen av innbyggerne i Messina:
Offiserer:
Baltisk avdeling 113, pistolbåter "Gilyak" og "Korean" 20, totalt 133
Skip midtskipsmenn:
Baltisk avdeling 164, kanonbåter "Gilyak" og "Korean" 0, totalt 164
Dirigenter:
Baltisk avdeling 42, kanonbåter "Gilyak" og "Korean" 4, totalt 46
Lavere rekker:
Baltisk avdeling 2559, kanonbåter "Gilyak" og "Korean" 260, totalt 2819
Total:
Baltisk avdeling 2878, kanonbåter "Gilyak" og "Korean" 284, totalt 3162
Russiske sjømenn bar messinske medaljer både på femkantede blokker og på trekantede - hvem som kunne og ville.
Russisk femkantet blokk med en seks-linjers Messinian-medalje
Matros fra «Bogatyren» med medalje for Messina på trekantblokk
Hva er forskjellen mellom Messinske medaljer?
Det var flere forskjellige priser, som hver hadde sine egne varianter:
- for metall
gull-sølv-bronse for fire-linjer og sølv-bronse for minnesmerke seks-linjer;
- i størrelse
40 mm for juridiske personer (skip, organisasjoner) og 35 mm (fire linjer) og 32 mm (seks linjer) for enkeltpersoner, mennesker.
I. Firelinjer
Medaglia di benemerenza per il terremoto calabro-siculo
Fortjenstmedalje under jordskjelvet i Calabria og Sicilia 28. desember 1908
Etablert i Roma 6. mai 1909 i to former:
Diameter
4 cm for institusjoner
3,5 cm for personer
Grader: gull, sølv, bronse
Inskripsjonen på baksiden i fire linjer"Terremoto 28. desember 1908 i Calabria og Sicilia"
I tillegg var det forskjeller i båndet til medaljen. Fra 6. mai til 21. oktober var båndet grønt med 6 mm røde striper langs kantene. Ved kongelig resolusjon nr. 719 av 21. oktober 1909 ble det innført et dekret om at fargen på kantene blir hvite.
Kommandører for russiske skip mottok lite gull, flåte og skip mottok stort gull.
I tillegg ble sjefene for skipene tildelt et minnesmerke på seks linjers sølv (se nedenfor).
II. Seks-linjers minnesmerke.
Den senere La medaglia commemorativa per il terremoto calabro-siculo
"Earthquake Commemorative Medal in Calabria and Sicilia" ble opprettet ved kongelig resolusjon nr. 79 av 20. februar 1910, for å minnes arbeidet med å tildele lindring av konsekvensene av en naturkatastrofe, på steder ødelagt av jordskjelvet 28. desember, 1908. Medaljen ble utstedt gratis, på statens regning, til utlendinger [inkl. offiserer og sjømenn fra den russiske keiserlige flåten fra skipene "Tsesarevich", "Slava", "Admiral Makarov", "Bogatyr" og pistolbåtene "Gilyak II" og "Koreets II"], for soldater fra den kongelige hæren og marinen, lov håndhevingsoffiserer byer og medlemmer av Association of the Red Cross of Italy, som deltok i kjølvannet av jordskjelvet 28. desember 1908 i Calabria og Sicilia.
Medaljen ble laget i en enkelt størrelse av sølv og bronse med en diameter på 32 mm.
Den minneverdige seks-linjen ble kun tildelt mennesker.
Inskripsjonen på baksiden på seks linjer: "Medaglia commemorativa - Terremoto calabro-siculo 28 dicembre 1908"
Med båndet til denne medaljen er heller ikke alt helt enkelt.
Medaljen ble båret på venstre bryst på et blått silkebånd 33 mm bredt, med en vertikal hvit stripe i midten 11 mm bred.
Ved kongelig resolusjon nr. 497 av 7. juli 1910 ble båndet skiftet. Nå har hun blitt det Grønn farge, 36 mm bred, med tre vertikale hvite striper, 6 mm brede. Dette alternativet er det vanligste.
Russiske sjømenn mottok et lite minnesølv - en seks-linjers Messinian-medalje.
Forfatteren av de seks-linjers messinske medaljene Luigi Giorgi (italiensk Luigi Giorgi, 1848-1912) er en gullsmed, sjefgravør ved Royal Mint i Roma og den første direktør-professoren ved School of Medal Art.
Den seks-linjers bronsen vist ovenfor er kuttet av halsen på S.J. (firma S.Johnson) - Stefan Johnson, Milano.
Men italienerne kunne motta og bære to medaljer på en gang - direkte for å ha deltatt i likvideringen - en fire-linje og en minnesekslinje, og sølv og bronse.
Den første prisen for en italiener er den italienske kroneordenen.
Jordskjelvet som rystet Sør-Italia i 1908 var ett i en lang rekke av hendelser av sitt slag, men en med særlig destruktiv kraft.
Ligger i kollisjonsområdet til de eurasiske og afrikanske litosfæriske platene, er Italia utsatt for hyppige jordskjelv. År etter år beveger den afrikanske platen seg sakte nordover. Det er rapporter om alvorlige jordskjelv som dateres tilbake til Romerrikets tid, og sør i landet led vanligvis mest. Det estimerte dødstallet fra jordskjelvet i 1693 var 150 000 på Sicilia og Napoli. I 1783 ble livet til rundt 50 000 innbyggere sørget etter et jordskjelv i Calabria, i området som danner den sørvestlige "tåen" til den italienske "støvelen". Senere rammet et jordskjelv i 1905 samme sted, ødela 25 landsbyer og forårsaket døden til rundt 5000 mennesker.
Alvorlighetsgraden av skadene forårsaket av jordskjelvet i 1908 forklares med at episenteret var i Messinastredet, som skiller fastlandet og øya Sicilia, hvis bredde på den smaleste delen er 3 km. Kysten på begge sider av sundet var et godt utbygd og tett befolket område.
Den nordøstlige delen av Sicilia er okkupert av byen Messina, som på tidspunktet for jordskjelvet hadde 150 000 innbyggere. På fastlandet, på den andre siden av sundet, ligger byen Reggio di Calabria, hvor det på den tiden bodde 45 000 mennesker. I tillegg til dem var det på begge sider av sundet mange andre havner, store og små.
Overrasket mens han sov
Denne naturkatastrofen med en styrke på 7,5 på Richters skala brøt ut klokken 05.20 den 28. desember. De sovende ble overrumplet, og mange omkom under ruinene fra sine egne hjem. To sjokk ble registrert: et foreløpig, svakt, som varte i omtrent 20 sekunder, og hovedsvingningen, som varte uten avbrudd i 30 sekunder.
I Messina gikk fiskemarkedet under jorden, jernbanestasjonen ble ødelagt til grunnen, kun ruiner gjensto fra katedralen i et stort område. I Reggio di Calabria raste også utallige hus, og på kysten av Calabria overlevde ikke et eneste hus i en stripe på 40 km. Sjokket ble fulgt av en flodbølge. I Messina oversteg den ikke 2,7 m, mens den andre steder nådde 12 m. Ødeleggelsen var fullført, kommunikasjonen med omverdenen stoppet. Men et jordskjelv og en flodbølge skånet flere skip i havnen i Messina. Da elementene roet seg, ledet kapteinen på skipet «Serpente» skipet sitt på leting etter et sted hvor telegraflinjene ikke ble skadet. Han måtte gå 70 km nordover, og bare i feriebyen Marina di Nicotera på kysten av Calabria kunne han sende et nødsignal.
Skipene som ble sendt for å hjelpe ankom katastrofeområdet to dager senere. Ifølge historiene til sjømennene hadde de vanskeligheter med å orientere seg, da kystlinjen hadde endret seg til det ugjenkjennelige. Mange steder forsvant store landområder under vann. I mellomtiden opprettet de overlevende byens innbyggere og ansatte i den lokale avdelingen av Røde Kors førstehjelpssentre og begynte å samle likene til de døde. Kong Victor Emmanuel III ankom fra Roma på et av skipene og, sjokkert over det han så, sendte han et begeistret telegram: «Ødeleggelsen er fullstendig: branner, blod og død er overalt; send skip, så mange skip som mulig!»
Over tid begynte skip å ankomme ikke bare fra Italia, men også fra andre europeiske land og USA. Ti tusen innbyggere ble evakuert, mange av dem kom aldri tilbake til disse stedene. Så for eksempel skjedde det med flere tusen sicilianere som dro ombord på lasteskip til Amerika. Men noen mennesker var ikke bestemt til å komme dit: skipet deres "Florida" kolliderte nær New York med et annet skip. Panikk grep 850 flyktninger, og tre av dem druknet. Heldigvis kom hjelpen i tide til de andre.
Utbrudd i de påfølgende årene
Etter jordskjelvet ble Messina og Reggio gjenoppbygd. Siden den gang har naturkatastrofer gått utenom dem, men den urolige tilstanden til jordskorpen fortsatte å merkes. I 1968 opplevde Sicilia igjen et jordskjelv som tok livet av 400 mennesker og fullstendig ødela byen Gibellina. I 2002 rammet et jordskjelv nær Palermo og forårsaket noen skader, men denne gangen var det ingen personskader. Sjokket ble følt over hele øya, og tusenvis av mennesker løp ut av hjemmene sine i panikk og ignorerte den sene natten.
Jordskjelv hjemsøker ikke bare Sicilia og Calabria. I 1915 døde 30 000 mennesker og byen Avezzano i det sentrale Italia ble fullstendig ødelagt. I 1976 manifesterte et underjordisk element seg i Friuli-regionen, hvor rundt 1000 mennesker døde. I 1980 ble byen Eboli, som ligger sør for Napoli, rammet av et jordskjelv, hvor dødstallet passerte 2700 mennesker. En serie jordskjelv skjedde i 1997 i regionen Umbria, som fordrev 40 000 mennesker og drepte 13. Den verdenskjente basilikaen St. Frans i byen Assisi ble hardt skadet.
Likevel, i løpet av de siste tiårene, har italienerne vært mer forberedt på mulige jordskjelv og vulkanutbrudd. Forskning på årsakene til disse fenomenene pågår, varslingssystemene forbedres, og bygging av veier, boligbygg og kontorbygg tar hensyn til faren for underjordiske vibrasjoner. Og likevel, de siste årene, har det vært mange uenigheter om planer om å bygge en hengebro over Messinastredet. For en slik struktur vil lengden være mer enn 3 km. du trenger støtte på begge sider like høyt som Eiffeltårnet. Brukonstruksjonene skal etter planen tåle et jordskjelv på opptil 7,1 på Richters skala, spørsmålet er bare om en slik sikkerhetsmargin er nok. Etter år med diskusjoner godkjente det italienske parlamentet planen i 2005 og foreslo et anbud på 4 millioner euro for implementeringen av det til International Building Consortium.
Den nye administrasjonen, som kom til makten i 2006, har satt prosjektet på is inntil videre.
Monument til russiske sjømenn i Messina
Messinsk jordskjelv eller russisk fredelig landing i Italia
Jordskjelv i Messina
Messina - veldig eldgammel by, som har opplevd perioder med velstand og nedgang mer enn én gang i sin historie. En av de verste katastrofene i historien var den kraftige som skjedde om morgenen 28. desember 1908. For å redde Messina og tusenvis av liv til innbyggerne, ble den mest aktive delen tatt av sjømennene i den russiske flåten, hvis skip heldigvis ikke var langt fra stedet for den forferdelige tragedien.
Midshipman Detachement
Etter slutten av den russisk-japanske krigen (1904-1905) oppsto spørsmålet om gjenopplivingen av den russiske marinen. Sammen med bygging av skip ble opplæring av personell og fremtidige flåtesjefer gjennomført. For dette formålet, i mai 1906, ble det dannet en spesiell avdeling av skip i Østersjøen, designet for å seile med skip midtskipsmenn, som inkluderte slagskipene Tsesarevich og Glory, krysserne Admiral Makarov og Bogatyr. Kontreadmiral kommanderte enheten Vladimir Ivanovich Litvinov.
Den 15. desember (28) 1908 ankret avdelingen, etter å ha øvd felles navigasjon og utført artilleriskytingsøvelser, i havnen i Augusta (østkysten, 70 mil sør for Messina). Plutselig, midt på natten, hørtes en kraftig rumling. Skrogene på skipene begynte å grøsse, som om de ble banket med en heftig kølle. Brøt seg inn i bukta stor bølge snudde forankrede skip 360 grader.
Etter noen minutter stoppet rumlingen, selv om spenningen fortsatte en stund. En kampalarm ble spilt på avdelingen, men for å sikre at skipene var i orden og ingenting truet dem, spilte de en retrett.
Om kvelden ankom kapteinen på havnen og den russiske visekonsulen A. Makeev fra Catania til sjefen for detasjementet, som holdt flagget på Tsesarevich. De rapporterte at det dagen før i sørvest var et kraftig jordskjelv med et episenter i Messinastredet. Havnesjefen overrakte Litvinov et telegram fra prefekten i Syracuse, der han ba «en vennlig nasjon om ikke å nekte befolkningen bistand».
Avdelingssjefen telegraferte Petersburg om hva som hadde skjedd, og uten å vente på svar beordret skipene å forberede seg til felttoget.
forferdelig katastrofe
Under overgangen ble det gjort akutte forberedelser til redningsaksjoner. For landing på land ble mannskapene på skipene delt inn i skift. Vi dannet redningsteam og ga dem forskansende verktøy, vann og mat. Mottakssentre for sårede, utstyrt med bandasjer og medisiner, ble utplassert i skipets sykestuer. Dette ble ledet av flaggskipslegen til avdelingen A. Bunge, tidligere en kjent polarreisende.
Neste morgen ankom skipene Messina-raidet. Et forferdelig bilde åpnet seg for øynene til sjømennene. Fra den en gang blomstrende og velstående byen med en befolkning på over 160 tusen mennesker, var det bare rykende ruiner igjen. Det brøt ut branner mange steder. I fjæra lå små skip kastet av bølgen, voll og havneanlegg ble ødelagt.
Det sjømennene så i fjæra overgikk alle de dystreste prognosene. Fra under ruinene kom de såredes stønn og rop, og ved vannkanten stimlet tusenvis av halvkledde, fortvilte av sorg og smerte, byens innbyggere. Som et av øyenvitnene til tragedien husket: "De strakte ut hendene til oss, mødre oppdro barna sine og ba om frelse ...".
Uten å kaste bort tid, satte sjømennene i gang med å rydde ruinene og redde folk begravet i husene nærmest vollen. Omkledningsstasjoner ble umiddelbart organisert, hvor de begynte å overføre de sårede. Etter en tid sluttet mannskaper fra skipene til den engelske skvadronen seg med de russiske sjømennene, som heldigvis også viste seg å være ikke langt fra den nødstedte byen.
Bragden til russiske sjømenn
Utgravningene ble utført med stor fare for redningsmennene selv. Fra tid til annen ble det følt skjelvinger som truet med ytterligere kollaps av bygninger. Lagbyttet skjedde etter seks timer, men mange takket nei til en velfortjent hvile. Italienere sa om russiske sjømenn: "Himmelen sendte dem til oss, ikke havet!".
Russiske skip tok 400-500 ofre om bord og tok dem til Syracuse og Palermo. Slagskipet Slava, med 550 sårede, kvinner og barn om bord, dro til Napoli med en ordre om å umiddelbart returnere til Messina etter overføringen av mennesker, og kun kjøpe desinfeksjonsmidler, dressinger og fersk proviant.
Senere skrev italienske leger til den russiske marineministeren:
"Vi er ikke i stand til å beskrive for Deres Eksellense de mer enn broderlige bekymringene som vi var omgitt med ... Russiske sjømenn skrev navnene sine med gyldne bokstaver for hele Italias evige takknemlighet ... Leve!!!".
Gradvis ble relativ orden etablert i den berørte byen. Mer enn 6 tusen tropper, 40 krigsskip var konsentrert her, og opptil 300 leger samlet seg. På forespørsel fra sjefen for avdelingen - om det fortsatt er behov for hjelp fra russiske sjømenn, svarte Italias marineminister, mens han uttrykte dyp takknemlighet til våre landsmenn for at nå vil italienske myndigheter klare seg på egenhånd. Den 3. januar (16) 1909 dro slagskipene Glory og Tsesarevich til Augusta, og to dager senere flyttet avdelingen til Alexandria.
Russiske skip ble entusiastisk mottatt av italienerne som bodde i. Da avdelingen ankom, ble det sendt ut en brosjyre her som sa: "Ære til de russiske offiserene og sjømennene som ikke sparte seg selv i Messina i menneskehetens navn!".
I følge offisielle data kom russiske sjømenn seg fra ruinene og reddet mer enn 2 tusen mennesker. Den italienske regjeringen tildelte legene og kommandoen over skipene med italienske ordre. Kontreadmiral Litvinov mottok en gullmedalje og Grand Cross of the Italian Crown, skipssjefer og leger mottok store sølvmedaljer og Commander's Cross. I tillegg ble alle seilere, uten unntak, tildelt små sølvmedaljer "Til minne om samveldet."
Takknemlig Sicilia
To år etter katastrofen samlet den italienske komiteen for bistand til Messinas ofre inn midler til støping av en minnemedalje i gull, og billedhuggeren Pietro Cuferele fullførte en meget uttrykksfull skulpturell komposisjon som skildrer russiske sjømenn som reddet innbyggerne i Messina fra ruinene som ble rammet. ved jordskjelvet.
Det ble besluttet å tildele en gullmedalje og store sølvmedaljer til mannskapene på russiske skip, som utmerket seg ved å redde innbyggerne i den berørte byen.
Den 1. mars 1910 entret krysseren Aurora havnen i Messina til lyden av et orkester. Russiske og italienske flagg flagret overalt. Fyllingen var overfylt av jublende folk. Representanter for bymyndighetene ankom skipet. De ga kommandanten en minnesgullmedalje, et panel som viser russiske sjømenn som reddet innbyggerne i det lidende Messina, og en takkeadresse. Den hadde linjer.
Russiske sjømenn redder italienerne
Igjen ble Italia rammet av et jordskjelv.
Vladimir Putin tilbød hjelp til å redde mennesker.
Jeg gjør leseren oppmerksom på et kapittel om jordskjelvet fra boken "Gangut-seier og andre bragder av sjømenn og skip fra den innfødte flåten" (St. Petersburg, trykkeriet til T-va Suvorov - "Ny tid", 1914 ; forfattere - offiser A.S. 2. rang A.V. Dombrovsky).
Den 15. desember 1908 rammet en forferdelig katastrofe det blomstrende Italia og øya Sicilia. Et jordskjelv brøt plutselig ut, som utslettet hele byer fra jordens overflate og krevde hundretusener av menneskeliv. Her, i denne katastrofen med et folk som er fremmed for oss, viste våre sjømenn seg verdige til å bli plassert i rekken av glorifiserte militærhelter. Berømmelsen om deres bragder med filantropi og uselviskhet spredte seg over hele verden. Det russiske folket satte også pris på dem: de tilga sjømennene for deres militære fiaskoer, innså at de ikke var de eneste som hadde skylden for dem, og returnerte sin tidligere tillit til flåten, og på ruinene av det tapte Messina, vår sjømakt tapt i krigen ble gjenoppstått.
Den baltiske avdelingen, tildelt vinteren oversjøisk seilas med skip midtskipsmenn og lærlinger av underoffiserer, hadde allerede vært i Middelhavet i en måned. En avdeling under kommando av kontreadmiral Litvinov forlot Russland i begynnelsen av oktober, bestående av tre skip: slagskipene "Tsesarevich" og "Glory" og krysseren "Bogatyr", og i midten av november, mens de oppholdt seg i Bizerte (et fransk militær). havn i Tunisia), en fjerde kamerat, som nylig var ferdig, krysseren Admiral Makarov, ble med i avdelingen.
Opplæringsprogrammet som ble utført av avdelingen om vinteren var meget omfattende, og admiralen mente det var best å vie det, hovedsakelig første halvdel av seilasen, for å ha den andre i reserve, i tilfelle noe skulle komme i veien. . Det er ikke lett å finne et sted i utlandet hvor det med bekvemmelighet og uten pre-plomatiske problemer ville være mulig å gjennomføre artilleri- og mineskytingsøvelser.
Alt rundt puster fred, ro og ingenting ser ut til å kunne bryte denne verden. Bare Etna ryker sterkt, uvanlig, og røyk med damp slipper ut av krateret i tykke skyer og sprer seg langs toppen av fjellet, og smelter sammen med skyene som flyter forbi.
Natt til 15.-16. desember var alt rolig på avdelingen. Etter en hard arbeidsdag, hvilte teamet. Betjentene hadde for lengst dratt til hyttene sine, og bare de som var på vakt var våkne. En herlig sørnatt, som vi bare kjenner ved Svartehavet, svevde over Sicilia, og stillheten hersket i luften.
Plutselig, rundt klokken tre, hørtes et fjernt brøl og slag, som om en diger mine hadde eksplodert et sted i det fjerne; like etter ham - den andre, og etter ham - den tredje. Etter en tid kom noen spesielle døde dønninger inn i bukten og rystet skipene. Alt var så rart og uventet at de først ikke kunne finne ut hva som hadde skjedd. Det var tydelig at noe uvanlig hadde skjedd ikke langt unna; Etna må forberede en slags overraskelse.
Saken ble oppklart i morgentimene. Vår visekonsul Makeev ankom fra Catania til admiralen og brakte forferdelige nyheter: det var et forferdelig jordskjelv i Sør-Italia og Sicilia. Byene Messina, Reggio og mange andre led sterkt; det var mange døde; lokale myndigheter var maktesløse og ba om hjelp fra vår admiral. Omfanget av katastrofen kunne delvis bedømmes ut fra kraften til slagene; det var sannsynligvis enormt, og umiddelbar omfattende bistand var nødvendig.
Admiralen samlet umiddelbart sine befal og kunngjorde at avdelingen om kvelden ville veie anker for å være i Messina ved daggry. Denne avgjørelsen ble entusiastisk mottatt i domstolene. Det er vanskelig å beskrive følelsene som fylte alle i disse øyeblikkene. Det var både dyp medlidenhet og et oppriktig ønske om å hjelpe, så langt man kunne, de uheldige italienerne, hvis gjestfrihet avdelingen nå nøt.
Utpå kvelden kom detaljene om ulykken frem. Det viste seg at Messina og noen andre byer ble ødelagt til bakken og nesten alle innbyggerne deres ble gravlagt under ruinene. Disse nyhetene overgikk alle de mest dystre antagelser.
Fra havnen i Augusta til Messina - ca 80 miles. Detasjementet, som gjorde 11-12 knop, kunne komme til sundet klokken fire om morgenen. Den natten, lenge etter midnatt, fortsatte en uvanlig animasjon på skipene; det var ingen søvn. I avdelingsrommene diskuterte offiserene arbeidsrekkefølgen og fordelte oppgaver: de delte laget inn i grupper, regnet på dem et skyttergravsredskap, som for første gang etter krigen kunne tjene i aktiv tjeneste, og utgjorde overordnet plan handlinger.
På sykestuene var arbeidet i full gang. Alle medisinske styrker ble "mobilisert", deres under-shchipers "nødforsyninger" ble trukket ut, kompresser, bandasjer, salver, vask ble forberedt, med et ord, leger og deres assistenter i alle rekker byttet til krigslov, og forutså stor og seriøst arbeid.
Også i midtskipsmennenes kvarter var det en sterk vekkelse. Glemt for en stund var alle livets ulemper og offisielle problemer, som ofte formørket den rolige stemningen til denne strålende ungdommen. Hverdagsinteresser trakk seg i bakgrunnen, og ga plass til én følelse, en følelse av ungdommelig utålmodighet og impuls til den store sak om filantropi.
Med daggry åpnet bredden av Messinastredet seg, innhyllet i morgentåken. Selv med utmerkede marinekikkerter er det fortsatt umulig å se noe på jorden. Men havet bekreftet allerede mye tidligere grusomhetene rapportert av telegrammene mottatt om kvelden.
Med en kikkert kan du noen steder allerede se et kollapset tak eller vegg eller et skjevt klokketårn.
Jo nærmere Messina, jo mer illevarslende åpner utsikten seg foran øynene dine. Byen Reggio ligger på den italienske kysten. Solen har ennå ikke stått opp bak fjellene i Calabria, og byen synker ned i skyggen. Imidlertid er ødeleggelse allerede merkbar i den; synlige, men fortsatt vagt, ekte ruiner.
Forut, over Messina, svever røyksøyler høyt i luften. Selve byen gjemmer seg fortsatt bak neset.
For en forferdelig kontrast var den nåværende Messina med den som var kjent før!
På avstand var det fortsatt vanskelig å fullt ut bedømme hva som hadde skjedd med byen; fasadene til palassene på vollen var nesten alle intakte, noen steder var det bare merkbart at takene hadde forsvunnet fra husene, og på ett sted, like midt på vollen, var det i stedet for en bygning en enorm formløs haug med noe grått. Jo nærmere, desto tydeligere ble det at katastrofen var virkelig stor; kollapsede vegger, falne kupler av kirker, kollapsede tak og kollapsede hele hus begynte å dukke opp, som før i landsbyer. Byen sto i brann stedvis.
På vollen, her og der, kunne man se små grupper av mennesker som på en merkelig måte presset seg nærme selve kysten. Det lå flere skip i havna. Man skal ha blitt kastet mot veggen; han kom opp av vannet og lente seg tungt.
En uhyggelig stillhet hersket i havnen og byen.
Avdelingen nærmet seg sakte de plassene som var tildelt i henhold til disposisjonen. Byens stillhet så ut til å bli overført til skipene: selv de vanlige kommandoene og mellomoffiserspipene ble ikke hørt - alt ble sagt i en undertone og utført stille; selv lotovene, som ropte ut dybden, slo sazhenene deres med særlig alvor. Mange tok av seg hetten og krysset seg; man følte at mange mennesker, som bare i går nøt livets velsignelser, i dag bare trenger den siste bønnen for fred i deres sjeler.
Umiddelbart etter ankring gikk de første partiene i land, hvor folk var å se.
Fra sjøen syntes en hundredel av det de så i fjæra; det var fullstendig ødeleggelse. Palassene og hotellene på vollen, som så ut til å være fullstendig bevart på avstand, var faktisk nesten alle fullstendig ødelagt: bare fasader holdt, og resten - tak, tak, gulv og en del av veggen - alt kollapset og dannet seg inne i en haug med fryktelig uformelig rusk, som alle som ble fanget i husene av jordskjelvet ble gravlagt under.
Gatene var fulle av steiner og hele vegger som hadde falt over. Mange av husene var blitt omgjort til hauger med grått rusk, hvorfra fragmenter av sperrer, bjelker og møbler stakk ut. Den ene veggen falt av noen bygninger, mens de tre andre og en del av gulv og tak ble bevart, slik at hele innredningen av rommene i tre og fire etasjer var synlig, som på scenen til et teater.
Katedralen nær vollen delte seg i to: en del av kuppelen falt gjennom, mens den andre ble stående og truet med å falle hvert minutt.
Et annet sted, i en smal vei, lente veggene i to hus, som var i ferd med å kollapse, mot hverandre, og dannet en bue over banen, klare til å falle fra det minste sjokk og begrave alle som våger å passere under den.
Blant disse solide ruinene var ingen å se; alle som kunne bevege seg kom seg ut av dem og stimlet sammen på vollen. Det gjorde vondt å se på disse uheldige. Alle var kledd i hva som helst: det de grep først, løp ut av husene, ble de i det.
Et uttrykk for redsel og lidelse, eller fortvilelse, ble skrevet i ansiktene til de fleste. Andre, som forstenet, satt eller sto på ett sted med ubevegelige, meningsløse ansikter. Noen, tilsynelatende ute av seg, mumlet noe, gestikulerte og hulket, så lo. Det var få som beholdt en viss sinnsnærvær og prøvde å hjelpe de mest hjelpeløse.
Alt dette fanget meg i det første minuttet, men ble umiddelbart glemt - det var ikke tid til å dvele ved det.
Vår avdeling var den første som kom til Messina, og han var den første som ga hjelp til de uheldige, levende gravlagte, og de overlevende trengte å ta vare på seg selv.
Forberedt for publisering av Nikolai Sologubovsky
Messina. Bragden til russiske sjømenn
Søknad om dokumentarfilmmanus
"Messina. Bragden til russiske sjømenn "
28. desember 2016 vil markere hundre og åtte år med bragden til sjømenn og midtskipsmenn fra den baltiske avdelingen til den russiske marinen under jordskjelvet i Calabria og Sicilia (15.–16. desember, gammel stil, 1908), som fullstendig ødela den italienske byen Messina. Andre italienske byer ble også berørt.
Redningen av innbyggerne i Messina ble til den største internasjonale humanitære operasjonen i det tjuende århundre. De russiske sjømennene på fire krigsskip fra den baltiske avdelingen, som deretter havnet utenfor kysten av Sicilia, var de første som deltok i det.
For å delta i redningsarbeidet forlot 113 offiserer, 164 midtskipsmenn, 42 konduktører, 2599 lavere rekker skipene, og ytterligere 20 offiserer, 4 konduktører og 260 lavere grader kom opp litt senere fra kanonbåtene Gilyak og Koreets. Allerede den første dagen, under åpen himmel, åpnet russiske sjømenn et sykehus hvor de ga førstehjelp til de skadde italienerne. De alvorlig sårede ble plassert på skip og deretter ført til Napoli. Så de russiske krigsskipene "Slava" og "Admiral Makarov" fraktet mer enn to tusen mennesker. Det var ikke nok leger og ordførere, og offiserene og sjømennene måtte selv ta seg av de sårede.
I redningsarbeid jobbet russiske sjømenn med en slik entusiasme, med en slik ignorering av farer, at de berørte beboerne husket dem for alltid. De fortalte sine etterkommere om uselviskheten til russiske sjømenn, som bevarte disse historiene og gir dem videre fra generasjon til generasjon. (Forfatteren av manuset har videoopptak av intervjuer med italienere gjort i desember 2008 i Messina).
Blant de russiske sjømennene var midtskipsmannen Alexander Sergeevich Manstein, som sammen med sine kamerater publiserte i 1914 boken "The Gangut Victory and Other Feats of Sailors and Vessels of the Native Navy". I den beskriver de i detalj hendelsene de opplevde, snakker om hvordan russiske sjømenn reddet messinerne. (Tekstene til boken av Alexander Sergeevich er i hendene på forfatteren av manuset).
Datteren hans, Anastasia Alexandrovna Manshtein, bodde i Bizerte, nord i Tunisia, hvorfra det var et steinkast til Sicilia. (Forfatteren av manuset har videoopptak av møter med henne, der hun husker hva faren fortalte henne om bragden til russiske sjømenn i Messina).
Det foreslås å følge filmen og fotokrønikene om jordskjelvet og redningsarbeidet, som forfatteren av manuset har, med sitater fra bøkene til Alexander Manstein Maxim Gorky, Alexander Blok, Sergei Chakhotin. Det er også vitnesbyrd fra andre midtskipsmenn og offiserer om brevene deres, som kan brukes i filmen. (Disse bøkene er med forfatteren av manuset).
To ledende filmer leser uttalelser og meninger om katastrofen: en russisk marineoffiser og en italiensk jente. De møtes i Messina, deres historier-siteringer er spilt inn i Messina.
Allerede filmet på videokassetter (desember 2008 i Messina):
Teaterforestilling "Death of Messina",
Seremonier som markerer hundreårsdagen for jordskjelvet
Messina og dens monumenter og severdigheter.
Det er innspillinger av siciliansk musikk med tillatelse fra en italiensk komponist.
Det er videoer og bilder tatt fra bilder og bilder av Messina før og etter jordskjelvet.
Det foreslås å filme moderne Messina for filmen. I den nåværende "store Messina" er det nye områder, hver av dem har en gate dedikert til minnet om russiske sjømenn. Alle av dem bærer "russiske" navn: "Gate av russiske helter-seilere fra 1908", "Gate av russiske sjømenn", "Gate av russiske sjømenn fra den baltiske skvadronen". Et nytt monument over russiske sjømenn er avduket.
Det foreslås å inkludere i filmen intervjuer av samtidige, russiske og italienske historikere, russiske og italienske marineoffiserer, med deres meninger om bragden til russiske sjømenn.
Nyhetsopptak, memoarer av Alexander Sergeevich Manstein og andre midtskipsmenn, offiserer og sjømenn, historikere er invitert til å følge den snikende rekken av telegrammer fra St. Petersburg Telegraph Agency, som umiddelbart dekket hendelser i Italia og hjelp fra russiske sjømenn.
Det foreslås også å inkludere vitnesbyrd fra italiensk presse i filmen.
Her er en av dem: «Du har sett dem skynde seg uten å skåne livet til de farligste stedene for å redde andres liv uten videre, til tross for redselen som omgir dem. Du husker eksempler på eksepsjonelt mot midt i ødeleggelse og død. Vi vil vende oss til de modige russiske sjømennene, som ulykken har ført oss så nært med, med de hjerteligste hilsener, som høytidelig bekrefter at vår takknemlighet og påskjønnelse til de som har vist storslåtte eksempler på menneskelig solidaritet og brorskap ved å være de første til å komme til vår hjelp er evig.
Utgaven av 1908 av midtskipsmennene i St. Petersburg marinekorps, som var om bord på de russiske skipene, fikk navnet «Messa-utgaven».
Det er foreslått å skyte episoder i St. Petersburg med midtskipsmenn fra sjøkorpset, som fortsetter de strålende tradisjonene til den russiske flåten (kveld til minne om russiske sjømenn-messinere).
Det er Interessante fakta som vil bli omtalt i filmen. Jeg vil sitere noen av dem.
Kadettavdelingen forlot det innenlandske vannet i Finskebukta i september 1908, og fikk besøk av keiser Nicholas II. I sin tale oppfordret keiseren skipsmenn til å huske at når de besøker fjerne oversjøiske land, er de representanter for Russland: "Oppfør deg på en verdig måte for å opprettholde æren av det russiske navnet blant folkene i landene du må besøke ."
Den italienske kongen og den italienske regjeringen i 1910 tildelte alle deltakerne i redningen. Kontreadmiral V.I. Litvinov mottok den italienske kronens storkors, skipsbefal og leger - Commander's Crosses. Og alle midtskipsmenn, inkludert Alexander Manstein, mottok en sølv «Minnemedalje for jordskjelvet i Calabria-Sicilia 28. desember 1908».
Den russiske forfatteren Maxim Gorky deltok i redningsarbeidet. I artikkelen «Gorky about Messina» skriver Blok: «Du trenger bare å være åndelig blind, uinteressert i livet i kosmos og ufølsom for det daglige. Alexander Blok 30. desember 1908 taler i Det religiøse-filosofiske samfunn med en rapport "Elementer og kultur", inspirert av det Messinske jordskjelvet på Sicilia, som Blok oppfatter som en varsler om storslåtte sosiokulturelle omveltninger.
Sergei Chakhotin, en russisk vitenskapsmann som jobbet i Messina, og hans familie led av jordskjelvet. Hans dagbokbok "The Story of the Buried Alive" er med forfatteren av manuset.
Det katastrofale jordskjelvet i 1908 ble for alltid prentet inn i minnet til innbyggerne i byen Messina, i likhet med dedikasjonen og heltemoten til de russiske sjømennene som var de første som kom til unnsetning og, som risikerte livet, reddet mennesker. Bragden til russiske sjømenn har blitt en hederlig side i historien til den russiske marinen.
Filmen lages i to versjoner: på russisk og på italiensk.
N. Sologubovsky, manusforfatter og operatør
https://www.